Autobuses y autocares: libros - historia y modelos

Australian Buses and Coaches

Este libro presenta una visión cronológica de los autobuses australianos, mostrando su evolución desde las imágenes a color más antiguas hasta los modelos más recientes. Si bien se centra principalmente en los autobuses, también destaca los chasis de fabricación australiana comúnmente utilizados en el transporte de pasajeros.

Antes de la Segunda Guerra Mundial, los autobuses eran predominantemente de origen británico con carrocerías de fabricación local. En la década de 1970, se produjo un auge en la adopción de chasis europeos, que ahora constituyen la mayoría de los autobuses modernos. Australia también recibió la influencia de diversos fabricantes de chasis de todo el mundo, incluidos Japón, Corea, Estados Unidos, Nueva Zelanda y Canadá. Cada estado tenía sus propios carroceros, lo que contribuyó a una amplia gama de diseños.

Con multitud de diseños de carrocería, este libro profusamente ilustrado captura momentos clave de la historia del autobús en Australia. Es una lectura fascinante tanto para los aficionados a los autobuses como para cualquiera que guarde buenos recuerdos de haber viajado en autobuses australianos.

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Buses of Malta

Hasta el último cuarto del siglo XX, los autobuses malteses solían tener carrocerías de fabricación local, a menudo sobre chasis modificados de origen británico e estadounidense. Se lucían diversos esquemas de pintura.
A mediados de la década de 1970, los esquemas tradicionales fueron reemplazados por un uniforme verde fosforescente con techo blanco para los autobuses de ruta, mientras que los autocares inicialmente lucían una combinación de beige y blanco.

A principios de la década de 1980, se importaron vehículos completos del Reino Unido. Los AEC Swift se adquirieron de London Transport, mientras que una variedad de autocares Bedford y Ford comenzaron a aparecer con carrocerías de Plaxton y Duple. Otros modelos incluían Bristol LH, AEC Reliance, Leyland Leopard, Tiger Cub y Panther Cub.

Como es típico en Malta, los vehículos a menudo se modificaban con diferentes ejes, motores y cajas de cambios, se reconstruían las carrocerías y, en algunos casos, se reemplazaban por completo. En 1995, el esquema de pintura cambió a amarillo y blanco con una franja naranja, y se mantuvo así hasta 2011.

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Leyland Buses in Israel

Este libro, el primero que se escribe sobre los autobuses Leyland en Israel, narra la historia de la larga colaboración de la compañía con el Estado de Israel. Introducidos a gran escala en Israel en la década de 1950, los Leyland se fueron retirando gradualmente a finales de la década de 1980 antes de ser sustituidos definitivamente por modernos modelos de autobuses alemanes fabricados por Daimler Benz y MAN.
Algunas se vendieron en el extranjero, a países en desarrollo, donde se dice que todavía están en funcionamiento hoy en día, pero la mayoría fueron desmanteladas y desmanteladas discretamente.

Afortunadamente, algunos ejemplares se salvaron de la antorcha de la cortadora y se conservan en perfecto estado en el Centro del Patrimonio de Egged en Holon, un símbolo de la sólida ingeniería británica. Para innumerables israelíes que tienen edad suficiente para recordar la imagen y el sonido de un autobús Leyland en las calles de Jerusalén y Tel Aviv, representan una oportunidad de retroceder en el tiempo y dar un último paseo en el viejo Tiger.
Como homenaje a los que solo pueden describirse como los autobuses más duraderos y fiables que jamás hayan circulado por Israel, este libro es una muestra de admiración y aprecio por ese potente caballo de batalla: el autobús Leyland.

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Airport Buses

Todos los aeropuertos británicos cuentan con servicio de autobuses y autocares de una forma u otra, ya sea mediante servicios regulares desde pueblos y ciudades cercanas, desde aquellos que se encuentran a muchos kilómetros de distancia, o mediante autobuses que los conectan con los aparcamientos de larga estancia o los aparcamientos externos del propio aeropuerto.
Así, se puede observar una gran variedad de vehículos, algunos con los colores corporativos de sus propietarios, mientras que otros están especialmente rotulados para sus funciones diarias. Además, muchos aeropuertos utilizan autobuses de plataforma para transportar a los pasajeros desde la terminal hasta los aviones que esperan, por lo que no suelen estar a la vista de los visitantes.

