Fabryki lokomotyw - USA: książki

Baldwin Locomotives

Założona w Filadelfii w 1831 roku przez Mathiasa Baldwina firma Baldwin Locomotive Works stała się wiodącym producentem lokomotyw Mikado w układzie 2-8-2, a także wielu unikalnych projektów produkowanych w małych ilościach dla konkretnych klientów, np. Cab Forward 4-8-8-2.
W latach 1831-1956 firma Baldwin Locomotive Works zbudowała 70 541 wysokiej jakości lokomotyw, z których korzystały niektóre z najsłynniejszych linii kolejowych w Ameryce Północnej, w tym Baltimore and Ohio Railroad, Pennsylvania Railroad oraz Atchison, Topeka & Santa Fe, a także odległe linie kolejowe na Haiti, w Anglii, Francji, Indiach i Egipcie.

W setkach szczegółowych rycin i schematów uchwycono dziesięć lat lokomotyw tej znakomitej firmy, wraz ze szczegółowymi opisami lokomotyw, części i konstrukcji, pochodzącymi bezpośrednio od producenta. Ta książka to prawdziwa gratka dla każdego pasjonata epoki pary i tej historycznej fabryki lokomotyw.

Szczegóły

Baldwin Logging Locomotives (1913)

Założona na początku lat trzydziestych XIX wieku przez filadelfijskiego jubilera Matthaisa Baldwina firma Baldwin Locomotive Works wyprodukowała ogromną liczbę lokomotyw parowych, zanim w 1949 roku zakończyła produkcję.
Ten katalog z 1913 roku prezentuje pełną gamę lokomotyw firmy do transportu drewna, od lekkich lokomotyw pancernych po duże lokomotywy 2-8-0 Consolidations i 2-8-2 Mikados. Katalog przedstawia również nowe lokomotywy z przekładnią firmy Baldwin, przeznaczone do jazdy po stromych wzniesieniach, ostrych zakrętach i nierównych torach.

Szczegóły

Heisler Geared Locomotives Catalog

W 1892 roku Charles Heisler otrzymał patent na nowy rodzaj lokomotywy z przekładnią. Wyposażony w dwa cylindry o skośnym układzie cylindrów, silnik wykorzystywał wał napędowy do napędzania osi zewnętrznych oraz korbowody do napędzania osi wewnętrznych. Dzięki temu układowi V-twin, Heisler był jedną z najszybszych lokomotyw parowych z przekładnią, zapewniając większą moc przy niższych kosztach eksploatacji. Od lat 90. XIX wieku do 1941 roku, kiedy to zakłady Heisler Locomotive Works zamknęły swoje podwoje, wyprodukowano ponad 600 parowozów Heisler.

Ta reprodukcja ilustrowanego katalogu firmy pochodzi z lat 20. XX wieku. Przedstawia pełną gamę produktów Heisler i przekonujący argument przemawiający za ich stosowaniem.

Szczegóły

H.K. Porter Company - Light Locomotives

In 1866, Henry Kirke Porter and John Smith opened a machine shop in Pittsburgh and began producing light locomotives for industrial use under the name Smith & Porter. After a disastrous fire in 1871, the company dissolved.
Both partners eventually went back into the locomotive business, with Smith forming the National Locomotive Works which specialized in narrow gauge engines. Henry Porter's company focused its efforts on building four-wheel saddle tank locomotives for industry. These were powered by steam, gasoline and diesel. The company also made a series of compressed air engines for use in mine haulage.

Porter's business thrived and in 1906 delivered almost 400 locomotives. One reason for the company's success was a result of superior design that utilized a system of inter-changeable parts across the line.
This facilitated rapid assembly and delivery to customers, and easy maintenance over the life of the engine. Henry Porter continued to run the company until 1921 when he died at the age of 81. Despite a bankruptcy in 1939, H.K. Porter continued in business up until 1950 when it was liquidated.

This reprint of an original H.K. Porter light locomotive catalog is softbound, 8 x 10, black and white interior, and over 230 pages long.

Szczegóły

History of the Baldwin Locomotive Works 1831-1920

"A History of the Baldwin Locomotive Works" została napisana pod koniec XIX wieku i okresowo aktualizowana. Opisuje rozwój Baldwin, jednej z największych amerykańskich firm przemysłowych. Założona w latach 30. XIX wieku przez jubiler Matthiasa Baldwina z Filadelfii, firma wyprodukowała tysiące lokomotyw parowych, w tym modele 4-4-0 American, 2-8-2 Mikado i 2-8-0 Consolidation, zanim zakończyła produkcję w 1949 roku.

Po spadku popytu na lokomotywy parowe, Baldwin przez krótki czas produkował lokomotywy elektryczne i dieslowskie, jednak dominacja General Electric na rynku spowodowała zamknięcie firmy w 1956 roku. Do tego czasu wyprodukowano ponad 70 500 lokomotyw Baldwin.

To wysokiej jakości reprint oficjalnej historii firmy z 1920 roku śledzi rozwój Baldwin, osoby, które przyczyniły się do jej sukcesu, oraz innowacyjne technologie, które uczyniły firmę liderem w produkcji lokomotyw parowych. Książka zawiera również krótką historię Standard Steel Works, dostawcy części do Baldwin. Książka została lekko przeformatowana, ale integralność tekstu została zachowana.

Szczegóły

Simple and Compound Locomotives - Brooks Locomotive Works Catalog (1899)

In 1869 Horatio Brooks, a former superintendent of the New York and Erie Railroad, leased the shops at Dunkirk, New York and opened the Brooks Locomotive Works. It quickly became the largest manufacturer in New York State, and in its second year Brooks built 43 new locomotives for customers domestic and foreign. The 1000th engine rolled off the line in 1884.

By the time Horatio Brooks died in 1887, his company was nearly at its zenith. Production reached a high of 225 locomotives in 1891, but declined in 1894 to only 90 due to a financial crisis. Brooks was eventually forced to merge with the Schenectady Locomotive Works and several other companies, which emerged under the American Locomotive Company name. The Dunkirk plant produced its last steam locomotive in 1928.

This reprint of an original 1899 company catalog is over 340 pages, softbound, black and white interior with color covers.

Szczegóły