Samochody osobowe Morris: książki - historia i modele

Morris Cars 1948-1984 - Pictorial History

Ten ilustrowany przewodnik obejmuje wszystkie modele Morrisa produkowane w latach 1948-1984. Morris był znaczącą brytyjską marką, a jego samochody eksportowano i montowano na całym świecie. Choć produkcja zakończyła się w 1984 roku, wiele modeli wciąż ma oddanych miłośników.

Książka zawiera szczegółowe informacje na temat kolorów, opcjonalnego wyposażenia i specyfikacji technicznych, stanowiąc cenne źródło dla kolekcjonerów i entuzjastów. Napisana przez Raya Newella, eksperta i wieloletniego sekretarza Morris Minor Owners Club, jest to niezbędny przewodnik dla każdego zainteresowanego tymi klasycznymi brytyjskimi samochodami.

Zawartość:
- Szczegółowe zdjęcia pokazujące cechy każdego modelu
- Dane techniczne wszystkich modeli Morris (1948-1984)
- Opcje kolorystyczne dla każdego modelu
- Informacje o projektowaniu poszczególnych modeli
- Liczba wyprodukowanych egzemplarzy
- Porównawcze ceny nowych pojazdów
- Podstawowe informacje o każdym modelu
- Wzmianka o wersjach użytkowych wybranych modeli
- Lista opcjonalnego wyposażenia
- Specyfikacja wnętrza

Szczegóły

BMC 1100 and 1300 - An Enthusiast's Guide

Modele 1100 i 1300 British Motor Corporation były jednymi z najczęściej sprzedawanych w historii firmy, z ponad 2.1 milionami sprzedanych egzemplarzy w latach 1962-1974. Samochody te sprzedawano na całym świecie pod ośmioma różnymi nazwami marek i były dostępne w różnych wersjach nadwozia, w tym jako dwudrzwiowe i czterodrzwiowe sedany, dwudrzwiowe kombi i pięciodrzwiowe hatchbacki. W Wielkiej Brytanii były najlepiej sprzedającymi się samochodami w latach 1962-1971, tylko raz, w 1967 roku, zostały wyprzedzone przez Forda Cortinę.

"BMC 1100 and 1300" bada projekt i rozwój tej wpływowej serii modeli, która potwierdziła BMC jako pioniera innowacji motoryzacyjnych. Książka omawia nie tylko standardowe modele, ale także specjalne konwersje, samochody produkowane za granicą oraz doświadczenie posiadania i utrzymywania tych pojazdów dzisiaj.

Szczegóły

Morris - The cars and the company

William Morris był najwybitniejszym przemysłowcem Wielkiej Brytanii w okresie międzywojennym. Jego słynny Morris "Bullnose", produkowany w Cowley, Oxford, miał kiedyś 41% brytyjskiego rynku samochodowego, co jest rekordem, którego żaden inny krajowy producent nie osiągnął.

Pierwszy samochód Morris powstał w 1913 roku, a produkcja zakończyła się w 1984 roku. Historia wzrostu i upadku firmy jest fascynująca, obejmując dwie wojny światowe, sukcesy na rynku krajowym i porażki za granicą. Wiele modeli zdobyło szczególne miejsce w sercach brytyjskich kierowców.

Książka szczegółowo przedstawia życie Williama Morrisa i historię wszystkich samochodów noszących jego nazwisko.

Szczegóły

British Leyland - The Cars, 1968-1986

W 1968 roku British Leyland powstał w wyniku połączenia większości brytyjskich producentów samochodów, z zamiarem stworzenia silnej, zjednoczonej grupy, mogącej konkurować z dużymi europejskimi firmami. Celu tego jednak nie osiągnięto.

Wiele książek opisuje polityczne i biznesowe aspekty British Leyland, ale "British Leyland - The Cars, 1968-1986" skupia się na samochodach produkowanych przez tę firmę, zarówno odziedziczonych, jak i opracowanych pod jej zarządem.

Przez 18 lat British Leyland produkował wiele różnych modeli, co często prowadziło do niejasności. Książka wyjaśnia, które modele powstały, kto je produkował i kiedy.

W 1986 roku British Leyland przestał istnieć. Pozostała część działu samochodów osobowych i lekkich pojazdów użytkowych została przemianowana na Rover Group.

Szczegóły

The Cars of BMC

British Motor Corporation (BMC) została założona w 1952 roku przez fuzję Morris Motors Ltd i Austin Motor Company Ltd, a przez kolejne 16 lat dynamicznie się rozwijała, wprowadzając na rynek liczne marki i modele.

W tej książce Graham Robson przedstawia kompletną historię BMC, zaczynając od szczegółowego opisu wczesnych wydarzeń, które doprowadziły do fuzji Austin i Morris. Ta dobrze zbadana praca zawiera szczegółowy spis marek i pojazdów wchodzących w skład BMC.

Robson przedstawia pełną historię firmy i jej powstania, poświęcając oddzielny rozdział każdej marce, takiej jak Austin, Wolseley, Metropolitan czy Vanden Plas.
Każdy rozdział zawiera historię modeli, daty produkcji, liczby wyprodukowanych egzemplarzy, specyfikacje techniczne (w tym układ chasis), dane silników i przekładni, wymiary modeli oraz losy poszczególnych linii modeli.

Ta zaktualizowana edycja koncentruje się na samochodach produkowanych w latach 1945-1975, obejmując takie marki jak Austin, Austin-Healey, Innocenti, MG, Morris, Riley, Vanden Plas, Wolseley, British Motor Holdings, British Leyland, a także spółki zależne i międzynarodowe połączenia.

