Breguet vliegtuigen: boeken - historie en modellen

Breguet Atlantic - In dienst bij de Marine Luchtvaartdienst 1969 - 1984

De Atlantic is als NAVO-project in de 50-er jaren van de vorige eeuw ontwikkeld. Als de ministerraad in juli 1968 besluit om negen vliegtuigen van het type te bestellen zijn delen van de productielijn al gesloten. De eerste vier Atlantics voor de marineluchtvaartdienst zijn dan ook oorspronkelijk bestemd voor de Franse (en Duitse) marine.
Door de marine wordt de Atlantic aangeschaft omdat door het buitendienst stellen van het vliegkampschip Hr. Ms. Karel Doorman de daarop gebaseerde vliegtuigen, bestemd voor de onderzeebootbestrijding, door beperkte capaciteit niet meer functioneren.
Bij de marineluchtvaartdienst wordt de Atlantic aangeduid als SP-13A en in gebruik genomen bij het VSQ 321 op het Marine Vliegkamp Valkenburg. De Atlantics krijgen de registraties 250 tot en met 258.

Zowel in nationaal als internationaal verband wordt door het VSQ 321 met de Atlantic deelgenomen aan oefeningen. Met detacheringen in voornamelijk Duitsland, Frankrijk, Noorwegen, het Verenigd Koninkrijk en IJsland is de Nederlandse Atlantic jarenlang een bekende verschijning in het internationale luchtruim.
In tegenstelling tot de Neptune van VSQ 320 is de Atlantic sporadisch te zien in het Caribische gebied.

De plaatsvervangend Chef van de Marinestaf schrijft eind 1974 dat de ernstige aanloopmoeilijkheden na de indienstneming bij de marineluchtvaartdienst op het gebied van logistiek en documentatie praktisch zijn verholpen en de materiële gereedheid zeer redelijk is. De Atlantic is operationeel goed bruikbaar maar niet meer een modern wapensysteem. De Atlantics moeten dan ook in het begin van de 80-er jaren worden vervangen.
Op 1 januari 1985 valt het doek. De Atlantic is van 1969 tot en met 1984 bij de marineluchtvaartdienst in gebruik geweest.

Specificaties

Breguet 1050 Alizé

De Breguet Alizé, een op vliegdekschepen gebaseerd vliegtuig ontworpen voor onderzeebootbestrijding, werd ontwikkeld uit de Breguet Br 960 Vultur. Het eerste prototype maakte zijn eerste vlucht in oktober 1956, maar de eerste pre-productie-exemplaren werden pas in 1959 geleverd na een lange modificatieperiode.

In Frankrijk werden de vliegtuigen gebruikt op de vliegdekschepen Clémenceau, Foch en Arromanches, en op land voor trainingsdoeleinden. Ze werden ingezet voor talrijke verkenningsmissies in Libanon in de jaren 80, in de Perzische Golf tijdens Operatie Salamandre, en vervolgens in Kosovo in 1999 als onderdeel van de NAVO. Het laatste toestel werd in 2000 uit dienst genomen in het kader van de modernisering van de Foch.

Dit boek vertelt het hele verhaal.

Specificaties

Breguet 693 - Le 'Lion' de l'aviation d'assaut

De Breguet 693 beleefde zijn vuurdoop in mei 1940: elf vliegtuigen van GBA 1/54 namen deel aan gevechten in de regio Maastricht tegen Duitse colonnes. Helaas bleken de toegepaste grondaanvalstactieken desastreus, waardoor de vliegtuigen bijzonder kwetsbaar werden. Tien ervan, gedecimeerd door luchtafweergeschut, keerden niet terug.

De Breguet 693, een tweemotorige tweezitsbommenwerper met een piloot en een schutter die rug aan rug zaten, was ook één van de eerste Franse vliegtuigen die waren uitgerust met radiocommunicatie.
Net als veel andere eenheden werden de aanvalsgroepen teruggetrokken naar Noord-Afrika en, vanwege de Duitse bezetting, werd het model niet verder ontwikkeld.

Specificaties

Histoire d'un avion de légende: Breguet XIV - Des tranchées à l'Aéropostale

Het onmogelijke bereiken... Achttien jaar geleden begon Eugène Bellet aan de gewaagde uitdaging om de Breguet XIV nieuw leven in te blazen, een legendarisch vliegtuig dat een briljante militaire en later civiele carrière kende. De Breguet XIV, een bommenwerper die deelnam aan de overwinning van 1918 en een toestel van de luchtvaartmaatschappij Latécoère, wordt decennia later herdacht dankzij een buitengewone reis langs de routes van de Aéropostale die de auteur in 2010 ondernam.

Naast de sublieme foto's van deze mythische reis van Toulouse naar Kaap Juby, biedt "Breguet XIV, des tranchées à l'Aéropostale" een unieke historische en technische benadering van het vliegtuig van de Kleine Prins: van de fascinerende geschiedenis van de Breguet XIV tot de reconstructie van de Breguet 14 F-POST, dit boek neemt alle liefhebbers mee naar het grote epos van de luchtvaart.

Eugène Bellet is luchtvaarthistoricus, amateurvliegtuigbouwer en privépiloot. Hij is oprichter van de Breguet XIV Vereniging en organisator van talrijke luchtvaartrally's, van Toulouse tot Saint-Louis in Senegal.

Specificaties