Renault Twingo, Espace i Avantime: książki - historia

Renault Clio

NOWOŚĆ

Renault Clio trafiło na rynek w 1990 roku jako następca Renault 5. Szybko stało się jednym z najpopularniejszych małych samochodów w Europie, zdobywając później dwukrotnie tytuł Europejskiego Samochodu Roku, przyznawany jedynie Volkswagenowi Golfowi. W Wielkiej Brytanii jego dobre wyniki rynkowe były wspierane przez szeroko rozpoznawalną kampanię reklamową, w tym spoty telewizyjne "Nicole and Papa".

Ta książka Marka Bradbury'ego analizuje projekt i rozwój Renault Clio od momentu jego wprowadzenia na rynek przez pięć generacji. Przedstawia ewolucję techniczną modelu, w tym aktualizacje, liftingi i udoskonalenia inżynieryjne wprowadzane na przestrzeni lat.

Książka obejmuje również wersje nastawione na osiągi, takie jak modele Renault Sport, Gordini i Williams, a także udział Clio w sportach motorowych i rajdach. Zawiera komentarze oparte na brytyjskich testach drogowych i przedstawia kontekst odbioru samochodu na kluczowych rynkach.

Studium to, ilustrowane szeroką gamą fotografii, oferuje uporządkowany przegląd rozwoju Renault Clio, jego wariantów i roli w europejskim segmencie małych samochodów.

Szczegóły

Twingo, la voiture à vivre

NOWOŚĆ

Renault Twingo był prawdziwą innowacją w segmencie aut podstawowych, łącząc pomysłową konstrukcję z kompaktowym nadwoziem jednobryłowym, wówczas nowatorskim. Powstał po blisko dwudziestu latach prac rozwojowych i wyróżniał się dużą funkcjonalnością oraz elastycznym wnętrzem.
Strategia sprzedaży nawiązywała do trendów mody i obejmowała siedem kolekcji oraz wiele serii specjalnych. Wyposażenie i silniki były stopniowo dostosowywane do coraz ostrzejszych norm emisji, przy jednoczesnej poprawie właściwości jezdnych.

Ta ilustrowana książka jest przeznaczona dla ośób zainteresowanych badaniami, prototypami, testami, wersjami, publikacjami prasowymi, porównaniami, reklamą i danymi technicznymi. Stanowi ona pełne podsumowanie piętnastu lat produkcji Renault Twingo, od 1992 do 2007.

Szczegóły

La Renault Clio de mon père

Klio: imię muzy z mitologii greckiej... W 1990 roku Régie Renault, na drodze do odbudowy, postanowiło tak nazwać swój nowy "car for living". Ta muza, najlepiej wyposażona na świecie, z szeroką gamą silników, miała wszystko, czego potrzebowała, by dotrzeć na Olimp.
Ze względu na swój rozmiar, zachwiał on standardami małych samochodów i położył ostateczną kres dwóm generacjom Renault 5. Kto mógł przypuszczać, że jego pierwsza nazwa stanie się nazwą rodzajową dla małych Renault przez pięć generacji?

Clio ma "wszystko, co duże auto", niezależnie od tego, czy ma trzy, czy pięć drzwi, dopasowuje się do wszystkich potrzeb. Zapewniając codzienne życie rodziny (od RL 1.1 do RT 1.7), dostarczając towary w zatłoczonych centrach miast (Société), wygrywając zawody (Clio Coupe, Clio Maxi itp.), a nawet testując nowe rozwiązania w zakresie mobilności (Électrique) - to wiele aspektów osobowości tego utalentowanego samochodu.
Z biegiem lat udało się nam sprawić, że zapomnieliśmy o dawnych odniesieniach i zanurzyliśmy się w swojej epoce, przewidując zachodzące w niej zmiany.

Książka przedstawia Clio, jego genezę, rozwój, karierę komercyjną w Europie i na świecie, z krótkim opisem jego kariery sportowej. Całość ilustrują różnorodne ilustracje i szczegółowe dodatki dotyczące charakterystyki, produkcji itp.

Szczegóły

Le Renault Scénic de mon père

Po wprowadzeniu na rynek Espace'a w 1984 roku, a następnie Twingo w 1992 roku - innowacyjnych samochodów z jednobryłową konstrukcją i licznymi przekształceniami wnętrza, plasujących się na szczycie i w podstawowym segmencie gamy Renault - segment samochodów rodzinnych klasy średniej miał skorzystać z podobnej rewolucji. Mégane Scénic, wprowadzony na rynek w 1996 roku wraz z pięcioma innymi wersjami: sedanami dwu- i trzybryłowymi, kombi, coupé i kabrioletem, był najatrakcyjniejszym modelem.

