Züge - Niederlande (bis 1945): Bücher - Geschichte

25 Jaar regionale spoorlijnen in beeld

1998 übernahm Oostnet den Zugverkehr zwischen Almelo und Mariënberg, wodurch erstmals eine Regionalbahn von einem anderen Betreiber als der NS betrieben wurde. Seitdem sind mehrere neue Betreiber auf zahlreichen Strecken hinzugekommen und heute unverzichtbar im niederländischen Nahverkehr.

Dies markiert ein wichtiges Kapitel in der Geschichte des Schienenverkehrs. Das Buch gibt einen Überblick über die Entwicklungen der Regionalbahnen in den Niederlanden in den letzten 25 Jahren. Zahlreiche Abbildungen und Fotos bieten einen visuellen und textlichen Einblick in die Veränderungen von 1998 bis 2023.

Details

Autor:	Peter van der Meer
Ausführung:	160 Seiten, 24 x 27 cm, gebunden
Abbildungen:	reich illustriert
Sprache:	Niederländisch
Verlag:	Uitgeverij de Alk B.V. (NL, 2023)
ISBN:	9789059612723

Hummel Hummel-Zügen en zo: de zoektocht naar het in de Tweede Wereldoorlog weggevoerde spoorwegmaterieel

Schon vor der Befreiung der Niederlande nördlich der großen Flüsse war klar, dass die Besatzungsmächte systematisch, strukturell und in großem Umfang die unterschiedlichsten Güter aus den Niederlanden entfernt hatten.
Etwa 90 % von ihnen wurden nach Beginn der Operation Market Garden und des Eisenbahnerstreiks am 17. September 1944 aus dem Land gebracht. Während dieser Zeit plünderten die Deutschen viele Fabriken und die Eisenbahnstrecken, evakuierten aber auch Städte und Dörfer wie Arnheim.
Vor diesem Hintergrund gründete die niederländische Regierung im April 1945 das Generalkommissariat für niederländische Wirtschaftsinteressen in Deutschland, das die Aufgabe hatte, entfernte Güter aufzuspüren und zurückzuschicken sowie die wirtschaftlichen Interessen der Niederlande in Deutschland zu fördern.

Dieses Buch erzählt die Geschichte der Suche nach dem deportierten Eigentum der Niederländischen Eisenbahnen, die in den Jahren 1945 bis 1951 stattfand, und des damit verbundenen Austauschs von (hauptsächlich) deutschen Eisenbahngeräten, die in den Niederlanden erbeutet oder zurückgelassen wurden.
Das Buch behandelt auch das nicht zurückgegebene Eisenbahnmaterial, das in der DDR, Polen und anderen osteuropäischen Ländern zurückgelassen wurde und über das seit dem Fall der Berliner Mauer immer mehr bekannt geworden ist. Zahlreiche Fotos und Übersichten belegen dies.

Details

Autor:	Sander Ruys
Ausführung:	112 Seiten, 29.5 x 21 cm, gebunden
Abbildungen:	s/w-Abbildungen
Sprache:	Niederländisch
Verlag:	Uitgeverij de Alk B.V. (NL, 2020)
ISBN:	9789059612303

De Nederlandse Spoorwegen in oorlogstijd 1939-1945 - Rijden voor Vaderland en Vijand

Am 17. September 1944 begann in den Niederlanden der Eisenbahnerstreik. Auf Anordnung der Exilregierung legten über 30.000 Beschäftigte der Niederländischen Eisenbahnen die Arbeit nieder. Damit wollten sie die alliierte Offensive auf Arnheim, die sogenannte Operation Market Garden, unterstützen.

In der ersten Woche des Streiks waren die Deutschen durch den Mangel an Schienenverkehr stark behindert, später gelang es ihnen jedoch, mithilfe eigener Leute wieder etwas Kontrolle über die Versorgung mit Ausrüstung und Arbeitskräften zu erlangen.
Market Garden scheiterte weitgehend, doch der Streik ging weiter. Die Finanzierung des Streiks - die Weiterzahlung der Gehälter an die untergetauchten Eisenbahner - war eine massive Operation, die dank des größten Bankraubs in der niederländischen Geschichte erfolgreich abgeschlossen werden konnte.

In diesem Buch beschreiben Guus Veenendaal (ehemaliger Unternehmenshistoriker der Niederländischen Eisenbahnen) und David Barnouw (Historiker, ehemals Forscher am NIOD) die Vorgeschichte des Streiks, den Streik selbst, aber auch die Wahrnehmung des Streiks nach der Befreiung.
Dirk Mulder (Direktor der Gedenkstätte des Lagers Westerbork) schreibt über die von den Deutschen angeordneten Eisenbahntransporte von Juden, Roma, Kriegsgefangenen und anderen Gruppen.

Details

Autor:	Guus Veenendaal, David Barnouw, Dirk Mulder
Ausführung:	160 Seiten, 23 x 17 x 2.2 cm, gebunden
Abbildungen:	farbige und s/w-Abbildungen
Sprache:	Niederländisch
Verlag:	Uitgeverij Wbooks (NL, 2019)
ISBN:	9789462583337

Amsterdam - Utrecht: Van Rhijnspoor tot Randstadspoor

Fast jeder weiß, dass der erste Zug in den Niederlanden 1839 zwischen Amsterdam und Haarlem verkehrte, doch offiziell war die sogenannte Rheinbahn zwischen Amsterdam und Köln die erste Eisenbahnlinie des Landes. Aufgrund von Bedenken und Geldmangel wurde der erste Abschnitt der Rheinbahn zwischen Amsterdam und Utrecht erst im Dezember 1843 eröffnet.
Im Laufe der Jahre wurde die Strecke immer wieder umgebaut und verlegt. Die wichtigsten Erweiterungen waren die großen Eisenbahnbauarbeiten in Amsterdam und Utrecht in den 1930er Jahren, die Verbindung mit der Amsterdamer Metro und der viergleisige Ausbau um das Jahr 2000.

Heute zählt diese Bahnstrecke zu den meistbefahrenen Strecken der Niederlande. Anhand zahlreicher historischer und stimmungsvoller Illustrationen nehmen Michiel ten Broek und Victor Lansink Sie mit auf eine Zeitreise entlang dieser faszinierenden Bahnlinie, die durch ihre vielfältigen Veränderungen besticht.

Bekannte Bahnhöfe wie Amsterdam Amstel, Duivendrecht, Amsterdam Bijlmer Arena und Utrecht Centraal sind ebenfalls zu sehen, aber auch verschwundene Bahnhöfe wie Amsterdam Weesperpoort und Nieuwersluis.

Details

Autor:	Michiel ten Broek, Victor Lansink
Ausführung:	168 Seiten, 30.5 x 24.5 cm, gebunden
Abbildungen:	200 farbige und s/w-Abbildungen
Sprache:	Niederländisch
Verlag:	Uitgeverij Wbooks (NL, 2018)
ISBN:	9789462582927