Napędy rufowe OMC: instrukcje napraw

OMC Cobra SX & DP-S Duoprop (1994-2000) | Clymer Stern Drive Shop Manual

Instrukcja firmy Clymer dotycząca konserwacji, napraw i remontów wszystkich przekładni rufowych OMC Cobra SX i DP-S Duoprop (silniki benzynowe + przekładnie) z lat 1994-2000.

Silniki benzynowe:
- 4 cylindry - GM 3.0 GL i 3.0 GS
- V6 - GM 4.3 GI, 4.3 GL i 4.3 GS
- V8 - Ford 5.0 FI, 5.0 FL, 5.0 FSI, 5.8 FI, 5.8 FL i 5.8 FSI
- V8 - GM 5.0 GI, 5.0 GL, 5.7 GI, 5.7 GL, 5.7 GS, 7.4 GI, 7.4 GL, 7.4 GSI, 8.2 GI, 8.2 GL i 8.2 GSI.

OMC Sterndrives: Cobra SX (jedna śruba) i DP-S Duoprop (dwie śruby).

• Ta książka Clymera na temat silników morskich OMC Cobra zawiera szczegółowe instrukcje dotyczące konserwacji, rozwiązywania problemów, napraw i kompleksowego remontu silników benzynowych GM (demontaż, instalacja, demontaż, montaż, mechanika, gaźniki, smarowanie), układu paliwowego, układu chłodzenia i układu elektrycznego.
• Opisano również prace przy skrzyni biegów Cobra (wymontowanie, zamontowanie, demontaż, montaż), dolnym reduktorze, układzie kierowniczym, regulacji nachylenia, a także systemie przechylania.
• W komplecie z wartościami ustawień, momentami dokręcania i tabelami do diagnostyki usterek.
• Kolorowe schematy elektryczne.

Szczegóły

OMC Stern Drives (1986-1998) - Repair Manual | Seloc Repair Manual

Instrukcja Seloc poświęcone konserwacji, naprawom i remontom przekładni zębatych OMC z lat 1986-1998.

Silniki benzynowe:
- 4 cylindry - 2.3 l (Ford)
- 4 cylindry - 2.5 i 3.0 l (GM)
- V6 - 4.3 l (GM)
- V8 - 5.0, 5.8 i 7.5 l (Ford)
- V8 - 5.0, 5.7, 7.4 i 8.2 l (GM).

Gaźniki: Holley i Rochester.

Napędy rufowe: Cobra, King Cobra, SP, SX, SX Cobra, DP i DP Duoprop.

W niniejszej instrukcji serwisowej Seloc dotyczącej przekładni rufowych OMC szczegółowo opisano prace przy silniku i napędzie.

Treść:
- informacje ogólne, bezpieczeństwo i narzędzia
- konserwacja i regulacja
- silnik - część mechaniczna
- remont silnika
- układ paliwowy (z gaźnikiem i wtryskiem)
- układ chłodzenia
- układ zapłonowy i elektryczny
- układy napędowe
- system trymowania i pochylania
- układ kierowniczy
- piloty zdalnego sterowania.

W komplecie z danymi dotyczącymi ustawień, momentami dokręcania, tabelami do diagnostyki usterek i schematami elektrycznymi.

Szczegóły

OMC Stern Drives (1964-1986) - Repair Manual | Seloc Repair Manual

Podręcznik techniczny Seloc dotyczący konserwacji, napraw i remontów przekładni zębatych OMC z lat 1964-1986.

Silniki benzynowe:
- 4 i 6 cylindrów w rzędzie (GM)
- V6 (GM)
- V6 i V8 (Ford i GM).

Napędy rufowe: z wyborem elektrycznym i kablowym, w tym Select Trim.

W niniejszej instrukcji serwisowej Seloc dotyczącej przekładni rufowych OMC szczegółowo opisano prace przy silniku i napędzie.

Treść:
- informacje ogólne, bezpieczeństwo i narzędzia
- konserwacja i regulacja
- silnik - część mechaniczna
- remont silnika
- układ paliwowy
- układ chłodzenia
- układ zapłonowy i elektryczny
- układy napędowe
- system trymowania i pochylania
- układ kierowniczy
- piloty zdalnego sterowania.

W komplecie z danymi dotyczącymi ustawień, momentami dokręcania, tabelami do diagnostyki usterek i schematami elektrycznymi.

Szczegóły

OMC Cobra (1986-1993) | Clymer Stern Drive Shop Manual

Podręcznik firmy Clymer dotyczący konserwacji, napraw i remontów wszystkich napędów rufowych OMC Cobra (silniki benzynowe + przekładnie) z lat 1986-1993.

Silniki benzynowe:

4 cylindry w rzędzie:
- Ford 2.3 L OHC (140 cid)
- GM 2.5 L (153 cid) i 3.0 L (181 cid)

Wersja 6:
- GM Chevrolet 4.3 L (262 cid)

Wersja 8:
- Ford 5.0 L (302 cid, 185/200 KM, gaźnik i wtrysk elektroniczny)
- Ford 5.8 L (351 cid, 235/240 KM, gaźnik i wtrysk elektroniczny)
- Ford 7.5 L (460 cid)
- GM Chevrolet 5.0 L (305 cid) i 5.7 L (350 cid)
- 262 King Cobra (1989), 350 King Cobra (1988-1989) i 460 King Cobra (1988-1989).

Gaźniki Holley i Rochester.

Napędy rufowe OMC: Cobra i King Cobra.

