Messerschmitt vliegtuigen: boeken - historie

Me 210 / 410 Zerstörer Units (Osprey)

De Me 210, bedoeld als een doorontwikkeling van de tweemotorige Bf 110 Zerstörer ('vernietiger' of zware jager), maakte zijn eerste vlucht in september 1939. Door een gebrek aan voldoende vliegtests voordat het toestel operationeel werd verklaard, kreeg de Me 210 echter een minder goede reputatie wat betreft vliegeigenschappen en een zwak landingsgestel.
Na verbeteringen aan de romp en de vleugels, en een verhoging van het vermogen van het vliegtuig, werd de Me 210 eind 1942 de Me 410. In dit stadium van de oorlog werden hoge eisen gesteld aan beide types, die moesten vliegen in het zeer gevaarlijke luchtruim boven Noord-Afrika en ter verdediging van het Duitse thuisland.

Beide vliegtuigen werden ingezet als zware jagers, jachtbommenwerpers, verkenningsvliegtuigen en onderscheppingsvliegtuigen, en dienden bij verschillende eenheden. De Me 410 was uitgerust met een 30 mm kanon, 21 cm mortieren onder de vleugels en het kolossale 5 cm BK-kanon, dat bedoeld was om een verwoestende slagkracht te hebben tegen de viermotorige bommenwerpers van de USAAF, die vanaf 1943 in grote aantallen een bedreiging vormden voor het Derde Rijk.
In dit boek, ondersteund door hedendaagse fotografie en kleurrijke illustraties, vertelt Robert Forsyth het complexe verhaal van de Me 210 en 410, waarbij hij hun ontwikkeling in detail beschrijft en hun capaciteiten als gevechtsvliegtuigen beoordeelt.

Specificaties

The Messerschmitt 210 / 410 Story

In 1938 gaf het Reichsluftfahrtsministerium (Duitse Luchtvaartministerie, RLM) een specificatie uit voor een nieuw tweemotorig zwaar jachtvliegtuig ter vervanging van de Me 110. Dit type gevechtsvliegtuig stond bekend als Zerstörer (Vernietiger). Het eerste prototype vloog in september 1939.
De Me 210 bleek zeer moeilijk te besturen en had talloze tekortkomingen. Er werd gezegd dat het toestel dodelijker was voor de bemanning dan voor de vijand. Desondanks gaf de Luftwaffe opdracht tot de productie van de Me 210. Operationele proeven begonnen eind 1941, maar uiteindelijk werd erkend dat het toestel opnieuw ontworpen moest worden om in dienst van de Luftwaffe te kunnen worden genomen.

Het hele Me 210-debacle bleek een enorm schandaal. Een herontworpen variant, de Me 410, bereikte de eenheden van de Luftwaffe medio 1943. Hoewel de Me 210 en Me 410 qua uiterlijk op elkaar leken, moest de laatstgenoemde worden herontworpen om de extreem slechte reputatie van de Me 210 te vermijden.
De Me 410 bleek een behoorlijk succesvol vliegtuig te zijn en werd gebruikt als zwaar jachtvliegtuig en voor verkenningsdoeleinden. De dichtstbijzijnde geallieerde tegenhanger was de Britse DH 98 Mosquito.

In Duitsland en Hongarije werden meer dan 1500 Me 210/410's gebouwd, waarvan er slechts twee Me 410's bewaard zijn gebleven.

Specificaties

Messerschmitt Me 264 Amerika Bomber (Osprey)

Terwijl Europa in de Tweede Wereldoorlog verwikkeld raakte, gaf Hitler opdracht tot de ontwikkeling van een geavanceerd geheim wapen dat de oorlog over de Atlantische Oceaan kon voeren: de Messerschmitt Me 264. Dit ultralangeafstandsvliegtuig, gekozen uit ontwerpen voor een 'Amerika Bomber' van Messerschmitt, Junkers en Focke-Wulf, zou in staat zijn steden in de Verenigde Staten aan te vallen. Slechts een maand voor de aanval op Pearl Harbor en de Amerikaanse deelname aan de Tweede Wereldoorlog beloofde Hitler in besloten kring een 'nieuwe oorlog' tegen de VS te beginnen na zijn overwinningen in Europa.

