Tracteurs à vapeur : livres - histoire et modèles

Traction Engine Rallies - An Appreciation Over Seventy Years, 1950-2019

L'ère commerciale des locomotives à vapeur et des wagons à vapeur a décliné dans les années 1950 et au début des années 1960. Durant cette période, la préservation et l'exposition publique, notamment lors de rassemblements, ont pris de l'importance.
Le mouvement des rallyes de machines à vapeur trouve son origine dans une course entre deux agriculteurs propriétaires de machines à vapeur à Appleford, dans le Berkshire, en août 1950. Au fil du temps, des associations régionales de préservation se sont formées, certaines ayant perduré pendant plus d'un demi-siècle, même si elles n'étaient pas toujours implantées au même endroit. D'autres ont connu un succès éphémère avant de cesser leurs activités pour diverses raisons, et il y a eu quelques événements ponctuels.

Les rallyes ont évolué depuis leur format initial. Au lieu de se limiter à des épreuves sur circuit, beaucoup incluent désormais des zones de travail où différents types de moteurs présentent leurs caractéristiques.

Cet ouvrage explore différents rassemblements, depuis ceux des années 1950 et 1960, en s'intéressant à des événements ponctuels uniques, en passant par les rassemblements disparus, jusqu'aux exemples actuels les plus dynamiques. Il offre un aperçu du caractère distinctif de chaque rassemblement et met en lumière les événements auxquels l'auteur a participé au cours des cinquante dernières années.

Caractéristiques

Aveling & Porter- An Illustrated History

Thomas Aveling, agriculteur et ingénieur autodidacte, est considéré comme le "père de la machine à vapeur à traction". Ses efforts pour améliorer le matériel agricole ont porté leurs fruits. Après le succès de la charrue à vapeur, sa transformation de la machine à vapeur portable en machine automotrice a donné naissance à la première machine à vapeur à traction à succès commercial.

En 1861, Aveling établit une usine à Strood, dans le Kent. Confronté à des difficultés financières, il s'associe à Richard Porter en 1862. Cette collaboration fructueuse lui permet de se concentrer pleinement sur l'ingénierie. Parmi ses innovations figurent de nombreux brevets portant sur l'amélioration de la conception du moteur, de la direction et de la transmission par engrenages.

Le rouleau compresseur à vapeur, commercialisé en 1867, apporte à l'entreprise une renommée internationale. Premier fabricant mondial, Aveling & Porter devient synonyme de rouleau compresseur. Prospère jusqu'à la faillite du groupement Agricultural and General Engineers, l'entreprise renaît sous le nom d'Aveling Barford à Grantham en 1934.

Caractéristiques

Aveling & Porter - From the John Crawley Collection

John Crawley, pionnier éminent de la préservation du patrimoine, a pu constituer une enviable collection photographique de locomotives à vapeur et de rouleaux compresseurs en activité, dont cette sélection d'Aveling & Porter ne représente qu'une partie.
Organisateur de plus de quatre-vingts rassemblements de locomotives à vapeur, John a sauvé jusqu'à trente machines à vapeur pour leur préservation, du milieu des années 1950 au début des années 1960, à une époque où elles étaient considérées comme de la ferraille. Il en est d'ailleurs devenu le premier propriétaire, au moins vingt-deux.

S’appuyant sur cette incroyable et unique collection d’images, dont la plupart sont inédites, Colin Tyson raconte l’histoire de cet important fabricant et de cette marque britannique emblématique.

Caractéristiques

Steam Traction on the Road - From Trevithick to Sentinel: 150 Years of Design and Development

Voici l'histoire de la façon dont, pendant plus d'un siècle, la vapeur a joué un rôle essentiel dans le développement du transport routier. Tout a commencé par les premières tentatives de construction de voitures à vapeur menées par des pionniers tels que Cugnot en France et Trevithick en Grande-Bretagne. Au début du XIXe siècle, d'importants efforts ont été déployés pour développer des voitures et des autobus à vapeur. L'échec de ces tentatives est dû en grande partie à l'opposition des autorités routières et à une législation draconienne.

La vapeur trouva cependant une véritable utilité dans l'agriculture, où la machine à vapeur était utilisée pour diverses tâches, allant du remorquage et du fonctionnement des batteuses au labour.
Une fois l'utilité de la machine à vapeur démontrée, elle trouva rapidement une application dans de nombreuses régions du monde pour le transport de charges lourdes et apparut sous une forme plus exotique : celle de la machine foraine. Cette dernière servait non seulement à transporter les manèges jusqu'aux fêtes foraines, mais actionnait également une dynamo qui permettait d'éclairer la fête foraine la nuit.

À la fin du XIXe siècle, la vapeur connut un nouvel essor sur les routes avec le développement des voitures et des camions à vapeur. Pendant un temps, ces derniers rivalisèrent avec le nouveau moteur à combustion interne pour la suprématie sur la route. La société américaine Doble alla même jusqu'à développer une voiture de sport à vapeur capable d'atteindre 160 km/h.
Finalement, la vapeur a perdu la guerre, mais les véhicules à vapeur survivent et continuent de nous ravir grâce à des propriétaires et des restaurateurs enthousiastes.

