Vickers Flugzeuge: Bücher - Geschichte und Modelle

Vickers Viscount 1948-2009

Der Vickers Viscount, der 1948 zum ersten Mal flog und 1953 in Dienst gestellt wurde, revolutionierte die kommerzielle Luftfahrt. Über 400 Exemplare wurden weltweit gebaut und verkauft. Der Viscount war bei Piloten, Bodenpersonal und Passagieren beliebt und führte Druckkabinen ein, die ruhigere Flüge mit besserer Aussicht durch große Fenster ermöglichten.
Das Flugzeug wurde häufig von kommerziellen Fluggesellschaften, privaten Eigentümern und verschiedenen Unternehmen eingesetzt. Einige wechselten häufig den Besitzer, während andere jahrelang bei ihren ursprünglichen Besitzern blieben. Viele Viscounts werden heute noch in Museen aufbewahrt oder als einzigartige Veranstaltungsorte umfunktioniert.
Dieses Buch beschreibt die Dienstgeschichte des Viscounts, einschließlich Konstruktion, Seriennummern, Routen und bemerkenswerter Unfälle. Mit über 140 Fotos, sowohl in Schwarzweiß als auch in Farbe, bietet es einen umfassenden Einblick in eines der beliebtesten Passagierflugzeuge seiner Zeit.

Details

Autor:	Barry Lloyd
Ausführung:	96 Seiten, 24.5 x 17 cm, kartoniert
Abbildungen:	140+ farbige und s/w-Abbildungen
Sprache:	Englisch
Verlag:	Key Publishing Ltd (GB, 2024)
Serie:	Historic Commercial Aircraft (20)
ISBN:	9781802826456

Vickers 1911-77

Es erscheint unglaublich, dass nur 33 Jahre zwischen den Jungfernflügen des von Barnes Wallis entworfenen Luftschiffs R.100 und dem eleganten Passagierflugzeug VC10 liegen. Obwohl die VC10 bei ihrer Indienststellung bereits die Abkürzung BAC trug, steht dieses Flugzeug für den rasanten Aufstieg von Vickers, die ihr erstes Luftfahrtprojekt bereits 1908 in Angriff nahm, bevor sie 1911 eine offizielle Luftfahrtabteilung gründete.
Vickers produzierte in 49 Jahren über 70 verschiedene Flugzeugtypen, unzählige Untervarianten nicht mitgerechnet. Allein die Wellington beispielsweise wies 19 Varianten auf. Nicht alle waren erfolgreich, doch jeder einzelne trug, sei es auch noch so klein, zu den gewonnenen Erkenntnissen bei, die entweder in die Entwicklung des nächsten Flugzeugs einflossen oder für die Zukunft aufbewahrt wurden.

Die Fähigkeit, "unkonventionell zu denken", war eine weitere Stärke von Vickers. Ein gutes Beispiel dafür war nicht nur die Anstellung von Barnes Wallis, sondern auch sein großes Vertrauen in dessen Ideen, die damals sicherlich recht radikal gewirkt haben müssen, insbesondere seine Beharrlichkeit und sein letztendlicher Erfolg im Bereich der geodätischen Konstruktion.
Wallis hatte viele Kritiker, und zahlreiche langjährige Mitarbeiter von Vickers verließen das Unternehmen in der Anfangszeit aufgrund seiner Ideen. Die Geschichte hat jedoch gezeigt, dass er mit seinen geodätischen Ansichten Recht hatte.

Dieses Buch bietet den Lesern einen Einblick in die von Vickers produzierten Flugzeuge sowie in die Geschichte des Flugzeugherstellers selbst.

Details

Ausführung:	160 Seiten, 24.5 x 17 cm, kartoniert
Abbildungen:	zahlreiche farbige und s/w-Abbildungen
Sprache:	Englisch
Verlag:	Key Publishing Ltd (GB, 2023)
Serie:	Aviation Industry
ISBN:	9781802823691

Vickers VC10 & Super VC 10 (Flight Craft)

Die von den späteren Concorde-Entwicklern entworfene und gefertigte Vickers VC10 mit Rolls-Royce-Motor und ihre größere Variante, die Super VC10, repräsentierten den Höhepunkt der Unterschall-Passagierflugzeuge der 1960er-Jahre. Die VC10 war Großbritanniens Antwort auf die Boeing 707 und die Douglas DC-8.

Die VC10 war ein Düsenflugzeug der zweiten Generation, das in den 1960er Jahren entworfen und bis in die 1970er Jahre hinein produziert wurde. Es vereinte fortschrittliche Technik, neue Aerodynamik und Designmerkmale und war eine geschwungene, formschöne Maschine, die leicht an ihrem hohen T-Leitwerk und der Heckmotoranordnung zu erkennen war.

Die VC10 konnte auf sehr kurzer Strecke starten, steiler steigen und langsamer landen als ihre Konkurrenten Boeing 707 und Douglas DC-8. Dies waren in den Anfangsjahren des Jetzeitalters entscheidende Sicherheitsvorteile. Zeitweise war die Super VC10 das größte in Europa gebaute Verkehrsflugzeug und das schnellste der Welt.

