Samoloty - Włochy: książki - historia i modele

War Prizes - Captured German, Italian and Japanese Aircraft of WWII

Ta książka to skrupulatnie opracowany przegląd licznych niemieckich, włoskich i japońskich samolotów, które trafiły do krajów alianckich lub były używane przez aliantów w czasie i po II wojnie światowej. Historia tych zdobycznych samolotów została gruntownie zbadana, a książka jest bogato ilustrowana niezrównanym zbiorem około 500 fotografii, zebranych z całego świata.

Rozdziały książki poświęcone są tematom chronologicznym, opisując historię poszczególnych samolotów i jednostek, które nimi latały w USA, Francji lub na konkretnych teatrach działań wojennych. Ostatni rozdział omawia wykorzystanie samolotów w innych krajach.
Obejmuje samoloty cywilne i szybowce, a także typy wojskowe; powojenną produkcję niemieckich konstrukcji oraz szczegóły dotyczące zachowanych samolotów w muzeach. Dodatki i indeksy zawierają informacje na temat systemów oznaczeń i oznakowania, źródeł informacji oraz inne przydatne informacje.

Rozdziały poświęcone Wielkiej Brytanii obejmują informacje na temat RAF Farnborough, 1426. eskadry (EA), poszczególnych dywizjonów, organizacji eksperymentalnych i producentów, ATAIU w Malajach i mało znanego Gremlin Task Force.
Rozdziały poświęcone USA dotyczą oceny na lotniskach Wright Field, Freeman Field i w Europie przez Watsona Whizzera, przez dowództwo TAIC Marynarki Wojennej USA w Anacostii, jednostki ATAIU w Australii i na Filipinach oraz wiele indywidualnych jednostek.
Książka zawiera również najpełniejszy opublikowany zapis brytyjskiego systemu numeracji samolotów "Air Min" oraz USAAF "FE" i "T2".

To nowe wydanie uznanego tytułu, opublikowanego po raz pierwszy prawie trzydzieści lat temu, zostało gruntownie poprawione i zaktualizowane. Wykorzystano przy tym nowoczesną technologię, aby poprawić jakość zdjęć, a także uwzględniono wiele nowych zdjęć odkrytych od czasu pierwotnej publikacji.

Szczegóły

Axis Aircraft in Latin America

Po I wojnie światowej Niemcy i Włochy zaczęły rozwijać swój przemysł lotniczy i poszukiwać nowych możliwości rozszerzenia swojej globalnej obecności. Jednocześnie Ameryka Łacińska była regionem o słabo rozwiniętym systemie transportowym i trudnym terenie, a jej siły powietrzne były praktycznie nieobecne.

Dzięki niemieckim i włoskim imigrantom przemysł lotniczy Ameryki Łacińskiej wkrótce znalazł żyzny grunt dla sprzedaży swoich produktów, rozwijając pierwsze linie lotnicze w regionie i zwiększając zainteresowanie lokalnym lotnictwem wojskowym.
Na lotnictwo komercyjne, w tym na Scadtę, drugą co do wielkości linię lotniczą świata, ogromny wpływ miał niemiecki przemysł lotniczy, którego tradycja sięga ponad 40 lat, podczas gdy wojsko koncentrowało się na samolotach włoskich.
Te samoloty bojowe były szeroko wykorzystywane podczas wojny o Chaco między Paragwajem a Boliwią, a także podczas wojny między Peru a Ekwadorem w 1941 roku. Co ironiczne, zarówno niemieckie, jak i włoskie wersje były wykorzystywane przeciwko ich twórcom podczas II wojny światowej do patrolowania mórz w poszukiwaniu niemieckich i włoskich okrętów podwodnych.

