Lokomotywy spalinowe: książki - historia i modele

Diesel Locomotives Around the World

Following the end of the steam locomotive in normal service, the diesel has become the favourite of many railway enthusiasts. To show something of the diesel types and operations on various international railway systems, Peter J. Green has selected some of his best railway photographs from his travels to six of the seven continents of the world.

The photographs were taken in forty-five countries between 1975 and 2019. While the use of diesel locomotives in many parts of the world is declining with the increasing use of railcars and spreading electrification, a good variety of power can still be found.
Particularly rewarding destinations include the USA and Canada, with their impressive freight trains, and many parts of Asia, where diesel-hauled passenger trains regularly run through interesting landscapes. Diesel traction has also become an important feature of many tourist railways worldwide. Whether photographing the railways or travelling by train, the visitor cannot fail to be impressed.

Szczegóły

Die Diesellokomotive - Aufbau, Technik, Auslegung

Die Diesellokomotive vereinigt verschiedenste physikalische Probleme und Herausforderungen und erfordert interessante technologische Lösungen. Weltweit werden die meisten Lokomotiven heutzutage von Dieselmotoren bewegt.

Doch eine Diesellokomotive ist ein kompliziertes Gefährt und selbst der Motor, der vor gut 100 Jahren vorgestellt wurde, ist noch entwicklungsfähig. Gerade in den letzten drei Jahrzehnten wurde die Elektronik in fast allen Bauteilen überholt. Besonders Hersteller wie Vossloh und Voith haben hierbei Impulse gesetzt.

Dieses Buch soll auf verständliche Weise einen Überblick über die zentralen Bauteile einer Diesellok und deren Funktion geben.

Szczegóły

Rundnasen und Kartoffelkäfer - Die NoHAB-Europalokomotiven

NOWOŚĆ

Spalinowe lokomotywy, nazywane "Rundnase", "Dicknase" lub "Kartoffelkäfer", zyskały status kultowy. Od 1954 roku wyprodukowano 159 lokomotyw tego typu na licencji EMD w zakładach NoHAB w Trollhättan (Szwecja) dla Norwegii, Danii i Węgier. Ponadto AFB zbudowało 40 lokomotyw dla Belgii i cztery dla Luksemburga. Konstrukcja bazuje na amerykańskich seriach F i klasie B, ale została dostosowana do warunków europejskich.

Ostatnie regularne kursy zakończyły się w latach 2000/2001 na Węgrzech, w Norwegii i Danii. W Belgii zostały wycofane kilka lat wcześniej, w Luksemburgu w 1994 roku. Mimo to wiele tych solidnych lokomotyw nadal pracuje w prywatnych kolejach, głównie w Danii, Szwecji i Niemczech.

Pierwsza część albumu opisuje ostatnie lata eksploatacji w kolejach państwowych. Druga część skupia się na lokomotywach, które wciąż są w użyciu, zwłaszcza w Niemczech.

Spis treści książki:
- Przedmowa
- Wprowadzenie
- Pierwsza seria
- Belgijskie "siostry"
- Między fiordem a kołem podbiegunowym
- Od Puszty do Balatonu
- Z kultową lokomotywą w XXI wiek
- MX i MY na kolejach prywatnych
- Di3 z Erzbahn na Sycylię
- Okrągłe nosy w Niemczech.

Szczegóły