Supermarine vliegtuigen: boeken - historie en modellen

Supermarine 1913-63

Het is misschien moeilijk voor te stellen in 2012, maar Groot-Brittannië telde ooit een overvloed aan vliegtuigfabrikanten. Honderd jaar geleden werden de kiemen gelegd voor veel van deze bedrijven, toen de vraag naar vliegtuigen na het uitbreken van de Eerste Wereldoorlog sterk toenam. Niet alle bedrijven overleefden de wapenstilstand en Supermarine, het onderwerp van dit boek, bleef ternauwernood bestaan en wist zich pas halverwege de jaren twintig te vestigen als een winstgevende vliegtuigfabrikant.
Met het geniale brein van Reginald Joseph Mitchell aan boord kon het bedrijf echter niets verkeerd doen en zonder twijfel was de Spitfire het beroemdste en bekendste product van het bedrijf.

De enorme orders voor het gevechtsvliegtuig brachten het bedrijf op een stabiele koers na de oorlog, een periode waarin andere bedrijven het opnieuw niet redden. Na het overlijden van Mitchell mogen we de man die het stokje overnam, Joe Smith, niet vergeten. Hij ontwikkelde de Spitfire en Seafire tot een toestel dat tien jaar lang in productie bleef en uiteindelijk zijn diensttijd in Korea beëindigde. Smith profiteerde niet alléén van Mitchells ontwerpen, maar was ook verantwoordelijk voor de Spiteful, Seafang en de Attacker, om er maar een paar te noemen.

Dit boek geeft lezers inzicht in de vliegtuigen die door Supermarine zijn geproduceerd, en in de vliegtuigen die het net niet hebben gehaald, evenals in de geschiedenis van het vliegtuigbedrijf zelf.

Specificaties

Fleet Air Arm Legends: Supermarine Seafire

De bekende auteur over marine-luchtvaart, Matthew Willis, vertelt het verhaal van de Supermarine Seafire - een gemariniseerde versie van de beroemde Spitfire, aangepast voor gebruik op vliegdekschepen.
Er werden zo'n 2646 exemplaren gebouwd, die van november 1942 tot na de Koreaanse Oorlog in de vroege jaren vijftig in dienst waren bij de Fleet Air Arm van de Royal Navy. Het toestel nam deel aan gevechten tijdens de geallieerde landingen in Noord-Afrika (Operatie Torch), de geallieerde invasies van Sicilië en Italië, de D-Day-landingen en Operatie Dragoon in Zuid-Frankrijk.
De Seafire bewees bij de Pacifische vloot dat hij in staat was de gevreesde Japanse kamikaze-aanvalsvliegtuigen te onderscheppen en te vernietigen.

Specificaties

Supermarine Southampton - The Flying Boat that Made R.J. Mitchell

De Supermarine Southampton was de eerste in een reeks succesvolle watervliegtuigen ontworpen door RJ Mitchell van Supermarine en was de eerste die na de Eerste Wereldoorlog voor de RAF werd ontworpen. Het toestel werd geproduceerd tussen 1924 en 1934, trad in 1925 in dienst bij de RAF en werd het op één na langst in dienst (na de Short Sunderland) en één van de meest succesvolle watervliegtuigen uit het interbellum.

In een voor die tijd ongebruikelijke stap bestelde het Ministerie van Luchtvaart direct zes Southamptons, omdat het ontwerp gebaseerd was op het succes van het experimentele amfibievliegtuig Supermarine Swan. Het vliegtuig was zo succesvol dat er in juli 1925 nog eens twaalf werden besteld.

De Southampton was een enorm succesvol vliegtuig voor de RAF, de belangrijkste sponsor van het toestel, en werd gebruikt voor verkenningsmissies en als patrouillevliegtuig. Het werd vooral bekend door een reeks alom geprezen langeafstandsvluchten, die deels bedoeld waren om de nationale vlag te hijsen en deels om waardevolle ervaring op te doen met watervliegtuigen in afgelegen gebieden. De Far East Flight van 1927 werd beroemd vanwege de demonstratie van het enorme bereik en de betrouwbaarheid van de Southampton.

De Southampton was een zeer succesvolle serie watervliegtuigen, waarvan er ook exemplaren werden verkocht aan Argentinië, Turkije en Japan, waardoor de omzet van Supermarine in slechts enkele jaren bijna verdubbelde. In totaal werden er 83 exemplaren van alle typen gebouwd, die allemaal te zien zijn in deze ongeëvenaarde collectie archiefbeelden. De meeste van deze beelden, afkomstig uit privécollecties, zijn niet eerder gepubliceerd.

Specificaties

Supermarine Rolls-Royce S6B Manual (1931) - Record-breaking racing seaplane, winner of the Schneider Trophy (Haynes Aircraft Manual)

Op 13 september 1931 werd de Schneider Trophy definitief gewonnen voor Groot-Brittannië op Southampton Water door Flight Lieutenant John Boothman, die met een Supermarine S6B, S1595, een recordbrekende gemiddelde snelheid van 379.08 mph behaalde.

