Motos et cyclomoteurs - Allemagne : livres

German Racing Motorcycles

Pendant une période considérable couverte par cet ouvrage, il existait deux Allemagnes distinctes : l'Allemagne de l'Ouest et l'Allemagne de l'Est. Sous des régimes politiques très différents, elles ont produit des machines de course extrêmement innovantes et performantes.

Les motos allemandes étaient souvent à la pointe du progrès technique et suffisamment performantes pour remporter des titres mondiaux. À cet égard, les marques phares des catégories solo étaient NSU et Kreidler, tandis que BMW, Fath, Munch et König dominaient le monde de la moto.

Comme le Japon, l'Allemagne a dû reconstruire un pays dévasté après la Seconde Guerre mondiale. À l'instar des Japonais, elle a surmonté tous les obstacles, non seulement pour réaliser un miracle économique, mais aussi pour concevoir des motos de renommée mondiale.

Ce succès est dû en grande partie au vivier d'ingénieurs qualifiés allemands, tant dans les usines que dans le secteur privé. On peut donc dire que l'Allemagne a contribué au développement de ce sport de multiples façons : ingénieurs, machines, pilotes, circuits et même détenteurs de records. L'histoire de la compétition moto allemande les englobe tous.

Contenu : Adler, BMW Solos, BMW Sidecars, DKW, Fath, Horex, König, Kreidler, Maico, Münch, MZ, NSU, Simson & Zündapp.

Caractéristiques

Auteur :	Mick Walker
Présentation :	226 pages, 28 x 21.5 x 1.7 cm, broché
Illustration :	500 photos en N&B et en couleurs
Langue :	anglais
Editeur :	Redline Books (GB, 1999)
Série :	Redline
ISBN :	9780953131129

Motor-Kritik-Testbuch: Reprint der Originale von 1938 und 1939 - 108 Auto- und Motorradtests

Avant la guerre, Motor-Kritik était LA revue spécialisée de référence pour les passionnés de voitures et de motos soucieux de la technique. Josef Ganz, ingénieur légendaire, défenseur des voitures légères et sûres et concepteur de la "voiture du peuple", la Coccinelle de mai, en fut le rédacteur en chef jusqu'à sa démission forcée sous le régime nazi.

Motor-Kritik continua de proposer à ses lecteurs des essais de voitures et de motos d'une qualité exceptionnelle.

Pages du livre "Motor-Kritik-Testbuch: Reprint der Originale von 1938 und 1939 - 108 Auto- und Motorradtests"

Ce volume réunit les deux principaux recueils d'essais publiés peu avant la Seconde Guerre mondiale. Il en résulte un ouvrage de référence unique contenant toutes les données techniques, les données de consommation, les comparatifs, les prix et les comptes rendus de conduite des voitures et motos les plus courantes de la fin des années 1930.

On y trouve 108 tableaux d'essais, ainsi que des informations sur la revue, son rédacteur en chef Josef Ganz et le paysage automobile et motocycliste de l'époque.

Véritable mine d'or pour les passionnés et les connaisseurs, le recueil d'essais de Motor-Kritik est à la fois un document historique et une collection de données unique.

Caractéristiques

Auteur :	Josef Ganz
Présentation :	264 pages, 26.5 x 17.5 x 2.7 cm, relié
Illustration :	380 photos et dessins
Langue :	allemand
Editeur :	Heel-Verlag GmbH (D, 2015)
ISBN :	9783958431522

Deutsche Militärmotorräder - Seit 1905

Bien que la production de motos ait connu un premier essor au début du XXe siècle, la moto ne s'est imposée que progressivement dans l'armée durant la Première Guerre mondiale.

Pages du livre "Deutsche Militärmotorräder - Seit 1905"

Sous la République de Weimar, la Reichswehr a déployé de plus en plus d'unités d'infanterie motorisées sur des motos lourdes. Ce n'est qu'en 1938 que BMW et Zündapp ont commencé à développer des motos dites "super-lourdes", dotées d'une transmission tout-terrain à réduction, d'une marche arrière et d'un side-car. Après la guerre, les moteurs à deux temps sont devenus prédominants.

Dans cet ouvrage, Frank Rönicke retrace l'évolution des motos militaires allemandes depuis 1905.

Caractéristiques

Auteur :	Frank Rönicke
Présentation :	144 pages, 26.5 x 23 cm, relié
Illustration :	150 photos en N&B et en couleurs
Langue :	allemand
Editeur :	Motorbuch Verlag (D, 2018)
ISBN :	9783613041233

Deutsche Motorräder - Marken und Modelle seit 1945

Voici le premier volume d'un ouvrage de référence exhaustif sur la fabrication de motos en Allemagne : une chronique complète de toutes les motos allemandes, de leurs origines à nos jours. De Simson et Kreidler à Zündapp et autres, tous les types, marques et données pertinentes y sont présentés.

L'ouvrage de Frank Rönicke, expert en deux-roues, s'étend bien au-delà de la glorieuse période d'après-guerre. Malgré la domination d'un grand constructeur allemand de motos depuis les années 1970, la diversité des deux-roues sortis des usines allemandes et toujours produits demeure extrêmement importante.

Caractéristiques

Auteur :	Frank Rönicke
Présentation :	288 pages, 28.5 x 22 x 2.5 cm, relié
Illustration :	850 photos en N&B et en couleurs
Langue :	allemand
Editeur :	Motorbuch Verlag (D, 2023)
ISBN :	9783613045996

Die Motorräder der Wirtschaftswunderzeit

Cet ouvrage présente de manière claire et exhaustive les motos allemandes de 1945 à environ 1960. À cette époque, on comptait plus de 40 constructeurs allemands, parmi lesquels des marques prestigieuses comme BMW, NSU et Zündapp, mais aussi beaucoup d'autres aujourd'hui méconnues.

