Ford USA V8 scheepsmotoren: werkplaatshandboeken (2/2)

Ford FE Engines - How to Rebuild: Complete Step-by-Step Instruction for 330- to 428-ci Engines

Ford FE-motoren, die vanaf eind jaren 1950 tot halverwege de jaren 1970 in productie waren, werden in het Ford programma aangeduid als de motoren met grote cilinderinhoud.
FE betekent Ford Edsel en dit weerspiegelt een tijdperk waarin Ford de naam Edsel wilde promoten. Het ontwerp van deze motoren werd aangepast om de cilinderinhoud te vergroten ten opzichte van hun voorgangers, de Y-blok motoren uit het vorige decennium.

Dit boek laat zien hoe je deze legendarische motoren kunt reviseren. CarTech's unieke Workbench serie concept neemt u stap-voor-stap mee door het gehele revisieproces.
Aan bod komen de identificatie en selectie van de motor, demontage, reiniging, analyse en beoordeling van onderdelen, machinewerkplaatsprocessen, selectie van vervangingsonderdelen, heropbouw en opstart- plus inlooptechnieken.
In het boek worden ook handige tips gegeven over prestatieverbeteringen, probleempunten waar u op moet letten, speciaal gereedschap dat u nodig hebt en tips van professionele bouwers.

Specificaties

Meer info over de CarTech Workbench boeken

Ford 429 / 460 Engines - How to Rebuild (Revised Edition)

Ford was uniek doordat het twee zeer verschillende big-block motordesigns had tijdens het hoogtepunt van het muscle car-tijdperk. De oorspronkelijke FE-motor, ontwikkeld aan het einde van de jaren 1950, verving het Y-blokontwerp en werd een high-performance motor die in de jaren 1960 Le Mans en drag racing kampioenschappen won.

Tegen het einde van de jaren 1960 was het FE-ontwerp verouderd, en werd vervangen door de 385-serie in de maten 429 en 460 cubic inch. Hoewel deze niet de racegeschiedenis van de FE-deelname deelde, was het nieuwe ontwerp op bijna elk vlak beter en is het nog steeds onderdeel van de motorsportaanbiedingen van Ford.

Vanaf 1971 werd de 429-motor geïnstalleerd in Mustangs en Torinos in krachtige versies zoals de Cobra Jet en Super Cobra Jet, en het was één van de krachtigste motoren die Ford ooit heeft gebouwd.

In "Ford 429/460 Engines: How to Rebuild" biedt Ford-expert Charles Morris een volledige gids voor het rebuilden van deze motoren. Dit stapsgewijze boek behandelt alles van motorinspectie en demontage tot herbouw, tuning en zelfs het bouwen van de speciale Boss 429-motoren. Ook is er een bonushoofdstuk over de Ford 351 Cleveland-motor.

Specificaties

Meer info over de CarTech Workbench boeken

How to Rebuild 4.6L & 5.4L Ford Engines

S-A Workbench handleiding voor de volledige revisie van Ford Modular V8 4.6L en 5.4L benzinemotoren, zoals sinds de jaren 90 gebruikt in Ford, Lincoln en Mercury personenwagens, bestelwagens en pick-up's.

Typen:
- 4.6 L SOHC (2 of 3 kleppen per cilinder)
- 4.6 L DOHC (4 kleppen per cilinder).
- 5.4 L SOHC (2 of 3 kleppen per cilinder).
- 5.4 L DOHC (4 kleppen per cilinder).

• Stap-voor-stap instructies en honderden foto's beschrijven op een duidelijke manier de werkzaamheden aan de Ford 4.6L en 5.4L V8 benzinemotoren.
• Hoofdstukken over planning, demontage en inspectie, het reinigen, de keuze van de juiste onderdelen, machinewerk, het samenbouwen van de motor, de eerste start en het inlopen.
• Aan bod komen het motorblok, de krukas en de zuigers, het smeersysteem, de nokkenassen, de cilinderkoppen, het kleppenmechanisme, de ontsteking, het brandstofsysteem en carburateurs.
• Compleet met afstelgegevens, zoals klepspeling en aanhaalkoppels.
• Dit boek bevat ook nuttige adviezen voor verbetering van de betrouwbaarheid en prestaties.

Specificaties

Meer info over de CarTech Workbench boeken

Ford Big-Block Parts Interchange - Covers all FE, MEL & 385 Series Engines

The FE engine was a design pioneered in the late 1950s, primarily as a more powerful replacement for the dated Y-block design because cars were becoming bigger and heavier, and therefore, necessitated more power to move.
What started as torquey engines meant to move heavyweight sedans morphed into screaming high-performance mills that won Le Mans and drag racing championships through the 1960s.

By the late 1960s, the design was dated, so Ford replaced the FE design with the "385" series, also known as the "Lima" design, which was more similar to the canted-valve Cleveland design being pioneered at the same time.
It didn't share the 1960s pedigree of racing success, but the new design was better in almost every way; it exists via Ford motorsports offerings to this day.

In this book Ford expert and historian George Reid covers these engines completely. Interchange and availability for all engine components are covered including cranks, rods, pistons, camshafts, engine blocks, intake and exhaust manifolds, carburetors, distributors, and more.

Expanding from the previous edition of High-Performance Ford Parts Interchange that covered both small- and big-block engines in one volume, this book cuts out the small-block information and devotes every page to the MEL, FE and 385 series big-blocks from Ford, which allows for more complete and extensive coverage.

Specificaties

Meer info over de CarTech S-A Design boeken