• Ta książka Clymera na temat silników morskich OMC Cobra zawiera szczegółowe instrukcje dotyczące konserwacji, rozwiązywania problemów, napraw i kompleksowego remontu silników benzynowych Ford i GM Chevrolet (wymontowanie, zamontowanie, demontaż, montaż, mechanika, gaźniki, smarowanie), układu paliwowego, układu chłodzenia i układu elektrycznego.
• Opisano również prace przy skrzyni biegów Cobra (wymontowanie, zamontowanie, demontaż, montaż), dolnym reduktorze, układzie kierowniczym, układzie pochylenia, a także układzie pochylenia.
• W komplecie z wartościami ustawień, momentami dokręcania, tabelami do diagnostyki usterek i schematami elektrycznymi.

Szczegóły

Inboard / Outdrive Service Manual - From Early '60s | Clymer Inboard Shop Manual

Instrukcja serwisowania i naprawy firmy Clymer dotycząca napędów rufowych produkowanych od lat 60. XX wieku.

Marki:
- Chrysler (60 stron)
- Marine Drive Systems / Stern-Powr (13 stron)
- MerCruiser (187 stron)
- WTO (109 stron)
- Pleasurecraft / Waukesha (10 stron)
- Volvo Penta (42 strony).

Zawiera również dane dotyczące strojenia odpowiednich silników.

Modele z napędem rufowym:

Chrysler 80 KM, Commando (M225, M273, LM318, LM340), Drive 90 (LM318, M318, LM340, M360, M383, M400, M413, M426, M440, Nissan SD22, Nissan SD33), 300 (LM318AC, LM318BC, LM360BC, MN6-33, CM6-55).

Marine Drive Systems / Stern-Powr 60, 80, 81, 91, 101, 103, 105, 107, 111 i 113.

MerCruiser 60, 80, 90, 110, 120, 2, 5 l, 140(4), 3, 0 l, 140(6), 150, 160, 165 i Rover Diesel (napędy: I, I-A, I-B, I-C, 120, 140, 165, R, MR, Alfa Jeden i Przesunięcie E-Z).
- MerCruiser II 175, 185, 205, 4.3L, 4.3LX, 200, 215E, 215H, 225-S, 228, 230, 5.0L, 5.0LX, 233, 250, 260, 350 Magnum, 5.7L, 888 i 898 (napędy: 898, 228, 250, R, MR i Alpha One).
- MerCruiser III 165, 3.7L, 170, 180, 3.7LX, 190 470, 485 i 488 (napędy: R, MR i Alpha One).
- MerCruiser II-TR i II-TRS 225, 255 (Ford i GM), 280 i 330.
- MerCruiser Bravo One 7.4L, 454 Magnum.

SeriaOMC DU (DU/DUE, 1964-1968) / Seria NU (NU/NUE/NUFM/NUFR, 1968-1971) / 100-245 KM (1964-1978) / OMC 400 i 800 - 120-260 KM (1978-1984) / OMC Cobra i King Cobra - 120-340 KM (1986-1988).

Pleasurecraft / Waukesha: z silnikami Forda (155, 165, 175, 185, 215, 255 i 350 KM) i silnikami Chevroleta (230, 240, 270, 280, 300 i 350 KM).

Volvo Penta Aquamatic 100, 200, 250, 270, 275, 280, 290 i Duoprop.
- Silniki do 1985 r.: 4 cylindry - 95, 100, 110, 95A, 120, 105A, 115A, 130A, 130B, 130C, 125A, 125B, 145B, 140A, 145A / 6 cylindrów - 165A, 170A, 175A / V8 - 190A, 200A, 200B, 225A, 225B, 200D, 225D, 240A, 255B, 260A, 290A.
- Silniki od 1985 r.: 4 cylindry - 131A, 131B, 131C, 131D, 151A, 151B, 151C, 171A, 171C / V8 - 211A, 231A, 271A, 271C, 311A, 311B.

Szczegóły

OMC (1964-1986) | Clymer Stern Drive Shop Manual

Podręcznik Clymera dotyczący konserwacji, napraw i remontów wszystkich napędów rufowych OMC (silniki benzynowe + przekładnie) z lat 1964-1986.

Silniki benzynowe:

4 cylindry i linia:
- Ford 90 KM (97.5 cid)
- GM 2.5 L (153 cid) i 3.0 L (181 cid)

6 cylindrów i linia:
- GM 250 cid

Wersja 6:
-GM 225 cid (1964-1972)
- GM 3.8 L (229 cid, 1981-1986)
- GM 4.3 L (262 cid, 1981-1986)

Wersja 8:
- Ford Small-Block - 4.95 litra (4949 cm³, 302 cid, 175-190 KM) i 5.75 litra (5752 cm³, 235 KM, 351 W)
- GM Small-Block - 283 cid (185/210 KM, 1966-1968), 300 cid (200 KM, 1966-1967), 305 cid (185-230 KM, od 1969), 307 cid (210-245 KM, 1969-1976) i 5.7 L (350 cid, od 1979).

Gaźniki Carter, Holley i Rochester.

Napędy rufowe OMC, w tym system Selectrim:
- seria CU, DU, NU, HU, KU, SU, TU, XU, LU, GU, VU, Electramatic (1964-1977)
- Model 400 (od 1978)
- Model 800 (od 1978).

• Ta książka Clymera na temat silników morskich OMC zawiera szczegółowe instrukcje dotyczące konserwacji, rozwiązywania problemów, napraw i kompleksowego remontu silników benzynowych Ford i GM (demontaż, instalacja, demontaż, montaż, mechanika, gaźniki, smarowanie), układu paliwowego, układu chłodzenia i układu elektrycznego.
• Opisano również prace przy skrzyni biegów (wymontowanie, zamontowanie, demontaż, montaż), dolnym reduktorze, układzie kierowniczym, regulacji nachylenia, a także układzie przechylania.
• W komplecie z wartościami ustawień, momentami dokręcania, tabelami do diagnostyki usterek i schematami elektrycznymi.

Szczegóły