Frachtschiffe: Bücher - Geschichte und Reedereien

Geschichte des Seecontainers und der Intermodal-Wechselbehälter

Der Autor, Ulrich Cramer, studierter Kraftfahrzeug- und Flugzeugbauer, beschäftigt sich seit Anfang der 1960er-Jahre mit Projekten der Transportrationalisierung. Zuerst beim Fahrzeug- und Gerätebauer MAFI und ab 1971 mit seinem eigenen Ingenieurbüro CONTEC. Zahlreiche Innovationen gehen auf seine Ingenieurtätigkeit zurück.
Im vorliegenden Buch beschreibt er aus eigener Erfahrung, wie aus den Anfängen des Containerverkehrs Anfang der 1950er-Jahre in den USA ein globaler, trimodaler Verkehr bis in den kleinsten Winkel der Welt entstand.

Seiten aus dem Buch "Geschichte des Seecontainers und der Intermodal-Wechselbehälter"

Cramer erzählt die Geschichte aus der Perspektive eines Technikers. Er selber hatte die Idee zum "MAFI Rolltrailer" 1966 zum Patent angemeldet. 1967 baute er mit MAFI die ersten Stahlcontainer für das erste europäische Container-Reedereikonsortium ACL.
Als 1966 der Containerverkehr in Europa begann und der Seecontainer noch als "toter Elefant" galt, baute er mit MAFI den "Portalift", das erste "Container-Portalfahrzeug" aus Europa. Er trug wesentlich dazu bei, dass der Stahlcontainer so rasch seine dominierende Stellung bekam.

Mit dem Bau der ersten Containerfabrik 1980 in China, heute der größte Containerhersteller der Welt, und dem Bau der ersten zwei 20-Fuß-Stahlcontainer der CIMC 1981 leistete Ulrich Cramer Pionierarbeit. Sein technisches Wissen im Containerbau übertrug er auf zahlreiche Projekte im Bereich Binnencontainer und Wechselbehälter sowie auf die Entwicklung zugehöriger Transport- und Umschlagmittel.

Details

Autor:	Ulrich Cramer
Ausführung:	168 Seiten, 29 x 21.5 x 1.7 cm, gebunden
Abbildungen:	290 farbige und s/w-Abbildungen
Sprache:	Deutsch
Verlag:	Verlag Podszun (D, 2021)
ISBN:	9783861339816

Megaschiffe - Giganten zur See - Die grössten Schiffe der Welt

Schiffe mit 24.000 Standardcontainern - das sagten Experten für das Jahr 2020 voraus. Solche Konstruktionen der Superlative stellen höchste Anforderungen an den Schiffbau. Alleine der Motor eines Schiffes für 14.000 Container ist so gross wie zwei Einfamilienhäuser und leistet ca. 102.000 PS.
Aber auch andere Schiffstypen werden immer grösser, fast immer mit dem Ziel, die Wirtschaftlichkeit zu erhöhen.

Seiten aus dem Buch "Megaschiffe - Giganten zur See - Die grössten Schiffe der Welt"

Angefangen von Kreuzfahrtschiffen über Containerschiffe bis hin zu Eisbrechern und Flugzeugträgern: Das Buch gibt einen Einblick in die Welt moderner Megaschiffe und liefert einen Überblick über die grössten Maschinen, die die Ozeane befahren.

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Autor:	Horst W. Laumanns
Ausführung:	192 Seiten, 24 x 30.5 cm, gebunden
Abbildungen:	210 farbige und s/w-Abbildungen
Sprache:	Deutsch
Verlag:	Pietsch Verlag (D, 2019)
ISBN:	9783613508927

Frachter, Tanker, Bulker: Arbeitspferde der Meere

Die weite Welt der Handelsschifffahrt in einem Buch zusammengefasst: Von Helsinki bis Malta, von Istanbul bis Las Palmas, von Vancouver bis Singapur blickt der Leser auf die Schnittstellen des internationalen Handels und verschafft sich durch die Lektüre dieses Werks weitreichende Kenntnisse über die aktuelle Seefahrt, den weltweiten Schiffbau, die großen und kleineren Häfen.

