Royal Aircraft Factory (RAF) (1. WK): Bücher - Geschichte

Royal Aircraft Factory S.E.5 Manual (1916 onwards) - An insight into the design, engineering, restoration, maintenance and operation (Haynes Aircraft Manual)

Die SE5a wurde als "Maschine der Asse" bekannt - das Flugzeug, mit dem die erfolgreichsten Jagdflieger Großbritanniens und seines Empires in den letzten 18 Monaten des Ersten Weltkriegs in den Krieg zogen.

Sie war die Spitfire der Westfront und bot höhere Geschwindigkeit, Reichweite, Feuerkraft und Gesamtleistung als die meisten ihrer Gegner. Oftmals im Zusammenspiel mit der kampfstärkeren Sopwith Camel, stellten die SE5 und SE5a sicher, dass kein feindliches Flugzeug sicher war, selbst weit hinter den eigenen Linien, während das Royal Flying Corps nach und nach die Lufthoheit über den Schützengräben errang.

Seiten aus dem Buch "Royal Aircraft Factory S.E.5 Manual (1916 onwards) - An insight into the design, engineering, restoration, maintenance and operation"

Diese Erweiterung der Haynes-Reihe klassischer Flugzeughandbücher bietet eine fundierte Darstellung der Konstruktions-, Entwicklungs- und Einsatzgeschichte des Flugzeugtyps sowie eine detaillierte Anleitung für Bau, Wartung, Restaurierung und Betrieb dieses äußerst bedeutenden Flugzeugs. Sie umfasst alle Varianten (SE5, SE5a, SE5b und SE5E).

Mehr Info über Haynes Aircraft Manuals

Details

Autor:	Nick Garton
Ausführung:	160 Seiten, 28 x 22 x 1.3 cm, gebunden
Abbildungen:	zahlreiche farbige und s/w-Abbildungen
Sprache:	Englisch (ein technisches Wörterbuch Englisch-Deutsch steht hier kostenlos zum Download bereit)
Verlag:	Haynes Publishing (GB, 2017)
Serie:	Haynes Aircraft Manual
ISBN:	9780857338464

FE 2b/d vs Albatros Scouts - Western Front, 1916-17 (Osprey)

Im Frühjahr 1916 trug der Einsatz der FE 2 des RFC - deren Rotationsmotor-Konfiguration als "Pusher" Pilot und Beobachter eine hervorragende Sicht ermöglichte und den Einsatz synchronisierter Maschinengewehre überflüssig machte - dazu bei, die Lufthoheit von den Fokker Eindecker-Eindeckern des Kaiserreichs zu erringen und sie dann während der gesamten Schlachten an der Somme in jenem schicksalhaften Sommer zu bewahren.

Im Herbst desselben Jahres führte die deutsche Reorganisation zur Aufstellung der Jagdstaffeln und zur Einführung des neuen Albatros D-Aufklärers, einer eleganten Maschine mit Reihenmotor, die auf Geschwindigkeit und Feuerkraft ihrer beiden Maschinengewehre ausgelegt war. So tobte im restlichen Jahr 1916 und bis weit ins Folgejahr hinein ein erbitterter Kampf um die Lufthoheit über den Schrecken der Schlachtfelder von Somme und Passchendaele. Die FE 2 traten gegen die besser bewaffneten und schnelleren Albatros-Aufklärer an, die darauf spezialisiert waren, ihre zweisitzigen Gegner anzugreifen und zu vernichten.

Am Ende erlangten die Deutschen die Lufthoheit zurück und konnten sie mit dem Einsatz ihrer neuen Jagdgeschwader (größere Jagdverbände) bis in den folgenden Sommer hinein behaupten, aber die FE 2 blieb ein hartnäckiger Gegner, der viele Verluste verursachte - darunter einige der besten deutschen Jagdfliegerasse (einschließlich des "Roten Barons").

Inhalt: Einleitung - Chronologie - Entwurf und Entwicklung - Technische Spezifikationen - Die strategische Lage - Die Kriegsparteien - Kampf - Statistiken und Analyse - Nachwirkungen - Bibliographie - Index.

