Pojazdy wojskowe - Austria: książki - historia i modele

100 Jahre Panzerwaffe im österreichischen Heer

Die Geschichte der österreichischen Panzerwaffe. Eine Geschichte von politischen und militärischen Fehlentscheidungen, aber auch eine Geschichte von technischen Meisterleistungen der österreichischen Wehrtechnik, die revolutionierende Entwicklungen (vom ersten Radpanzer der Welt über den ersten Kampfpanzer der Welt bis zum modernsten Schützenpanzer der Welt) hervorgebracht hat.

Ein österreichisches Schicksal. Nicht auszudenken, wie die Geschichte anders verlaufen wäre, hätten die Verantwortlichen von Anfang an den Wert dieser Entwicklungen zu schätzen gewusst. So wird über lange Strecken hinweg der Erfindergeist der Industrie gebremst und der Armee die (lebens-)notwendige Ausrüstung und Bewaffnung vorenthalten.

In diesem Buch soll die Erfolgsgeschichte der österreichischen Panzerwaffe und der heimischen Wehrtechnik aufgezeigt werden. Den Soldaten und Technikern aller Dienstgrade aber, die diese Leistungen hervorgebracht und die den hervorragenden Ruf der österreichischen Panzerwaffe weltweit begründet haben, soll damit die verdiente Anerkennung gezollt werden...

Szczegóły

Der Steyr 680 des Österreichischen Bundesheeres

NOWOŚĆ

Od końca lat 60. Steyr 680 był głównym pojazdem transportowym austriackiej armii. Służył przede wszystkim do przewozu żołnierzy i zaopatrzenia, oferując miejsce dla kierowcy, pasażera i 18 ośób na pace.
Wersja wojskowa powstała na bazie modeli cywilnych i zastąpiła słabszego Steyra 580 g.

Istniały dwie główne wersje: dwuosiowa i trzyosiowa. Początkowo testowano tylko dwuosiową, lecz porównanie z amerykańskim GMC wykazało potrzebę wprowadzenia wariantu trzyosiowego.
Przez blisko 40 lat Steyr 680 pozostawał w służbie i wraz z Haflingerem oraz Pinzgauerem stał się jednym z najbardziej rozpoznawalnych pojazdów wojskowych Austrii.

Szczegóły

Der Steyr-Puch Haflinger des Österreichischen Bundesheeres

Steyr-Puch Haflinger jest dziś pojazdem kultowym. Jego muzealnym domem jest Muzeum Puch w Grazu, gdzie wystawiane są liczne warianty. Nadal można go zobaczyć na drodze, a dzięki internetowi istnieje globalna społeczność fanów Haflingera.

Walter Blasi opisuje w swojej książce długą drogę tego pojazdu do stania się kluczowym filarem Austriackich Sił Zbrojnych. Podwaliny pod Haflingera położono w 1956 roku, a pierwsze prototypy zbudowano w 1957 roku.
Testy przeprowadzone przez dział testowy w Grazu wzbudziły duże zainteresowanie publiczności. W 1959 roku pojazd wszedł do produkcji seryjnej jako "Haflinger Typ 700 AP".
Nazwa "Haflinger" pochodzi od sprawdzonego konia górskiego sił zbrojnych i została spontanicznie wymyślona podczas pokazu. Od 1958 roku pojazd był testowany w kilku jednostkach wojskowych.
Haflinger był używany przez dowódców, stanowiska dowodzenia i małe zespoły radiowe. Standardowa wersja była czteromiejscowa, radiowa wersja Haflingera była trzymiejscowa.
Pojazd stał się hitem eksportowym w wojsku. 80 procent produkcji eksportowano do 110 krajów. W latach 70. wiele pojazdów eksportowano do Afryki. Spadek popytu został stopniowo zrekompensowany zamówieniami na jego większego brata, Pinzgauera.

Szczegóły

Der Steyr-Puch Pinzgauer des Österreichischen Bundesheeres

Po książce o Haflingerze Walter Blasi przedstawia bogato ilustrowaną dokumentację jego następcy - Steyr-Puch Pinzgauera w armii austriackiej. Uznawany za jeden z najlepszych pojazdów terenowych na świecie, Pinzgauer zdobył międzynarodowe uznanie i status kultowego.
Zapoczątkowanie produkcji seryjnej w Grazu nastąpiło w 1964 r., a pierwsze prototypy testowano w 1965 r.

Powstały dwie główne wersje: 4×4 i 6×6, dostosowane do różnych zadań. Początkowo stosowano silnik benzynowy, później także dieslowski.
Tysiące pojazdów trafiły do armii austriackiej i szwajcarskiej. Po blisko 30 latach i około 24 000 wyprodukowanych egzemplarzy produkcję zakończono w 2000 r. w Grazu.

Szczegóły

Panzerfahrzeuge der österreichischen Armee - seit 1904

NOWOŚĆ

Siły Zbrojne Austrii dysponują imponującą różnorodnością pojazdów pancernych. Pierwsze modele powstały w latach 1903-1905 w zakładach Austro-Daimler. W latach 30. armia korzystała z włoskich tankietek.
Po II wojnie światowej utworzono nowoczesne oddziały pancerne, początkowo wyposażone w pojazdy amerykańskie i francuskie, m.in. AMX-13. Później wprowadzono konstrukcje krajowe, takie jak niszczyciel czołgów Kürassier. Obecnie głównym czołgiem bojowym armii austriackiej jest niemiecki Leopard 2A4.

W bogato ilustrowanej publikacji historyk wojskowości Franz Felberbauer przedstawia pełny przegląd austriackich pojazdów pancernych - od Steyr ADGZ, Kürassier i Ulan po Pandur, Dingo i Leopard 2A4.
Książka zawiera dane techniczne, tło historyczne oraz liczne unikalne fotografie. Autor brał również udział w pracach rozwojowych nad kilkoma pojazdami.

Szczegóły