Fundierte Fachtexte beschreiben den aktuellen Entwicklungsstand der maritimen Wirtschaft, erläutern die Technik und die unterschiedlichen Verwendungszwecke diverser Schiffstypen vom Containerfrachter über Autotransporter, Fähren bis hin zu Bulkern und Tankern. Die Tätigkeiten von Reedereien und die Arbeiten in den Werften in Europa und Übersee werden beleuchtet.
Damit zeichnet der Buchautor und Zeitschriftenredakteur Ralf Witthohn auf einmalige Weise ein topaktuelles, aussagekräftiges und kritisches Bild der internationalen Seeschifffahrt des 21. Jahrhunderts.

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Autor:	Ralf Witthohn
Ausführung:	208 Seiten, 21.5 x 24.5 x 2.5 cm, gebunden
Abbildungen:	reich illustriert
Sprache:	Deutsch
Verlag:	Hinstorff Verlag (D, 2018)
ISBN:	9783356022032

Cargo Liners and Tramps

In der Nachkriegszeit bestand weiterhin Nachfrage nach Seereisen, nicht nur auf den glamourösen großen Passagierschiffen und Postschiffen, sondern auch auf deutlich kleineren Schiffen. Viele dieser Schiffe konnten ebenso gut ausgestattet und komfortabel sein und boten zweifellos eine Intimität, die auf den größeren und schnelleren Schiffen möglicherweise fehlte.
Wenn Zeit keine entscheidende Rolle spielte, Geld aber möglicherweise schon, dann war die Reise mit einem Frachtschiff eine ideale Option.

Die hier gezeigten Bilder sind Erinnerungsstücke an eine Ära, die durch Flugreisen und den Aufkommen schneller Containerschiffe völlig verschwunden ist. Viele der Fotografien wurden zwischen 1961 und 1965 von großen britischen und europäischen Reedereien erworben, von denen einige besonders großzügig reagierten. Auch einige asiatische und amerikanische Unternehmen trugen dazu bei.

Dieses Material gewährt Einblick in die Verwendung von Postkarten und Fotografien als wichtigen Bestandteil von Marketing, Werbung und Öffentlichkeitsarbeit in einer Welt, die bald verschwinden sollte. Mark Lee Inman hat hier einige der interessantesten Bilder und Postkarten dieser Ära zusammengetragen.

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Autor:	Mark Lee Inman
Ausführung:	96 Seiten, 23.5 x 21.5 x 1.5 cm, kartoniert
Abbildungen:	180 farbige und s/w-Abbildungen
Sprache:	Englisch
Verlag:	Amberley Publishing (GB, 2018)
ISBN:	9781445673844

Handling Cargo : Freighters of the 1950s and '60s

Die Frachter der 1950er und 60er Jahre - mit Masten, Auslegern und Luken - waren die letzten ihrer Generation. Es war das Ende einer Ära, kurz vor dem massiven Übergang zu schnellerem und effizienterem Containertransport auf immer größeren Schiffen.
Es handelte sich dabei um "Arbeitsschiffe", von denen viele jedoch vorzeitig außer Dienst gestellt und unter Billigflaggen für praktisch unbekannte Eigentümer weiterbetrieben wurden, bevor sie in den 1970er und 80er Jahren verschrottet wurden.

Für einige Schiffe war die Dienstzeit vorzeitig beendet und ihre Außerdienststellung erfolgte rasch. In "Handling Cargo" erinnert sich William H. Miller an Reedereien wie Cunard, Holland America und United States Lines im Nordatlantik, Moore McCormack Lines nach Südamerika, Farrell Lines nach Afrika und P&O im Osten der USA.

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Autor:	William H. Miller
Ausführung:	120 Seiten, 22.5 x 25 x 1.5 cm, kartoniert
Abbildungen:	96 s/w-Abbildungen und 80 Farbfotos
Sprache:	Englisch
Verlag:	The History Press Ltd (GB, 2018)
ISBN:	9780750984348

Looking Back at Container Ships

In dieser neuesten Folge von Andrew Wiltshires Reihe "Rückblick" begeben wir uns auf eine fünfzigjährige Reise durch die Welt der Containerschiffe. Erfahren Sie mehr über die Schiffe, die die weltweite Schifffahrt und den globalen Handel grundlegend verändert haben, und über die Konsortien, die sie betreiben.
Ein chronologischer Überblick über Containerschiffe von den ersten Umbauten bis hin zu den Giganten, die in den letzten Jahren in Dienst gestellt wurden.