Wśród eksponatów znajdują się takie słynne modele, jak Junkers F13, W34, K43, Ju52/3m, Ju86, Fiat CR.20, CR.32, BR.20, G-46, G-55, Dornier Wal, Focke Wulf Fw58 Weihe, Fw200 Condor, a także jedyny model japoński, Mitsubishi Betty.
Co ciekawe, wiele z tych egzemplarzy przetrwało do dziś, w tym ostatni na świecie Dornier Wal i Weihe.
Zawiera również historię niemieckich i włoskich techników i pilotów, którzy po wojnie wyjechali do Argentyny i Brazylii, gdzie rozwijali wiele projektów, niektóre z nich rozpoczęte jeszcze przed zakończeniem wojny.

Szczegóły

Flying Equipment of the Italian Air Force in World War II

Ta książka to niezwykle szczegółowe spojrzenie na włoski sprzęt lotniczy z czasów II wojny światowej. Wiele informacji pojawia się tu po raz pierwszy w języku angielskim. Obejmuje ona kombinezony lotnicze, hełmy lotnicze, gogle, spadochrony, kamizelki ratunkowe, maski tlenowe, buty, rękawice i wiele innych, a wszystko to na ponad 600 zdjęciach, oferując pełne omówienie tego długo pomijanego tematu.

Kolorowe fotografie pokazują w całości oryginalne stroje i wyposażenie z epoki, a także zbliżenia znaków i metek producenta, zamków błyskawicznych, guzików, zatrzasków i insygniów.
Zdjęcia z czasów wojny, w tym rzadko spotykane kolorowe fotografie z tamtego okresu, przedstawiają włoskich członków załogi lotniczej ubranych w różnorodny sprzęt lotniczy produkcji włoskiej i niemieckiej.

Szczegóły

Regia Aeronautica Italiana - The Royal Italian Air Force, 1923-1945

Autorzy zgromadzili ponad 600 zdjęć pochodzących z prywatnych albumów i indywidualnych zbiorów, oferując unikalną perspektywę na temat Królewskich Włoskich Sił Powietrznych (Regia Aeronautica) w latach 1923–1945.
Znajdują się tam zdjęcia z epoki przedstawiające codzienne życie oraz przygody pilotów i personelu na różnych frontach i w trakcie kampanii wojennych.

Ponadto znajdują się tam szczegółowe zdjęcia samolotów Regia Aeronautica, Aviazione Legionaria i Aeronautica Nazionale Repubblicana, a także spontaniczne zdjęcia asów lotnictwa, takich jak Italo Balbo, oraz wybitnych osobistości, na przykład włoskiego generała Giovanniego Messe, odznaczonego niemieckim Krzyżem Rycerskim.
Ponadto galeria kolorów zawiera dotychczas niepublikowane zdjęcia nakryć głowy, mundurów i akcesoriów z epoki, pochodzących z prywatnych kolekcji.

Szczegóły

Rommels italienische Flieger - Die Regia Aeronautica in Nordafrika 1940-1943

Włoskie Siły Powietrzne poniosły dotkliwą klęskę w latach 1940/41, walcząc z Królewskimi Siłami Powietrznymi nad Egiptem i Cyrenajką, tracąc tam 90% swojego personelu. Zamiast jednak załamania, przeżyły odrodzenie.

Wzmocnione eskadry myśliwskie Regia Aeronautica toczyły walki powietrzne niczym średniowieczne pojedynki, podczas gdy elitarne eskadry bombowców torpedowych z powodzeniem atakowały północnoafrykańskie wybrzeża. Piloci transportowi z kolei poświęcali się, próbując utrzymać łączność między ojczyzną a libijskim teatrem działań wojennych. Dla wielu włoskich pilotów latanie było swego rodzaju obsesją, pasją, dla której godzili się na skrajne niebezpieczeństwa i ryzyko.

