Statki towarowe: książki - historia i armatorzy

Cargo Liners and Tramps

W okresie powojennym wciąż istniało zapotrzebowanie na podróże oceaniczne, nie tylko na luksusowych, dużych liniowcach i statkach pocztowych, ale także na znacznie mniejszych jednostkach. Wiele z nich było równie dobrze wyposażonych i komfortowych, a niewątpliwie zapewniało intymność, której mogło brakować większym i szybszym statkom.
Jeśli czas nie miał decydującego znaczenia, a być może liczyły się pieniądze, to podróż statkiem towarowym była idealnym rozwiązaniem.

Prezentowane tu zdjęcia stanowią pamiątkę epoki, którą całkowicie zniszczyły podróże lotnicze i pojawienie się szybkich kontenerowców. Wiele z prezentowanych tu fotografii pozyskano w latach 1961-1965 od największych brytyjskich i europejskich firm żeglugowych, z których niektóre okazały się szczególnie hojne. Dołączyły się również firmy azjatyckie i amerykańskie.

Ten materiał daje wgląd w wykorzystanie pocztówek i fotografii jako istotnego elementu marketingu, promocji i public relations w świecie, który wkrótce miał zniknąć. Mark Lee Inman zbiera tutaj jedne z najciekawszych zdjęć i pocztówek z tamtej epoki.

Szczegóły

Autor:	Mark Lee Inman
Wydanie:	96 strony, 23.5 x 21.5 x 1.5 cm, miękka oprawa
Ilustracje:	180 czarno-białych i kolorowych zdjęć
Język:	angielski
Wydawca:	Amberley Publishing (GB, 2018)
ISBN:	9781445673844

Handling Cargo : Freighters of the 1950s and '60s

Freighters of the 1950s and '60s - with masts, booms and hatches - were the last of their generation. It was the end of an era, just before the massive transition to faster, more efficient containerised shipping on larger and larger vessels.
These were `working ships', but many would be retired prematurely and finish up under flags of convenience, for virtually unknown owners, before going off to the scrappers in the 1970s and '80s.

For some ships, their life's work was cut short and their decommissioning was quick. In "Handling Cargo", William H. Miller remembers the likes of Cunard, Holland America and United States Lines on the North Atlantic, Moore McCormack Lines to South America, Farrell Lines to Africa and P&O out East.

Szczegóły

Autor:	William H. Miller
Wydanie:	120 strony, 22.5 x 25 x 1.5 cm, miękka oprawa
Ilustracje:	96 zdjęć czarno-białych i 80 kolorowych
Język:	angielski
Wydawca:	The History Press Ltd (GB, 2018)
ISBN:	9780750984348

Looking Back at Container Ships

W najnowszym dodatku do serii "Looking Back" Andrew Wiltshire'a wyruszamy w pięćdziesięcioletnią podróż, eksplorując kontenerowce z całego świata. Poznaj statki, które gwałtownie zmieniły oblicze światowej żeglugi i handlu międzynarodowego, oraz konsorcja utworzone do ich obsługi.
Chronologiczny przegląd kontenerowców, od wczesnych przebudów po gigantyczne statki, które weszły do służby w ciągu ostatnich kilku lat.

Szczegóły

Autor:	Andrew Wiltshire
Wydanie:	80 strony, 19.5 x 24.5 x 1.4 cm, twarda oprawa
Ilustracje:	ponad 100 fotografii
Język:	angielski
Wydawca:	Bernard McCall (GB, 2017)
ISBN:	9781902953878

Wartime Standard Ships

In both World Wars there arose a pressing need for merchant tonnage both to supplement existing ships but, more importantly, to replace ships that had been sunk by enemy action, and the key to the Allied strategy in both wars was a massive programme of merchant shipbuilding.
This need gave rise to a series of standard designs with increasing emphasis on prefabrication and a progression towards welded hulls.

This book tells the remarkable story of the design and construction of the many types that not only contributed to their country s war efforts, but were also responsible for a cultural change in world shipbuilding that would lay the foundations for the post-war industry.
The story begins in the First World War with the National type cargo ships which were the first examples of prefabricated construction. The best known of all types of wartime standard ships, of course, were the Liberty ships and their successor, the better equipped Victory ships, both built in the United States. Some 2,700 Liberty ships were built and this incredible achievement undoubtedly saved the Allies from losing the War. In Canada, the Ocean and Park ships made a further major contribution.