Sowohl die VC10 als auch die längere Super VC10 eroberten nach ihrer Indienststellung schnell die Herzen der Passagiere, die die Geschwindigkeit, den leisen Betrieb und die Eleganz des Flugzeugs schätzten. Piloten wiederum lobten die einfache Flugweise und die höhere Leistung.
Das VC10-Projekt war jedoch über viele Jahre und mehrere Regierungen hinweg in politische und wirtschaftliche Intrigen verwickelt. BOAC bekam zwar, was sie wollte, kritisierte die VC10 aber anschließend dafür, keine 707 zu sein - ein völlig anderes Flugzeug.

Die VC10, die bis in die 1980er-Jahre bei British Airways und bis 2013 bei der Royal Air Force im Einsatz war, wurde zu einer britischen Ikone und einem Nationalhelden, der nur von der Concorde übertroffen wurde. Sie ist bis heute ein Held unter Flugzeugbegeisterten.

Details

Autor:	Lance Cole
Ausführung:	64 Seiten, 28.5 x 20.5 x 0.8 cm, kartoniert
Abbildungen:	200 farbige und s/w-Abbildungen
Sprache:	Englisch
Verlag:	Pen & Sword Books Ltd (GB, 2020)
Serie:	Flight Craft (20)
ISBN:	9781526760067

The Vickers Viscount : The World's First Turboprop Airliner

Die Viscount, mit Abstand das erfolgreichste britische Mittelstreckenflugzeug aller Zeiten, war eine überragende Kombination aus Vickers' hochmodernem Nachkriegsdesign und Rolls-Royces zukunftsweisender Triebwerkstechnologie.

Die mit einem Dart-Turboprop-Triebwerk ausgestattete Vickers V.630 absolvierte ihren Erstflug im Juli 1948, obwohl ihre Zukunft ungewiss schien, nachdem British European Airways sechs Monate zuvor zwanzig Exemplare ihres Hauptkonkurrenten, der Ambassador von Airspeed, bestellt hatte.
Dennoch wurde die Viscount 1953 bei BEA in den vollen Dienst gestellt, sehr zur Erleichterung des Herstellers. Danach trafen zahlreiche Bestellungen von Fluggesellschaften und Luftstreitkräften aus aller Welt ein.
Letztendlich wurde die zuverlässige und vor allem entwicklungsfreundliche Viscount im Laufe ihrer langen und erfolgreichen Karriere von rund 200 einzelnen Fluggesellschaften, Unternehmen und Organisationen in mehr als achtzig Ländern eingesetzt.

Dieses Buch erzählt die vollständige Geschichte des weltweit ersten Turboprop-Verkehrsflugzeugs, von den Anfängen im Brabazon-Komitee über das frühe Flugversuchsprogramm und die Inbetriebnahme bis hin zu seiner nahezu unangefochtenen Position als weltweit führendes Mittelstrecken-Turboprop-Flugzeug, einschließlich seines erstaunlichen Durchbruchs in den USA, wo es im Alleingang die Vorherrschaft der großen amerikanischen Hersteller auf dem Markt für Verkehrsflugzeuge brach.

Die militärische Laufbahn des Flugzeugtyps wird ebenso behandelt wie seine Konstruktion; außerdem enthält dieser Band Details zu den zahlreichen produzierten Varianten und zu den 444 gebauten Exemplaren, die heute noch als Ausstellungsstücke erhalten sind, sowie vierundzwanzig hervorragende Kunstwerke der weltbekannten Luftfahrtillustratorin Juanita Franzi.

Details

Autor:	Nick Stroud
Ausführung:	152 Seiten, 24.5 x 19 cm, kartoniert
Abbildungen:	100 s/w-Abbildungen, 24 Profilzeichungen in Farbe
Sprache:	Englisch
Verlag:	Pen & Sword Books Ltd (GB, 2017)
ISBN:	9781526701954

Vickers VC10: Icon of the Skies - BOAC, Boeing and a Jet Age Battle

Die Vickers VC10 war Großbritanniens größtes Düsenverkehrsflugzeug ihrer Zeit und galt als das schönste Verkehrsflugzeug der Welt. Sie war sicher, schnell und auf Wunsch ihres Hauptbetreibers BOAC - der Fluggesellschaft, aus der später die heutige British Airways hervorging - für Starts von kurzen Start- und Landebahnen in Afrika und Asien konzipiert.

Die VC10 und die größere Super VC10 waren bei Piloten und Passagieren gleichermaßen beliebt und wurden zu Ikonen der 1960er Jahre. Sie erfreuten sich weltweit großer Beliebtheit; East African Airlines machte sich mit Super VC10s einen Namen, ebenso wie Freddie Laker mit seiner berühmten VC10-Flotte.
Die VC10 wurde jedoch von Boeings 707 in den Schatten gestellt, die sich hunderte Male verkaufte, obwohl die 707 weniger leistungsfähig war und anfangs nicht von den Start- und Landebahnen des Commonwealth und den alten Strecken des Britischen Empire aus operieren konnte, wie es die VC10 zweifellos konnte.