Połączenie inwestycji umożliwiło produkcję tego wariantu, na który spodziewano się dużego popytu ze strony klientów - a zwłaszcza dzieci. Sukces komercyjny szybko przerósł oczekiwania, a różnorodność wyposażenia i silników, benzynowych i wysokoprężnych, wzbogacona o liczne serie limitowane, a nawet wersję 4x4, a także przemyślany lifting, przyczyniły się do wyprodukowania ponad 2 100 000 egzemplarzy do 2003 roku.

Renault Scénic stworzył w ten sposób segment kompaktowych samochodów typu MPV, który został doskonale przeanalizowany przez konkurencję, która natychmiast włączyła się do dyskusji: talent można naśladować!
W tej książce przedstawiono historię tego popularnego wśród rodzin samochodu, w tym samochód koncepcyjny z 1991 r., projekt modelu produkcyjnego zaprezentowanego w 1996 r., prototypy, produkcję, premierę, modele każdego rocznika, serie limitowane, artykuły prasowe i reklamy.

Szczegóły

La Renault Safrane de mon père

Renault Safrane, którego powstanie poprzedziło długie oczekiwanie w latach 1984–1992, od samego początku charakteryzowało się jakością, luksusem, zaawansowaną technologią i duchem zdobywcy, co pozwoliło mu ugruntować swoją pozycję na europejskim rynku samochodów luksusowych.
Po Renault 19 i Clio, celem Renault jest uczynienie z modelu Safrane czołowego modelu w procesie odnowy marki, przy jednoczesnym zachowaniu postępowego podejścia odziedziczonego po Renault 16.

Na drogach, w kinie czy na dziedzińcu Pałacu Elizejskiego, pierwsze lata były udane. Dzięki słynnemu Safrane Bi-turbo o mocy 268 KM, Renault stworzyło najszybszą limuzynę w swojej historii, zdolną konkurować z modelami niemieckimi.

Celem tej książki jest rzucenie nowego światła na samochód, który z pewnością był najbardziej wszechstronnym i przyjemnym w prowadzeniu luksusowym sedanem wyprodukowanym przez Renault w ubiegłym stuleciu.

• Bogato ilustrowana książka szczegółowo opisuje historię i ewolucję samochodu Renault Safrane.
• Niniejszy tom z kolekcji "La voiture de mon père" jest nie tylko źródłem dogłębnych informacji dla właściciela, ale także zwięzłym przewodnikiem po oryginalności.
• Technika, warianty, modyfikacje i wersja
• Zawiera 250 zdjęć z epoki, z których wiele nie było wcześniej publikowanych.

Szczegóły

La Renault Espace de mon père

Kto nie zna Renault Espace? To prawdziwe zjawisko społeczne, które w połowie lat 80. wstrząsnęło europejskimi standardami motoryzacyjnymi, narzucając koncepcję minivana.
Powstały w Matra, jako następca Talbot-Matra Rancho, został przejęty przez Renault, gdzie ucieleśniał "car for living" par excellence. Wyprodukowany w ponad milionie dwustu tysięcy egzemplarzy w ciągu trzydziestu lat, ten niszowy samochód stworzył segment rynku, w którym dzięki innowacjom nadal jest liderem.

Autor zebrał bogatą dokumentację, która zabierze czytelnika śladami tego niesamowitego sukcesu w motoryzacji: od pierwszych szkiców po rozwój kolejnych generacji, w tym anegdoty od jego projektantów.

Strony książki "La Renault Espace de mon père"

• Bogato ilustrowana książka poświęcona jest samochodom typu MPV Renault Espace I, II i III z lat 1984-2002.
• Szczegółowo przedstawia historię i ewolucję samochodów Renault Espace produkowanych przez firmę Matra (projekty Matra P23, P36 i P52).
• Niniejszy tom kolekcji "La voiture de mon père" jest nie tylko źródłem szczegółowych informacji dla właściciela, ale także zwięzłym przewodnikiem po oryginalności.
• Szczegółowo opisano technologię, warianty, modyfikacje i wersje specjalne.
• Zawiera ponad 200 zdjęć z epoki, często niepublikowanych.

Szczegóły