Locomotives électriques - Suisse : livres - histoire

Les légendaires locomotives électriques suisses

Le progrès en marche, les célébrissimes mastodontes à vapeur noire allaient céder peu à peu leurs places aux rutilantes locomotives électriques arborant fièrement sur les flancs les fameux Ae, Be, Ce ou plus tard Re, toujours accompagnés des chiffres du nombre d'essieux moteurs et de celui du nombre total des essieux.

C'est de ces machines historiques, dont certaines ont su exporter leur réputation au-delà des océans qui ont fait les beaux jours des Chemins de fer fédéraux, de BLS et d'autres encore, y compris durant les périodes les plus sombres du XXe siècle. C'est de ces puissances nées dans les halles SLM, BBC à Baden, MFO à Zurich et dans les Ateliers de Sécheron à Genève avec leurs traits parfois élégants, élancés, parfois carrés, ingrats mais ne laissant jamais personne indifférent.

C'est de ceci qu'il est question dans cet ouvrage qui se veut avant tout un porte-folio mariant harmonieusement l'histoire et la formidable force de l'industrialisation ferroviaire helvétique d'un autre temps au touch subtil d'un cliché noir-blanc.

Caractéristiques

Die Krokodile - Elektroloks der SBB, ÖBB, RhB und DB (Lok-Legenden)

Presque aucun autre type de locomotive n'est aussi populaire que les crocodiles suisses, qui doivent leur surnom à leur apparence caractéristique et à leur longue présence dans la vie quotidienne des chemins de fer.

Pages du livre "Die Krokodile - Elektroloks der SBB, ÖBB, RhB und DB"

À partir de 1920, elles ont joué un rôle clé dans la traction sur le Gothard pendant plusieurs décennies. Mais les "crocodiles" difficiles à manquer ont également été utilisées sans relâche sur d'autres lignes de chemin de fer dès le début, principalement pour tirer de longs et lourds trains de marchandises. Cela a rendu les locomotives synonymes de puissance, de fiabilité et de durabilité.

Ce volume sur les légendes des locomotives décrit l'histoire, le développement et l'utilisation en mots et en images.

Caractéristiques

Faszination Krokodil - Bilder einer Eisenbahnlegende

Aucun autre type de locomotive utilisé par les Chemins de fer fédéraux suisses n'est aussi connu que les machines communément appelées "crocodiles". Utilisées pendant des décennies sous les noms de Ce 6/8 II et Ce 6/8 III, elles ont ensuite été partiellement reconstruites et remises en service sur les lignes lourdes - désormais sous les noms de Be 6/8 II et Be 6/8 III.

Ces machines doivent leur popularité à leur apparence caractéristique et à leur présence extrêmement longue sur le réseau ferroviaire quotidien des CFF. Pendant plusieurs décennies à partir de 1920, ces "alligators de rails", d'abord bruns puis verts, ont joué un rôle essentiel dans la traction sur le Saint-Gothard.
Mais ces imposantes locomotives à locomotives en forme de crocodile étaient également mises à contribution sans relâche sur d'autres lignes des CFF, principalement pour tracter de lourds et longs trains de marchandises. Elles devinrent ainsi synonymes de puissance, de fiabilité et de robustesse - des valeurs considérées jusqu'à récemment comme des vertus typiquement suisses.

Le nom de reptile, qui fait référence à la forme et à la couleur dominante de ces locomotives, est familier même à ceux qui ne sont pas passionnés de chemins de fer. De nombreux documents historiques, dont certains inédits, provenant des archives de SBB Historic, de l'auteur et d'autres photographes ferroviaires, illustrent l'histoire fascinante de la locomotive crocodile.
Des images spectaculaires, remontant à la période d'exploitation jusqu'à nos jours, où les "crocodiles" circulent en tant que trains spéciaux, offrent une vision incomparable de la reine des locomotives électriques.

Caractéristiques

Ellokbetrieb in der Schweiz - In Farbe - ab 1957

Dès le début du XXe siècle, les chemins de fer suisses se sont concentrés sur l'électrification de leurs lignes et le développement des locomotives électriques et des rames automotrices nécessaires. Ceci a conduit à la création d'une industrie ferroviaire de premier ordre dont les produits ont acquis une renommée mondiale.

Le célèbre photographe ferroviaire suisse Peter Willen a documenté les différents types et opérations des locomotives et autorails électriques à écartement standard dans des photographies en couleur dès 1957/58. Pour ce nouveau livre de photos, il a sélectionné environ 160 images diverses documentant leur utilisation, principalement de 1957/58 au milieu des années 1960.

Caractéristiques

Krokodil - Königin der Elektrolokomotiven

Aucun autre type de locomotive utilisé par les Chemins de fer fédéraux suisses n'est aussi connu que les machines communément appelées "crocodiles", construites sous les désignations Ce 6/8 II et Ce 6/8 III, puis en partie sous les désignations Be 6/8 II et Be 6/8 III. Leur popularité tient d'une part à leur apparence distinctive et d'autre part à leur présence extrêmement durable dans le quotidien des CFF.
À partir de 1920, elles ont joué un rôle essentiel dans la traction du Saint-Gothard pendant plusieurs décennies. Mais ces locomotives, reconnaissables à leurs allures de crocodiles, ont également été utilisées sans relâche sur d'autres lignes des CFF dès leur mise en service, principalement pour tracter de lourds et longs trains de marchandises. Elles sont ainsi devenues synonymes de puissance, de fiabilité et de robustesse - des valeurs considérées comme des vertus typiquement suisses jusqu'à récemment.

Ce volume fait revivre l'âge d'or des Crocodiles. Une attention particulière est portée à la représentation visuelle. Christian Zellweger y révèle des faits inédits et évoque des projets restés à l'état de projet.
Outre les types de locomotives étroitement apparentés aux Crocodiles, des exemples qui existent encore aujourd'hui sont présentés, dont certains sont encore en service et l'un d'eux est même encore utilisé dans la gare de triage de Bienne.

Caractéristiques