Messerschmitt vliegtuigen: boeken - historie

Me 210 / 410 Zerstörer Units (Osprey)

De Me 210, bedoeld als een doorontwikkeling van de tweemotorige Bf 110 Zerstörer ('vernietiger' of zware jager), maakte zijn eerste vlucht in september 1939. Door een gebrek aan voldoende vliegtests voordat het toestel operationeel werd verklaard, kreeg de Me 210 echter een minder goede reputatie wat betreft vliegeigenschappen en een zwak landingsgestel.
Na verbeteringen aan de romp en de vleugels, en een verhoging van het vermogen van het vliegtuig, werd de Me 210 eind 1942 de Me 410. In dit stadium van de oorlog werden hoge eisen gesteld aan beide types, die moesten vliegen in het zeer gevaarlijke luchtruim boven Noord-Afrika en ter verdediging van het Duitse thuisland.

Beide vliegtuigen werden ingezet als zware jagers, jachtbommenwerpers, verkenningsvliegtuigen en onderscheppingsvliegtuigen, en dienden bij verschillende eenheden. De Me 410 was uitgerust met een 30 mm kanon, 21 cm mortieren onder de vleugels en het kolossale 5 cm BK-kanon, dat bedoeld was om een verwoestende slagkracht te hebben tegen de viermotorige bommenwerpers van de USAAF, die vanaf 1943 in grote aantallen een bedreiging vormden voor het Derde Rijk.
In dit boek, ondersteund door hedendaagse fotografie en kleurrijke illustraties, vertelt Robert Forsyth het complexe verhaal van de Me 210 en 410, waarbij hij hun ontwikkeling in detail beschrijft en hun capaciteiten als gevechtsvliegtuigen beoordeelt.

Specificaties

The Messerschmitt 210 / 410 Story

In 1938 gaf het Reichsluftfahrtsministerium (Duitse Luchtvaartministerie, RLM) een specificatie uit voor een nieuw tweemotorig zwaar jachtvliegtuig ter vervanging van de Me 110. Dit type gevechtsvliegtuig stond bekend als Zerstörer (Vernietiger). Het eerste prototype vloog in september 1939.
De Me 210 bleek zeer moeilijk te besturen en had talloze tekortkomingen. Er werd gezegd dat het toestel dodelijker was voor de bemanning dan voor de vijand. Desondanks gaf de Luftwaffe opdracht tot de productie van de Me 210. Operationele proeven begonnen eind 1941, maar uiteindelijk werd erkend dat het toestel opnieuw ontworpen moest worden om in dienst van de Luftwaffe te kunnen worden genomen.

Het hele Me 210-debacle bleek een enorm schandaal. Een herontworpen variant, de Me 410, bereikte de eenheden van de Luftwaffe medio 1943. Hoewel de Me 210 en Me 410 qua uiterlijk op elkaar leken, moest de laatstgenoemde worden herontworpen om de extreem slechte reputatie van de Me 210 te vermijden.
De Me 410 bleek een behoorlijk succesvol vliegtuig te zijn en werd gebruikt als zwaar jachtvliegtuig en voor verkenningsdoeleinden. De dichtstbijzijnde geallieerde tegenhanger was de Britse DH 98 Mosquito.

In Duitsland en Hongarije werden meer dan 1500 Me 210/410's gebouwd, waarvan er slechts twee Me 410's bewaard zijn gebleven.

Specificaties

Messerschmitt Me 264 Amerika Bomber (Osprey)

Terwijl Europa in de Tweede Wereldoorlog verwikkeld raakte, gaf Hitler opdracht tot de ontwikkeling van een geavanceerd geheim wapen dat de oorlog over de Atlantische Oceaan kon voeren: de Messerschmitt Me 264. Dit ultralangeafstandsvliegtuig, gekozen uit ontwerpen voor een 'Amerika Bomber' van Messerschmitt, Junkers en Focke-Wulf, zou in staat zijn steden in de Verenigde Staten aan te vallen. Slechts een maand voor de aanval op Pearl Harbor en de Amerikaanse deelname aan de Tweede Wereldoorlog beloofde Hitler in besloten kring een 'nieuwe oorlog' tegen de VS te beginnen na zijn overwinningen in Europa.

Schitterende digitale tekeningen en 50 zeldzame archieffoto's vormen een perfecte aanvulling op de gedetailleerde analyse van Robert Forsyth, die de ontwikkeling, de beoogde rol en de invloed beschrijft van het vliegtuig dat Hitler wilde gebruiken om New York te bombarderen.

