Renault Twingo, Espace et Avantime : livres - histoire

La Renault Avantime de mon père

A l'aube de l'an 2000, l'Avantime, né d'une réflexion commune de Renault et Matra, réinterprète le luxe automobile à la française en conjuguant plaisir et innovation. A la fois coupé avec ses fameuses portes à double cinématique, cabriolet avec sa fonction "grand air" et monospace au design avant-gardiste, l'Avantime ouvre une "troisième voie" à l'offensive de Renault en haut de gamme.

Commercialisé en septembre 2001 en motorisation 3l V6, l'Avantime devra attendre de longs mois l'appoint d'une version 2 l turbo essence suivie d'une version turbo diesel 2.2 dCi.
Malheureusement ce concept novateur décalé ne parvient pas à créer son marché et à réaliser rapidement ses objectifs de vente.

• Richement illustré, cet ouvrage est consacré à la fameuse Renault Avantime, produite par Matra à seulement 8.552 d'exemplaires entre 2001 et 2003.
• Retrace en détail l'historique et l'évolution de la Renault Avantime.
• Ce tome de la collection "La voiture de mon père" n'est pas seulement une source d'information profonde pour le propriétaire, mais aussi un guide d'originalité concis.
• La technique, les variants, les modifications et les versions spéciales sont décrites d'une manière détaillée.
• Contient plus de 250 photos d'époque, souvent inédites.

La Renault Clio de mon père

Clio : nom d'une muse de la mythologie grecque... En 1990, c'est ainsi que la Régie Renault, sur la voie du redressement, décide d'appeler sa nouvelle “voiture à vivre”. Cette muse, la mieux équipée du monde, dotée d'une riche palette de moteurs, a tout pour accéder à l'Olympe.
De par son gabarit, elle va bouleverser les codes des petites voitures et tirer un trait définitif sur deux générations de Renault 5. Qui aurait pu imaginer que son prénom deviendrait le nom générique des petites Renault sur cinq générations ?

C'est que la Clio a “tout d'une grande”, qu'elle ait trois ou cinq portes, elle se plie à tous les desiderata. Assurer le quotidien de la famille (de la RL 1.1 à la RT 1.7), livrer des marchandises dans les centres urbains encombrés (Société), gagner en compétition (Clio Coupe, Clio Maxi...), ou encore tester de nouvelles solutions de mobilité (Électrique), telles sont les nombreuses facettes de la personnalité de cette surdouée.
Au fil des années, elle a su faire oublier les références antiques pour mordre à belles dents dans son époque, et en anticiper les mutations.

Cet ouvrage présente la Clio, sa genèse, ses évolutions, sa carrière commerciale en Europe et dans le monde, avec une brève évocation de sa carrière sportive. Le tout est illustré par des illustrations variées et des annexes détaillées sur les caractéristiques, la production...

La Renault Espace de mon père

Qui ne connaît pas la Renault Espace ? Véritable phénomène de société, elle bouscule les codes de l'automobile européenne au milieu des années 1980 en imposant le concept du monospace.
Née chez Matra pour succéder à la Talbot-Matra Rancho, elle se retrouve adoptée par Renault où elle incarnera la "voiture à vivre" par excellence. Produite à plus d'un million deux cent mille exemplaires pendant trente ans, cette voiture de niche a créé un segment du marché dont elle n'a cessé d'être le leader, à coup d'innovations.

L'auteur a réuni une abondante documentation vous entraînant dans le sillage de cet incroyable succès automobile : des premiers croquis aux évolutions des générations successives, en passant par les anecdotes de ses concepteurs.

• Richement illustré, cet ouvrage est consacré des monospaces Renault Espace I, II et III des années 1984-2002.
• Retrace en détail l'historique et l'évolution des voitures Renault Espace produites par Matra (projets Matra P23, P36 et P52).
• Ce tome de la collection "La voiture de mon père" n'est pas seulement une source d'information profonde pour le propriétaire, mais aussi un guide d'originalité concis.
• La technique, les variants, les modifications et les versions spéciales sont décrites d'une manière détaillée.
• Contient plus de 200 photos d'époque, souvent inédites.