Germany and Japan also introduced standard merchant shipbuilding programmes during the Second World War and these are covered in detail. The many different types and designs are all reviewed and their roles explained, while the design criteria, innovative building techniques and the human element of their successful operation is covered.

Szczegóły

Autor:	Nick Robins
Wydanie:	160 strony, 24.5 x 19 cm, twarda oprawa
Ilustracje:	160 zdjęcia i rysunki
Język:	angielski
Wydawca:	Seaforth Publishing (GB, 2017)
ISBN:	9781848323766

Coasters of the 1970s (Volume 2)

Ten kolorowy album w twardej oprawie szczegółowo opisuje statki przybrzeżne zbudowane w latach 70. na 96 stronach i zawiera 106 zdjęć. Niektóre statki pozostają w oryginalnym stanie, a inne są dokumentowane przez cały okres ich istnienia, po sprzedaży i/lub modernizacji.
Kolorowe fotografie opatrzone są szczegółowymi podpisami, które mówią więcej o statku, a w niektórych przypadkach także o stoczni, na której go zbudowano.

Szczegóły

Autor:	Bernard McCall
Wydanie:	96 strony, 19.5 x 24.5 cm, twarda oprawa
Ilustracje:	106 kolorowych zdjęć
Język:	angielski
Wydawca:	Bernard McCall (GB, 2016)
ISBN:	9781902953793

First Class Cargo : A History of Combination Cargo-Passenger Ships

An unusual blend of cargo freight, holiday-making passengers and government officials, the combination cargo-passenger ship is an oddity now all but relegated to the past.
In its heyday, however, royals such as Princess Alice, Countess of Athlone, were known to travel by 'banana boat' to the Caribbean. Ships such as Fyffes Line's Golfito would stop at Trinidad, Barbados and Kingston to load up with bananas, whilst passengers would make the most of the exotic setting.

Carrying between 50 and 100 passengers with anything up to 10,000 tons of cargo, these ships were both working freighters as well as elegant cruise-like ships, renowned for their intimate, yacht-like atmosphere.
William Miller is the author of ninety books on passenger ships and is an acknowledged world expert on the subject. Told with affection, this nostalgic insight into the world of passenger-cargo ships brings to life, in full colour, the magnificent ships and passengers from the golden age of interoceanic travel.

Szczegóły

Autor:	William H. Miller
Wydanie:	96 strony, 22.5 x 25 cm, miękka oprawa
Ilustracje:	100 zdjęć czarno-białych i 56 kolorowych
Język:	angielski
Wydawca:	The History Press Ltd (GB, 2016)
ISBN:	9780750965088

Coasters of the 1970s (Volume 1)

Książka autorstwa Bernarda McCalla zawiera 83 kolorowe fotografie statków przybrzeżnych zbudowanych w latach 70. XX wieku. Fotografie pochodzą z okresu od lat 70. XX wieku do dnia dzisiejszego. Niektóre statki widzimy w oryginalnym wydaniu, a inne po sprzedaży i/lub modernizacji.
Szczegółowe podpisy pod zdjęciami pozwalają dowiedzieć się więcej o historii statku.

Szczegóły

Autor:	Bernard McCall
Wydanie:	80 strony, 19.5 x 24.5 cm, twarda oprawa
Ilustracje:	83 kolorowych zdjęć
Język:	angielski
Wydawca:	(, 2015)
ISBN:	9781902953748

Looking Back at Bulk Carriers

Istotny przełom nastąpił w 1925 roku, kiedy szwedzcy armatorzy odebrali dwa specjalnie zbudowane rudowęglowce. Lata 50. XX wieku były świadkiem dalszego rozwoju masowców, budowano coraz większe statki, często przeznaczone do konkretnych przewozów, takich jak przewóz rudy żelaza. W ciągu dziesięciu lat, między 1962 a 1972 rokiem, nastąpił gwałtowny rozwój handlu masowego. Obecnie masowce nadal odgrywają kluczową rolę na całym świecie.

