Véhicules militaires - Autriche : beaux livres - histoire et modèles

100 Jahre Panzerwaffe im österreichischen Heer

Die Geschichte der österreichischen Panzerwaffe. Eine Geschichte von politischen und militärischen Fehlentscheidungen, aber auch eine Geschichte von technischen Meisterleistungen der österreichischen Wehrtechnik, die revolutionierende Entwicklungen (vom ersten Radpanzer der Welt über den ersten Kampfpanzer der Welt bis zum modernsten Schützenpanzer der Welt) hervorgebracht hat.

Ein österreichisches Schicksal. Nicht auszudenken, wie die Geschichte anders verlaufen wäre, hätten die Verantwortlichen von Anfang an den Wert dieser Entwicklungen zu schätzen gewusst. So wird über lange Strecken hinweg der Erfindergeist der Industrie gebremst und der Armee die (lebens-)notwendige Ausrüstung und Bewaffnung vorenthalten.

In diesem Buch soll die Erfolgsgeschichte der österreichischen Panzerwaffe und der heimischen Wehrtechnik aufgezeigt werden. Den Soldaten und Technikern aller Dienstgrade aber, die diese Leistungen hervorgebracht und die den hervorragenden Ruf der österreichischen Panzerwaffe weltweit begründet haben, soll damit die verdiente Anerkennung gezollt werden...

Caractéristiques

Der Steyr-Puch Haflinger des Österreichischen Bundesheeres

Le Steyr-Puch Haflinger est aujourd'hui un véhicule culte. Son domicile muséal est le Musée Puch à Graz, où de nombreuses variantes sont exposées. Il est encore visible sur la route, et grâce à Internet, il existe une communauté mondiale de fans de Haflinger.

Walter Blasi décrit dans son livre le long parcours de ce véhicule pour devenir un pilier clé des forces armées autrichiennes. Les bases du Haflinger ont été posées en 1956, et les premiers prototypes ont été construits en 1957.
Les essais par le département de test de Graz ont suscité un grand intérêt public. En 1959, le véhicule est entré en production en série sous le nom de "Haflinger Type 700 AP".
Le nom "Haflinger" vient d'un cheval de montagne bien éprouvé des forces armées et a été spontanément inventé lors d'une démonstration. À partir de 1958, le véhicule a été testé dans plusieurs unités militaires.
Le Haflinger a été utilisé pour les commandants, les postes de commandement et les petites équipes radio. La version standard était à quatre places, le Haflinger radio à trois places.
Le véhicule est devenu un succès d'exportation militaire. 80 % de la production a été exportée vers 110 pays. Dans les années 1970, de nombreux véhicules ont été exportés vers l'Afrique. La baisse de la demande a été progressivement compensée par les commandes de son grand frère, le Pinzgauer.

Caractéristiques