Diesellocomotieven: boeken - historie en modellen

Diesel Locomotives Around the World

Following the end of the steam locomotive in normal service, the diesel has become the favourite of many railway enthusiasts. To show something of the diesel types and operations on various international railway systems, Peter J. Green has selected some of his best railway photographs from his travels to six of the seven continents of the world.

The photographs were taken in forty-five countries between 1975 and 2019. While the use of diesel locomotives in many parts of the world is declining with the increasing use of railcars and spreading electrification, a good variety of power can still be found.
Particularly rewarding destinations include the USA and Canada, with their impressive freight trains, and many parts of Asia, where diesel-hauled passenger trains regularly run through interesting landscapes. Diesel traction has also become an important feature of many tourist railways worldwide. Whether photographing the railways or travelling by train, the visitor cannot fail to be impressed.

Specificaties

Die Diesellokomotive - Aufbau, Technik, Auslegung

Die Diesellokomotive vereinigt verschiedenste physikalische Probleme und Herausforderungen und erfordert interessante technologische Lösungen. Weltweit werden die meisten Lokomotiven heutzutage von Dieselmotoren bewegt.

Doch eine Diesellokomotive ist ein kompliziertes Gefährt und selbst der Motor, der vor gut 100 Jahren vorgestellt wurde, ist noch entwicklungsfähig. Gerade in den letzten drei Jahrzehnten wurde die Elektronik in fast allen Bauteilen überholt. Besonders Hersteller wie Vossloh und Voith haben hierbei Impulse gesetzt.

Dieses Buch soll auf verständliche Weise einen Überblick über die zentralen Bauteile einer Diesellok und deren Funktion geben.

Specificaties

Rundnasen und Kartoffelkäfer - Die NoHAB-Europalokomotiven

NIEUW

De diesellocomotieven met de bijnamen "Rundnase", "Dicknase" of "Kartoffelkäfer" hebben een cultstatus bereikt. Vanaf 1954 werden 159 locomotieven van dit type onder een EMD-licentie gebouwd bij NoHAB in Trollhättan (Zweden) voor Noorwegen, Denemarken en Hongarije. Daarnaast produceerde AFB 40 locomotieven voor België en vier voor Luxemburg. Het ontwerp is gebaseerd op de Amerikaanse F-serie en B-klasse, maar aangepast aan Europese eisen.

De laatste reguliere inzet eindigde in 2000/2001 in Hongarije, Noorwegen en Denemarken. In België waren ze enkele jaren eerder uit dienst, in Luxemburg in 1994. Toch zijn veel van deze robuuste locomotieven nog steeds in gebruik bij particuliere spoorwegen, vooral in Denemarken, Zweden en Duitsland.

Het eerste deel van het geïllustreerde boek blikt terug op de laatste jaren bij de staatsspoorwegen. Het tweede deel richt zich op de nog steeds actieve locomotieven, met de nadruk op Duitsland.

Inhoud van het boek:
- Voorwoord
- Inleiding
- De eerste serie
- Belgische "zusters"
- Tussen fjord en poolcirkel
- Van de poesta naar het Balatonmeer
- Met de cultlocomotief de 21e eeuw in
- MX en MY op particuliere spoorwegen
- Di3 van de Erzbahn naar Sicilië
- De ronde neuzen in Duitsland.

Specificaties