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Autor:	Andrew Wiltshire
Ausführung:	80 Seiten, 19.5 x 24.5 x 1.4 cm, gebunden
Abbildungen:	über 100 Fotos
Sprache:	Englisch
Verlag:	Bernard McCall (GB, 2017)
ISBN:	9781902953878

Wartime Standard Ships

In beiden Weltkriegen entstand ein dringender Bedarf an Handelsschiffen, sowohl um die bestehenden Schiffe zu ergänzen, aber vor allem um Schiffe zu ersetzen, die durch Feindeinwirkung versenkt worden waren. Der Schlüssel zur Strategie der Alliierten in beiden Kriegen war ein massives Programm zum Bau von Handelsschiffen.
Dieser Bedarf führte zur Entwicklung einer Reihe von Standardkonstruktionen mit zunehmendem Schwerpunkt auf Vorfertigung und einer Weiterentwicklung hin zu geschweißten Rümpfen.

Dieses Buch erzählt die bemerkenswerte Geschichte der Konstruktion und des Baus der vielen Schiffstypen, die nicht nur zu den Kriegsanstrengungen ihres Landes beitrugen, sondern auch für einen kulturellen Wandel im weltweiten Schiffbau verantwortlich waren, der die Grundlage für die Nachkriegsindustrie legen sollte.
Die Geschichte beginnt im Ersten Weltkrieg mit den Frachtschiffen des National-Typs, den ersten Beispielen vorgefertigter Bauweise. Die bekanntesten Schiffe der Kriegszeit waren natürlich die Liberty-Schiffe und ihre Nachfolger, die besser ausgerüsteten Victory-Schiffe, beide in den Vereinigten Staaten gebaut. Rund 2.700 Liberty-Schiffe wurden gebaut, und diese unglaubliche Leistung rettete die Alliierten zweifellos vor der Niederlage. In Kanada leisteten die Ocean- und Park-Schiffe einen weiteren wichtigen Beitrag.

Auch Deutschland und Japan führten während des Zweiten Weltkriegs standardisierte Handelsschiffbauprogramme ein, die hier ausführlich beschrieben werden. Die verschiedenen Typen und Konstruktionen werden vorgestellt und ihre Funktionen erläutert. Zudem werden die Konstruktionskriterien, innovative Bautechniken und der menschliche Faktor für ihren erfolgreichen Betrieb behandelt.

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Autor:	Nick Robins
Ausführung:	160 Seiten, 24.5 x 19 cm, gebunden
Abbildungen:	160 Fotos und Zeichnungen
Sprache:	Englisch
Verlag:	Seaforth Publishing (GB, 2017)
ISBN:	9781848323766

Coasters of the 1970s (Volume 2)

Dieser gebundene, farbig illustrierte Bildband präsentiert auf 96 Seiten und mit 106 Fotografien detaillierte Informationen zu in den 70er Jahren gebauten Achterbahnen. Einige Schiffe sind im Originalzustand erhalten, während andere nach Verkauf und/oder Modernisierung im Laufe ihres Lebens dokumentiert werden.
Die Farbfotos werden von ausführlichen Bildunterschriften begleitet, die mehr über das Schiff und in einigen Fällen auch über die Werft aussagen.

Details

Autor:	Bernard McCall
Ausführung:	96 Seiten, 19.5 x 24.5 cm, gebunden
Abbildungen:	106 Farbfotos
Sprache:	Englisch
Verlag:	Bernard McCall (GB, 2016)
ISBN:	9781902953793

First Class Cargo : A History of Combination Cargo-Passenger Ships

Eine ungewöhnliche Mischung aus Frachtgut, Urlaubern und Regierungsbeamten - das kombinierte Fracht- und Passagierschiff ist eine Kuriosität, die heute fast vollständig der Vergangenheit angehört.
In ihrer Blütezeit reisten jedoch auch Mitglieder des Königshauses wie Prinzessin Alice, Gräfin von Athlone, mit sogenannten Bananenbooten in die Karibik. Schiffe wie die "Golfito" der Fyffes Line legten in Trinidad, Barbados und Kingston an, um Bananen zu laden, während die Passagiere die exotische Umgebung genossen.

Diese Schiffe beförderten zwischen 50 und 100 Passagiere und bis zu 10.000 Tonnen Fracht und waren sowohl Arbeitsfrachter als auch elegante Kreuzfahrtschiffe, die für ihre intime, yachtähnliche Atmosphäre bekannt waren.
William Miller ist Autor von neunzig Büchern über Passagierschiffe und ein anerkannter Experte auf diesem Gebiet. Mit viel Herzblut erzählt, erweckt diese nostalgische Schilderung der Welt der Passagier- und Frachtschiffe die prachtvollen Schiffe und Passagiere aus dem goldenen Zeitalter der interozeanischen Schifffahrt in leuchtenden Farben zum Leben.

