Jaguar XK 120, XK 140 et XK 150 : livres - histoire (2/2)

Jaguar XK, la compétition sur route dans les années 1950

Dans les années 1950-1960, les Jaguar XK participaient activement aux grandes compétitions sur route, dont le rallye des Alpes, le Tour de France, le Liège-Rome-Liège, le Monte-Carlo et les Mille Miglia. Elles étaient aussi engagées dans de nombreuses autres courses et records en France, Belgique, Pays-Bas, Italie et Suisse.

Cet ouvrage illustré présente des photos spectaculaires et des documents rares sur les Jaguar XK 120, 140 et 150, ainsi que sur les Types-C et D en compétition.
Avec ses 240 pages, ce livre offre une immersion dans l'époque des pilotes amateurs passionnés, rappelant l'ambiance unique des rallyes des années 1950.

Caractéristiques

Jaguar XK 120, 140 & 150 (1948-1961) - Essential Buyer's Guide

Vous cherchez un bon Jaguar XK? Cet Essential Buyer's Guide, rédigé par un expert de la marque, propose des conseils pratiques pour acheter un Jaguar XK 120, XK 140 et XK 150.

Années de production: 1948-1961.

Ne couvre pas: Les Specials, les modèles de course C-type et D-type, ou le XKSS.

Cet Essential Buyer's Guide pour le Jaguar XK vous aide à trouver la bonne voiture au bon prix et répond aux questions suivantes:
- Partir ou garder? Première évaluation d'un Jaguar XK.
- Quel est le bon prix? Évaluation avec un système de notation unique.
- Comment vérifier l'authenticité?
- Quels modèles sont les plus adaptés?
- Quels sont les défauts connus?
- Quelles sont les options de restauration et leurs impacts?
- Quels sont les coûts d'entretien?

Caractéristiques

Jaguar XK 120, XK 140, XK 150 1948-1960 - Brooklands Portfolio

Un livre de Brooklands consacré aux voitures Jaguar XK 120 / 140 / 150 des années 1948-1960. Description des modèles Jaguar XK120, Coupé, C-type, Fitch-Jaguar, XK120M, D-type, XK140, Coupé, XK140MC, XKSS, XK150, Coupé, XK150S, Lister Jaguar, XK150S 3.8 et Le Mans.

• Les 68 articles, parus à l'époque dans la presse automobile anglo-saxonne, sont une bonne source d'information sur l'histoire, l'évolution des modèles et la technique.
• Cet ouvrage contient aussi des impressions de conduite, des tests routiers et comparatifs, des données techniques, etc.

Caractéristiques

Plus d'infos sur les livres Brooklands Portfolio

Jaguar XK 120 in Detail

La Jaguar XK120, présentée au Salon de l'Automobile de 1948, reste une icône intemporelle. Bien qu'assemblée en quelques semaines seulement, elle a marqué la presse et le public par son design élégant et ses performances exceptionnelles. Son moteur 3.4 litres à double arbre à cames lui permettait d'atteindre 120 mph, en faisant l'une des voitures les plus rapides de son époque.

Anders Ditlev Clausager, archiviste en chef du Jaguar Daimler Heritage Trust, retrace en détail l'histoire de la XK120 dans cet ouvrage. S'appuyant sur des archives et des documents d'usine, il fournit des informations historiques et statistiques précieuses. Il couvre le développement de la voiture, l'évolution du moteur XK et la présentation du modèle. Le livre aborde également l'apparition des versions coupé et cabriolet, les modifications de production, les ventes mondiales et la participation de la XK120 à la compétition, notamment au Mans.

D'autres sujets incluent les modèles à carrosseries spéciales, les expériences des propriétaires et des détails techniques comme les premières versions en aluminium et les couleurs d'origine. Avec plus de 100 illustrations en couleur et 300 photos en noir et blanc, dont des modèles célèbres comme la NUB120 et la voiture record de Stirling Moss à Monthléry, ce livre est une référence incontournable pour les passionnés et propriétaires de XK120.

Caractéristiques

Jaguar XK140 / 150 in Detail

Les voitures sport Jaguar de la série XK étaient équipées du moteur à double arbre à cames en tête, qui a été présenté au public pour la première fois en 1948 dans le XK120, et qui a rapidement fait sensation dans le monde de l'automobile.

En 1954, le XK120 a été remplacé par le modèle plus raffiné XK140, avec plus de puissance, une surmultiplication en option, un habitacle plus spacieux, et une vitesse maximale portée à 130 mph, contre 120 mph pour le XK120. Disponible en roadster deux places, cabriolet et coupé, l'XK140 a marqué l'évolution de la série XK.

