Morris personenwagens: boeken - historie en modellen

Morris Cars 1948-1984 - Pictorial History

Deze geïllustreerde gids behandelt alle Morris-modellen die tussen 1948 en 1984 zijn geproduceerd. Morris was een belangrijk Brits automerk, met export en assemblage over de hele wereld. Hoewel de laatste Morris in 1984 werd gebouwd, heeft het merk nog steeds een trouwe schare liefhebbers.

Het boek biedt gedetailleerde informatie over kleurenschema's, optionele uitrusting en technische specificaties, en is een waardevolle bron voor verzamelaars en liefhebbers. Geschreven door Ray Newell, een expert en jarenlang secretaris van de Morris Minor Owners Club, is deze gids onmisbaar voor iedereen die geïnteresseerd is in deze klassieke Britse auto's.

Inhoud:
- Gedetailleerde foto's met unieke kenmerken van elk model
- Technische specificaties van alle Morris-modellen (1948-1984)
- Kleuropties per model
- Achtergrondinformatie over het ontwerp van de modellen
- Productiecijfers per model
- Vergelijkende nieuwprijzen van voertuigen
- Overzichtelijke feiten per Morris-model
- Vermelding van bedrijfswagenvarianten
- Lijst met optionele extra's per model
- Interieurspecificaties

Specificaties

BMC 1100 and 1300 - An Enthusiast's Guide

De modellen 1100 en 1300 van de British Motor Corporation waren met meer dan 2.1 miljoen verkochte exemplaren tussen 1962 en 1974 een van de meest succesvolle modellen in de geschiedenis van het bedrijf. Ze werden wereldwijd onder acht verschillende merknamen verkocht en waren verkrijgbaar in verschillende carrosserievarianten, waaronder tweedelige en vierdeurs sedans, tweedelige stationwagens en vijfdeurs hatchbacks. In Groot-Brittannië waren ze tussen 1962 en 1971 het best verkochte auto, alleen in 1967 werd de Ford Cortina meer verkocht.

"BMC 1100 and 1300" bschrijft het ontwerp en de ontwikkeling van deze invloedrijke modelreeks, die BMC als pionier in de autotechniek bevestigde. Het boek behandelt niet alleen de standaardmodellen, maar ook speciale conversies, auto's die in het buitenland zijn geproduceerd en de ervaring van het bezitten en onderhouden van deze voertuigen vandaag de dag.

Specificaties

Morris - The cars and the company

William Morris was de belangrijkste industrieel van Groot-Brittannië tussen de twee wereldoorlogen. Zijn beroemde "Bullnose" Morris, geproduceerd in Cowley, Oxford, had ooit 41% van de Britse automarkt in handen, een record dat geen enkele andere Britse fabrikant heeft behaald.

De eerste Morris-auto werd in 1913 gebouwd, de laatste in 1984. Het verhaal van het opkomen en het verval van het bedrijf is fascinerend, met twee wereldoorlogen, succes op de binnenlandse markt en mislukkingen in het buitenland. Veel modellen kregen een speciale plaats in het hart van de Britse automobilist.

Dit boek biedt een gedetailleerd overzicht van het leven van William Morris en de geschiedenis van alle auto's met zijn naam.

Specificaties

British Leyland - The Cars, 1968-1986

In 1968 werd British Leyland gevormd door de fusie van de meeste Britse autofabrikanten, met als doel een sterke, gezamenlijke groep te creëren die kon concurreren met grote Europese bedrijven. Dit doel werd echter niet bereikt.

Veel boeken bespreken de politiek en zakelijke aspecten van British Leyland, maar "British Leyland - The Cars, 1968-1986" richt zich specifiek op de voertuigen van het bedrijf. Het behandelt zowel overgenomen als zelf ontwikkelde modellen.

Gedurende 18 jaar produceerde British Leyland een breed scala aan voertuigen, wat vaak tot verwarring leidde. Dit boek verduidelijkt welke modellen wanneer en door wie werden gebouwd.

In 1986 hield British Leyland op te bestaan. De resterende auto- en lichte bedrijfswagendivisie werd omgedoopt tot de Rover Group.

Specificaties

The Cars of BMC

De British Motor Corporation (BMC) werd in 1952 gevormd door de fusie van Morris Motors Ltd en de Austin Motor Company Ltd en breidde zich de volgende 16 jaar snel uit, met talrijke merken en modellen op de markt.

In dit boek biedt Graham Robson een complete geschiedenis van BMC, met een gedetailleerde blik op de vroege ontwikkelingen die leidden tot de fusie van Austin en Morris. Dit goed onderzochte werk biedt een uitgebreid overzicht van de merken en voertuigen binnen BMC.

Robson behandelt de volledige geschiedenis van het bedrijf en de oprichting ervan, met een eigen hoofdstuk voor elk merk, zoals Austin, Wolseley, Metropolitan en Vanden Plas.
Elk hoofdstuk bevat modelgeschiedenissen, productiedata, productiecijfers, technische specificaties (inclusief chassisindelingen), motor- en transmissiedetails, modelafmetingen en het lot van specifieke modellijnen.

Deze geüpdatete editie richt zich op auto's die tussen 1945 en 1975 werden geproduceerd en behandelt merken zoals Austin, Austin-Healey, Innocenti, MG, Morris, Riley, Vanden Plas, Wolseley, British Motor Holdings, British Leyland, evenals dochterondernemingen en internationale verbindingen.