Details

Autor:	William H. Miller
Ausführung:	96 Seiten, 22.5 x 25 cm, kartoniert
Abbildungen:	100 s/w-Abbildungen und 56 Farbfotos
Sprache:	Englisch
Verlag:	The History Press Ltd (GB, 2016)
ISBN:	9780750965088

Coasters of the 1970s (Volume 1)

Dieses von Bernard McCall verfasste Buch enthält 83 Farbfotos von Küstenmotorschiffen, die in den 1970er Jahren gebaut wurden. Die Fotos stammen aus den 1970er Jahren bis heute und zeigen einige Schiffe in ihrem ursprünglichen Zustand sowie andere nach dem Verkauf und/oder der Modernisierung.
Die detaillierten Bildunterschriften geben mehr über die Geschichte des Schiffes preis.

Details

Autor:	Bernard McCall
Ausführung:	80 Seiten, 19.5 x 24.5 cm, gebunden
Abbildungen:	83 Farbfotos
Sprache:	Englisch
Verlag:	(, 2015)
ISBN:	9781902953748

Looking Back at Traditional Cargo Ships

Das Buch behandelt Frachtschiffe mit Mittelschiffs-, Dreiviertel-Achterschiffs- und geteiltem Aufbau. Es betrachtet Passagierschiffe, ehemalige Passagierschiffe und Trampschiffe, die unter verschiedenen Flaggen im Einsatz waren. Einige Schiffe stammen aus dem Jahr 1914, und auch einige der klassischen Konstruktionen, die bis in die frühen 1980er-Jahre hinein Verwendung fanden, werden vorgestellt.

Dies ist der neueste Band der Reihe "Rückblick...". Er enthält beeindruckende Farbfotos traditioneller Frachtschiffe mit detaillierten Bildunterschriften, die Informationen über das Schiff, seine Geschichte und seinen Standort liefern.
Im Sinne dieses Buches wird ein traditionelles Frachtschiff als ein Trockenfrachtschiff definiert, das sowohl vor als auch hinter dem Maschinenraum über Laderäume verfügt.

Details

Autor:	Andrew Wiltshire
Ausführung:	80 Seiten, 20 x 25 x 1.1 cm, gebunden
Abbildungen:	zahlreiche Farbfotos
Sprache:	Englisch
Verlag:	Bernard McCall (GB, 2015)
ISBN:	9781902953694

Tramp Ships - An Illustrated History

The tramp ship was the taxi of the seas. With no regular schedules, it voyaged anywhere and everywhere, picking up and dropping off cargoes, mainly bulk cargoes such as coal, grain, timber, china clay and oil. It was the older and slower vessels that tended to find their way into this trade, hence the tag 'tramp', though new tramps were built, often with the owner's eye on chartering to the liner companies.

In this book by the well-known author Roy Fenton, their evolution is described over the course of more than 100 years, from the 1860s, when the steam tramp developed from the screw collier, until it was largely replaced by the specialist bulk carrier in the 1980s.

An introduction looks at the design and building of tramps before going on to describe the machinery, from simple triple-expansion turbines to diesel engines. Their operation and management and the life of the officers and crews is also covered.
The meat of the book is to be found in the 300 wonderfully evocative photographs of individual ships which illustrate the development of the tramp and its trades through the last years of the 19th century, the two world wars, and the postwar years.
Each caption gives the dimensions, the owners and the builder, and outlines the career, with notes on trades and how they changed over a ship's lifetime. Design features are highlighted and notes on machinery included.

Details

Autor:	R. S. Fenton
Ausführung:	176 Seiten, 26.5 x 25 x 1.8 cm, gebunden
Abbildungen:	über 300 s/w-Abbildungen
Sprache:	Englisch
Verlag:	Seaforth Publishing (GB, 2013)
ISBN:	9781848321588

Looking Back at Bulk Carriers

Ein bedeutender Meilenstein war die Übernahme zweier speziell für den Erztransport gebauter Schiffe durch schwedische Reedereien im Jahr 1925. In den 1950er-Jahren wurde die Entwicklung der Massengutfrachter fortgesetzt, wobei größere Schiffe gebaut wurden, oft für spezielle Transportarten wie den Eisenerztransport. Zwischen 1962 und 1972 erlebte der Massenguthandel einen dramatischen Aufschwung. Auch heute noch spielen Massengutfrachter weltweit eine entscheidende Rolle.