Todos estos aspectos se abordan mediante texto y fotografías en este libro para ilustrar cómo ha cambiado el panorama aeroportuario en los últimos sesenta años.

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Restoring a Bus

A finales de la década de 1980, cuando Kenny Barclay empezó a interesarse por los autobuses en los que viajaba, jamás se habría imaginado que algún día tendría uno.
Ahora tiene cuatro. Tras comprar un Leyland Leopard de 1980 en mayo de 2007, le siguieron tres autobuses más de diferentes formas y tamaños en los dos años siguientes, y los ha restaurado con esmero.

En este libro, Kenny Barclay ofrece una visión fascinante del proceso de restauración. Se incluye la historia de cada autobús, con sus especificaciones técnicas, junto con una selección de imágenes de cada vehículo en su época de esplendor. A continuación, se presenta una descripción detallada e ilustrada de cada proyecto de restauración, así como fotografías de los autobuses una vez restaurados a su antiguo esplendor.

Repleto de fotografías fascinantes, "Restoring a Bus" es perfecto tanto para aquellos que buscan adentrarse en el mundo de la conservación como para aquellos que simplemente admiran los vehículos antiguos.

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Saved for Posterity - Bus and Coach Preservation

En los sesenta años transcurridos desde el nacimiento del movimiento de preservación de autobuses y autocares, el número de vehículos salvados para que las generaciones presentes y futuras puedan admirarlos ha pasado de un puñado minúsculo a más de 3.000.
De una pequeña bellota ha crecido un roble enorme, y aquellos pioneros que plantaron la primera semilla jamás imaginaron que su afición se extendería no solo a todos los rincones del Reino Unido, sino también al extranjero.

Desde la compra y restauración de un solo vehículo en 1956, la conservación de autobuses y autocares se ha expandido hasta la creación de museos del transporte en todo el Reino Unido, donde se exhiben vehículos de diferentes épocas, pasando por eventos al aire libre donde se pueden examinar y "jornadas de pruebas" que permiten al público experimentar un paseo en ellos.

Las fotografías incluidas en estas páginas muestran cómo ha evolucionado esta afición y la variedad de vehículos que se conservan actualmente, así como algunos que en su día fueron "salvados", pero que lamentablemente no sobrevivieron al paso del tiempo.

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Trolley Buses Around the World Photo Gallery

Durante más de un siglo, los trolebuses han proporcionado transporte en pueblos y ciudades de todo el mundo. El trolebús ofrecía varias ventajas sobre otros vehículos, principalmente un funcionamiento silencioso, una rápida aceleración desde parado, capacidad para subir pendientes y una larga vida útil.

Realice un viaje alrededor del mundo para descubrir los diversos estilos y sistemas de trolebuses. Esta galería fotográfica incluye numerosos sistemas de trolebuses, tanto antiguos como actuales, de Norteamérica, Sudamérica, Europa, Rusia, Asia y África. Aprenderá sobre las diferencias en los equipos fabricados a lo largo del tiempo, quiénes fueron los principales fabricantes de trolebuses en estos países y mucho más.

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Trolley Buses 1913-2001 Photo Archive

Una obra del editor Iconografix dedicada a los trolebuses de los años 1913-2001. Una magnífica colección de 137 fotos de archivo en gran formato de alta calidad.

Imágenes de trolebuses en Estados Unidos, Canadá, Europa y otros países. Completo con leyendas detalladas y un breve resumen de la historia. Gracias a la iconografía auténtica de la época, este volumen de la serie "Iconografix Photo Archive" es una fuente rica en información sobre los trolebuses.

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Nutzfahrzeuge - Die internationale Enzyklopädie

¿Por qué todos los camiones tenían anteriormente neumáticos de goma maciza? ¿Por qué Büssing operaba su propia línea de autobuses? ¿Cuándo se construyó el último camión de vapor? ¿Qué vehículo municipal se llamaba el "Berlín eléctrico"?
En esta enciclopedia de la historia internacional de los vehículos comerciales encontrarás información, datos, explicaciones y respuestas a mil y una preguntas.

Páginas del libro "Nutzfahrzeuge - Die internationale Enzyklopädie"

Halwart Schrader cubre todas las principales marcas de vehículos del mundo, no solo fabricantes de camiones, tractores, autobuses, etc., sino también productores de remolques, carrocerías, motores, ejes y transmisiones.

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