Ciężarówki - Francja: książki - historia i modele

Véhicules industriels et jouets des Trente Glorieuses

Rozwój technologiczny, jaki nastąpił wraz z II wojną światową, spotęgowany przez sytuację powojenną, która sprawiła, że niemal wszystko wymagało odbudowy lub renowacji, doprowadził do szybkiego rozwoju we wszystkich sektorach społeczeństwa.

Strony książki "Véhicules industriels et jouets des Trente Glorieuses"

To był "maelström" Trente Glorieuses, okres wielkiej kreatywności we wszystkich dziedzinach. Zabawki nie były odporne na tę dynamikę, która doprowadziła do gwałtownych zmian. Dotyczyło to w szczególności zabawek oferowanych dzieciom, początkowo prymitywnych i wykonanych głównie z drewna, które zapoczątkowały powolną i głęboką transformację, której ostatecznym wyrazem jest dziś modelarstwo.
Kiedyś były zabawkami, a dziś są niezwykle poszukiwanymi przedmiotami kolekcjonerskimi. Są również dziedzictwem w najprawdziwszym tego słowa znaczeniu, ponieważ często utrwalają pamięć o przemysłowych i ludzkich przedsięwzięciach, których rozdział został już definitywnie zamknięty: o wielkich markach, które zniknęły.

Szczegóły

Les géants de la route - Camions français des années 50-60

W tej pięknej książce, zawierającej ponad 1000 zdjęć, ilustracji i dokumentów, autor pragnął przedstawić poruszającą i fascynującą opowieść o wielkiej epopei pojazdów ciężarowych we Francji w latach 50. i 60. XX wieku.
W pamięci każdego dziecka żyje jeden z tych dumnych olbrzymów. Przejdźmy teraz do następnej strony i dajmy się porwać heroicznej atmosferze dawnych ciężarówek.

Szczegóły

Attelées

How to promote the magnificent French horse-drawn heritage, witness to the needs, tastes and know-how of an era? By revealing its wealth and past prestige!
This beautiful, highly illustrated book is a rich inventory of around thirty families of vehicles and their teams, chosen to be typical of a region and an activity. A real dive into the hard-working France of yesteryear!

Part of the book is devoted to rural vehicles and teams: farm carts, wine carts, farm dumpers, trolleys, triqueballes, hand trucks, logging trucks, flour trucks, livestock trucks, planters, traveling sales cars.

A second part focuses on urban vehicles and teams: trucks, sales cars, removal cars, haquets, brewers', lemonade and wine merchants' cars, ice boxes, milkmen's cars, market gardeners' cars, coal miners' cars, plasterers' cars, construction site vehicles (tar spreaders, rollers, paving and sand dumpers, stone dumpers, etc.), road maintenance and public hygiene (torpedo boats, sweepers, road workers' dumpers, rubbish and bulky waste removal), exceptional convoys.

Szczegóły

Essor de la motorisation, du cheval de guerre au cheval vapeur 1914-1918

W sierpniu 1914 roku, kiedy wybuchła I wojna światowa, Francja wystawiła 89 pułków kawalerii. Tymczasem własny park maszynowy armii liczył zaledwie 220 pojazdów.
W ciągu zaledwie kilku tygodni przebieg operacji wojskowych wymusił całkowitą zmianę proporcji. Kawaleria zsiadła z koni, a rekwizycje dostarczyły armiom tysiące z 80 000 samochodów wszelkiego typu używanych w kraju. To zapoczątkowało motoryzację, która dała początek ogromnemu boomowi przemysłowemu.

Po przedstawieniu portretu wspaniałej kawalerii, która jednak pozostała nieosiągalna pomimo chwalebnych akcji, jakie stoczyła w pierwszych tygodniach wojny, dzieło to przywołuje stopniowe przejmowanie pola bitwy przez samochody, samochody pancerne, ciężarówki, a następnie czołgi.

Szczegóły