Ford Tri-motor: libros - historia, modelos y técnica

The Ford Tri-motor, 1926-1992

Durante las décadas de 1920 y 1930, muchas personas en Estados Unidos realizaron su primer vuelo en un Ford Tri-Motor, un avión que aún hoy se considera un ejemplo destacado de ingeniería y organización industrial.
Ford aplicó un método de producción basado en una cadena de montaje modificada a un diseño que se mejoraba de forma continua, apoyado en campañas publicitarias centradas en la seguridad. En una época en la que la fiabilidad era fundamental, esto dio a Ford una clara ventaja sobre sus competidores.

La estructura totalmente metálica, muy destacada en la publicidad de finales de los años veinte, demostró posteriormente su valor. Como los aviones de esa época tenían una vida útil corta, la afirmación de Ford en 1929 de que "ningún avión Ford se ha desgastado en servicio" resultaba notable y creíble.

Este libro ilustrado del historiador de la aviación William T. Larkins es la obra más completa sobre el Ford Tri-Motor. Incluye información sobre diseño y construcción, designaciones de modelos, índices cruzados de matrículas estadounidenses y extranjeras, un índice de Tri-Motors militares, resúmenes de accidentes y listas de empleados de la fábrica Ford y de pilotos del Tri-Motor.

Detalles del libro

Instruction Manual for Ford Trimotor Airplane

Presentado en 1925, el Ford Trimotor influyó rápidamente en la aviación comercial. Permitió a Transcontinental Air Transport iniciar vuelos de costa a costa en los Estados Unidos y ayudó a Pan American Airways a abrir rutas hacia Centro y Sudamérica.

Diseñado por William B. Stout, cuya empresa fue adquirida por Ford en 1924, el avión tenía tres motores radiales Wright y una estructura totalmente metálica. Podía configurarse para pasajeros o carga y se consideraba fiable y resistente. Su capacidad limitada y los rápidos avances en el diseño aeronáutico llevaron al fin de su producción en 1933.

En total se construyeron 199 unidades, que luego volaron con más de cien aerolíneas y sirvieron en el ejército estadounidense y otras fuerzas aéreas.

Publicado por primera vez en 1926 bajo el título "Suggestions on the Operation o the Ford Trimotor", este manual de vuelo ofrece una visión detallada de la cabina y de los procedimientos de uno de los aviones más importantes de los primeros años de la aviación.

Detalles del libro

The Saga of the Tin Goose - The Story of the Ford Tri-Motor (3rd Edition)

Creado por Henry Ford y el inventor William Bushnell Stout, el Ford Tri-Motor - conocido como "Tin Goose" - fue el primer avión de pasajeros totalmente metálico construido en Estados Unidos.
Solo se fabricaron 199 unidades, pero introdujeron los primeros vuelos regulares en América y aportaron muchos elementos esenciales de la aviación moderna, como las azafatas y las pistas pavimentadas.

Todas las principales aerolíneas estadounidenses comenzaron con este avión. El almirante Byrd lo utilizó en su expedición al Polo Sur, y Franklin D. Roosevelt voló en otro para asistir a la convención de Chicago donde fue nominado para la presidencia. Charles Lindbergh abrió el primer servicio aéreo transcontinental con un Tri-Motor.

Incluso cuando Boeing y Douglas, más rápidos, lo desplazaron de las rutas principales, la "Tin Goose" siguió en uso comercial durante décadas. Realizó vuelos locales, apoyó tareas agrícolas y de extinción de incendios en el Medio Oeste y transportó personas y carga a zonas remotas de América Central y a través de los Andes.

Esta edición revisada y actualizada de "The Saga o the Tin Goose" relata la historia completa de este notable avión y señala dónde aún pueden verse y volarse Ford Tri-Motors.

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