Schitterende digitale tekeningen en 50 zeldzame archieffoto's vormen een perfecte aanvulling op de gedetailleerde analyse van Robert Forsyth, die de ontwikkeling, de beoogde rol en de invloed beschrijft van het vliegtuig dat Hitler wilde gebruiken om New York te bombarderen.

Specificaties

Messerschmitt Aircraft since 1925 (Fact File)

Wilhelm Emil Messerschmitt is the most famous German aircraft designer and manufacturer. Messerschmitt's single most important design was the Bf 109, designed in 1934 which remains the most-produced fighter in history.
Another Messerschmitt model, the Me 209, broke the absolute world air-speed record. Messerschmitt AG also produced the first jet-powered aircraft in the world, the Me 262.

This Fact File edition includes details on all Messerschmitt aircraft and its variants. Included are all the facts and figures associated with each plane combined with contemporary photographs making this serious reference book.

Specificaties

Me 209 V1 (X Planes of the Reich)

Rare history of the the secretive and seldom photographed Messerschmitt Me 209 V1, V2, V3, and V4 prototypes.

Specificaties

Messerschmitt Me 263 (X Planes of the Reich)

The Messerschmitt Me 163, designed by Alexander Lippisch, wasn't quite finished even though it went into serial production. The RLM called upon Heinrich Hertel of Junkers Flugzeugbau to give the aging 163 a complete make over and a make up for all the initial items it lacked - that is a cruising HWK 509 bi-fuel liquid rocket engine with a dual combustion chamber, tricycle landing gear, C and T-Stoff fuel tanks in the wings to provide longer flight duration, and so on.

Although Hertel's machine was not flight tested under power prior to war's end, the new and improved version now known as the Me 263 was test flown post war in the USSR.
David Myhra has assembled previously unpublished photos, state-of-the art digital images, and photos of a 263 scale model to make this book on the 263 a one of a kind photographic reference.

Specificaties

Secret Messerschmitt Projects - Studies, projects and prototypes for single-engine fighter aircraft

The P1101 was Messerschmitt's second jet aircraft after the Me 262. Designed as a fighter, the test version of this type was to serve as an experimental aircraft to test the swept wing concept.
After World War II, the P1101 was brought to the U.S.A. and served there, among other things, as a testbed for the similar developments. Photos and data of this astonishing, yet understandably unknown aircraft with its futuristic technology are rare.

This book is a comprehensive documention. where not only the development history with all the important data concerning the P1101 is gathered, but also photos, detailed facts and figures about this aircraft.
While there are innumerable German technical publications about well-known, mass-produced Messerschmitt aircraft, the authors have been successful with this book in supplementing these works with the portrayal of the last almost completed Messerschmitt aircraft.

Specificaties

The Messerschmitt Me P.1101 (X Planes of the Reich)

Powered by a single HeS 001A turbojet engine, Woldemer Voigt, who had artfully crafted the Me 262, ran out of time before he could make the 1101's design "jell" as he struggled to produce the world's first variable wing sweep, ultra light weight interceptor, and armed with Germany's state-of-the art wing-mounted air-to-air guided missiles.
Post-war, Bell Aircraft sought to carry on Voigt's planning and resolved to make the complicated mathematics of light weight, variable wing sweep and wing-mounted weapons come together in a single aircraft design. The result was the Bell X-5, and it too, was disappointing.

This photographic history of the Me P.1101 by David Myhra features mostly previously unpublished photos, three-view line drawings, and stunningly realistic photos of a 1101 scale model.