Jednakże do dziś obraz Regia Aeronautica w bitwie nad pustyniami Afryki Północnej kształtowany jest przez zadawnioną propagandę wojenną aliantów, która przedstawia Włochów jako dyletantów wojskowych.
W niniejszym opracowaniu, będącym pierwszą w krajach niemieckojęzycznych pracą poświęconą wyłącznie działaniom, sukcesom i stratom włoskich sił powietrznych nad Libią, Egiptem, Tunezją i Algierią, autor, po latach badań, koryguje wiele uprzedzeń i błędnych informacji, a także przedstawia realistyczny obraz włoskich sił powietrznych na pustyni.
Jego wyważona analiza prowadzi do wniosku, że pomimo niedostatecznego wyposażenia i wynikających z tego niedogodności materiałowych, Regia Aeronautica osiągnęła znacznie więcej, niż można było się po niej spodziewać. Niektóre z jej działań były wyjątkowe pod względem śmiałości i skuteczności.

Szczegóły

Frecce tricolori - L'arte del volo acrobatico

Narodowy Zespół Akrobacyjny, jeden z najpopularniejszych symboli jedności narodowej, świętuje swoje 60-lecie spektakularnym widowiskiem, które jest efektem współpracy Giunti z włoskimi siłami powietrznymi. W ten sposób zamyka się "Grande abbraccio" cykl lotów nad włoskimi miastami w roku pandemii.
Nadzwyczajne widowisko jego występu narodziło się z bezprecedensowego kunsztu technicznego, z esprit de corps, z owej hojności i głębokiego zrozumienia, bez których nie ma zwycięstwa.

Kierowcy, technicy i oficjele postanowili uczcić 60. rocznicę razem z Giuntim, przekazując sobie pałeczkę z rąk do rąk i pozwalając nam wspólnie z nimi przeżyć rozwój najbardziej spektakularnych sekwencji, proces szkoleniowy i codzienne sesje treningowe.
Opatrzona przedmową Federico Buffy, jest to dzieło o ogromnym oddziaływaniu scenicznym i głębokiej autentyczności dzięki relacjom z pierwszej ręki, analizie niesamowitych akrobacji, opisom samolotów i historycznej rekonstrukcji tych bezprecedensowych 60 lat.

Szczegóły

L’aviazione italiana nella Grande Guerra

Historia włoskich sił powietrznych wykracza daleko poza fascynującą sagę asów myśliwskich czy opowieść o legendarnych wyczynach, takich jak rajd D'Annunzia na Wiedeń, który naznaczył lata I wojny światowej. To opowieść o ludziach i maszynach, w której technologia i doktryna przeplatają się, tworząc siły powietrzne zrównoważone pod każdym względem, zdolne do skutecznego wykonywania zadań w warunkach wojny.

Podczas gdy teorie dotyczące bombardowań rozwijały się w ramach debaty doktrynalnej, w której uczestniczyły wybitne postacie, takie jak Douhet i Caproni, dowódcy stosowali je z konkretnym pragmatyzmem. Działania bombowców miały na celu przeciwdziałanie zdolnościom operacyjnym sił przeciwnika, podczas gdy większość dywizjonów działała w bezpośrednim wsparciu wojsk lądowych, realizując zadania rozpoznawcze, obserwacyjne, łącznikowe i szturmowe, pod osłoną myśliwca, którego taktyka zaczynała wykraczać poza indywidualizm uskrzydlonego rycerza.

Szczegóły

L'aviazione italiana 1940-1945 - Azioni belliche e scelte operative

Przez długie i krwawe lata włoskie samoloty i załogi stawiały czoła zbyt potężnym wrogom, podejmując nieludzki wysiłek dzięki odwadze i poczuciu obowiązku, które dziś wydają się niewiarygodne. Były to jedyne zasoby zdolne zrekompensować zacofanie Włoch w porównaniu z takimi gigantami jak Imperium Brytyjskie, Stany Zjednoczone i Związek Radziecki.
Włoscy lotnicy dokonywali cudów starymi dwupłatowcami Fiata w starciu z Hurricane'ami RAF-u i wystrzeliwali improwizowane, ale skuteczne bombowce torpedowe Siai-Marchetti w kierunku potężnych okrętów wojennych. U progu ostatecznego upadku, zdołali stawić czoła potężnym amerykańskim Latającym Fortecom, które niszczyły włoskie miasta za pomocą mizernych myśliwców Macchi i Reggiane.

