Rolls-Royce auto's (tot 1945): boeken - historie en modellen

The Silver Ghost : A Supernatural Car

Jonathan Harley is een expert op het gebied van de Rolls-Royce Silver Ghost en heeft in de afgelopen 40 jaar meer dan 100 van deze klassieke auto's gerestaureerd - vaak uit niet meer dan een hoop schroot of een verlaten chassis. Zijn diepgaande kennis stelt hem in staat om specifieke modellen te herkennen aan kleine details, zoals de vorm van bouten of de plaats van gaten, waarmee hij langdurige discussies over authenticiteit oploste.

In dit boek beschrijft Harley de geschiedenis van de Silver Ghost, die bekendstaat als "de beste auto ter wereld." Hij beschrijft de ontstaansgeschiedenis, het ontwerp, de prestaties in vergelijking met tijdgenoten en hoe de auto door de jaren heen werd gewaardeerd.

"The Silver Ghost: A Supernatural Car" is zowel een persoonlijke herinnering als een verslag van de vroege dagen van autorestauratie. Harley vertelt over de restauratie van vergeten "schuurobjecten" die ooit voor schrootprijzen werden verkocht, maar later hoge bedragen op veilingen opbrachten. Ook deelt hij verhalen over de bijzondere mensen die hij ontmoette - soms excentriek, avontuurlijk of zelfs gevaarlijk.

Met zeldzame en ongepubliceerde foto's geeft dit boek een uniek beeld van de Silver Ghost - een auto waarvan de technische perfectie het rijden bijna "bovennatuurlijk" maakte.

Specificaties

The Rolls-Royce: The Magic of a Name - The First Forty Years of Britain's Most Prestigious Company 1904-1944

Dit boek vertelt het verhaal van Rolls-Royce, de meest prestigieuze fabrikant van Groot-Brittannië, in zijn eerste veertig jaar. Het begint met de historische ontmoeting in 1904 tussen Henry Royce en C.S. Rolls, en de geboorte van de legendarische Silver Ghost in 1906. Peter Pugh vertelt een verhaal van innovatie, vakmanschap en toewijding die ongeëvenaarde auto's en vliegtuigmotoren voortbracht.

In 1915 ontwierp Royce de eerste van vele succesvolle vliegtuigmotoren, de Eagle, die zich bewees in de Eerste Wereldoorlog. Vijfentwintig jaar later werd de iconische Merlin-motor geïnstalleerd in de Spitfire en speelde een belangrijke rol in de Slag om Groot-Brittannië.

Met exclusieve toegang tot de archieven van het bedrijf biedt dit boek een uniek portret van zowel een iconisch merk als de Britse industrie op zijn hoogtepunt.

Specificaties

The Rolls-Royce Story

Generaties lang zijn mensen wereldwijd gefascineerd door de handgebouwde motorvoertuigen die door de meest bekwame vakmensen ter wereld zijn gemaakt. Hun vakmanschap en wereldklasse techniek maakten Rolls-Royce de norm voor kwaliteit en uitmuntendheid.

Ironisch genoeg werd het bedrijf dat het symbool van luxe en privileges werd, opgericht door Frederick Henry Royce, een autodidactische ingenieur uit een eenvoudig milieu. Royce, de zoon van een boer uit Lincolnshire, begon op zijn tiende te werken om zijn weduwe moeder te ondersteunen. Geobsedeerd door perfectie verklaarde hij: "Niets is ooit goed of goed genoeg", maar hij produceerde de beste auto's die de wereld ooit had gezien.

Rolls-Royce eigenaren omvatten koninklijke families, miljardairs, Hollywood-sterren en de rijke elite, allemaal verenigd door de wens om het allerbeste te bezitten. Dit boek vertelt het verhaal van Rolls-Royce.

Specificaties

Why Not? - The Story of the Honourable Charles Stuart Rolls

Charles Rolls, medeoprichter van Rolls-Royce, was de eerste Engelsman die omkwam bij een vliegtuigongeluk. Hij was slechts 30 jaar oud. Zijn overlijden op 12 juli 1910 was een nationale tragedie en haalde wereldwijd de krantenkoppen. Hoewel hij destijds beroemd was, wordt hij nu vaak vergeten, ondanks zijn grote bijdragen aan de luchtvaart en de auto-industrie.

