Royal Aircraft Factory (RAF) (WO 1): boeken - historie

Royal Aircraft Factory S.E.5 Manual (1916 onwards) - An insight into the design, engineering, restoration, maintenance and operation (Haynes Aircraft Manual)

De SE5a werd bekend als het 'vliegtuig van de azen' - het toestel waarmee de meest succesvolle gevechtspiloten van Groot-Brittannië en het Britse Rijk de laatste 18 maanden van de Eerste Wereldoorlog ten strijde trokken.

Het was de Spitfire van het Westfront, met een hogere snelheid, groter bereik, meer vuurkracht en betere algehele prestaties dan de overgrote meerderheid van de tegenstanders. Vaak in samenwerking met de agressievere Sopwith Camel zorgden de SE5 en SE5a ervoor dat geen enkel vijandelijk vliegtuig veilig was, zelfs niet ver achter de eigen linies, terwijl het Royal Flying Corps geleidelijk de luchtovermacht boven de loopgraven verwierf.

Bladzijden uit het boek "Royal Aircraft Factory S.E.5 Manual (1916 onwards) - An insight into the design, engineering, restoration, maintenance and operation"

Deze aanvulling op de reeks Haynes-handleidingen voor klassieke vliegtuigen biedt een gezaghebbende geschiedenis van het ontwerp, de ontwikkeling en de operationele geschiedenis van dit type vliegtuig, evenals een stapsgewijze handleiding voor de constructie, het onderhoud, de restauratie en de bediening van dit enorm belangrijke vliegtuig. Het behandelt alle varianten (SE5, SE5a, SE5b en SE5E).

Meer informatie over Haynes Aircraft Manuals

Specificaties

Auteur:	Nick Garton
Uitvoering:	160 blz, 28 x 22 x 1.3 cm, harde kaft
Illustraties:	rijk geïllustreerd met z/w- en kleurenfoto's
Taal:	Engels (een technisch woordenboek Engels-Nederlands kunt U hier gratis downloaden)
Uitgever:	Haynes Publishing (GB, 2017)
Serie:	Haynes Aircraft Manual
ISBN:	9780857338464

FE 2b/d vs Albatros Scouts - Western Front, 1916-17 (Osprey)

In het voorjaar van 1916 hielp de inzet van de FE 2 van de RFC - met zijn roterende motor in 'duwconfiguratie' die uitstekend zicht bood aan de piloot en waarnemer, en de noodzaak voor gesynchroniseerde machinegeweren wegnam - de luchtoverheersing te ontfutselen aan de Fokker Eindecker-monovliegtuigen van het Duitse Keizerrijk, en droeg vervolgens bij aan het behoud ervan gedurende de Slag aan de Somme in die noodlottige zomer.

In de herfst leidde de Duitse reorganisatie echter tot de oprichting van de Jagdstaffeln (gespecialiseerde jachtvliegtuigeskaders) en de komst van de nieuwe Albatros D-verkenningsvliegtuig, een gestroomlijnde machine met lijnmotor, gebouwd voor snelheid en dubbele vuurkracht. Zo woedde er gedurende de rest van 1916 en tot ver in het volgende jaar een epische strijd om luchtoverwicht boven de gruwelen van de slagvelden van de Somme en Passchendaele, waarbij de FE 2 het opnam tegen de beter bewapende en snellere Albatros-verkenningsvliegtuigen, die zich richtten op het aanvallen en vernietigen van hun tweezits tegenstanders.

Uiteindelijk herwonnen de Duitsers de luchtovermacht en behielden die tot de volgende zomer met de inzet van hun nieuwe Jagdgeschwader (grotere jachtvliegtuigeskaders), maar de FE 2 bleef een hardnekkige tegenstander die veel slachtoffers maakte, waaronder enkele van Duitslands beste aasvliegers (zoals 'De Rode Baron').

Inhoud: Inleiding - Chronologie - Ontwerp en ontwikkeling - Technische specificaties - De strategische situatie - De strijdende partijen - Gevechten - Statistieken en analyse - Nasleep - Bibliografie - Index.

