Electric Locomotives - Switzerland: Books - History

Les légendaires locomotives électriques suisses

Le progrès en marche, les célébrissimes mastodontes à vapeur noire allaient céder peu à peu leurs places aux rutilantes locomotives électriques arborant fièrement sur les flancs les fameux Ae, Be, Ce ou plus tard Re, toujours accompagnés des chiffres du nombre d'essieux moteurs et de celui du nombre total des essieux.

C'est de ces machines historiques, dont certaines ont su exporter leur réputation au-delà des océans qui ont fait les beaux jours des Chemins de fer fédéraux, de BLS et d'autres encore, y compris durant les périodes les plus sombres du XXe siècle. C'est de ces puissances nées dans les halles SLM, BBC à Baden, MFO à Zurich et dans les Ateliers de Sécheron à Genève avec leurs traits parfois élégants, élancés, parfois carrés, ingrats mais ne laissant jamais personne indifférent.

C'est de ceci qu'il est question dans cet ouvrage qui se veut avant tout un porte-folio mariant harmonieusement l'histoire et la formidable force de l'industrialisation ferroviaire helvétique d'un autre temps au touch subtil d'un cliché noir-blanc.

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Krokodil - Königin der Elektrolokomotiven

No other type of locomotive used by the Swiss Bundesbahns is as well known as the machines commonly known as "crocodiles", which were built as Ce 6/8 II and Ce 6/8 III, and later partly as Be 6/8 II and Be 6/8 III. They owe their popularity to their distinctive appearance on the one hand, and to their extremely long presence in everyday SBB life on the other.
From 1920 onwards, they played a key role in traction on the Gotthard for several decades. But the hard-to-miss crocodiles were also in tireless use on other SBB lines from the very beginning, mainly pulling heavy and long freight trains. The locomotives thus became synonymous with power, reliability and durability - all values that were considered to be quintessentially Swiss virtues until recently.

The volume "Krokodil - Königin der Elektrolokomotiven" brings the great era of the Crocodiles back to life. Special attention is paid to the visual representation. Christian Zellweger also brings to light facts that have never been published in this context and also addresses unrealized projects.
In addition to locomotive types closely related to the Crocodiles, examples that still exist today are presented, some of which are still operational and one of which is even still in use in the Biel marshalling yard.

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Faszination Krokodil - Bilder einer Eisenbahnlegende

Kein Lokomotivtyp der Schweizerischen Bundesbahnen geniesst einen dermassen hohen Bekanntheitsgrad wie die landläufig als "Krokodile" bezeichneten Maschinen. Jahrzehntelang als Ce 6/8 II sowie Ce 6/8 III im Einsatz gestanden, baute man sie später teilweise sogar um und schickte sie erneut in den schweren Streckendienst zurück - nun als Be 6/8 II sowie Be 6/8 III.

Ihre Popularität verdanken die Maschinen einerseits ihrem charakteristischem Aussehen, andererseits ihrer überaus langen Präsenz im SBB-Bahnalltag. So bestimmten die anfänglich braunen, später grünen Schienen-Alligatoren ab 1920 während mehrerer Jahrzehnte massgeblich das Traktionsgeschehen am Gotthard.
Aber auch auf anderen SBB-Linien standen die kaum zu übersehenden Krokodile unermüdlich im Einsatz, hauptsächlich vor schweren und langen Güterzügen. Damit wurden die Lokomotiven zum Synonym für Kraft, Zuverlässigkeit und Langlebigkeit - alles Werte, welche bis in die jüngere Vergangenheit als urschweizerische Tugenden galten.

Der Reptilienname, der sich auf die Form und vorherrschende Farbe dieser Lokomotiven bezieht, ist auch jenen ein Begriff, die nicht vom Bahnvirus infiziert sind. Viele teils unveröffentlichte historische Dokumente aus den Archiven von SBB Historic, des Autors und weiterer Bahnfotografen illustrieren die faszinierende Geschichte des Krokodils.
Spektakuläre Bilder aus der Betriebszeit bis heute, wo die Krokodile als Sonderzüge unterwegs sind, bieten einen unvergleichlichen Blick auf die Königin der Elektrolokomotiven.

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Die Krokodile - Elektroloks der SBB, ÖBB, RhB und DB (Lok-Legenden)

Hardly any other type of locomotive is as popular as the Swiss crocodiles, which owe their nickname to their characteristic appearance and to their long presence in everyday railway life.

From 1920 onwards, they played a key role in traction on the Gotthard for several decades. But the hard-to-miss "crocodiles" were also in tireless use on other railway lines from the very beginning, mainly pulling heavy and long freight trains. This made the locomotives synonymous with power, reliability and durability.

This volume of locomotive legends describes the history, development and use in words and pictures.

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Ellokbetrieb in der Schweiz - In Farbe - ab 1957

Die Schweizer Eisenbahnen setzten schon bald nach Beginn des 20. Jahrhunderts auf die Elektrifizierung ihrer Eisenbahnstrecken und die Entwicklung der dafür benötigten Elektrolokomotiven und -triebwagen. Dadurch entstand eine erstklassige Fahrzeugindustrie, deren Produkte Weltruhm erlangten.

Der bekannte Schweizer Eisenbahnfotograf Peter Willen hat die unterschiedlichen Typen und Einsätze bereits ab 1957/58 in Farbaufnahmen festgehalten. Für den neuen Bildband hat er rund 160 abwechslungsreiche Aufnahmen herausgesucht, die den Einsatz normalspuriger Elektrolokomotiven und -triebwagen dokumentieren, hauptsächlich aus der Zeit von 1957/58 bis Mitte der sechziger Jahre.

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