Specificaties

BMC 1100/1300 (ADO16) - Austin, Morris, MG, Riley, Wolseley & Vanden Plas

NIEUW

ADO16 was de ontwikkelingscode voor de Austin Morris 1100/1300-serie. Dit boek beschrijft alle hoofdmodellen en hun MG-, Riley- en Vanden Plas-versies. Het behandelt het mechanische ontwerp, de ontwikkeling en de marktpositie binnen BMC.

Deze auto's waren destijds een groot succes en boden Britse gezinnen een moderne, stijlvolle en praktische wagen. Ze stonden bekend om hun betrouwbaarheid, zuinigheid en ruime interieur.
Met meer dan een miljoen verkochte exemplaren in het VK tussen 1962 en 1973 waren de ADO16-modellen overal te vinden - in steden, dorpen en op landelijke wegen. Ze werden hét Britse gezinsauto-icoon van de jaren 60.

Dit boek eert een vaak vergeten succes van de Britse auto-industrie - een compacte maar veelzijdige gezinsauto die voortbouwde op het succes van de Mini.

Specificaties

Landcrabs and 3-Litres - BMC 1800, 2200 (ADO17) and 3-litre (ADO61) cars

NIEUW

De BMC 1800, liefkozend "Landcrab" genoemd, was het grootste van drie modellen die Sir Alec Issigonis eind jaren vijftig en begin jaren zestig ontwierp. Na het succes van de Mini en de 1100 kreeg de auto Hydrolastic-vering en een ruim interieur dankzij voorwielaandrijving. Deze grote gezinsauto presteerde ook goed in de autosport en kreeg later zescilindervarianten, die eerst in Australië werden ontwikkeld.

Een aangepaste versie van het ontwerp werd gebruikt voor de Austin 3-Litre, een luxemodel met achterwielaandrijving voor een traditionelere markt. Het model had echter weinig succes, en plannen voor varianten, waaronder een Bentley-versie, werden geschrapt.

Zowel de BMC 1800 als de Austin 3-Litre speelden een belangrijke rol in de Britse auto-industrie van de jaren 60 en zijn vandaag geliefd bij liefhebbers van klassieke auto's. Bekend auto-historicus James Taylor beschrijft hun geschiedenis in dit informatieve en prachtig geïllustreerde boek.

Specificaties

Making Cars at Cowley - From Morris to Mini

In 1913 veranderde de jonge ondernemer William Morris een verlaten militaire academie nabij Oxford in een autofabriek. Dit was het begin van een van de meest opmerkelijke succesverhalen in de Britse auto-industrie. Morris werd later Lord Nuffield en een multimiljonair, met een blijvende invloed op de sector.

De productie in Cowley groeide van Morris Motors en Pressed Steel via de British Motor Corporation en British Leyland tot BMW, waar nu de moderne Mini wordt geproduceerd. Ondanks veranderingen blijft Cowley een belangrijk onderdeel van de geschiedenis en economie van Oxford.

Dit boek bevat foto's uit de uitgebreide archieven van de British Motor Industry Heritage Trust, gevestigd in het Heritage Motor Centre in Gaydon. Deze herziene en bijgewerkte editie bevat nieuwe afbeeldingen en teksten die het blijvende belang van Morris voor Cowley belichten.

Specificaties

Auto - Architect - The Autobiography of Gerald Palmer (1911-1999)

Dit geïllustreerde boek verkent het leven en de carrière van Gerald Palmer (1911-1999), een bekende Britse autodesigner die bekend staat om zijn belangrijke bijdragen aan de auto-industrie. Geboren in Engeland, bracht Palmer zijn vroege jaren door in Zuid-Rhodesië (nu Zimbabwe), waar zijn vader hoofdingenieur was bij de staatsspoorwegen.

Na zijn terugkeer naar Engeland in 1927 begon Palmer een ingenieursopleiding bij Scammell, een fabrikant van bedrijfsvoertuigen, terwijl hij studeerde aan de Regent Street Polytechnic. In deze tijd ontwierp en bouwde hij de 'Deroy' sportwagen voor coureur Joan Richmond, waarmee hij zijn innovatieve geest en technische vaardigheden toonde.

In 1936 trad Palmer toe tot het tekenbureau van Morris in Cowley en droeg bij aan de ontwikkeling van de MG Y-type. In 1942 verhuisde hij naar Jowett Cars in Bradford, waar hij leiding gaf aan het ontwerp van de Jowett Javelin, een baanbrekend model met een boxermotor en een zelfdragende carrosserie.

Palmer keerde in 1949 terug naar Morris en ontwierp modellen zoals de MG ZA Magnette en de Wolseley 4/44. In 1952 werd hij hoofdingenieur bij de British Motor Corporation (BMC) en hield toezicht op de ontwikkeling van de Riley Pathfinder en de Wolseley 6/90. Na zijn vertrek bij BMC in 1955 trad Palmer toe tot Vauxhall Motors en droeg bij aan de Victor- en Viva-reeksen voordat hij in 1972 met pensioen ging.

Deze tweede editie, gepubliceerd vijf jaar na Palmers dood in 1999, biedt een grondige beoordeling van zijn invloed op de auto-industrie. Het bevat eerder ongepubliceerde foto's en biedt lezers een visuele reis door Palmers invloedrijke ontwerpen en blijvende nalatenschap.

Specificaties