Po nieudanym zawieszeniu broni z 8 września 1943 roku doszło do nowej tragedii: podziału włoskich sił powietrznych po obu stronach półwyspu. Siły Powietrzne Regia na południu, obok sił anglo-amerykańskich, oraz krótkotrwałe Republikańskie Siły Powietrzne na północy, po tym jak los Mussoliniego był już przesądzony. Towarzyszy podzieliły odmienne oceny wydarzeń, ale wszystkich zjednoczyła szczera miłość do ojczyzny.

Podczas II wojny światowej Włochy zbudowały niewiele ponad 10 000 samolotów, co stanowiło niewielką flotę w porównaniu ze 100 000 samolotów niemieckich sojuszników, 120 000 brytyjskich i 280 000 amerykańskich. Niewiele z nich było nowoczesnych, ponieważ dotarły na front zbyt późno, by mieć nadzieję na odwrócenie losów wojny.
Od piaszczystych pustkowi Libii po doliny Albanii, od ośnieżonych stepów Rosji po znane niebo nad ojczyzną, włoskie siły powietrzne poświęciły się poza wszelkimi możliwymi granicami, złapane w imadło, z którego nie ma ucieczki.

Szczegóły

La Regia Aeronautica nella 2 Guerra Mondiale

W tym obszernym tomie autor opisuje codzienne działania na wszystkich frontach, na których działali włoscy lotnicy, nie przypuszczając, że odnalazł wszystkie dokumenty wojenne, z których wiele uległo zniszczeniu lub zaginęło w najtrudniejszym okresie II wojny światowej, dla nas Włochów szczególnie w chaotycznym roku 1943, nieoddzielonym od momentów naszego odwrotu, zwłaszcza na frontach afrykańskich i w okresie po zawieszeniu broni.
Fakty rekonstruowano również z uwzględnieniem dokumentów frakcji przeciwnej, starając się zachować możliwie największy obiektywizm.

Szczegóły

Una storia dell’aviazione italiana

Autor celowo zachował zwięzłość i kompleksowość książki, przedstawiając historię włoskiego lotnictwa od czasów balonów na ogrzane powietrze do dnia dzisiejszego.

Rzeczy, informacje, fakty, a nawet niektóre analizy przedstawione przez autora można znaleźć również w innych publikacjach, ale nie są one powiązane ze sobą w całości, nigdy nie są przedstawione z jasnością i precyzją, nawet terminologiczną, kogoś, kto naprawdę przyswoił to wszystko przez filtr szeroko zakrojonego profesjonalizmu, nabytego i dojrzałego dzięki najróżniejszym doświadczeniom lotniczym i sił zbrojnych, zarówno we Włoszech, jak i za granicą.

Szczegóły

Prototipi e progetti della Regia Aeronautica

Z wydarzeniami II wojny światowej wiąże się szereg autentycznych legend, które przekształciły historię tej wojny w swoistą baśń. Wielu do dziś wierzy, że Błękitna Armia brała udział w II wojnie światowej, dysponując zestawem samolotów pochodzącym z czasów I wojny światowej. Rzeczywistość jest jednak zupełnie inna: w tamtych latach włoskie eksperymenty lotnicze, choć nie osiągnęły poziomu i rezultatów sojuszniczych Niemiec, przyniosły znaczące rezultaty.

Włoski przemysł lotniczy, mimo pewnych niedociągnięć, przede wszystkim niemożności wyprodukowania mocnego silnika o całkowicie krajowej konstrukcji i konstrukcji, podejmował różne próby dostarczenia samolotów i uzbrojenia mogących konkurować z tymi będącymi na wyposażeniu przeciwnika.
W tym tomie zbadano dokładnie te, które były "the secret weapons of the Regia Aeronautica", czyli w jakim zakresie eksperymenty w dziedzinie lotnictwa wojskowego dotarły do Włoch.

Szczegóły