Camion GMC: libri - storia e modelli

GMC DUKW - America's Amphibious Duck in World War II and Korea (Legends of Warfare)

La General Motors Corporation DUKW è stata senza dubbio il veicolo militare anfibio di maggior successo mai costruito. Questo è dovuto in gran parte alla enorme quantità di talento scientifico e ingegneristico che è stata dedicata al progetto. Nel team di progettazione erano inclusi il vincitore della Coppa America Rod Stephens, l'avventuriero e ambientalista Dennis Puleston, e lo scienziato e ingegnere Palmer C. Putnam.
Il DUKW ebbe così tanto successo e fu così ampiamente utilizzato che il Gen. Dwight Eisenhower lo descrisse come "uno dei pezzi di equipaggiamento più preziosi prodotti dagli Stati Uniti durante la guerra."

Questo libro racconta lo sviluppo e l'uso di questi veicoli dal concetto al combattimento nella Seconda Guerra Mondiale e in Corea.
Attraverso dozzine di foto d'archivio, molte mai pubblicate prima, così come fotografie dettagliate di alcuni dei migliori esempi esistenti di veicoli sopravvissuti, questi iconici mezzi corazzati da combattimento sono esplorati e la loro storia viene spiegata.

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GMC DUKW-353 Amphibian Truck - Technical Manual (TM 9-802)

Una modifica del camion da 2 ½ tonnellate "deuce", il camion anfibio DUKW è stato progettato nel 1942 da un team che includeva un marinaio britannico, un costruttore di yacht americano e un ingegnere del MIT. Alimentato da un motore GMC Straight-6 da 270 pollici cubici, le sei ruote motrici del DUKW gli permettevano di muoversi fino a 80 km/h su strada e a circa 10 km/h in acqua.
È stato il primo veicolo progettato per consentire la regolazione della pressione dei pneumatici dall'interno della cabina, permettendogli di operare facilmente ed efficientemente su sabbia, roccia, ghiaia e strade asfaltate. Il veicolo non aveva armatura, ma uno su quattro di quelli prodotti era equipaggiato con una mitragliatrice su supporto ad anello. In generale, il DUKW pesava 5.9 tonnellate corte vuoto e poteva trasportare 2.3 tonnellate corte o dodici soldati.
La carriera del DUKW in combattimento è stata unica, essendo utilizzato per trasportare rifornimenti e uomini dalla nave alla riva e operando in ambienti allagati. È stato impiegato negli sbarchi nei Teatri del Pacifico e Europeo, incluso il D-Day, e molti sono stati utilizzati anche durante la Guerra di Corea a Inchon.

A proposito, il termine "DUKW" non è un termine militare, ma piuttosto un acronimo coniato dalla General Motors. "D" stava per l'anno in cui è stato progettato, 1942. "U" stava per "Utility", "K" per trazione anteriore e "W" per due assi posteriori motorizzati.
Oltre 21.000 DUKW furono costruiti durante la Seconda Guerra Mondiale. Alcuni sono ancora in uso oggi come autobus anfibi per tour.

Creato originariamente nel 1945, questo manuale tecnico del Dipartimento della Guerra contiene una descrizione completa del DUKW e mostra come operarlo e mantenerlo.
Originariamente ristretto, questo manuale di oltre 500 pagine è stato declassificato molto tempo fa ed è qui ristampato in forma di libro. È stata prestata attenzione a preservare l'integrità del testo.

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