Treinen - Nederland (tot 1940): boeken - historie

Het Grote Spoor boek

Sinds 1839 is er rondom het Nederlandse spoor veel veranderd. Het land en het landschap ondergingen een ingrijpende transformatie omdat er met de komst van de trein als aantrekkelijk vervoermiddel eveneens stations, bruggen en spoordijken gebouwd moesten worden.
Dankzij de spoorwegen en bijbehorende dienstregeling deed bovendien een uniforme tijd zijn intrede. Overal in Nederland moest de klok gelijk gezet worden om zo 'vlug, veilig en voordeelig' mogelijk te kunnen reizen.

Wegens grote belangstelling van spoorliefhebbers is het klassiek geworden Het Grote Spoor Boek nu verkrijgbaar in een aantrekkelijke midsize editie. Dit standaardwerk over meer dan 180 jaar spoorweggeschiedenis is een must voor iedereen die meer wil weten over de rijke geschiedenis van het Nederlandse spoor.

Aan de hand van zo'n 450 foto's, veelal afkomstig uit de collectie van het Utrechtse Spoorwegmuseum, plaatst de gerenommeerde spoorweghistoricus Guus Veenendaal het Nederlandse spoorbedrijf in historisch perspectief.
De foto's zijn thematisch gerangschikt en geven een prachtig tijdsbeeld van onder meer stations, personeel, reizigersvervoer en goederen op het spoor. Het Grote Spoor Boek biedt een onvergetelijke reis door het verleden.

Dit boek is inhoudelijk gelijk aan het uitverkochte Grote Spoor Boek (verschenen in 2014).

Specificaties

De romantiek van de spoorwegen in Nederland

Twee kenners van de geschiedenis van de spoorwegen in Nederland, N.J. van Wijck Jurriaanse en H.Waldorp, hebben in dit boek een geheel afgesloten periode van de spoorwegen in Nederland beschreven. Het was de romantische periode bij uitstek, zo komt ze tenminste ten volle over uit de woorden en beelden in dit door heimwee gedragen boek. Romantisch waren de eerste lijnen en de eerste stationnetjes, romantisch vooral waren die heerlijke stoomtractie en de locomotieven, die zo'n enorme verkeerstechnische revolutie in ons land teweeg brachten.

De auteurs beschrijven de opkomst en groei van het spoorwegnet, die het Nederlandse landschap en de sociaal-geograÍische kàart van ons land zo grondig wijzigden. Ze verhalen van de eerste aansluitingen op de buitenlandse lijnen, van de bewogen historie van de eerste spoorwegmaatschappijen, van de werkelijkheid en legendes in die eerste spoorwegdecenniën. Ze schrijven ook over het leven van de zo geheel met z'nwerk vergroeiende spoorwegman en over het pionierskarakter van zijn vroegste werkzaamheden.

De invloed van het spoor op de verkeerstechnische, industriële, economische en gemeentelijke ontwikkeling in ons land is zeer groot geweest. Dit boek brengt die invloed in kaart. Daardoor én door de liefde waarmee het werd geschreven en geïllustreerd met tal van unieke foto's, is het een fascinerend lees- en kijkboek van de negentiende eeuw geworden.

Specificaties

De Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij

Dit boek beschrijft de geschiedenis van De Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij (HIJSM), opgericht op 8 augustus 1837 in Amsterdam, de eerste spoorwegmaatschappij van Nederland.
De HIJSM opende op 20 september 1839 de eerste spoorlijn van Amsterdam naar Haarlem, later doorgetrokken naar Rotterdam. Deze lijn, bekend als de "Oude Lijn", werd aanvankelijk aangelegd met breedspoor (1945 mm), maar vanaf 1866 volledig omgebouwd naar normaalspoor (1435 mm).

Naast de Oude Lijn exploiteerde de HIJSM diverse andere spoorlijnen, zoals de Staatslijn K en de Oosterspoorweg.

Op 1 januari 1917 ging de HIJSM een samenwerking aan met de Staatsspoorwegen, wat in 1938 leidde tot de fusie en oprichting van de N.V. Nederlandsche Spoorwegen.

Specificaties

Spoorwegen in Nederland 100 jaar geleden 1880-1899

Dit boek beschrijft in woord en beeld de historie, de locomotieven en het overige rollend materieel van de spoorwegen in Nederland tussen 1880 en 1899.

Specificaties

Spoor van mensen - Mensen op en rond het spoor in Nederland toen en nu

In dit spoorwegboek is de focus nu eens niet gericht op locomotieven, treinstellen, rijtuigen, stations, werkplaatsen, seinstelsels of overwegen, maar op de mens. De mens die ze bedenkt, bouwt en onderhoudt, de mens die er zijn of haar werkplek heeft, de mens die het materieel laat rijden, de mens die zich erin laat vervoeren, de mens die er op een of andere manier bij betrokken is. Zonder mensen geen treinen.

Om die reden bevat dit boek geen enkele foto waarop mensen ontbreken. Sterker nog, ze zijn in alle getoonde situaties min of meer onmisbaar, niet weg te denken. Ze passeren allemaal de revue: machinisten en conducteurs, reizigers, stations- personeel, seinhuiswachters, monteurs, baanwerkers, hulp- verleners bij ongevallen, bouwers en slopers, en niet te vergeten hoogwaardigheidsbekleders.
Gevangen in beelden van het prille begin in 1839 tot de dag van vandaag, de menselijke geschiedenis van de spoorwegen in Nederland. Levende tijdsbeelden, spoor van mensen.

Specificaties