Citroën Traction 7, 11, 15-Six et 22 V8 : livres - histoire

Traction-avant Citroën

Dans l'univers des collectionneurs automobiles, la Traction Avant tient une place bien particulière. Plus de sept cent mille exemplaires de cette Citroën ont été construits au cours de ses trois décennies de production. Durant cette période, elle a été, dans toutes ses déclinaisons, la voiture de plusieurs générations de Français : " petite voiture " révolutionnaire des années 1930, icône de la Résistance, voiture officielle de la ?Ve République, et enfin voiture familiale rustique, mais charmante, des années 1950.
Invariablement, la voiture suscite sympathie et nostalgie, faisant renaître les souvenirs enfouis, éveillés par les parfums surannés de ses garnitures de laine anciennes.

En 2017, la Traction Avant Citroën fête les soixante ans de la fin de sa production. L'occasion pour Olivier de Serres et Le Faune éditeur de fêter encore et toujours cette voiture intemporelle, en lui consacrant un nouveau livre. Un livre novateur Nouveau en effet, car le lecteur pourra y découvrir des images contemporaines inédites, toutes issues de reportages réalisés exclusivement pour la réalisation de l'ouvrage.
Images didactiques aussi, de voitures conservées dans un pur état d'origine, ou bien restaurées dans une parfaite conformité avec leur allure originelle. La chronologie des modèles donnera d'ailleurs à l'amateur des réponses aux questions qu'il peut se poser lors de restaurations - choix des couleurs, des tissus, des habillages.

Images artistiques enfin, très belles photographies, de Rose Ayliffe et Léonard de Serres, qui en plan larges ou de détails, mettent en valeur au fil des pages le dessin de la carrosserie, la couleur d'une robe, le raffinement de la sellerie, le fini des accessoires. Une introduction d'Anne Bony, consacrée au design contemporain de l'époque de création de la voiture, permettra au lecteur de replacer sa naissance dans son contexte créatif.

Traction Avant coupé, cabriolet, découvrable - le charme à l'état pure

Parmi les plus grands mythes de l'automobile, les Citroën Traction Avant à deux portes, Cabriolets et Coupés occupent une place de choix, leur conférant une valeur folle face à des engins plus luxueux ou plus puissants.
Mais le charme est là...

Avec ce mot, tout est dit, cette voiture possède un capital de séduction intense mais surtout intact ! Son image et ses formes harmonieuses restent associées à tant de sourires en noir et blanc sur toutes les côtes françaises et européennes, aux concours d'élégance, ou encore aux escapades insouciantes de la fin des années 1930.

Ce livre se veut aussi une approche chronologique du phénomène, le temps de la production, le temps de l'oubli, celui de la renaissance, enfin celui de la consécration aujourd'hui dans le monde enthousiaste de la collection.

Outil de référence aussi, puisque dans ce livre Olivier de Serres fournit des chiffres inédits de production, des éléments précis de restauration, avec un clin d'oeil critique envers tout ce qui se veut réplique.

Le sujet est ici traité par l'un des auteurs qui le connaît le mieux, pour avoir pratiqué ces voitures par l'écrit ou dans l'atelier depuis des années, donnant au lecteur l'assurance d'une information sûre.

Toutes les Traction Avant ont une histoire - Les 11 L 1934-1942

Pascal Berthelot a recensé depuis 1994 plus de 2.500 Traction "7", 11CV et 15CV parvenues à nos jours. Afin de réaliser la partie technique de ce Tome 2, il a analysé les renseignements techniques collectés sur près de 200 Traction 7S et 11 Légères survivantes.

Si l'évolution technique prend une place importante, la petite histoire de ces autos constitue la trame du livre : vous y découvrirez les 5 vies d'un cabriolet exporté au Danemark, une berline enfouie sous une grange... et oubliée 50 ans, un mystérieux cabriolet de course, une berline transformée en commerciale en 1943, un cabriolet hollywoodien au look hors du commun, et un cabriolet emmuré pendant 40 ans.
Ce livre vous apprendra également à mieux identifier et dater une 11 Légère, et récapitule dans un "ABC Des Traction", les évolutions majeures intervenues entre 1934 et 1942.