Książka autorstwa Andrew Wiltshire'a zawiera 106 kolorowych ilustracji przedstawiających masowce, w tym specjalistyczne statki do przewozu rudy, cementu, węgla i samowyładowcze, a także wiele różnych typów konwencjonalnych masowców i statków do przewozu rudy/ropy.

Szczegóły

Autor:	Andrew Wiltshire
Wydanie:	80 strony, 20 x 24.5 x 1.2 cm, twarda oprawa
Ilustracje:	106 kolorowych zdjęć
Język:	angielski
Wydawca:	Bernard McCall (GB, 2012)
ISBN:	9781902953588

Geschichte des Seecontainers und der Intermodal-Wechselbehälter

Autor, Ulrich Cramer, z wykształcenia inżynier motoryzacyjny i lotniczy, od początku lat 60. XX wieku angażuje się w projekty racjonalizacji transportu. Początkowo w firmie produkującej pojazdy i sprzęt MAFI, a od 1971 roku we własnej firmie inżynieryjnej CONTEC. Liczne innowacje są efektem jego pracy inżynierskiej.
W książce tej autor opisuje na podstawie własnych doświadczeń, jak początki przewozów kontenerowych w USA na początku lat 50. XX wieku rozwinęły się w globalny, trimodalny system transportowy docierający nawet do najmniejszych zakątków świata.

Cramer opowiada historię z perspektywy inżyniera. Sam złożył wniosek patentowy na "MAFI Rolltrailer" w 1966 roku. W 1967 roku wraz z MAFI zbudował pierwsze stalowe kontenery dla ACL, pierwszego europejskiego konsorcjum zajmującego się transportem kontenerowym.
Kiedy w 1966 roku w Europie rozpoczęła się żegluga kontenerowa, a kontener morski był nadal uważany za "toter Elefant", zbudował "Portalift", pierwszy "Container-Portalfahrzeug" z Europy, razem z MAFI. Wniósł znaczący wkład w szybkie zdobycie dominującej pozycji przez stalowy kontener.

Strony książki "Geschichte des Seecontainers und der Intermodal-Wechselbehälter"

Ulrich Cramer był pionierem w budowie pierwszej fabryki kontenerów w Chinach w 1980 roku, obecnie największego producenta kontenerów na świecie, a także w budowie dwóch pierwszych 20-stopowych stalowych kontenerów dla CIMC w 1981 roku. Swoją wiedzę techniczną w zakresie budowy kontenerów wykorzystał w licznych projektach z zakresu kontenerów śródlądowych i nadwozi wymiennych, a także w rozwoju powiązanego z nimi sprzętu transportowego i przeładunkowego.

Szczegóły

Autor:	Ulrich Cramer
Wydanie:	168 strony, 29 x 21.5 x 1.7 cm, twarda oprawa
Ilustracje:	290 czarno-białych i kolorowych zdjęć
Język:	niemiecki
Wydawca:	Verlag Podszun (D, 2021)
ISBN:	9783861339816

Megaschiffe - Giganten zur See - Die grössten Schiffe der Welt

Ships with 24 000 standard containers - that's what experts were predicting for 2020. Such superlative designs place the highest demands on shipbuilding. The engine of a ship for 14 000 containers alone is as big as two single-family homes and has an output of around 102 000 hp.
But other types of ships are also getting bigger, almost always with the aim of increasing profitability.

Strony książki "Megaschiffe - Giganten zur See - Die grössten Schiffe der Welt"

From cruise ships to container ships to icebreakers and aircraft carriers: The book provides an insight into the world of modern megaships and provides an overview of the largest machines that sail the oceans.

Szczegóły

Autor:	Horst W. Laumanns
Wydanie:	192 strony, 24 x 30.5 cm, twarda oprawa
Ilustracje:	210 czarno-białych i kolorowych zdjęć
Język:	niemiecki
Wydawca:	Pietsch Verlag (D, 2019)
ISBN:	9783613508927

Frachter, Tanker, Bulker: Arbeitspferde der Meere

Szeroki świat żeglugi handlowej podsumowany w jednej książce: Od Helsinek po Maltę, od Stambułu po Las Palmas, od Vancouver po Singapur, czytelnik przygląda się powiązaniom międzynarodowego handlu i dzięki lekturze tej książki zyskuje obszerną wiedzę na temat współczesnej żeglugi, światowego budownictwa okrętowego oraz dużych i małych portów.