Specificaties

Auteur:	James F. Miller
Uitvoering:	80 blz, 25 x 18.5 x 0.5 cm, paperback
Illustraties:	Rijk geïllustreerd met foto's en tekeningen (z/w en kleur)
Taal:	Engels
Uitgever:	Osprey Publishing (GB, 2014)
Serie:	Duel (55)
ISBN:	9781780963259

Fokker Fodder - The Royal Aircraft Factory B.E.2c

De BE2 was ontworpen als de maatstaf waaraan de deelnemers aan de militaire vliegtuigcompetitie van 1912 werden gemeten. De BE2 presteerde beter dan alle andere vliegtuigen en werd in productie genomen, waardoor het het meest geproduceerde toestel van één type in dienst van het Royal Flying Corps werd.
De BE2c, een latere variant, was ontworpen om inherent stabiel te zijn en kreeg van zijn piloten de bijnaam 'Quirk'. Hoewel voornamelijk bedoeld voor verkenning, werd hij hopeloos overtroffen door de Fokker Eindecker-jager en werden zijn weerloze bemanningen al snel bekend als 'Fokker-voer'.

De Eindecker, bestuurd door topvliegers zoals Max Immelmann en Oswald Boelcke, maakte korte metten met de BE2c in het luchtgevecht dat bekend kwam te staan als de 'Fokker-plaag'. De kwetsbaarheid van het toestel voor jageraanvallen werd zowel thuis als bij de vijand duidelijk, die de BE2c de bijnaam 'kaltes fleisch' (koud vlees) gaven. De Britse aasvlieger Albert Ball noemde het een 'verschrikkelijk slecht vliegtuig'.

De bemanningen van de BE2c werden in toenemende aantallen afgeslacht. De BE2c bleef de hele oorlog in gebruik, maar de slechte prestaties tegen Duitse jagers en het uitblijven van verbetering of vervanging ervan veroorzaakten grote controverse in Groot-Brittannië. Een parlementslid viel de BE2c en de Royal Aircraft Factory in het Lagerhuis aan en stelde dat RFC-piloten eerder werden 'vermoord dan gedood'.
Dit leidde tot een gerechtelijk onderzoek dat de fabriek vrijsprak en mede de oprichting van de Royal Air Force mogelijk maakte.

Specificaties

Auteur:	Paul R. Hare
Uitvoering:	160 blz, 24 x 16.5 x 2.1 cm, harde kaft
Illustraties:	160 z/w foto's
Taal:	Engels
Uitgever:	Fonthill Media (GB, 2012)
ISBN:	9781781550656

SE 5a vs Albatros D V - World War I 1917-18 (Osprey)

Tijdens de aanhoudende strijd om luchtoverwicht in de Eerste Wereldoorlog vonden in het late voorjaar van 1917 twee concurrerende pogingen plaats om beproefde ontwerpen te verfijnen. De Royal Aircraft Factory SE 5a combineerde verbeteringen aan de originele SE 5-romp met 50 pk extra vermogen om een snelle, betrouwbare vlieger te produceren die tot aasvliegers kon uitgroeien.
De Albatros DV, een doorontwikkeling van de dodelijke D III van 'Bloedige April', bleek teleurstellender. Desondanks bleven Albatrossen de meest voorkomende jachtvliegtuigen waarover de Duitsers beschikten toen ze op 21 maart 1918 hun laatste offensief lanceerden. Ondanks zijn tekortkomingen maakten de Duitse tactieken en vaardigheden de Albatros DV tot een gevaarlijke tegenstander die SE 5a-piloten op eigen risico niet onderschatten.

Deze titel vertelt het verhaal van het ontwerp en de ontwikkeling van deze twee gevechtsvliegtuigen en eindigt met hun dramatische gevechten in het laatste jaar van de Eerste Wereldoorlog.

Inhoud: Inleiding - Chronologie - Ontwerp en ontwikkeling - De strategische situatie - Technische specificaties - De strijdende partijen - De gevechten - Statistieken en analyse - Nasleep - Bibliografie - Aanbevolen literatuur - Woordenlijst.

Specificaties

Auteur:	Jon Guttman
Uitvoering:	80 blz, 25 x 18.5 x 0.6 cm, paperback
Illustraties:	Rijk geïllustreerd met foto's en tekeningen (z/w en kleur)
Taal:	Engels
Uitgever:	Osprey Publishing (GB, 2009)
Serie:	Duel (20)
ISBN:	9781846034718