Dornier Do 17, Do 217 en Do 335 Pfeil: boeken - historie, techniek en inzet

Dornier Do 217 - From Bomber to Night-Fighter: Rare Wartime Photographs

NIEUW

Dit boek beschrijft de ontwikkeling en dienstgeschiedenis van de Dornier Do 217, die begin 1941 werd ingevoerd als een verbeterde versie van de Do 17. De eerste Do 217E-1 vloog in oktober 1940, kort nadat de productie van de Do 17 stopte.
Het toestel werd eerst gebruikt voor bombardements- en aanvallen op schepen rond het Verenigd Koninkrijk, waaronder de Baedeker-aanvallen in 1942. Tot eind 1943 bleef het de belangrijkste Duitse bommenwerper in dit gebied, waarna de Me 410 en Ju 188 het vervingen. Verbeterde versies, de Do 217K en M, volgden en verschilden vooral in motoruitrusting.

De Do 217 werd op alle fronten van de Luftwaffe ingezet, maar aan het Oostfront vooral voor nachtverkenning. Het was het eerste vliegtuig dat precisiewapens gebruikte, toen KG 100-eenheden in juli 1943 geallieerd scheepsverkeer bij Sicilië aanvielen met Fritz-X-bommen, gevolgd door Hs 293-aanvallen in augustus 1943.

Voor de verdediging tegen toenemende nachtelijke aanvallen werd de nachtjager Do 217J-1 ontwikkeld met extra voorwaartse bewapening en radar. Later kwamen er ook omhoog gerichte kanonnen bij. De productie eindigde in oktober 1943 en het type raakte spoedig verouderd.

Specificaties

Dornier Do 217 1941-1945: A Combat and Photographic Record in Luftwaffe Service 1941-1945

De Dornier Do 217 vertegenwoordigde de verfijning van het Duitse ontwerp van tweemotorige bommenwerpers, een vooruitgang ten opzichte van de eerdere Do 17. Vanaf 1941 werd de Do 217 de ruggengraat van de bommenwerperdivisie van de Luftwaffe in het Westen en werd gebruikt door vier Gruppen voor operaties boven Groot-Brittannië.
Het toestel voerde dag en nacht aanvallen uit op Britse scheepvaart, kustdoelen, steden en industriële centra, zowel in formatie als in individuele aanvallen die door de Duitse bemanningen bekendstonden als 'piratenoperaties'. Hoewel deze missies enig succes boekten, eisten ze aanzienlijke offers van de bemanningen van de Do 217's, wat de sterke tegenstand aangaf die het toestel ondervond in de vorm van de nachtjagereskaders van de RAF, verbeterde radar en luchtafweer.

Naarmate de vraag vanuit de Duitse frontlinies vanaf begin 1942 toenam, werd de Do 217, zij het in zeer beperkte aantallen, doorontwikkeld tot een met radar uitgeruste nachtjager. In de Middellandse Zee werd het toestel ingezet als een effectief maritiem aanvalsvliegtuig, dat geavanceerde stand-off bommen en op afstand bestuurbare glijbommen zoals de 'Fritz X' en de Hs 293 lanceerde. Deze wapens waren verantwoordelijk voor de vernietiging of beschadiging van diverse belangrijke oorlogsschepen.
Het werd ook gebruikt als nachtverkenningsvliegtuig aan het Oostfront en boven Groot-Brittannië tijdens de 'Baedeker Blitz' van de Luftwaffe in 1942.

Na uitgebreid onderzoek, waaronder interviews en correspondentie met voormalige bemanningsleden en hun families, heeft de gerenommeerde Luftwaffe-historicus Chris Goss de operationele geschiedenis van de Do 217 gedocumenteerd en presenteert hij het meest complete overzicht dat tot nu toe in het Engels is gepubliceerd.
Het verhaal wordt aangevuld met honderden zeldzame foto's, waarvan vele nog nooit eerder zijn gepubliceerd, evenals speciaal in opdracht gemaakte kleurenillustraties.