Bladzijden uit het boek "Supermarine Rolls-Royce S6B Manual (1931) - Record-breaking racing seaplane, winner of the Schneider Trophy"

Ralph Pegram vertelt het verhaal van de Schneider Trophy-wedstrijden en beschrijft de ontwikkeling van Britse ontwerpen voor hogesnelheidswatervliegtuigen.
Hij beschrijft de anatomie van de S6B (inclusief de Rolls-Royce R-motor) en geeft zeldzame inzichten in de vliegeigenschappen, het onderhoud, de bediening en - uiteraard - de deelname aan de finale.

Meer informatie over Haynes Aircraft Manuals

Specificaties

Beyond the Spitfire : The Unseen Designs of R.J. Mitchell

Populaire geschiedschrijving neigt ertoe te vereenvoudigen, en beschrijvingen van het leven en de carrière van luchtvaartingenieur RJ Mitchell vormen daarop geen uitzondering. Hij wordt vooral herinnerd vanwege zijn baanbrekende Spitfire-ontwerp, maar zijn andere ontwerpen - waarvan vele mislukkingen en teleurstellingen waren - zijn grotendeels genegeerd.

Als ontwerper voor Supermarine produceerde Mitchell een enorme hoeveelheid concepten, projecten en ideeën die nooit verder kwamen dan de tekentafel. In "Beyond the Spitfire Ralph Pegram" wordt Mitchells voorheen onbekende werk aan het licht gebracht in een poging om het volledige portfolio van één van de meest getalenteerde luchtvaartontwerpers van Groot-Brittannië te evalueren.

Dit boek, geïllustreerd met een combinatie van lay-outtekeningen en indrukwekkende CGI-weergaven van Mitchells ontwerpen, is een inzichtelijke en onmisbare aanvulling op ons begrip van het werk van een man die vaak een genie wordt genoemd.

Specificaties

Supermarine - An Illustrated History

In 1904 raakte de excentrieke uitvinder Noel Pemberton-Billing geïnteresseerd in vliegmachines. In de geest van de pioniers van voor de gebroeders Wright lanceerde hij zichzelf vanaf het dak van zijn huis in een vlucht die 9 meter recht beneden eindigde.
Uit deze bescheiden beginjaren ontstond een bedrijf dat uiteindelijk het beroemdste en meest direct herkenbare gevechtsvliegtuig ter wereld produceerde: de Supermarine Spitfire.

RJ Mitchell, het geniale ingenieur achter Supermarine, ontwierp maar liefst vierentwintig verschillende vliegtuigen gedurende zijn twintig jaar bij Supermarine. De Spitfire, zijn grootste creatie, verwierf een legendarische status die zelden aan louter machines wordt toegekend.
Na de vroegtijdige dood van Mitchell en de verwoesting van de fabriek door de Luftwaffe, zette Supermarine de ontwikkeling van radicaal nieuwe ontwerpen voor het straalvliegtuigtijdperk voort.

De weg naar de Spitfire en zijn straalmotoraangedreven opvolgers is één van de meest opmerkelijke reizen in de luchtvaartgeschiedenis. Van de oprichting van de eerste luchthaven tot recordbrekende watervliegtuigraces en vliegbootexpedities van een jaar lang tot ver buiten de gebaande paden: het verhaal van Supermarine heeft de loop van de wereldgeschiedenis beïnvloed.

Dit boek beschrijft de geschiedenis achter de legendarische foto's die de geest van dit gouden tijdperk van experimenten en de snel veranderende grenzen van technologie en menselijke prestaties vastlegden.

Specificaties

From Nighthawk to Spitfire : The Aircraft of R.J. Mitchell

RJ Mitchell was vrijwel autodidact en bijna al zijn vliegtuigen waren langzaam vliegende watervliegtuigen. Het verhaal over hoe deze man uit de landelijke Midlands, die in de leer was geweest bij een locomotiefwerkplaats, verantwoordelijk werd voor de Spitfire, is op zich al een fantastisch verhaal.

Dit gedetailleerde boek vertelt hoe Mitchell het vak leerde - van zijn bijdrage aan de productie van de logge Nighthawk (ontworpen om de Duitse Zeppelin-dreiging te bestrijden) tot zijn geleidelijke ontwikkeling tot het bouwen van recordbrekende race-watervliegtuigen die de prestigieuze internationale Schneider Trophy wonnen.
Mitchell was dus uitstekend geplaatst om een hogesnelheidsvliegtuig te ontwerpen toen de oorlog dreigde; zoals John K. Shelton echter onthult, was de productie van de beroemde jager geenszins een zekerheid en was de cruciale bijdrage ervan aan de overwinning in de Slag om Groot-Brittannië 'een kwestie van op het nippertje'.

Specificaties

Spitfire People - The Men and Women Who Made the Spitfire the Aviation Icon

Dit boek, uitgegeven ter gelegenheid van de 75e verjaardag van de Slag om Groot-Brittannië, biedt een frisse kijk op de Spitfire door de bijdrage aan de ontwikkeling en prestaties ervan te onderzoeken van meer dan 65 mensen, sommigen beroemd, anderen minder. Zonder de moed en vasthoudendheid van enkele vooraanstaande politieke en militaire figuren en het harde werk van minder bekende stervelingen, zouden er geen Spitfires, geen Slag om Groot-Brittannië en geen uiteindelijke overwinning in 1945 zijn geweest.

