Vehículos militares - Austria: libros - historia, modelos y técnica

Austrian Napoleonic Artillery 1792–1815 (Osprey)

La artillería austriaca de las Guerras Revolucionarias y Napoleónicas fue una creación del renombrado sistema Lichtenstein de principios de la década de 1750. Este sistema de peso produjo una serie de armas de calibre 3, 6 y 12 libras, junto con obuses de 7 y 10 libras.
En la década de 1780 se les unieron cañones de caballería con sus asientos Wurst. En 1811, Austria también comenzó a establecer tropas de cohetes basadas en la invención británica, mientras que sus piezas pesadas y de asedio siguieron siendo los cañones de 12, 18 y 24 libras durante todo el período.

Este libro describe el sistema, así como su uso operativo durante las guerras napoleónicas.

Contenido: Introducción - Organización - El sistema Lichtenstein - Los cañones de artillería de caballería - Tácticas y baterías en masa - Los cohetes - Los cañones de asedio - Bibliografía y colecciones - Comentarios de las láminas a color - Índice.

Detalle del libro

Autor:	David Hollins
Presentación:	48 páginas, 24.5 x 18.5 x 0.5 cm, tapa blanda
Ilustración:	ricamente ilustrado con fotos y dibujos (en b/n y color)
Idioma:	Inglés
Editorial:	Osprey Publishing (GB, 2003)
Colección:	New Vanguard (72)
ISBN:	9781841764993

Skoda Heavy Guns - 24 cm Cannon, 38 cm Howitzer, 42 cm Howitzer and Gasoline-electric Trains

Este libro explora la historia de Skoda Works, el segundo mayor fabricante de armas de Europa, y su artillería pesada: el cañón de 24 cm, el obús de 38 cm y el obús de 42 cm.
También trata sobre los cañones que se transportaron de manera única con trenes gasolina-eléctricos Austro-Daimler, diseñados por Ferdinand Porsche.

Detalle del libro

Autor:	Michael Prasil
Presentación:	144 páginas, 28 x 21.5 x 1.1 cm, tapa blanda
Ilustración:	100+ fotos en b/n, dibujos
Idioma:	Inglés
Editorial:	Schiffer Publishing Ltd (USA, 2004)
ISBN:	9780764302886

Der Steyr 680 des Österreichischen Bundesheeres

Desde finales de la década de 1960, el Steyr 680 fue el principal vehículo de transporte del ejército austriaco. Se utilizaba sobre todo para llevar material y tropas, con espacio para conductor, copiloto y hasta 18 soldados.
La versión militar se basó en modelos civiles y reemplazó al menos potente Steyr 580 g.

Se produjeron dos variantes: de dos ejes y de tres ejes. Al principio se probó solo la de dos ejes, pero la comparación con el GMC estadounidense hizo necesaria la de tres ejes.
Durante casi 40 años de servicio, el Steyr 680 se convirtió, junto con el Haflinger y el Pinzgauer, en uno de los vehículos militares más conocidos de Austria.

Detalle del libro

Autor:	Walter Blasi
Presentación:	116 páginas, 20 x 23.5 x 1.4 cm, tapa dura
Ilustración:	135 fotos en b/n y color
Idioma:	Alemán
Editorial:	Edition Winkler-Hermaden (A, 2024)
ISBN:	9783951976242

Der Steyr-Puch Haflinger des Österreichischen Bundesheeres

El Steyr-Puch Haflinger es ahora un vehículo de culto. Su hogar museístico es el Museo Puch en Graz, donde se exhiben muchas variantes. Todavía se puede ver en la carretera, y gracias a Internet, hay una comunidad global de fanáticos del Haflinger.

Walter Blasi describe en su libro el largo camino de este vehículo para convertirse en un pilar clave de las Fuerzas Armadas de Austria. Los cimientos del Haflinger se establecieron en 1956, y los primeros prototipos se construyeron en 1957.
Las pruebas realizadas por el departamento de pruebas de Graz atrajeron gran interés público. En 1959, el vehículo entró en producción en serie como el "Haflinger Tipo 700 AP".

El nombre "Haflinger" proviene de un caballo de montaña bien probado de las fuerzas armadas y fue acuñado espontáneamente durante una demostración. Desde 1958, el vehículo fue probado en varias unidades militares.
El Haflinger se utilizó para comandantes, puestos de mando y pequeños equipos de radio. La versión estándar era de cuatro asientos, el Haflinger de radio de tres asientos.
El vehículo se convirtió en un éxito de exportación militar. El 80 % de la producción se exportó a 110 países. En la década de 1970, muchos vehículos se exportaron a África. La disminución de la demanda se compensó gradualmente con pedidos de su hermano mayor, el Pinzgauer.

