Airbus A380: boeken - historie en techniek

Airbus A380

Rond 1989 ontstaat binnen Airbus Industries een discussie over een Europese concurrent voor Boeings succesvolle 747. Onder het motto 'nog groter en nog efficiënter' worden verschillende luchtvaartmaatschappijen gepolst of er belangstelling bestaat voor zo'n 'superjumbo'. Als blijkt dat die er daadwerkelijk is, gaat Airbus aan de slag en wordt In 1994 de A3XX aangekondigd: een viermotorige transport mastodont Met op twee dekken plek voor 570- 840 passagiers.

Het toestel vliegt als A380-800 in april 2005 voor het eerst, waarna Singapore Airlines in oktober 2007 de eerste in ontvangst neemt. Airbus ging vervolgens uit van 700-750 verkochte A380s. Daarvan waren er ten tijde van de eerste aflevering 165 besteld.
Meer dan 251 zouden het er uiteindelijk niet worden, waarna in 2019 besloten wordt de productie te staken. Als Emirates in december 2021 de allerlaatste A380 ophaalt, zijn de eerste A380s al ontmanteld...

In dit boek wordt middels honderden foto's de geschiedenis van de A380 geschetst. Daarbij wordt de lezer ook een blik in de cockpit en in verschillende cabinevarianten gegund.
Ook wordt stilgestaan bij de Nederlandse Luchtvaartindustrie die in zowel in de testfase als tijdens het productieproces een belangrijke rol speelde. Tevens worden twee ernstige incidenten beschreven die gelukkig goed afliepen.

Airbus A380

On 27 April 2005, an aircraft lifted away from the runway of Toulouse-Blagnac Airport under the power of six massive Rolls-Royce Trent 900 turbofan engines. It carried a six-man crew, it was making its first flight, and it was making history. For this was the Airbus A380, the largest passenger aircraft in the world.

With air traffic continuing to double every 15 years, the A380 was designed to meet the needs of the passengers and airports, while also delivering the level of efficiency necessary to protect the environment for future generations. The design incorporated two full-length decks with wide-body dimensions, meaning its two passenger levels offered an entire deck's worth of additional space compared to the next largest twin-engine jetliner.

By mid-2019, fifteen airlines were operating 238 aircraft throughout the world, the original customer being Singapore Airlines, which launched its first A380 service in October 2007. Production of the A380 peaked at 30 aircraft per year in 2012 and 2014.
Then, in February 2019, the biggest customer, Emirates, announced that it was to reduce its latest order by 39 aircraft in favour of two other Airbus Models, the A350 and A330neo, a version using the same engines as the Boeing 787 Dreamliner. For Airbus, it was the last act.
The Company announced that production of the A380 would cease by 2021.

Flying the Airbus A380

Since its first flight on 27 April 2005, the Airbus A380 has been the largest passenger airliner in the world. Instantly recognizable with its full-length upper deck, it represents the pinnacle of modern airliner design.
"Flying the A380" gives a pilot's eye view of what it is like to fly this mighty machine. It takes the reader on a trip from London to Dubai as the flight crew see it, from pre-flight planning, through all the phases of the flight to shut-down at the parking stand many thousands of miles from the departure point.

Airbus A380 - Der letzte Riese

Der doppelstöckige Airbus A380 ist das größte in Serienfertigung produzierte Verkehrsflugzeug der Welt. Entstanden als Konkurrenz für die bis dato marktführende Boeing 747, hob der vierstrahlige Riese 2005 zu seinem Erstflug ab und begeisterte Passagiere und Airlines mit seiner Leistungsfähigkeit.

Im sich schnell wandelnden Markt erwies sich die A380 jedoch als viel zu groß und zu teuer im Betrieb. Die Corona-Krise tat ein Übriges. 2021 stellt Airbus deshalb die Fertigung ein. Selbiges betrifft den Jumbo Jet. Die Ära der legendären Vierstrahler im Passagierbetrieb ist somit endgültig zu Ende. Ein hochaktueller Abgesang.

Airbus A380, de 2005 à nos jours

Aujourd'hui, un A380 décolle ou atterrit toutes les deux minutes, véritable exploit pour cet avion lancé il y a seulement dix ans. L'Airbus A380 est le plus gros avion de ligne au monde : tout en lui est démesuré, depuis le nombre de passagers jusqu'à son envergure, en passant par les vastes sites de production et la logistique déployée.
C'est aussi un prodige d'inventivité et de technologie et beaucoup le comparent au Concorde des années 1960 pour ses aspects novateurs.

Robert Wicks décrit en détail l'histoire de l'A380, ses caractéristiques techniques, ses processus de fabrication, ses moteurs, son poste de pilotage, sa cabine passagers hors du commun, etc. Il relate aussi les défis qu'ont dû relever les aéroports pour accueillir ce géant et nous fait vivre une rotation à Heathrow.

A380 - Le défi (2e édition)

Au prix d'un effort considérable, qui tient de l'exploit mais aussi du pari, Airbus a construit le plus gros avion de l'histoire de l'aviation commerciale, l'A380. Un véritable paquebot de l'air capable d'embarquer entre 550 et 800 passagers et de franchir d'un seul coup d'aile, près de 15 000 km. Il aurait fait rêver Jules Verne.

Cet avion est un important atout pour Airbus dans sa lutte contre Boeing. Car le constructeur américain a longtemps tenu la dragée haute à tous ses concurrents avec le B747, le fameux jumbo-jet à double pont, seul de son espèce sur le créneau des gros-porteurs long-courriers pendant plus de 30 ans.

Au plus fort d'une crise maîtrisée avec peine par ses nouveaux dirigeants, la jeune société européenne engage donc son avenir sur ce programme, l'un des plus prestigieux de l'histoire de l'aéronautique civile avec le Concorde. L'un des plus risqués aussi, compte tenu des paris engagés.

Additif de mise à jour inclus.