Veel mensen in machtsposities hebben bijgedragen aan het uiteindelijke succes van de Spitfire, maar enkelen hebben hun reputatie ingezet op een radicaal ontwerp dat het beste van Brits design, technologie en vindingrijkheid combineerde.

Dit boek vertelt veel belangrijke persoonlijke verhalen.

Politieke figuren: Sir Winston Churchill (stem in de woestijn en oorlogsleider), Air Marshal Sir Wilfred Freeman (vooraanstaande voorvechter van de Spitfire binnen het Ministerie van Luchtvaart), Lord Beaverbrook (Minister van Vliegtuigproductie)

Ontwerp- en ontwikkelingsmedewerkers: Reginald Mitchell (hoofdontwerper 1934a 36), Joe Smith (hoofdontwerper 1936a 47), Jeffrey Quill (testpiloot), Ernest Hives (hoofd experimenten bij Rolls-Royce en sleutelfiguur in het ontwerp van de Merlin-motor), Sir Stanley Hooker (wiskundige en ontwikkelaar van de Merlin-motor), de dames van Vickers Supermarine in Trowbridge (fabrieksarbeiders)

Operationele personen: James 'Johnny' Johnson (meest succesvolle Spitfire-aas), Henry Cozens (eerste squadroncommandant), Geoffrey Wellum (jongste piloot in de Slag om Groot-Brittannië), Douglas Bader (Spitfire-vleugelleider en inspirerende piloot met een handicap).

Experimentele mensen: Tony Martindale (RAE Farnborough testpiloot), Eric 'Winkle' Brown (hoofdtestpiloot van de marine en de eerste man die een Seafire op een vliegdekschip landde)

Personen met een rijke historie: Ray Hanna (van het bedrijf Old Flying Machine), Carolyn Grace (de enige vrouwelijke eigenaar/piloot ter wereld), Phill O'Dell (hoofdtestpiloot bij Rolls-Royce en demonstratiepiloot van de Spitfire).

Specificaties

Spitfire's Forgotten Designer - The Career of Supermarine's Joe Smith

Wanneer de Spitfire ter sprake komt, denkt men meteen aan de beroemde ontwerper RJ Mitchell. Mitchell overleed echter in juni 1937 en heeft nooit meegemaakt dat zijn prototype uitgroeide tot één van de beroemdste gevechtsvliegtuigen van de Tweede Wereldoorlog.

Joe Smith, die als hoofdtekenaar onder Mitchell werkte, was nauw betrokken bij het vroege ontwerp van de Spitfire. Na Mitchells dood werd Smith eerst manager van de ontwerpafdeling en vervolgens hoofdontwerper.

Dit boek beschrijft het inspirerende en innovatieve werk van Mitchell, Smith en hun succesvolle ontwerpteam. Met persoonlijke verhalen van teamleden en leerlingen onthult het een weinig bekende, maar cruciale figuur. Smiths toewijding, leiderschap en de rol die hij speelde in de ontwikkeling van de Spitfire en naoorlogse straalvliegtuigen zijn grotendeels vergeten.

Specificaties

Scimitar - Supermarine's Last Fighter

De gerenommeerde luchtvaartauteur Richard A. Franks presenteert een gedetailleerd en rijk geïllustreerd overzicht van de Supermarine Scimitar in dienst, van de voorlopers en prototypes tot de drie overgebleven exemplaren.
Het boek bevat 40 speciaal in opdracht gemaakte en zeer nauwkeurige kleurenillustraties, evenals meer dan 120 zwart-wit en kleurenfoto's. Ook een lijst met vliegtuigtypen en hun geschiedenis is opgenomen.

Specificaties

Seafire F III vs A6M Zero - Pacific Theatre (Osprey)

De Seafire F III en de A6M Zero zijn producten van totaal verschillende ontwerpfilosofieën en waren nooit bedoeld om elkaar in een gevecht te treffen, en dat had ook nooit gemoeten.
De Zero, die extreem wendbaar was bij lage snelheden, was speciaal ontworpen als jachtvliegtuig voor gebruik vanaf vliegdekschepen. De Spitfire daarentegen was bedoeld om vanaf gevestigde vliegvelden te opereren en moest worden aangepast tot een jachtvliegtuig voor gebruik vanaf een vliegdekschip.

Het boek beschrijft deze twee legendarische gevechtsvliegtuigen en hun twee zeer verschillende geschiedenissen, waarbij fantastische illustraties en ooggetuigenverslagen worden gebruikt om het laatste luchtduel van de Tweede Wereldoorlog te illustreren, waarin de Britse Seafire zijn critici overwon en als overwinnaar uit de strijd kwam tegen de Japanse Zero.

Inhoud: Inleiding - Chronologie - Ontwerp en ontwikkeling - De strategische situatie - Technische specificaties - De strijdende partijen - Gevechten - Statistieken en analyse - Nasleep - Conclusie - Bibliografie - Aanbevolen literatuur - Woordenlijst.

Specificaties