Specificaties

Messerschmitt Aircraft since 1925 (Fact File)

Wilhelm Emil Messerschmitt is de beroemdste Duitse vliegtuigontwerper en -fabrikant. Messerschmitts belangrijkste ontwerp was de Bf 109, ontworpen in 1934, die nog steeds de meest geproduceerde jager in de geschiedenis is.
Een ander Messerschmitt-model, de Me 209, brak het absolute wereldrecord voor luchtsnelheid. Messerschmitt AG produceerde ook 's werelds eerste straalvliegtuig, de Me 262.

Deze Fact File-editie bevat details over alle Messerschmitt-vliegtuigen en hun varianten. Alle feiten en cijfers die bij elk vliegtuig horen, zijn opgenomen, gecombineerd met foto's uit die tijd, waardoor dit een serieus naslagwerk is.

Specificaties

Me 209 V1 (X Planes of the Reich)

Een zeldzaam historisch overzicht van de geheimzinnige en zelden gefotografeerde Messerschmitt Me 209 V1, V2, V3 en V4 prototypes.

Specificaties

Messerschmitt Me 263 (X Planes of the Reich)

De Messerschmitt Me 163, ontworpen door Alexander Lippisch, was nog niet helemaal af, hoewel hij wel in serieproductie ging. Het RLM (Reichsluftfahrtministerium) deed een beroep op Heinrich Hertel van Junkers Flugzeugbau om de verouderde 163 een complete opknapbeurt te geven en alle tekortkomingen van het oorspronkelijke model aan te vullen - zoals een HWK 509 bifuel raketmotor met dubbele verbrandingskamer, een driewielig landingsgestel, C- en T-Stoff brandstoftanks in de vleugels voor een langere vliegduur, enzovoort.

Hoewel Hertels machine vóór het einde van de oorlog niet op eigen kracht was getest, werd de nieuwe en verbeterde versie, nu bekend als de Me 263, na de oorlog wel in de Sovjet-Unie getest.
David Myhra heeft eerder ongepubliceerde foto's, geavanceerde digitale beelden en foto's van een schaalmodel van de 263 samengebracht om van dit boek over de 263 een uniek fotografisch naslagwerk te maken.

Specificaties

Secret Messerschmitt Projects - Studies, projects and prototypes for single-engine fighter aircraft

De P1101 was Messerschmitts tweede straalvliegtuig na de Me 262. Ontworpen als jachtvliegtuig, diende de testversie van dit type als experimenteel toestel om het concept van de pijlvleugel te testen.
Na de Tweede Wereldoorlog werd de P1101 naar de VS gebracht en daar o.a. gebruikt als testplatform voor soortgelijke ontwikkelingen. Foto's en gegevens van dit verbazingwekkende, maar begrijpelijkerwijs onbekende vliegtuig met zijn futuristische technologie zijn schaars.

Dit boek is een uitgebreide documentatie waarin niet alleen de ontwikkelingsgeschiedenis met alle belangrijke gegevens over de P1101 is verzameld, maar ook foto's, gedetailleerde feiten en cijfers over dit vliegtuig.
Hoewel er talloze Duitse technische publicaties bestaan over bekende, in massaproductie vervaardigde Messerschmitt-vliegtuigen, zijn de auteurs er met dit boek in geslaagd deze werken aan te vullen met een beschrijving van het laatst bijna voltooide Messerschmitt-vliegtuig.

Specificaties

The Messerschmitt Me P.1101 (X Planes of the Reich)

Aangedreven door een enkele HeS 001A turbojetmotor, kwam Woldemer Voigt, die de Me 262 op ingenieuze wijze had ontworpen, tijd tekort om het ontwerp van de 1101 te voltooie, omdat hij worstelde om 's werelds eerste onderscheppingsvliegtuig met variabele vleugelstand, ultralichtgewicht en bewapend met Duitslands geavanceerde, aan de vleugels gemonteerde lucht-luchtraketten te produceren.

Na de oorlog probeerde Bell Aircraft de plannen van Voigt voort te zetten en besloot de complexe berekeningen van een laag gewicht, variabele vleugelstand en vleugelbewapening te combineren in één vliegtuigontwerp. Het resultaat was de Bell X-5, maar ook die was teleurstellend.

Deze fotografische geschiedenis van de Me P.1101 door David Myhra bevat voornamelijk niet eerder gepubliceerde foto's, lijntekeningen vanuit drie aanzichten en verbluffend realistische foto's van een schaalmodel van de 1101.