Un livre illustré passionnant et un ouvrage de référence fiable.

Sont mentionnés : Adler, Anker (Pamag), Ardie, AWD, Bastert, Bauer, Bismarck, BMW, Bücker, DKW (Auto Union), Dürkopp, Express, Geier, Göricke, Gritzner, Hecker, Hercules, Hoffmann, Horex, Maico, Mars, Meister, Miele, MZ, NSU, Panther, Patria, Rabeneick, Riedel, Rixe, Sudbrack, Tornax, Torpedo, Triumph, UT, Victoria et Zündapp.

Caractéristiques

Auteur :	Brigitte Podszun
Présentation :	144 pages, 28 x 21 cm, relié
Illustration :	290 photos en N&B et en couleurs
Langue :	allemand
Editeur :	Verlag Podszun (D, 2005)
ISBN :	9783861333777

DMAX Kult-Eisen - Unsere Motorräder der 70er, 80er und 90er

Au début des années 1970, ce sont les Japonais qui ont redécouvert la moto après son déclin dans les années 1950, cette fois-ci comme véhicule de loisirs et de sport.

Seules quelques marques allemandes, dont BMW, ont su tirer profit de cette tendance et s'imposer. Le marché européen de la moto était pour le reste dominé par les Japonais, notamment Honda, leader mondial du marché.

Pages du livre "DMAX Kult-Eisen - Unsere Motorräder der 70er, 80er und 90er"

Dans ce volume de DMAX, Joachim Kuch présente les modèles cultes les plus innovants qui ont sillonné les routes allemandes du début des années 1970 à la fin des années 1990.

Caractéristiques

Auteur :	Joachim Kuch
Présentation :	224 pages, 30.5 x 23 cm, relié
Illustration :	5 photos en N&B et 114 en couleurs
Langue :	allemand
Editeur :	Motorbuch Verlag (D, 2018)
ISBN :	9783613040540

Jungs, Eure 400er - Die 27 PS-Motorräder der 70er und 80er

Après les cyclomoteurs, vint le vaste monde des deux-roues : en guise d'alternative aux machines plus grosses et plus chères, de nombreux apprentis et étudiants trouvèrent leur bonheur dans la catégorie des 27 chevaux.

L'offre des constructeurs était immense. Pourtant, tous avaient un point commun : qu'il s'agisse de 400 cm³, de 500 cm³ ou même de 250 cm³, la puissance ne dépassait jamais 27 chevaux.

Dans cet ouvrage, Joachim Kuch, lui-même ancien pilote de 400 cm³, emmène les lecteurs dans les années 70 et 80. Riche en anecdotes et illustré de nombreuses photos publicitaires et brochures d'époque, il transporte ses lecteurs à l'ère des pantalons pattes d'éléphant et des casques Nolan colorés.

Caractéristiques

Auteur :	Joachim Kuch
Présentation :	96 pages, 23 x 24.5 x 1 cm, relié
Illustration :	120 photos en N&B et en couleurs
Langue :	allemand
Editeur :	Motorbuch Verlag (D, 2021)
ISBN :	9783613044081

Jungs, Eure 750er - Die Bigbikes der 70er

NOUVEAU

Dans les années 1970, de nombreux jeunes en Europe découvrent la liberté à moto, inspirés par la culture venue des États-Unis. Des marques comme Honda, Kawasaki, Suzuki et Yamaha lancent de nombreux nouveaux modèles.

Alors qu'une 125cc était autrefois considérée comme une vraie moto, la nouvelle génération commence avec des cylindrées bien plus élevées.
À la Honda CB 750 succèdent la Kawasaki Z 900, la Suzuki GS 1000 et la Yamaha XS 1100. À la fin de la décennie, les moteurs à six cylindres deviennent courants.

Dans ce livre illustré, Joachim Kuch revient sur cette époque mouvementée et poursuit sa série à succès sur les jeunes motards de l'époque.
Avec un aperçu complet de tous les modèles, accompagné de photos, illustrations et affiches d'époque.

Pages du livre "Jungs, Eure 750er - Die Bigbikes der 70er"

Caractéristiques

Auteur :	Joachim Kuch
Présentation :	96 pages, 22.5 x 24.5 x 1.2 cm, relié
Illustration :	120 photos en couleurs
Langue :	allemand
Editeur :	Motorbuch Verlag (D, 2025)
ISBN :	9783613044975

Motorräder: Die wichtigsten deutschen Typen von den Anfängen bis heute

"Cette chose pue, fait du bruit et roule toute seule", écrivait un journal en 1885. Il s'agissait de la moto à cadre en bois de Gottlieb Daimler, entrée dans l'histoire comme la toute première moto au monde.

À l'époque, personne n'aurait pu imaginer le développement fascinant qu'elle allait engendrer. S'appuyant sur les plus importantes motos allemandes, l'auteur retrace l'histoire du deux-roues motorisé.

Sont mentionnés : Adler, Ardie, BMW, DKW (Auto Union), D-Rad, Dürkopp, Express, Gritzner, Hercules (Sachs), Hoffmann, Horex, Imperia, Maico, Münch, MZ Motorradwerk Zschopau, NSU, Opel, Renner, Riedel, Schüttoff, Tornax, Triumph, Victoria, Wanderer, Zündapp.

Caractéristiques

Auteur :	Udo Bols
Présentation :	120 pages, 28 x 21 cm, relié
Illustration :	340 photos en N&B et en couleurs
Langue :	allemand
Editeur :	Verlag Podszun (D, 2005)
ISBN :	9783861333937