Szczegóły

BMC 1100/1300 (ADO16) - Austin, Morris, MG, Riley, Wolseley & Vanden Plas

NOWOŚĆ

ADO16 to kod rozwojowy dla serii Austin Morris 1100/1300. Ta książka opisuje wszystkie główne modele oraz ich wersje MG, Riley i Vanden Plas. Omawia projekt mechaniczny, rozwój oraz pozycję tego modelu w ramach BMC i na rynku.

Te samochody były bestsellerami, oferując brytyjskim rodzinom nowoczesny, stylowy i praktyczny pojazd. Były niezawodne, oszczędne i przestronne, co czyniło je idealnymi autami codziennymi.
Z ponad milionem sprzedanych egzemplarzy w Wielkiej Brytanii w latach 1962-1973, ADO16 były powszechnie spotykane w miastach, miasteczkach i na wiejskich drogach. Stały się symbolem brytyjskiego samochodu rodzinnego lat 60.

Ta książka przypomina o często zapomnianym sukcesie brytyjskiego przemysłu motoryzacyjnego - kompaktowym, ale wszechstronnym aucie, które kontynuowało dziedzictwo Mini.

Szczegóły

Landcrabs and 3-Litres - BMC 1800, 2200 (ADO17) and 3-litre (ADO61) cars

NOWOŚĆ

BMC 1800, nazywany "Landcrab", był największym z trzech modeli zaprojektowanych przez Sir Aleca Issigonisa pod koniec lat 50. i na początku lat 60. Po sukcesie Mini i 1100 otrzymał zawieszenie Hydrolastic oraz przestronne wnętrze, dzięki napędowi na przednie koła. Ta duża limuzyna rodzinna odnosiła także sukcesy w sporcie motorowym i doczekała się wersji sześciocylindrowych, które najpierw opracowano w Australii.

Zmodyfikowany projekt posłużył do stworzenia Austina 3-Litre, luksusowego modelu z napędem na tylne koła, skierowanego do bardziej tradycyjnych klientów. Samochód ten nie odniósł jednak sukcesu, a plany dotyczące jego wariantów, w tym wersji Bentley, zostały porzucone.

Zarówno BMC 1800, jak i Austin 3-Litre odegrały ważną rolę w brytyjskim przemyśle motoryzacyjnym lat 60. i nadal cieszą się popularnością wśród miłośników klasycznych aut. Znany historyk motoryzacji James Taylor przedstawia ich historię w tej bogato ilustrowanej i rzetelnie opracowanej książce.

Szczegóły

Making Cars at Cowley - From Morris to Mini

W 1913 roku młody przedsiębiorca William Morris przekształcił opuszczoną akademię wojskową w pobliżu Oksfordu w fabrykę samochodów. Był to początek jednej z najbardziej niezwykłych historii sukcesu w brytyjskim przemyśle motoryzacyjnym. Morris został później lordem Nuffield i multimilionerem, pozostawiając trwały ślad w branży.

Produkcja samochodów w Cowley ewoluowała od Morris Motors i Pressed Steel, przez British Motor Corporation i British Leyland, aż po BMW, gdzie dziś powstaje nowoczesny Mini. Mimo zmian Cowley pozostaje istotnym elementem historii i gospodarki Oksfordu.

Książka zawiera fotografie z archiwów British Motor Industry Heritage Trust, przechowywanych w Heritage Motor Centre w Gaydon. Niniejsza zaktualizowana edycja obejmuje nowe zdjęcia i teksty, podkreślające trwałe znaczenie Morrisa dla Cowley.

Szczegóły

Auto - Architect - The Autobiography of Gerald Palmer (1911-1999)

Ta ilustrowana książka przedstawia życie i karierę Geralda Palmera (1911-1999), znanego brytyjskiego projektanta samochodów, znanego ze swojego znaczącego wkładu w przemysł motoryzacyjny. Urodzony w Anglii Palmer spędził pierwsze lata w Południowej Rodezji (obecnie Zimbabwe), gdzie jego ojciec był głównym inżynierem kolei państwowych.

Po powrocie do Anglii w 1927 roku Palmer rozpoczął staż inżynierski w firmie Scammell, produkującej pojazdy użytkowe, jednocześnie studiując w Regent Street Polytechnic. W tym czasie zaprojektował i zbudował samochód sportowy "Deroy" dla kierowcy wyścigowego Joan Richmond, demonstrując swojego innowacyjnego ducha i umiejętności inżynierskie.

W 1936 roku Palmer dołączył do biura projektowego Morris w Cowley, przyczyniając się do rozwoju MG Y-type. W 1942 roku przeniósł się do Jowett Cars w Bradford, gdzie kierował projektem Jowett Javelin, pionierskiego modelu z silnikiem typu bokser czterocylindrowym i jednobryłową konstrukcją nadwozia.

Palmer powrócił do Morrisa w 1949 r., projektując modele takie jak MG ZA Magnette i Wolseley 4/44. W 1952 r. został głównym inżynierem w British Motor Corporation (BMC), nadzorując rozwój Riley Pathfinder i Wolseley 6/90. Po odejściu z BMC w 1955 r. Palmer dołączył do Vauxhall Motors, przyczyniając się do serii Victor i Viva przed przejściem na emeryturę w 1972 r.

To drugie wydanie, opublikowane pięć lat po śmierci Palmera w 1999 r., zawiera szczegółowy przegląd jego wpływu na przemysł motoryzacyjny. Zawiera wcześniej niepublikowane fotografie, oferując czytelnikom wizualną podróż przez wpływowe projekty Palmera i trwałe dziedzictwo.

Szczegóły