Specificaties

Willy Messerschmitt - Pioneer of Aviation Design

Willy Messerschmitt (1898-1978) was onbetwistbaar één van de belangrijkste Duitse vliegtuigontwerpers.

Dit boek beschrijft het leven van Messerschmitt als ontwerper, vliegtuigbouwer en zakenman; het begint met de Harth-Messerschmitt zweefvliegtuigen (1913-1923), slingert zich een weg door de sportvliegtuigen van de jaren 20 en 30, de passagiersvliegtuigen M 18 en M 20, het forensenvliegtuig Bf 108 Taifun, de militaire vliegtuigen Bf/Me 109, 110, 210 en 410, en gaat verder met de kolossale vliegtuigen Me 261, 264, 321 en 323, evenals het straaljagergevechtsvliegtuig Me 262 en de P.1101 met zwenkvleugels.
De activiteiten van Messerschmitt AG na de Tweede Wereldoorlog, met de gedwongen onderbreking van de Duitse vliegtuigproductie en de buitenlandse ontwikkelingen van professor Messerschmitt in Spanje en Egypte, worden ook uitgebreid behandeld.

Specificaties

Das große Messerschmitt Flugzeugbuch - Willy Messerschmitt und seine legendären Konstruktionen

NIEUW

Dit boek beschrijft de geschiedenis van Messerschmitt-vliegtuigen en het werk van vliegtuigontwerper Willy Messerschmitt. Het behandelt de ontwikkeling van het bedrijf vanaf de oprichting in de jaren twintig en dertig, via de Tweede Wereldoorlog tot in de naoorlogse periode.

De nadruk ligt voornamelijk op Messerschmitt-vliegtuigen die tussen 1933 en 1945 zijn ontwikkeld, waaronder het Bf 108-toeristenvliegtuig, de alom bekende Bf 109-jager, de Bf 110-tweemotorige jager en de baanbrekende Me 262-straaljager en het raketvliegtuig Me 163.
Het boek beschrijft ook minder gangbare ontwerpen, zoals het transportvliegtuig Me 323 en het onvoltooide project voor de Me P.1101, een jachtvliegtuig met pijlvleugels uit 1945.

Aan de hand van historische foto's, waaronder waar mogelijk kleurenfoto's, en talrijke kleurenprofielen en illustraties, documenteert het boek de vliegtuigontwerpen, technische ontwikkelingen en productiegeschiedenis van het ingenieursteam van Messerschmitt.

Dit naslagwerk biedt een overzicht van de belangrijkste vliegtuigtypen die onder leiding van Willy Messerschmitt zijn ontwikkeld en plaatst ze in de bredere context van de Duitse luchtvaartontwikkeling gedurende één van de meest significante periodes in de luchtvaartgeschiedenis.

Specificaties

Die Messerschmitt-Werke im Zweiten Weltkrieg

Aan de hand van het voorbeeld van de Messerschmitt-fabrieken in Regensburg biedt dit boek een boeiende en gedetailleerde documentatie van de Duitse wapenindustrie tijdens de Tweede Wereldoorlog.
Na jarenlang onderzoek, interviews met ooggetuigen en het gebruik van voorheen onbekend fotomateriaal, is de auteur erin geslaagd een overtuigende documentatie te creëren van een belangrijk hoofdstuk in de Duitse luchtvaartgeschiedenis.

Specificaties

Messerschmitt - Pionnier de l'aéronautique allemande de 1914 à nos jours

Uniek boek over de Messerschmitt vliegtuigfabriek, van 1914 tot heden. Beschrijft de levensloop van Willy Messerschmitt en zijn vliegtuigen, van de eerste zweefvliegtuigen, over de BFW M-17 en M-18 sportvliegtuigen, tot de Bf 108 Taifun en de militaire toestellen Bf 109, Bf 110, Me 309, Me 323, Me 410, Me 264, Me 262, Me 163 en P 1101.

Ook de naoorlogse activiteiten van Willy Messerschmitt worden uitgebreid behandeld: de fabricage van mini-auto's, de Hispano Aviation HA-100 en HA-200, de Egyptische HA-300 straaljager, VTOL projecten en de licentiebouw van de Fouga Magister, Fiat G91, F-104G Starfighter, Transall C 160, F-4 Phantom II en Tornado.

Het verschijnen van dit boek werd mogelijk dankzij de medewerking van de Messerschmitt Stiftung, die ook vele unieke foto's ter beschikking stelde.

Specificaties