Specificaties

Dornier Do 17 in the Battle of Britain - The 'Flying Pencil' in the Spitfire Summer

Tijdens de wanhopige overlevingsstrijd van Groot-Brittannië in de zomer van 1940 speelde de Dornier Do 17 een prominente rol in aanvallen die erop gericht waren het vermogen van de RAF om weerstand te bieden en de wil van het Britse volk om terug te vechten te neutraliseren.
Het toestel was gebouwd om de toenmalige jachtvliegtuigen te overtreffen toen het in 1937 bij de Luftwaffe werd geïntroduceerd. Het was uitgegroeid tot de belangrijkste lichte bommenwerper van de Luftwaffe, en voor de aanval op Groot-Brittannië werden drie bommenwerpereskaders, KG 2, KG 3 en KG 77, uitgerust met de Do 17.
Maar tegen 1940 was de Do 17 bijna verouderd en, met zijn zwakke defensieve bewapening, werd hij een prooi voor de Hurricanes en Spitfires van Fighter Command.

De kwetsbaarheid ervan werd pijnlijk duidelijk op 18 augustus 1940, toen acht Dorniers werden neergeschoten en negen beschadigd raakten tijdens aanvallen op RAF Kenley, en op 15 september - de dag van de Slag om Groot-Brittannië - toen er twintig werden neergeschoten en nog eens dertien beschadigd raakten.
Op die dag ramde sergeant Ray Holmes met zijn Hurricane een Do 17 die naar verluidt op Buckingham Palace mikte. Een deel van het wrak van de bommenwerper stortte neer in de buurt van Victoria Station.

In dit uitgebreide beeldverslag van de Do 17 wordt de rol van de bommenwerper tijdens de Slag om Groot-Brittannië in beeld gebracht aan de hand van de unieke verzameling Britse en Duitse foto's van de auteur.
Deze foto's, in combinatie met ooggetuigenverslagen van degenen die met de Do 17 vlogen en degenen die ertegen vochten, brengen die wanhopige dagen en donkere nachten weer tot leven op een manier die alleen hedendaagse beelden en verslagen kunnen bewerkstelligen.

Specificaties

Dornier Do 217 Units of World War 2 (Osprey)

De Do 217 had een veel grotere bommenlastcapaciteit en een aanzienlijk groter bereik dan de Do 17, die hij van medio tot eind 1941 aan het front verving. Hoewel hij aanvankelijk alleen als bommenwerper werd gebruikt, werden latere varianten ontwikkeld waarmee de Do 217 ook geschikt werd voor precisiebombardementen op zee.
Om die laatste missie uit te voeren, werd de Do 217 aangepast om glijbommen te kunnen afvuren. Eenheden die deze baanbrekende wapens gebruikten, boekten vanaf het najaar van 1943 enig succes in het Middellandse Zeegebied.

Tijdens deze operaties werd de Do 217 het eerste vliegtuig in de geschiedenis van de militaire luchtvaart dat een precisiebom in de strijd inzette, namelijk de 'Fritz X', een radiogestuurd wapen met vrije val, waarmee het Italiaanse slagschip Roma tot zinken werd gebracht kort nadat Italië in september 1943 capituleerde.
De Do 217 diende aan alle fronten en werd vaak ingezet voor aanvallen op schepen tijdens de Slag om de Atlantische Oceaan en tegen de geallieerde invasievloot bij Normandië. Dit veelzijdige vliegtuig werd ook omgebouwd tot nachtjager en speelde een rol in de verdediging van het Rijk tot aan het einde van de oorlog.

Deze rijk geïllustreerde studie beschrijft het ontwerp en de ontwikkeling van de Do 217 en beschrijft het gebruik ervan aan het front als strategische bommenwerper, lanceerplatform voor precisiewapens van de eerste generatie, verkenningsvliegtuig en nachtjager, onder meer.

Specificaties

Dornier Do 17 Units of World War 2 (Osprey)

De Do 17, oorspronkelijk ontworpen als een hogesnelheidsvliegtuig voor posttransport en passagiersvervoer, verscheen voor het eerst als militair vliegtuig in de Spaanse Burgeroorlog, zowel als bommenwerper als voor verkenningsdoeleinden.
In de beginfase van de Tweede Wereldoorlog vormde het toestel, samen met de Heinkel He 111, de ruggengraat van de Duitse bommenwerpervloot boven Polen, Frankrijk, België en de Lage Landen, en werd het ingezet in vrijwel elke belangrijke campagne in deze periode.

Aan het begin van de Slag om Groot-Brittannië betekende het beperkte bereik en de kleine bommenlast van de Do 17 echter dat het toestel rijp was voor vervanging door de Ju 88. Hoewel het op lagere hoogtes goed presteerde, leed het model zware verliezen tijdens luchtaanvallen, met name tijdens de Blitz, en werd het steeds verder uitgefaseerd.

