Containerschiffe: Bücher - Geschichte und Reedereien

Containerschiffe - auf allen Weltmeeren (Typenkompass)

Containerschiffe haben innerhalb weniger Jahrzehnte die gesamten Transport- und Logistikabläufe weltweit nicht nur beeinflusst, sondern auch verändert. In immer kürzeren Abständen wurden immer grössere Schiffe gebaut. 1950 fuhren die ersten Containerschiffe der USA auf den Weltmeeren umher.

Dieser Typenkompass von Horst W. Laumanns, selbst Fachjournalist, Lektor und Historiker, zeichnet die Entwicklung der Schiffsklasse nach und stellt ausgewählte und besondere Containerschiffe in bewährter Typenkompass-Manier vor. Hier finden die Leser zahlreiche Daten und Fakten zu den einzelnen Typen.

Details

Autor:	Horst W. Laumanns
Ausführung:	128 Seiten, 20.5 x 14 cm, kartoniert
Abbildungen:	150 farbige und s/w-Abbildungen
Sprache:	Deutsch
Verlag:	Pietsch Verlag (D, 2018)
Serie:	Typenkompass
ISBN:	9783613508613

Geschichte des Seecontainers und der Intermodal-Wechselbehälter

Der Autor, Ulrich Cramer, studierter Kraftfahrzeug- und Flugzeugbauer, beschäftigt sich seit Anfang der 1960er-Jahre mit Projekten der Transportrationalisierung. Zuerst beim Fahrzeug- und Gerätebauer MAFI und ab 1971 mit seinem eigenen Ingenieurbüro CONTEC. Zahlreiche Innovationen gehen auf seine Ingenieurtätigkeit zurück.
Im vorliegenden Buch beschreibt er aus eigener Erfahrung, wie aus den Anfängen des Containerverkehrs Anfang der 1950er-Jahre in den USA ein globaler, trimodaler Verkehr bis in den kleinsten Winkel der Welt entstand.

Cramer erzählt die Geschichte aus der Perspektive eines Technikers. Er selber hatte die Idee zum "MAFI Rolltrailer" 1966 zum Patent angemeldet. 1967 baute er mit MAFI die ersten Stahlcontainer für das erste europäische Container-Reedereikonsortium ACL.
Als 1966 der Containerverkehr in Europa begann und der Seecontainer noch als "toter Elefant" galt, baute er mit MAFI den "Portalift", das erste "Container-Portalfahrzeug" aus Europa. Er trug wesentlich dazu bei, dass der Stahlcontainer so rasch seine dominierende Stellung bekam.

Mit dem Bau der ersten Containerfabrik 1980 in China, heute der größte Containerhersteller der Welt, und dem Bau der ersten zwei 20-Fuß-Stahlcontainer der CIMC 1981 leistete Ulrich Cramer Pionierarbeit. Sein technisches Wissen im Containerbau übertrug er auf zahlreiche Projekte im Bereich Binnencontainer und Wechselbehälter sowie auf die Entwicklung zugehöriger Transport- und Umschlagmittel.

Details

Autor:	Ulrich Cramer
Ausführung:	168 Seiten, 29 x 21.5 x 1.7 cm, gebunden
Abbildungen:	290 farbige und s/w-Abbildungen
Sprache:	Deutsch
Verlag:	Verlag Podszun (D, 2021)
ISBN:	9783861339816

Looking Back at Container Ships

In this latest addition to Andrew Wiltshire's Looking Back series, we take a fifty year journey exploring container ships from around the world. Learn about the ships that have rapidly changed the face of worldwide shipping and global trade today and the consortia formed to operate them.
A chronological look at container ships from the early conversions through to the giants that have entered service in the last few years.

Details

Autor:	Andrew Wiltshire
Ausführung:	80 Seiten, 19.5 x 24.5 x 1.4 cm, gebunden
Abbildungen:	über 100 Fotos
Sprache:	Englisch
Verlag:	Bernard McCall (GB, 2017)
ISBN:	9781902953878

Porte-conteneurs - la révolution des transports maritimes

The docks of the ports, invaded by the various goods freshly unloaded from the cargo ships on stopover, are now only a memory. The warehouses are now desperately empty. The small sailors' bars, the cheerful pharmacies, the sailor's houses, the shipowners' offices, so close to the ships, no longer exist. The dockers no longer go down to the bottom of the holds.
The endless lines of cargo ships docked in the basins, dug in the city centers of the great maritime metropolises, give way to marinas. Today, goods are transported in large iron boxes, with standardized dimensions. The cargo ships, with non-standardized holds, are replaced by impressively large box-carrying ships.

The containerization of maritime transport, which began in the 1970s, is a real revolution, a prelude to what would later be called globalization. It quickly took with it an entire tradition, transformed trades, eliminated others, disrupted naval architecture and the plans of ports, which had to equip themselves at great expense to receive the new container ships. It caused the disappearance of many century-old armaments.

It is this moment in history when everything changed, and its repercussions up to today, that this book aims to tell. "Porte-conteneurs - la révolution des transports maritimes" deals with the most important change experienced by this sector since the arrival on the seas of steam cargo ships, and their generalization at the beginning of the 20th century.

Details

Autor:	Jérôme Billard
Ausführung:	192 Seiten, 31 x 23.5 cm, gebunden
Abbildungen:	50 s/w-Abbildungen und 250 Farbfotos
Sprache:	Französisch
Verlag:	ETAI (F, 2003)
ISBN:	9782726893401