Bentley (1945-1965) : livres - histoire et modèles

Original Rolls-Royce and Bentley 1946-65 - The Restorer's Guide to the 'standard' Saloons and Mainstream Coachbuilt Derivatives

Entre 1945 et 1965, l'usine Rolls-Royce de Crewe a produit des voitures exceptionnelles. La Bentley Mark VI, première entièrement fabriquée par Rolls-Royce, a été lancée avec une carrosserie en Pressed Steel, tandis que des versions sur mesure restaient disponibles.

En 1949, la Rolls-Royce Silver Dawn a été introduite, suivie de son équivalent Bentley en 1952 avec un coffre allongé, marquant l'évolution du Mark VI vers le R-Type. La Bentley Continental, atteignant 120 mph, a représenté l'apogée des performances de la marque.
En 1955, la Silver Cloud et la Bentley S-Series, quasi identiques, ont été lancées avec un moteur 4.9 litres, remplacé en 1959 par un V8 de 6.2 litres. Les Continentals de la S-Series construites sur mesure sont restées des grand tourers exclusifs.

"Original Rolls-Royce & Bentley 1946-65" est un guide essentiel sur ces voitures raffinées, reconnues pour leur fiabilité et leur qualité. Le livre retrace leur évolution à travers des descriptions détaillées et des photographies couleur, en mettant en évidence les nombreuses modifications techniques apportées par Rolls-Royce.

Avec plus de 250 photographies, il constitue une référence précieuse pour propriétaires, restaurateurs, acheteurs et passionnés, basée sur des archives d'usine, des catalogues et des listes de pièces détachées.

Caractéristiques

Rolls-Royce Silver Cloud & Bentley S-Series - Brooklands Portfolio

Un livre de Brooklands consacré aux voitures Rolls-Royce Silver Cloud et Bentley S-Series. Description des modèles Silver Cloud, S-Series, Continental, Limousine, Silver Cloud II, III, S2 et S2 LWB.

• Les articles, parus à l'époque dans la presse automobile anglo-saxonne, sont une bonne source d'information sur l'histoire, l'évolution des modèles et la technique.
• Cet ouvrage contient aussi des impressions de conduite, des tests routiers et comparatifs, des données techniques, etc.

Caractéristiques

Plus d'infos sur les livres Brooklands Portfolio

Coachwork on Rolls-Royce and Bentley (1945-1965) : Rolls-Royce Silver Wraith, Silver Dawn & Silver Cloud

Après 1945, Rolls-Royce et Bentley ont utilisé des designs de carrosserie standardisés, mais pendant les deux décennies suivantes, ils ont également fourni des châssis séparés. Les clients pouvaient ensuite faire habiller ces châssis de carrosseries sur mesure par des carrossiers spécialisés comme Mulliner, Park Ward et James Young en Grande-Bretagne, ou Graber, Farina et Franay en Europe.

De nombreux acheteurs ont choisi cette option, et ce livre richement illustré témoigne de la grande variété de styles de carrosserie créés durant cette période fascinante. Il inclut des listes de numéros de châssis pour chaque carrossier, en Grande-Bretagne et à l'étranger, pour identifier leurs créations. Cela en fait une référence incontournable pour toute personne intéressée par les voitures Rolls-Royce et Bentley de l'après-guerre.

Caractéristiques

Rolls-Royce Silver Cloud - The Complete Story

Rolls-Royce a racheté Bentley Motors en 1931. Bien que le nom Bentley ait été conservé, ses modèles utilisaient de plus en plus de composants Rolls-Royce. En 1955, les Silver Cloud et Bentley S étaient pratiquement identiques, à l'exception de leur badge. Toutefois, Bentley a maintenu son héritage sportif avec les modèles exclusifs Continental basés sur ces designs.

La série Silver Cloud représente un sommet pour Rolls-Royce. Ces voitures possèdent une présence unique, avec des berlines standards élégantes et parfaitement proportionnées. Les versions spéciales illustrent le savoir-faire des meilleurs carrossiers.

Avec environ 190 photos, ce livre présente:
- La conception et l'évolution des Rolls-Royce Silver Cloud et Bentley S Type
- Le développement de la production de 1955 à 1965
- Les modèles Bentley Continental dérivés du Silver Cloud et du S Type
- L'histoire des limousines Phantom V et VI, produites de 1959 à 1990
- Les spécifications techniques, y compris les options de peinture et d'intérieur
- Les chiffres de production et les codes de châssis
- Un guide pour l'achat et la possession de ces voitures classiques

Caractéristiques

Making Cars at Crewe

Le 30 août 2002, le dernier Rolls-Royce fabriqué à Crewe quitte la chaîne de production, marquant la fin d'une époque. Peter Ollerhead, un ancien employé de Rolls-Royce, a passé des années à rechercher l'histoire de l'entreprise à Crewe, de 1938 à 1998, en se concentrant sur les personnes derrière son succès.

Ce livre, illustré avec plus de 80 photographies, décrit les défis rencontrés lors de la création de l'usine, à commencer par les premiers projets de construction d'une usine de moteurs Merlin.
Les premières années ont été marquées par une pénurie de main-d'œuvre qualifiée, des problèmes de logement, une grève et, en 1940, un raid aérien qui fit 17 victimes parmi les employés. La transition vers la production automobile après la Seconde Guerre mondiale, ainsi que les diverses initiatives de l'entreprise, telles que la fourniture d'unités de puissance pour le ministère de la guerre ou la fabrication de prothèses pour le NHS, sont également abordées.

Malgré des difficultés telles que deux incendies majeurs, la faillite et des licenciements massifs, Rolls-Royce est devenu le plus grand employeur de Crewe, produisant des voitures de luxe parmi les meilleures au monde et influençant profondément la ville. Ce livre rend hommage aux travailleurs qui ont rendu tout cela possible.

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Crewe's Rolls-Royce Factory - From Old Photographs

Ce livre présente une collection d'images illustrant la présence de Rolls-Royce à Crewe depuis les années précédant la Seconde Guerre mondiale. À cette époque, une usine fut construite dans la ville pour produire des moteurs Merlin, essentiels à la défense britannique en équipant les Spitfire et Hurricane.

Les images témoignent de la production et des destructions de la guerre, retraçant la lutte contre le fascisme jusqu'au retour de la paix.
Après le conflit, Rolls-Royce décida de transformer l'usine de Pym's Lane en site de production automobile, faisant de Crewe le centre de fabrication de la marque. Le livre présente les modèles Rolls-Royce et Bentley produits sur place, arborant l'emblème RR et le "B" ailé de Bentley.

De nombreuses photographies sur les techniques de production et les machines n'avaient jamais été rendues publiques auparavant, offrant aux lecteurs un aperçu précieux.

L'ouvrage se termine par un chapitre détaillé sur les figures et événements marquants de Bentley et Rolls-Royce à Crewe, jusqu'à la séparation des marques, laissant Bentley seul propriétaire de l'usine de Pym's Lane.

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