Specificaties

Willy Messerschmitt - Pioneer of Aviation Design

Willy Messerschmitt (1898-1978) was indisputably one of the most significant of Germany's aeronautical design engineers.

This book examines Messerschmitt's life as a designer, aircraft builder, and businessman; it begins with the Harth-Messerschmitt gliders (1913-1923), winds its way through the sportplanes of the 1920s and 1930s, the M 18 and M 20 passenger airliners, the Bf 108 Taifun commuter plane, the Bf/Me 109, 110, 210, 410 military aircraft, and continues on to the Me 261, 264, 321, and 323 behemoths, as well as the Me 262 jet powered combat plane and swing-wing P.1101.
The activities of the Messerschmitt AG after World War II, with the forced interruption of German aircraft production and Professor Messerschmitt's foreign developments in Spain and Egypt, are also given a thorough treatment.

Specificaties

Das große Messerschmitt Flugzeugbuch - Willy Messerschmitt und seine legendären Konstruktionen

NIEUW

Dit boek beschrijft de geschiedenis van Messerschmitt-vliegtuigen en het werk van vliegtuigontwerper Willy Messerschmitt. Het behandelt de ontwikkeling van het bedrijf vanaf de oprichting in de jaren twintig en dertig, via de Tweede Wereldoorlog tot in de naoorlogse periode.

De nadruk ligt voornamelijk op Messerschmitt-vliegtuigen die tussen 1933 en 1945 zijn ontwikkeld, waaronder het Bf 108-toeristenvliegtuig, de alom bekende Bf 109-jager, de Bf 110-tweemotorige jager en de baanbrekende Me 262-straaljager en het raketvliegtuig Me 163.
Het boek beschrijft ook minder gangbare ontwerpen, zoals het transportvliegtuig Me 323 en het onvoltooide project voor de Me P.1101, een jachtvliegtuig met pijlvleugels uit 1945.

Aan de hand van historische foto's, waaronder waar mogelijk kleurenfoto's, en talrijke kleurenprofielen en illustraties, documenteert het boek de vliegtuigontwerpen, technische ontwikkelingen en productiegeschiedenis van het ingenieursteam van Messerschmitt.

Dit naslagwerk biedt een overzicht van de belangrijkste vliegtuigtypen die onder leiding van Willy Messerschmitt zijn ontwikkeld en plaatst ze in de bredere context van de Duitse luchtvaartontwikkeling gedurende één van de meest significante periodes in de luchtvaartgeschiedenis.

Specificaties

Die Messerschmitt-Werke im Zweiten Weltkrieg

Using the Regensburg Messerschmitt works as an example, this volume presents an exciting and complex documentation of the German armaments industry during the Second World War.
After years of research, interviews with contemporary witnesses and previously unknown photographic material, the author has succeeded in creating a compelling documentation of an important chapter in German aviation history.

Specificaties

Messerschmitt - Pionnier de l'aéronautique allemande de 1914 à nos jours

Uniek boek over de Messerschmitt vliegtuigfabriek, van 1914 tot heden. Beschrijft de levensloop van Willy Messerschmitt en zijn vliegtuigen, van de eerste zweefvliegtuigen, over de BFW M-17 en M-18 sportvliegtuigen, tot de Bf 108 Taifun en de militaire toestellen Bf 109, Bf 110, Me 309, Me 323, Me 410, Me 264, Me 262, Me 163 en P 1101.

Ook de naoorlogse activiteiten van Willy Messerschmitt worden uitgebreid behandeld: de fabricage van mini-auto's, de Hispano Aviation HA-100 en HA-200, de Egyptische HA-300 straaljager, VTOL projecten en de licentiebouw van de Fouga Magister, Fiat G91, F-104G Starfighter, Transall C 160, F-4 Phantom II en Tornado.

Het verschijnen van dit boek werd mogelijk dankzij de medewerking van de Messerschmitt Stiftung, die ook vele unieke foto's ter beschikking stelde.

Specificaties