Voordat hij in 1904 samenwerkte met Henry Royce, was Rolls al een pionier. In 1898 maakte hij zijn eerste ballonvaart en vanaf 1901 experimenteerde hij met gemotoriseerd vliegen. In 1909 werd hij internationaal erkend toen hij als eerste een retourvlucht over het Kanaal maakte in een Wright Flyer.

Als zoon van een edelman was Rolls één van de eerste en jongste autofanaten in Groot-Brittannië. Als succesvol coureur hielp hij de auto populair te maken. Toen hij overtuigd was van de betrouwbaarheid ervan, richtte hij zich op de luchtvaart.

Deze biografie beschrijft het leven van Charles Rolls als visionair industrieel, piloot en recordbrekende coureur. Het boek bevat veel citaten uit zijn eigen geschriften en tijdsdocumenten over de beginjaren van de auto en de luchtvaart.

Specificaties

The Rolls-Royce 1913 Catalog

Rolls-Royce Limited werd opgericht in 1906 door Henry Royce en Charles Rolls in Manchester, Engeland. In het begin produceerde het bedrijf auto's met twee, drie, vier en zes cilinders. Algemeen directeur Claude Johnson slaagde erin te bepleiten dat het zes-cilindermodel de standaard moest worden en dat alle andere modellen moesten worden stopgezet.

Tegen 1913 was Johnsons voorstel volledig doorgevoerd. Het bedrijf bood alleen nog het zes-cilindergestel aan, met acht verschillende carrosserietypes. Deze verandering verhoogde het succes van het bedrijf aanzienlijk, waarbij het een ongeëvenaarde betrouwbaarheid en kwaliteit bereikte. Hierdoor kon Rolls-Royce zijn auto's "Het beste auto ter wereld" noemen.

Deze catalogus uit 1913, oorspronkelijk uitgebracht door Rolls-Royce Limited, bevat illustraties van acht carrosserietypes: Limousine, Double Limousine, Limousine-Landaulet, Torpedo-Phaeton, London-Edinburgh Car, Two-Seater en Cabriolet. Het biedt ook informatie over het merk, chassis-specificaties en klanttestimonials.

Specificaties

Coachwork on Rolls-Royce (1922-1939) - Twenty, 20/25, 25/30 & Wraith

Toen Rolls-Royce in 1922 de Twenty introduceerde, leverde het geen eigen carrosserie. In plaats daarvan namen verschillende gespecialiseerde carrosseriebouwers, zowel in Groot-Brittannië als daarbuiten, deze taak op zich.
Klanten kozen hun favoriete carrosseriebouwer, gaven hun wensen door en ontvingen een op maat gemaakt voertuig. Dit systeem bleef bestaan toen de Twenty werd opgevolgd door de 20/25, gevolgd door de 25/30, en de Wraith, het laatste junior model Rolls-Royce voor de Tweede Wereldoorlog.

Britse carrosseriebouwers zoals Barker, Gurney Nutting, HJ Mulliner en Park Ward creëerden uitstekende ontwerpen, vaak in beperkte oplages met unieke details. Buiten Groot-Brittannië werden kleinere aantallen carrosserieën geproduceerd door bedrijven zoals Kellner en Saoutchik (Frankrijk), Erdmann & Rossi (Duitsland), Gangloff (Zwitserland) en Brewster (VS).

Dit boek behandelt het werk van deze en andere carrosseriebouwers en categoriseert elke creatie op basis van het chassistype en de carrosseriestijl (bijv. saloon, limousine, cabriolet). Rolls-Royce-eigenaren zullen de opname van chassisnummers waarderen, waardoor het boek zowel een visuele gids als een waardevolle referentie is.
Met meer dan 250 foto's, waarvan veel in kleur door Simon Clay, viert het boek het vakmanschap uit een vervlogen tijdperk en biedt het belangrijke informatie voor de huidige liefhebbers en eigenaren.

Specificaties

Rolls Royce Phantom II Continental

De Phantom II Continental, geïntroduceerd in 1930, was één van de meest prestigieuze auto's van zijn tijd, naast de Mercedes SSK, Bugatti T50 en Duesenberg Model J.
Dit boek beschrijft de geschiedenis van elke Phantom II Continental en bevat meer dan 2.000 illustraties. De afbeeldingen tonen de auto's in verschillende fasen van hun bestaan - nieuw in de jaren dertig, in de naoorlogse periode, in vervallen staat en in prachtig gerestaureerde conditie.

