Buurtspoorwegen - België: boeken - historie

Instappen a.u.b.! - Honderd jaar Buurtspoorwegen in België

Toen de Nationale Maatschappij van Buurtspoorweqen honderd jaar geleden op het openbaar-vervoer-toneel verscheen, had het qrote spoor al de rijpe leeftijd van vijftig jaar bereikt.
De NMVB kwam echter geen dag te vroeg. Ze haalde talrijke gemeenten en dorpen, die niet door de 'ijzeren weg' bediend werden, uit hun isolement. Eerst met stoom, later met diesel- en elektrische trams en nog later met de bus die geleidelijk, en bijna overal, in de plaats kwam van de onvergetelijke 'boerentram'.

Dit kijk- en leesboek blikt, niet zonder enige trots, terug op de boeiende geschiedenis van de Buurtspoorwegen, die van alle Belgische openbaar-vervoerbedrijven nog steeds de meeste reizigers vervoert.
Dit jubileumboek heeft niet de pretentie volledig te zijn. Het is geen encyclopedie. Maar al kijkend en lezend krijg je toch een duidelijk beeld van de Buurtspoorwegen die dag in dag uit honderdduizenden medeburgers mobiel maakt. En dit al een eeuw lang.

Rollend materieel bij de Buurtspoorwegen (1885-1991)

Standaardwerk over de locomotieven, trams, rijtuigen, wagons en autobussen die tussen 1885 en 1991 in dienst zijn geweest bij de Belgische Buurtspoorwegen.
Per type bevat dit boek een foto, een beschrijving en technische gegevens. Honderden foto's en tekeningen.

Balade Vicinale en Belgique / Tramreis door België

De collectie "Images Ferroviaires" is verrijkt met een twaalfde titel, met deze Tramreis door België, van het vlakke land tot het Ardense massief, van de monding van de Schelde tot de Sambervallei.
Dit fotoboek neemt U mee per elektrische tram of autorail, op lijnen die in dienst waren tussen 1950 en 1975.

En Type S sur les rails du Hainaut 1970-2006

En 1970, le réseau de tramways du Hainaut reste le dernier grand ensemble de lignes vicinales électriques à voie métrique de Belgique. Ces liaisons régionales irriguent le pays de Charleroi et la région du Centre , tandis que le dernier service interurbain permet, pour peu de temps encore, de rejoindre la ville de Mons.

Les auteurs nous font découvrir l'ensemble des lignes encore en service à cette époque, exploitées par les élégantes motrices type S apparues dès 1953, et dont certaines, rénovées en profondeur et affectées au service des voies et travaux du pré-métro de Charleroi, circulent toujours en 2006.
La description des lignes est précédée par un historique de la Société Nationale des Chemins de fer Vicinaux, du réseau du Hainaut, et par une présentation des type S . En fin d'ouvrage, un important chapitre en couleurs montre les type S au quotidien, regroupées par thèmes.