Detalle del libro

Autor:	Walter Blasi
Presentación:	116 páginas, 20.5 x 24 x 1.5 cm, tapa dura
Ilustración:	ricamente ilustrado con fotos en b/n y color
Idioma:	Alemán
Editorial:	Edition Winkler-Hermaden (A, 2020)
ISBN:	9783950472097

Der Steyr-Puch Pinzgauer des Österreichischen Bundesheeres

Tras su libro sobre el Haflinger, Walter Blasi presenta ahora una documentación ilustrada sobre su sucesor, el Steyr-Puch Pinzgauer del ejército austríaco. Considerado uno de los mejores vehículos todoterreno del mundo, el Pinzgauer alcanzó fama internacional y estatus de culto.
La demanda de un vehículo más grande y potente llevó en 1964 al inicio de la producción en serie en Graz. Los primeros prototipos fueron probados en 1965.

Se fabricaron dos versiones principales: 4×4 y 6×6, adaptadas a diferentes tareas. Inicialmente equipado con un motor de gasolina, más tarde recibió un motor diésel.
Miles de vehículos se entregaron al ejército austríaco y al suizo. Tras casi 30 años de producción y unas 24.000 unidades, la fabricación terminó en Graz en 2000.

Detalle del libro

Autor:	Walter Blasi
Presentación:	120 páginas, 21.5 x 24 x 1.5 cm, tapa dura
Ilustración:	ricamente ilustrado
Idioma:	Alemán
Editorial:	Edition Winkler-Hermaden (A, 2022)
ISBN:	9783950493764

Die 7,5 cm Gebirgskanone - Das modernste Gebirgsgeschütz der k. u. k. Armee im Ersten Weltkrieg

Con el sistema de cañón de montaña Škoda M.15 de 7.5 cm, el ejército austrohúngaro disponía del cañón de montaña más moderno utilizado en la Primera Guerra Mundial. Este cañón sustituyó al cañón de montaña M.99 de 7 cm, que ya se consideraba técnicamente obsoleto cuando se introdujo.
Ya en 1904, el Comité Técnico y Administrativo Militar trabajó intensamente en un modelo sucesor para el sistema M.99, pero los cañones M.8 y M.9 fueron solo soluciones provisionales. Si bien ya existían modelos de prueba correspondientes de los principales fabricantes de armas, Schneider, Krupp y Škoda, se optó por un nuevo diseño.

Con el prototipo M.12, Škoda presentó finalmente un cañón completamente equivalente. El cañón, que posteriormente recibió la denominación M.15, cumplió con todas las expectativas y se utilizó en todos los frentes austrohúngaros desde 1915 hasta 1918, especialmente en el teatro de operaciones italiano.
Además, las formaciones de artillería imperiales y reales en Turquía, así como las baterías turcas, también estaban equipadas con este moderno cañón.

Entre 1915 y 1918 se fabricaron un total de 2181 cañones y 2023 cureñas. El cañón también fue entregado a Alemania y se siguió utilizando durante la Segunda Guerra Mundial.
En este libro, M. Christian Ortner documenta la historia de este famoso fusil de montaña en un texto informativo y con la ayuda de numerosas ilustraciones inéditas.

Detalle del libro

Autor:	M. Christian Ortner
Presentación:	96 páginas, 15.5 x 21 x 1.5 cm, tapa dura
Ilustración:	ricamente ilustrado
Idioma:	Alemán
Editorial:	Edition Winkler-Hermaden (A, 2019)
ISBN:	9783950472004

Panzerfahrzeuge der österreichischen Armee - seit 1904

NUEVO

Las fuerzas armadas de Austria cuentan con una notable variedad de vehículos blindados. Los primeros modelos fueron fabricados por Austro-Daimler entre 1903 y 1905. En la década de 1930, el ejército utilizó varios tanques ligeros italianos.
Tras la Segunda Guerra Mundial, se crearon unidades blindadas modernas equipadas primero con vehículos estadounidenses y franceses, como el AMX-13. Más tarde se introdujeron diseños nacionales, como el cazacarros Kürassier. Hoy, el Leopard 2A4 alemán es el principal carro de combate del ejército austriaco.

En este libro ricamente ilustrado, el historiador militar Franz Felberbauer ofrece una visión completa de los vehículos blindados austríacos: desde el Steyr ADGZ, Kürassier y Ulan hasta el Pandur, Dingo y Leopard 2A4.
Incluye datos técnicos, contexto histórico y numerosas fotografías inéditas. El autor participó directamente en el desarrollo técnico de varios de estos vehículos.

Detalle del libro

Autor:	Franz Felberbauer
Presentación:	128 páginas, 28.5 x 21 x 1.3 cm, tapa dura
Ilustración:	140 fotos en b/n y color
Idioma:	Alemán
Editorial:	Motorbuch Verlag (D, 2025)
ISBN:	9783613047631