Vanwege de grote vraag naar een herdruk van "The Rolls-Royce Phantom II Continental" van Raymond Gentile, oorspronkelijk gepubliceerd door Dalton Watson in 1980, is deze uitgebreide editie tot stand gekomen. Met de goedkeuring en medewerking van Gentile heeft auteur André Blaize zijn meer dan veertig jaar bijgewerkte database gebruikt om een diepgaand overzicht van deze bijzondere auto's te bieden.

Specificaties

Making a Marque - Rolls-Royce Motor Car Promotion 1904-1940

Dit boek beschrijft de promotionele geschiedenis van Rolls-Royce van de oprichting in 1904 tot het uitbreken van de Tweede Wereldoorlog. Charles Rolls herkende de technische uitmuntendheid van Henry Royce in 1904, maar het opbouwen van de reputatie van het bedrijf in een competitieve markt was cruciaal.
Claude Johnson, de directeur tot zijn dood in 1926, vormde het publieke imago van Rolls-Royce en legde blijvende normen voor de promotie van het bedrijf.

In de jaren 1920, toen Rolls-Royce zich uitbreidde naar Springfield, Massachusetts, moesten ze bewijzen dat Amerikaanse Rolls-Royces even goed waren als die uit Derby, Engeland. Het boek beschrijft de voortdurende strijd om erkenning aan beide kanten van de Atlantische Oceaan en behandelt verschillende promotionele methoden, zoals overwinningen in races, advertenties in belangrijke tijdschriften, aantrekkelijke brochures en onafhankelijke persberichten.
Het benadrukt ook het gebruik van hoogkwalitatieve geïllustreerde advertenties door Rolls-Royce om veeleisende klanten aan te trekken en onthult de besluitvormingsprocessen achter de advertenties van het bedrijf, gebaseerd op zeldzame notulen van het reclamecomité uit de jaren 1930.

Specificaties

Park Ward - The Innovative Coachbuilders 1919-1939

Dit uitgebreide driedelige werk behandelt de voorgeschiedenis en auto's van Park Ward, één van de meest gerenommeerde Britse carrosseriebouwers. Park Ward was de belangrijkste carrosseriebouwer voor Rolls-Royce en Bentley en produceerde meer dan 4.300 voertuigen.

Deel I en II beschrijven de geschiedenis van Park Ward & Co Ltd., de belangrijkste figuren en de nauwe samenwerking met Rolls-Royce. Er is een fotografisch overzicht van Rolls-Royce-modellen van de Silver Ghost tot de Wraith met Park-Ward-carrosserie, evenals hoofdstukken over W.O. Bentley-auto's, experimentele modellen, London Motor Show-auto's en ontwerpen voor andere merken. Ook reclamemateriaal en catalogi zijn opgenomen. Een bijlage bevat artikelen van 'Bill' Ward over de evolutie van de carrosseriebouw.

Deel III bevat gedetailleerde tabellen van meer dan 3.000 Rolls-Royce- en Bentley-auto's met Park-Ward-carrosserie en meer dan 1.000 andere merken. Daarnaast zijn er meer dan 700 zeldzame verkooporders uit de archieven van Park Ward.

Dit werk is geschreven door Malcolm Tucker, Rolls-Royce- en Bentley-historicus en voormalig voorzitter van de Rolls-Royce Enthusiasts' Club, en behandelt modellen zoals de Phantom-serie, 20 HP, Derby Bentleys en meer.

Onderwerpen die aan bod komen zijn:
- Park Ward en zijn bedrijf
- De auto's van W.O. Bentley
- Experimentele auto's van Rolls-Royce en Derby Bentley
- Rolls-Royce Silver Ghost
- Rolls-Royce 20 pk
- Rolls-Royce Phantom I
- Rolls-Royce 20/25 pk
- Rolls-Royce Phantom II
- Rolls-Royce 25/30 pk
- Rolls-Royce Phantom III
- Rolls-Royce Wraith
- Derby Bentleys
- Autoshowauto's en meer!

Specificaties