Locomotives à vapeur - Allemagne : livres - histoire (1/2)

Bis heute hat die Dampflok nichts von ihrer Faszination verloren. Das ungebrochene Interesse lässt immer wieder Fragen aufkommen, welche Leistung eine bestimmte Baureihe hatte oder warum und in welcher Stückzahl sie gebaut wurde.

Solche und andere Fragen beantwortet "Deutsche Dampfloks auf Normal- und Schmalspurgleisen" kompetent und schnell. Jan Reiners stellt in Text und Bild bekannte und bedeutende deutsche Dampflokomotiven aus verschiedenen Epochen zusammen mit ihren wichtigsten technischen Daten vor.
Wichtige Baureihen werden mit eindrucksvollem Bildmaterial präsentiert, sodass auch Details gezeigt werden können.

Dieser Klassiker von Thomas Estler beschreibt sämtliche Dampflokomotiven, die von den Anfängen bis heute in den Diensten der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft, der Deutschen Bundesbahn, der Deutschen Reichsbahn der DDR und der Deutschen Bahn AG standen.

Der Bogen reicht von der kleinen Schmalspurdampflok über die Kriegsdampfloks der Baureihe 52 bis zu den Neubaudampfloks von DB und DR in den 50er-Jahren. Der Leser erfährt nicht nur die wichtigsten technischen Daten, sondern auch weshalb und wozu eine bestimmte Baureihe entwickelt wurde, illustriert mit zahlreichen Bildern aus längst vergangenen Epochen.

Es sind ziemlich genau 6.600 Lokomotiven, die hier in Wort, Bild und Tabelle ihren Platz finden. Darunter die 1A1 und die Crampton als die ältesten, die preußische S 3 als die zahlenstärkste, die Reichsbahn-05 als die schnellste, die bayerische S 3/6 als die vielleicht gelungenste und die ölgefeuerte Dreizylinder-01 der Bundesbahn als die stärkste.

Andreas Knipping definiert die Schnellzuglokomotive anhand des zwingenden Kriteriums der großen Antriebsräder und arbeitet ihre Evolution von etwa 1850 bis zu den letzten Verfeinerungen um 1960 mit vielen Irrwegen und schönen Erfolgen heraus.

In this book, the author defines the express steam locomotive on the basis of the mandatory criterion of large drive wheels, and studies its evolution from around 1850 to the last refinements made around 1960, with many wrong turns and great successes along the way.

This highly illustrated work features over 6,000 German express steam locomotives, including the oldest, the 1A1 and the Crampton; the largest, the Prussian S3; the fastest, the Reichsbahn-05; arguably the most successful, the Bavarian S3/6; and the most powerful, the Bundesbahn's oil-fired three-cylinder 01.

Warum ist die 18 201 eine ganz besondere Lok? Wer war der erste Lokführer? Warum warnten Ärzte zu Beginn der Eisenbahnzeit vor »delirium furiosum«?

Die technische Errungenschaft der Dampftraktion Rekorde, Unbekanntes, Extremes und Kuriositäten werden vorgestellt. Wagen Sie eine Reise durch Besonderheiten und Geheimnisse aus der Eisenbahngeschichte. Informativ und unterhaltsam erlebt man 101 Aha-Momente für jeden Eisenbahn-Liebhaber.