La Renault Safrane de mon père

Née d'une longue gestation entre 1984 et 1992, la Renault Safrane revendique dès ses premières heures la qualité, le luxe, la haute technologie et un esprit conquérant afin de s'imposer sur le marché européen du haut de gamme. Pour Renault, après les Renault 19 et Clio, il s'agit de faire de la Safrane le fer de lance du renouveau de la marque, tout en gardant un état d'esprit progressiste hérité de la Renault 16.

Sur les routes, au cinéma ou dans la cour de l'élysée, les premières années sont celles du succès. Avec la fameuse Safrane Bi-turbo forte de ses 268 ch, Renault s'offre la berline la plus rapide de son histoire, à même de tenir tête aux allemandes.

Ce livre entend apporter un nouvel éclairage sur celle qui fut certainement la berline haut de gamme la plus homogène et la plus agréable à vivre réalisée par Renault au siècle dernier.

• Richement illustré, ce livre retrace en détail l'historique et l'évolution de la Renault Safrane.
• Ce tome de la collection "La voiture de mon père" n'est pas seulement une source d'information profonde pour le propriétaire, mais aussi un guide d'originalité concis.
• La technique, les variants, les modifications et les version
• Contient 250 photos d'époque, souvent inédites.

Le Renault Scénic de mon père

Après avoir commercialisé l'Espace en 1984 puis la Twingo en 1992, voitures novatrices par leur conception monocorps aux multiples transformations d'aménagement de l'habitacle, placées en haut et en entrée de la gamme Renault, le segment de marché des familiales de moyenne gamme allait bénéficier d'une révolution similaire. La Mégane Scénic, commercialisée en 1996 au côté de cinq autres versions, berlines bicorps et tricorps, break, coupé et cabriolet, était le modèle le plus attrayant.

La mutualisation des investissements avait permis la réalisation de cette variante, pour laquelle une forte attente de la clientèle - et surtout des enfants - avait été pressentie. Le succès commercial dépassa rapidement les espérances, et les déclinaisons des niveaux d'équipements et des motorisations, essence et diesel, agrémentées de nombreuses séries limitées, et même d'une version 4x4, ainsi qu'un habile restylage, contribuèrent à la production de plus de 2 100 000 exemplaires jusqu'en 2003.

Le Renault Scénic créa ainsi le segment de marché du monospace compact, qui fut parfaitement analysé par la concurrence qui s'y invita promptement : on n'imite que le talent !
Le concept-car de 1991, la conception du modèle de série présenté en 1996, les prototypes, la fabrication, le lancement, les modèles de chaque millésime, les séries limitées, les articles de presse et les publicités sont présentés dans cet ouvrage retraçant l'histoire de cette voiture plébiscitée par les familles.

La Renault Twingo I de mon père

Véritable révolution automobile pour l'entrée de gamme, la Renault Twingo allie une conception astucieuse à un petit volume monocorps encore jamais vu. Résultant d'un programme de vingt années d'études de carrosseries, Twingo propose à ses clients d'inventer la vie qui convient le mieux à ses multiples usages.
La commercialisation, calquée sur les tendances de la mode, déploya sept collections et de très nombreuses séries limitées, avec des évolutions d'équipements et de motorisations adaptées aux normes anti-pollution de plus en plus restrictives, tout en améliorant ses performances routières.

• Richement illustré, cet ouvrage est consacré à la fameuse Renault Twingo des années 1992-2007.
• Retrace en détail l'historique et l'évolution de la Renault Twingo.
• Ce tome de la collection "La voiture de mon père" n'est pas seulement une source d'information profonde pour le propriétaire, mais aussi un guide d'originalité concis.
• La technique, les variants, les modifications et les versions spéciales sont décrites d'une manière détaillée.
• Contient plus de 200 photos d'époque, souvent inédites.