L'XK140 a été remplacé en 1957 par l'XK150, le dernier modèle avant le E-Type. Avec des freins à disque sur toutes les roues, des moteurs jusqu'à 265 ch et une carrosserie entièrement nouvelle mais reconnaissable comme un "XK", l'XK150 était une voiture de sport performante et glamour.

Ce livre commence par exposer l'introduction de l'XK140, un modèle clé après le succès du XK120. Il présente une analyse technique complète de la voiture, couvrant le châssis, le moteur, la transmission et les types de carrosserie. L'évolution des XK140 et XK150 est également abordée, ainsi que les données de production et de ventes.
L'auteur fournit aussi des informations sur les prototypes, les voitures spéciales et les propriétaires célèbres. Plus de 140 photos couleur et 250 images d'archives illustrent l'histoire visuelle.

Caractéristiques

Jaguar XK120 - The story of 660725

La Jaguar XK 120, châssis 660725, fut commandée à l'origine par l'homme d'affaires singapourien et pilote amateur Chan Lye Choon, mais passa rapidement aux mains du jeune Écossais Bob Henderson, négociant en caoutchouc en Malaisie, qui la conserva plus de 60 ans.

Pendant son séjour en Extrême-Orient, la XK fut prise pour cible lors de l'urgence malaise, participa à des courses officielles et non officielles, puis accompagna Henderson en Indonésie. Plus tard, elle revint en Écosse, où elle servit au remorquage d'avions de Havilland Mosquito et même à des courses contre eux. Ensuite, elle partit pour le Canada, où elle brilla en course sur glace et en rallye.

Après 30 ans d'inactivité, 660725 fut restaurée au début du XXIe siècle. Henderson lui ajouta des freins à disque et un turbocompresseur, permettant une accélération de 0 à 100 mph en seulement 13.8 secondes.

Écrit par Simon Ham avec la participation de Henderson, ce livre retrace l'histoire fascinante de cette voiture, jusqu'à sa récente restauration.

Sommaire:
- Histoire de la Jaguar en Malaisie et ses activités en compétition
- Succès en course sur glace au Canada et victoire au Canadian International Winter Rally
- Restauration en Écosse après 30 ans d'immobilisation
- Installation d'un turbocompresseur sur le moteur six cylindres
- Le projet emblématique d'Henderson: l'Argyll GT à moteur central
- Photos d'archives inédites et images en studio

Caractéristiques

Jaguar XK120 : The Remarkable History of JWK 651 (Exceptional Cars)

Ce livre raconte l'histoire de l'un des six XK 120 à carrosserie en alliage préparés par Jaguar en 1950 pour les courses et les rallyes. Connu sous le nom de JWK 651 en raison de son numéro d'immatriculation, il appartenait à Leslie
Johnson et a participé à des événements prestigieux tels que les 24 Heures du Mans, la Mille Miglia (deux fois) et le Tourist Trophy à Dundrod.

Johnson et Stirling Moss ont également tenté des records à Montlhéry et ont participé au Rallye RAC. Le livre couvre la carrière de compétition diversifiée et distinguée de la voiture et sa vie ultérieure. Il comprend de nombreuses photographies d'époque et un portfolio d'images de studio.

Caractéristiques

Jaguar XK120 Supersonic by Ghia

Ce livre, le premier de la série "Coachbuilt Cars" de Porter Press, retrace l'histoire de la Ghia Jaguar XK 120 Supersonic. L'auteur Richard Heseltine dévoile la complexité de ce modèle, alliant ingénierie britannique et design italien.

Construit sur le châssis Jaguar XK 120 numéro 679768, ce Supersonic était l'un des trois exemplaires produits en 1954. Cependant, ils faisaient partie d'une gamme plus large initiée par un modèle unique conçu pour la Mille Miglia. Ce livre explore comment le design futuriste de Ghia a marqué l'industrie automobile, en mettant en avant des figures clés du design et de la compétition italienne d'après-guerre.

Sommaire:
- L'histoire de Carrozzeria Ghia, son expansion en Europe et son succès aux États-Unis avec Chrysler et la Volkswagen Karmann-Ghia.
- Les origines du design Supersonic, d'abord un GT Alfa Romeo, puis adapté pour Aston Martin, Fiat, AC/Shelby et d'autres marques.
- Les acteurs clés: Giovanni Savonuzzi (designer), Virgilio Conrero (pionnier du sport automobile) et Luigi Segre (promoteur du succès de Ghia en Amérique du Nord).
- Comparaison avec d'autres modèles Jaguar XK habillés par des carrossiers italiens.
- L'histoire du châssis 679768: son premier propriétaire, ses années d'oubli et son statut actuel de pièce maîtresse d'une collection privée.
- Photographies d'archives rares et superbes images contemporaines.

Caractéristiques