Deze rijk geïllustreerde studie gebruikt gedetailleerde, full-colour afbeeldingen en gezaghebbende tekst van een deskundige auteur om het volledige operationele verhaal te vertellen van één van de beste lichte bommenwerpers van Duitsland uit de beginjaren van de Tweede Wereldoorlog.

Specificaties

Dornier Do 335 (Osprey)

De Dornier Do 335 werd ontworpen als een snelle, all-weather jager en vertegenwoordigde het hoogtepunt van het ontwerp van vliegtuigen met zuigermotoren.
De Do 335 was een groot vliegtuig, met een gewicht van iets meer dan 10.000 kg inclusief brandstof, uitrusting en piloot, maar aangedreven door twee Daimler-Benz DB 603 motoren, kon het een maximale snelheid van 750 km/U bereiken op 6400 meter hoogte, waarmee het het snelste vliegtuig met zuigermotor was dat tijdens de Tweede Wereldoorlog in Duitsland werd geproduceerd.

Tussen eind 1943 en het einde van de oorlog werden zo'n veertig vliegtuigen gebouwd. Het was de bedoeling dat het type ingezet zou worden als dagjager, bommenwerper, nachtjager, onderscheppingsvliegtuig voor slecht weer en verkenningsvliegtuig. Alle varianten zouden voorzien zijn van de modernste bewapening, bommenrichters, communicatie- en radarapparatuur, evenals een schietstoel.

Met archieffoto's en speciaal in opdracht gemaakte illustraties vertelt dit boek het complete verhaal van het vliegtuig waarvan de Luftwaffe hoopte dat het het tij van de oorlog zou keren.

Specificaties

Dornier Do 17 the Luftwaffe's 'Flying Pencil' : Rare Luftwaffe Photographs from Wartime Collections (Air War Archive)

Gedurende de eerste drie jaar van de Tweede Wereldoorlog was de Dornier Do 17 de belangrijkste lichte bommenwerper van de Luftwaffe. De Dornier was ontworpen om snel genoeg te zijn om de toenmalige jachtvliegtuigen te ontlopen en speelde een belangrijke rol in de Duitse Blitzkrieg, toen Hitlers legers door Polen, Frankrijk en de Lage Landen raasden.

Totdat de Dornier Do 17 in 1941 werd teruggetrokken voor secundaire taken, diende hij in alle oorlogsgebieden waar Duitse troepen betrokken waren. Dit omvatte de invasie van de Balkan en Griekenland, evenals de strijd om Kreta. Na zware verliezen te hebben geleden door toedoen van Fighter Command in de Slag om Groot-Brittannië, werd de Do 17 ingezet bij Operatie Barbarossa, de invasie van de Sovjet-Unie in 1941.

De Do 17 werd later in 1941 uit de frontlinie teruggetrokken, maar bleef tot het einde van de oorlog in diverse rollen in gebruik bij de Duitse luchtmacht, onder meer als sleepvliegtuig voor zweefvliegtuigen en in 1944 als nachtjager ter verdediging van het Rijk.

In deze compilatie van ongeëvenaarde beelden, verzameld over vele jaren en nu onderdeel van Frontline's nieuwe serie 'War in the Air', wordt de wijdverspreide inzet van de Dornier Do 17 in beeld gebracht en tot leven gebracht.

Specificaties

Dornier Do 335 : An Illustrated History

De Do 335 werd in 1943 door Dornier ontwikkeld als een zwaar jachtvliegtuig. Als één van de laatste krachtige vliegtuigen met zuigermotor die ontworpen werden, werd de Do 335 aangedreven door twee motoren achter elkaar, een concept dat zich al in talloze Dornier-vliegboten had bewezen. Dankzij deze configuratie werd de luchtweerstand aanzienlijk verminderd ten opzichte van een vliegtuig met één motor, waardoor de Do 335 zeer hoge snelheden kon bereiken.
De Do 335 vertegenwoordigde het hoogtepunt van propellergedreven vliegtuigen in de Tweede Wereldoorlog.

Dit is de eerste uitgebreide en goed geïllustreerde documentatie over de Do 335, één van de mijlpalen in de Duitse luchtvaartgeschiedenis.

Specificaties

Dornier Do 335 'Pfeil' - The Last and Best Piston-engine Fighter of the Luftwaffe

Een boek gewijd aan de Dornier Do 335 Pfeil. Dit vliegtuig uit de late Tweede Wereldoorlog was de snelste jager met zuigermotor van die tijd.

Specificaties