Caractéristiques

Traction Engines

Les premières machines à vapeur à traction animale furent construites vers le milieu du XIXe siècle. Leur grande force de traction et leur capacité à alimenter d'autres équipements révolutionnèrent le transport routier et l'agriculture.
De grands constructeurs comme Burrell et Garrett d'East Anglia, Taskers et Wallis & Steevens du Hampshire, Marshalls et Foster du Lincolnshire, et Fowlers et McLaren de Leeds ont rempli la Grande-Bretagne (et une grande partie du reste du monde) de leurs machines. Leurs dimensions variaient des petites locomotives routières comme la Little Giant de Taskers aux gigantesques machines de labour Fowler, en passant par la plus grandiose des machines de forain Burrell, resplendissante avec sa peinture aux liserés dorés et ses supports de capote en laiton torsadé.

L'ère des machines à vapeur à vapeur fut relativement courte, déclinant rapidement après la Première Guerre mondiale, mais elles ont laissé une empreinte indélébile, des passionnés de tout le pays ayant sauvé des centaines de machines de la ferraille pour nous divertir chaque week-end lors de foires à vapeur et autres événements de véhicules anciens.
Ce livre fait partie de la collection « Patrimoine britannique », qui propose des introductions de référence aux richesses du passé britannique, et constitue le moyen idéal de découvrir les machines à vapeur dans toute leur diversité.

Caractéristiques

Aveling & Porter of Rochester (Traction Engines & Recollections)

Aveling & Porter en tant qu'entreprise sont justement célèbres pour leurs rouleaux compresseurs à vapeur, dont le design de base a perduré pendant 50 ans, tandis que d'autres fabricants produisaient des rouleaux, certains en grand nombre. C'est Aveling que le public identifie comme le modeste moteur à vapeur pour la construction des routes qui descendait chaque route et chaque rue, jusqu'à être supplanté par la technologie moderne.
Ce livre décrit l'histoire de l'entreprise et de ses produits.

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The Traction Engine - Its Use and Abuse - The Classic Traction Engine Handbook from 1900

Développée à la fin des années 1850, la machine à traction a révolutionné l'industrie agricole. James H. Maggard, une autorité en matière de puissance à vapeur, a écrit "The Traction Engine" pour les "ingénieurs brutaux et téméraires" chargés de faire fonctionner ces machines sur le terrain.
Ce n'était pas une tâche facile, même pour un professionnel expérimenté. Des pannes, des explosions de chaudière et des blessures pouvaient survenir en cas d'inattention.

Cette réimpression de l'édition de 1900 du livre comporte des chapitres élargis sur le sujet des machines à battre et des nouveaux modèles de moteurs à combustion interne. Illustré tout au long, et avec un texte très lisible, c'est un livre merveilleux pour tous ceux qui sont fans de la technologie à vapeur.

Caractéristiques

Traction Engines - Preservation and Power

Il est remarquable que, contrairement à tant d'objets historiques conservés et exposés dans les musées, la grande majorité des locomotives à vapeur soient la propriété de particuliers et de passionnés qui les entretiennent, mais sans qui notre patrimoine industriel à vapeur serait bien plus appauvri.

Ces passionnés ont acheté, restauré, entretenu et préservé des locomotives à vapeur comme une partie importante de notre patrimoine.
Outre la conservation de ces moteurs, ils préservent également non seulement les techniques nécessaires à leur fonctionnement en toute sécurité, mais aussi le savoir-faire en matière d'ingénierie et de chaudronnerie requis pour l'entretien de ces moteurs, tant pour les générations présentes que pour les générations futures.

Dans cette fabuleuse collection d'images, Paul Stratford a capturé la magnificence de ces superbes machines, souvent dans des décors qui semblent identiques à ce qu'ils étaient il y a cinquante ou cent ans.

Caractéristiques

Classic Traction Engines

Dans plus de 140 images superlatives de machines à vapeur locomotrices dans des cadres rappelant leur gloire originelle, Paul Stratford capture l'essence de ces magnifiques machines. Ce grand album photographique a pour but de rendre hommage aux fabricants de machines à vapeur et à ceux qui ont travaillé longtemps et ardemment pour préserver et restaurer certaines de ces remarquables machines.

Caractéristiques

Traction Engine Album

L'époque de la locomotive à vapeur sur roues est désormais révolue, mais ces leviathans romantiques de la route et des champs suscitent un grand intérêt non seulement parmi ceux qui s'en souviennent dans leur apogée, mais aussi parmi ceux ayant grandi à l'ère du camion et du tracteur.

Malcolm Ranieri, qui photographie les machines à vapeur préservées depuis plus de vingt ans, a rassemblé cette sélection classique de photographies des meilleures locomotives à vapeur britanniques, rouleaux compresseurs, wagons à vapeur et plus encore.
Photographiés au travail et au repos dans des lieux répartis à travers tout le Royaume-Uni, tous les principaux fabricants aux noms célèbres comme Fowler, Burrell et Aveling & Porter sont représentés.

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