Dieses von Andrew Wiltshire verfasste Buch enthält 106 Farbbilder von Massengutfrachtern, darunter Spezialschiffe für den Transport von Erz, Zement, Kohle und Selbstentladung sowie die vielen verschiedenen Arten von konventionellen Massengutfrachtern und Erz-/Ölfrachtern.

Details

Autor:	Andrew Wiltshire
Ausführung:	80 Seiten, 20 x 24.5 x 1.2 cm, gebunden
Abbildungen:	106 Farbfotos
Sprache:	Englisch
Verlag:	Bernard McCall (GB, 2012)
ISBN:	9781902953588

Méthaniers & gaziers - la haute technologie en mer

The history of gas transport by sea, although recent, is incredibly rich. It began after the war thanks to a few pioneers, who were at once outstanding technicians, adventurers, and slightly crazy businessmen.
These exceptional men and women founded empires. The ships followed one another from 1955 to 1980, each one a prototype and becoming the leader in its category. Each time it was put into service, the engineers experienced world firsts.
The transport of gas, as you might have guessed, is no small matter, but a series of bets, each one riskier than the last, but always successful. The crews of these gas carriers, forming a separate band, explored the world, delivering gas to be bottled everywhere. The sector reached its technological peak with the commissioning of large LNG carriers, a specialty of French shipyards, at the end of the 1910s. LNG carriers remain the most delicate and expensive vessels to build.

"Méthaniers & gaziers" tells a maritime saga like few others, where human genius, money, luck, the highest technology and passion are combined. All this with a single goal; to transport all gases, across all oceans, in complete safety. It is a secret, exhilarating, adventurous world, with solid friendships, that this book invites you to discover.

Details

Autor:	Jérôme Billard
Ausführung:	192 Seiten, 31 x 23.5 cm, gebunden
Abbildungen:	100 s/w-Abbildungen und 200 Farbfotos
Sprache:	Französisch
Verlag:	ETAI (F, 2004)
ISBN:	9782726893746

Porte-conteneurs - la révolution des transports maritimes

Die Kais der Häfen, einst voller Waren, die frisch von den Frachtschiffen entladen wurden, sind heute nur noch eine Erinnerung. Die Lagerhäuser stehen trostlos da. Die kleinen Seemannskneipen, die lebhaften Läden, die Seemannshäuser, die Büros der Reeder, so nah an den Schiffen, sind verschwunden. Die Hafenarbeiter steigen nicht mehr in die Laderäume hinab.
Die endlosen Reihen von Frachtschiffen, die in den Hafenbecken mitten in den großen Hafenstädten vor Anker lagen, weichen zunehmend Marinas. Heute werden Güter in großen, standardisierten Eisencontainern transportiert. Frachtschiffe mit ihren nicht standardisierten Laderäumen werden durch beeindruckend große Containerschiffe ersetzt.

Die Containerisierung des Seeverkehrs, die in den 1970er-Jahren begann, war eine wahre Revolution, ein Vorläufer dessen, was später als Globalisierung bezeichnet werden sollte. Sie fegte eine ganze Tradition hinweg, veränderte einige Berufe grundlegend, vernichtete andere und revolutionierte den Schiffbau und die Hafenplanung, die mit großem Aufwand für die neuen Containerschiffe umgerüstet werden mussten. Sie führte auch zum Verschwinden zahlreicher jahrhundertealter Reedereien.

Dieses Buch schildert diesen Wendepunkt der Geschichte und seine bis heute spürbaren Auswirkungen. Es behandelt die bedeutendste Transformation, die dieser Sektor seit dem Aufkommen dampfbetriebener Frachtschiffe auf den Weltmeeren und deren weitverbreiteter Nutzung zu Beginn des 20. Jahrhunderts erlebt hat.

Details

Autor:	Jérôme Billard
Ausführung:	192 Seiten, 31 x 23.5 cm, gebunden
Abbildungen:	50 s/w-Abbildungen und 250 Farbfotos
Sprache:	Französisch
Verlag:	ETAI (F, 2003)
ISBN:	9782726893401