Details

Autor:	James F. Miller
Ausführung:	80 Seiten, 25 x 18.5 x 0.5 cm, kartoniert
Abbildungen:	Fotos und Zeichnungen (in s/w und Farbe)
Sprache:	Englisch
Verlag:	Osprey Publishing (GB, 2014)
Serie:	Duel (55)
ISBN:	9781780963259

Fokker Fodder - The Royal Aircraft Factory B.E.2c

Die BE2 wurde als Maßstab für die Beurteilung der Konkurrenten im Militärflugzeugwettbewerb von 1912 konzipiert, übertraf sie alle und ging in Produktion. Sie wurde zum zahlreichsten Flugzeugtyp im Dienst des Royal Flying Corps.
Die spätere Variante BE2c war auf hohe Stabilität ausgelegt und wurde von ihren Piloten "Quirk" genannt. Hauptsächlich für Aufklärungsflüge konzipiert, war sie dem Fokker Eindecker-Jäger hoffnungslos unterlegen, und ihre wehrlosen Besatzungen wurden schnell als "Fokker-Futter" bekannt.

Die Eindecker, geflogen von hochdekorierten deutschen Jagdfliegern wie Max Immelmann und Oswald Boelcke, machte in dem als "Fokker-Geißel" bekannten Luftkampf kurzen Prozess mit der BE2c. Ihre Verwundbarkeit gegenüber Jagdflugzeugen wurde sowohl in der Heimat als auch beim Feind deutlich, der die BE2c spöttisch als "kaltes Fleisch" bezeichnete. Der britische Jagdflieger Albert Ball nannte sie ein "verdammt schreckliches Flugzeug".

Die Besatzungen der BE2c wurden in zunehmender Zahl massakriert. Die BE2c hielt sich während des gesamten Krieges hartnäckig im Einsatz, und ihre schlechte Leistung gegen deutsche Jagdflugzeuge sowie das Versäumnis, sie zu verbessern oder zu ersetzen, lösten in Großbritannien große Kontroversen aus. Ein Abgeordneter griff die BE2c und die Royal Aircraft Factory im Unterhaus an und erklärte, dass RFC-Piloten eher "ermordet als getötet" würden.
Dies führte zu einer gerichtlichen Untersuchung, die die Fabrik entlastete und teilweise zur Gründung der Royal Air Force beitrug.

Details

Autor:	Paul R. Hare
Ausführung:	160 Seiten, 24 x 16.5 x 2.1 cm, gebunden
Abbildungen:	160 s/w-Abbildungen
Sprache:	Englisch
Verlag:	Fonthill Media (GB, 2012)
ISBN:	9781781550656

SE 5a vs Albatros D V - World War I 1917-18 (Osprey)

Im anhaltenden Kampf um die Lufthoheit im Ersten Weltkrieg gab es im späten Frühjahr 1917 zwei konkurrierende Versuche, bewährte Konstruktionen weiterzuentwickeln. Die Royal Aircraft Factory SE 5a vereinte Verbesserungen an der ursprünglichen SE 5-Zelle mit 50 PS mehr Leistung und sollte so ein schnelles, zuverlässiges Jagdflugzeug hervorbringen.
Die Albatros DV, eine Weiterentwicklung der gefürchteten D III aus dem "Blutigen April", erwies sich als enttäuschender. Dennoch blieb die Albatros das am weitesten verbreitete Jagdflugzeug der Deutschen, als diese am 21. März 1918 ihre letzte Offensive starteten. Trotz ihrer Mängel machten deutsche Taktik und Können die Albatros DV zu einem gefährlichen Gegner, den SE 5a-Piloten auf eigenes Risiko unterschätzten.

Dieser Titel erzählt die Geschichte der Konstruktion und Entwicklung dieser beiden Jagdflugzeuge und endet mit ihren dramatischen Kämpfen im letzten Jahr des Ersten Weltkriegs.

Inhalt: Einleitung - Chronologie - Entwurf und Entwicklung - Die strategische Lage - Technische Spezifikationen - Die Kriegsparteien - Kampf - Statistiken und Analysen - Nachwirkungen - Bibliographie - Weiterführende Literatur - Glossar.

Details

Autor:	Jon Guttman
Ausführung:	80 Seiten, 25 x 18.5 x 0.6 cm, kartoniert
Abbildungen:	Fotos und Zeichnungen (in s/w und Farbe)
Sprache:	Englisch
Verlag:	Osprey Publishing (GB, 2009)
Serie:	Duel (20)
ISBN:	9781846034718