FSO Warszawa: boeken - historie en modellen

Samochody Warszawa

Het boek beschrijft alle modellen en varianten van de Warszawa-auto's die tussen 1951 en 1973 in de personenwagenfabriek FSO in Żerań zijn geproduceerd, evenals prototypes die nooit in serieproductie kwamen.

Het behandelt het ontstaan van het project tegen de achtergrond van de naoorlogse situatie van de Poolse automobielsector en het technische niveau van 1945-1950. In chronologische volgorde worden de Warszawa M20, de moderniseringswerken en prototypes van 1955-1957, de ontwikkelingen van 1957-1959, de Warszawa Ghia-prototypes en de modellen 201, 202, 203 en 204 en het prototype 210 besproken.

Ook komen latere modernisaties, de uitbreiding van de productie, de export en het gebruik van Warszawa-onderdelen in andere voertuigen aan bod. De uitgave bevat vele foto's en tekeningen en geeft uitleg over technische oplossingen en constructieve verschillen tussen de modellen.

Specificaties

Samochód osobowy Warszawa 210

NIEUW

Het boek is een gedetailleerde monografie over de laatste versie van de Warszawa-auto, ontworpen vanaf 1964. Het type Warszawa 210 zou worden geproduceerd in de Personenautofabriek in Żerań, Warschau.

De auteur beschrijft het ontwerp van de nieuwe auto, de bouw van prototypes, fabriekstests en wijzigingen in het ontwerp. Het boek presenteert zes versies van de Warszawa 203-auto, ontwerpen van de Warszawa 206 en Warszawa 325 S/K Ghia, evenals het ontwerp van de SFA-4 Alfa-minibus op het Warszawa-chassis.

De publicatie bevat honderden eerder ongepubliceerde foto's en tekeningen. Het presenteert een gedetailleerde beschrijving van het ontwerp en de productie van de Warszawa 210, unieke foto's en tekeningen, uitgebreide presentatie van verschillende versies en prototypes van Warszawa-auto's en inzicht in de Poolse auto-geschiedenis en -techniek.

Specificaties

Warszawa (Samochody w PRL)

Het boek belicht het belang van de FSO Warszawa voor de ontwikkeling van de Poolse auto-industrie en zijn invloed op het dagelijks leven in de naoorlogse decennia. De productie startte in 1951 en luidde het begin in van de moderne Poolse automobielsector. In 22 jaar werden meer dan 250.000 exemplaren gebouwd; het chassis en de aandrijflijn werden ook gebruikt in tienduizenden Żuk- en Nysa-bestelwagens.

In de jaren vijftig en zestig speelde de Warszawa een grote rol in het maatschappelijke leven. Het model vormde de basis van staatsbedrijvenvloten en werd veel gebruikt als taxi, ambulance, politiewagen en lesauto. Twee decennia lang bepaalde het het straatbeeld. In 1965 was 58% van alle auto's in Polen een Warszawa.

Voor jonge lezers is het een historisch voertuig, voor oudere een bron van herinneringen. Het boek brengt dit belangrijke en vertrouwde model opnieuw onder de aandacht.

Specificaties