La Traction Avant Citroën sous l'uniforme

Née en 1934, la mythique voiture conçue par André Citroën va connaître, du fait des évènements qui précipitent le monde dans la guerre cinq ans plus tard, une riche et étonnante carrière militaire. Des milliers d'entre elles rejoignent nos armées durant la drôle de guerre, puis connaissent les affres du désastre.
La Traction change alors, bien malgré elle, de camp et les Allemands, qui en sont très friands, vont la conduire partout en Europe, du cercle polaire à la lointaine Russie.

Mais, dès la fin de 1942, la Traction apparaît à nouveau sous nos drapeaux, engagée cette fois victorieusement dans la campagne de Tunisie, avec d'étranges versions blindées.
Puis c'est la libération de la France, l'épopée des maquis, les étoiles blanches et les trois lettres F F I qui fleurissent sur les carrosseries. La " belle de Javel " devient alors l'un des symboles de?la France renaissante.

Une formidable épopée visuelle rendue possible par la réunion, pièce à pièce, pendant des décennies, d'une iconographie exceptionnelle : 375 illustrations dont pas moins de 260 photographies d'époque presque toutes inédites, et 28 profils réalisés spécialement pour cet ouvrage, présentant les couleurs et marquages militaires authentiques.
LE livre attendu par les inconditionnels de la Traction Avant Citroën et tous les amateurs d'histoire automobile et militaire.

La Traction Avant Citroën sous l'uniforme (Volume 2)

La Traction Avant Citroën est la voiture la plus produite en France avant 1940 : plus de 250 000 exemplaires parcouraient les routes du pays et du monde entier à cette époque. Il est donc logique de la voir, lors du second conflit mondial, accompagner armées comme populations civiles sur tous les fronts, dans toutes les contrées, y compris les plus reculées.
L'omniprésence de cette auto est sans doute due également à ses performances : moderne et sûre, elle est utilisée par l'armée française, surtout en tant que voiture de réquisition, et peut-être plus encore par l'armée allemande qui l'emploie massivement sur toutes ses zones d'intervention, et enfin, par la résistance.

En accompagnant tous les besoins de déplacements liés au conflit, elle en devient acteur incontournable, depuis l'avant-guerre jusqu'à la Libération, puis elle répond aux besoins nouveaux qui appa
raissent après 1945. On la retrouve dans le quotidien, mais aussi dans les grands moments de l'Histoire. C'est cette réalité étalée sur une douzaine d'années autour du conflit qu'on découvre à travers cet ensemble de photographies d'époque, pour la plupart jamais publiées.

Citroën Traction Avant (1934-1957)

Un livre de Brooklands consacré aux voitures Citroën Traction Avant des années 1934-1957. Description des modèles Citroën Traction Avant 7, 11, 15 et Six.

• Les 60 articles, parus à l'époque dans la presse automobile anglo-saxonne, sont une bonne source d'information sur l'histoire, l'évolution des modèles et la technique.
• Cet ouvrage contient aussi des impressions de conduite, des tests routiers et comparatifs, des données techniques, etc.

▶  Plus d'infos sur les livres Brooklands Portfolio

Citroën Traction Avant 7-11-15 - Storia ed evoluzione dal 1934 al 1957

The book offers in the first chapters a brief summary of the facts from which this innovative project started and an analysis of its revolutionary technical solutions. The study analyzes for each type, series and version of the Citroën Traction, the aesthetic configuration, that of the passenger compartment and the range of colors.

The iconographics, consisting mostly of strictly vintage black and white images, accompanies the whole discussion which is also accompanied by drawings, cards and prospectuses. Some chapters fleetingly explore other fields of the Traction Avant world, such as accessories and sporting events.

Text in Italian.