Die Ingenieure der Vickers Company, die die VC-10 entwickelten, konstruierten später die Concorde - und der Rest ist Geschichte. Doch die Ära der VC-10 war von entscheidender Bedeutung, und indem Lance Cole diese historische Periode eingehend beschreibt und alle Hindernisse aufzeigt, die dem Erfolg der VC-10 im Wege standen, trägt er wesentlich zu unserem Verständnis der Geschichte des 20. Jahrhunderts bei.

Details

Autor:	Lance Cole
Ausführung:	224 Seiten, 23.5 x 15.5 cm, gebunden
Abbildungen:	50 farbige und s/w-Abbildungen
Sprache:	Englisch
Verlag:	Pen & Sword Books Ltd (GB, 2017)
ISBN:	9781473875326

Vickers / BAC VC10 Manual (1962-2013) - Insights into the design, construction, operation and maintenance (Haynes Aircraft Manual)

Die in den 1950er Jahren für den Einsatz auf Langstrecken konzipierte vierstrahlige Vickers VC10 war von den 1960er Jahren bis 1981 bei BOAC und einer Reihe anderer Fluggesellschaften im Einsatz.
Sie wurde anschließend von der Royal Air Force als strategisches Transportflugzeug und später als Luftbetankungsflugzeug eingesetzt. Die letzte VC10 K3 wurde 2013 von der RAF außer Dienst gestellt.

Seiten aus dem Buch "Vickers / BAC VC10 Manual (1962-2013) - Insights into the design, construction, operation and maintenance"

Keith Wilson beschreibt die Konstruktion, den Bau und die Verwendung der VC10. Als zentrales Beispiel dienen ihm die ehemaligen RAF-Tankflugzeuge VC10 C1K (XR808) und VC10 K3 (ZA147) in Bruntingthorpe, Leicestershire.

Mehr Info über Haynes Aircraft Manuals

Details

Autor:	Keith Wilson
Ausführung:	160 Seiten, 27.5 x 22 x 1.6 cm, gebunden
Abbildungen:	zahlreiche farbige und s/w-Abbildungen
Sprache:	Englisch (ein technisches Wörterbuch Englisch-Deutsch steht hier kostenlos zum Download bereit)
Verlag:	Haynes Publishing (GB, 2016)
Serie:	Haynes Aircraft Manual
ISBN:	9780857337993

The Vimy Expeditions

Während des Ersten Weltkriegs fertigte Vickers Ltd., einer der weltweit größten Rüstungshersteller, in seinem Werk in Brooklands einen offenen, dreisitzigen Doppeldecker. Die FB27, auch Vickers Vimy genannt, absolvierte 1917 ihren Erstflug und erfüllte den Bedarf des British Air Board an einem schweren, mehrmotorigen Bomber. Nach dem Waffenstillstand von 1918 wurden nur 235 Vimys gebaut; die ersten Exemplare flogen nach Ägypten, um dort als Bomber und Transportflugzeuge eingesetzt zu werden.
Die Vimy, die in Friedenszeiten nur noch im Einsatz war, wurde für den kommerziellen Flugbetrieb umgerüstet und absolvierte 1919 mit den Piloten John Alcock und Arthur Whitten Brown einen Nonstop-Flug von Kanada nach Irland. Kurz darauf flogen die Australier Ross und Keith Smith von England nach Adelaide. Pierre van Ryneveld und Christopher Quintin Brand nahmen später mit einer Vimy am Daily Mail Race um das Kap der Guten Hoffnung 1920 teil, einem Rennen, das sie mit ihrem ursprünglichen Flugzeug nicht beenden konnten.

Ein Team wagemutiger Abenteurer lässt die Abenteuer dieser Luftfahrtpioniere wieder aufleben und rekonstruiert ihre Reisen nach Australien, Südafrika und über den Atlantik im offenen Cockpit der Vimy. Die speziell angefertigte Vimy erlitt über Sumatra einen Motorausfall und musste in Nordkenia Wildtieren und Schlaglöchern ausweichen. Ihre abenteuerlustige Besatzung litt unter der sengenden Hitze der Sahara und wäre beinahe über dem Atlantik erfroren.

Peter McMillans Buch dokumentiert alle drei Expeditionen und lässt die Spannung, die Gefahren und die Erfolge dieser Pionierzeit wieder aufleben. Verwoben mit Berichten über die Expeditionen des frühen 20. Jahrhunderts und untermalt von atemberaubenden Fotografien, ist "Die Vimy-Expeditionen" eine großartige Hommage an diesen gigantischen Doppeldecker aus einer längst vergangenen Ära.

Details

Autor:	Peter McMillan
Ausführung:	256 Seiten, 33 x 34.5 x 4.5 cm, gebunden
Abbildungen:	450 Fotos, Karten
Sprache:	Englisch
Verlag:	Aviation Adventures (USA, 2011)
ISBN:	9780983236207