Rzetelne teksty specjalistyczne opisują aktualny stan rozwoju gospodarki morskiej, wyjaśniają technologię i różne zastosowania różnych typów statków, od kontenerowców, przez transportowce samochodów, promy, masowce, po tankowce. Analizowana jest działalność przedsiębiorstw żeglugowych oraz praca w stoczniach w Europie i za granicą.
W ten sposób autor książki i redaktor magazynu Ralf Witthohn przedstawia wyjątkowy, aktualny, znaczący i krytyczny obraz międzynarodowej żeglugi w XXI wieku.

Szczegóły

Autor:	Ralf Witthohn
Wydanie:	208 strony, 21.5 x 24.5 x 2.5 cm, twarda oprawa
Ilustracje:	bogato ilustrowana
Język:	niemiecki
Wydawca:	Hinstorff Verlag (D, 2018)
ISBN:	9783356022032

Méthaniers & gaziers - la haute technologie en mer

The history of gas transport by sea, although recent, is incredibly rich. It began after the war thanks to a few pioneers, who were at once outstanding technicians, adventurers, and slightly crazy businessmen.
These exceptional men and women founded empires. The ships followed one another from 1955 to 1980, each one a prototype and becoming the leader in its category. Each time it was put into service, the engineers experienced world firsts.
The transport of gas, as you might have guessed, is no small matter, but a series of bets, each one riskier than the last, but always successful. The crews of these gas carriers, forming a separate band, explored the world, delivering gas to be bottled everywhere. The sector reached its technological peak with the commissioning of large LNG carriers, a specialty of French shipyards, at the end of the 1910s. LNG carriers remain the most delicate and expensive vessels to build.

"Méthaniers & gaziers" tells a maritime saga like few others, where human genius, money, luck, the highest technology and passion are combined. All this with a single goal; to transport all gases, across all oceans, in complete safety. It is a secret, exhilarating, adventurous world, with solid friendships, that this book invites you to discover.

Szczegóły

Autor:	Jérôme Billard
Wydanie:	192 strony, 31 x 23.5 cm, twarda oprawa
Ilustracje:	100 zdjęć czarno-białych i 200 kolorowych
Język:	francuski
Wydawca:	ETAI (F, 2004)
ISBN:	9782726893746

Porte-conteneurs - la révolution des transports maritimes

The docks of the ports, invaded by the various goods freshly unloaded from the cargo ships on stopover, are now only a memory. The warehouses are now desperately empty. The small sailors' bars, the cheerful pharmacies, the sailor's houses, the shipowners' offices, so close to the ships, no longer exist. The dockers no longer go down to the bottom of the holds.
The endless lines of cargo ships docked in the basins, dug in the city centers of the great maritime metropolises, give way to marinas. Today, goods are transported in large iron boxes, with standardized dimensions. The cargo ships, with non-standardized holds, are replaced by impressively large box-carrying ships.

The containerization of maritime transport, which began in the 1970s, is a real revolution, a prelude to what would later be called globalization. It quickly took with it an entire tradition, transformed trades, eliminated others, disrupted naval architecture and the plans of ports, which had to equip themselves at great expense to receive the new container ships. It caused the disappearance of many century-old armaments.

It is this moment in history when everything changed, and its repercussions up to today, that this book aims to tell. "Porte-conteneurs - la révolution des transports maritimes" deals with the most important change experienced by this sector since the arrival on the seas of steam cargo ships, and their generalization at the beginning of the 20th century.

Szczegóły

Autor:	Jérôme Billard
Wydanie:	192 strony, 31 x 23.5 cm, twarda oprawa
Ilustracje:	50 zdjęć czarno-białych i 250 kolorowych
Język:	francuski
Wydawca:	ETAI (F, 2003)
ISBN:	9782726893401