Lotus Elan (1962-1973) : beaux livres - histoire et modèles

Lotus Elan - The Complete Story

La Lotus Elan a marqué l'histoire de la marque, remplaçant la Lotus Elite, élégante mais coûteuse. C'était le premier modèle à utiliser le châssis à colonne vertébrale en acier innovant de Lotus.

Produite entre 1962 et 1973, l'Elan originale existait en cabriolet deux places et en coupé à toit rigide. En 1967, Lotus élargit la gamme avec la Plus 2, une version 2+2 places, produite jusqu'en 1974. En 1989, Lotus lança l'Elan M100 à traction avant, fabriquée jusqu'en 1995.

Ce livre retrace l'histoire et l'évolution de tous les modèles Elan, avec des spécifications techniques, des conversions spéciales et des témoignages de propriétaires.

Caractéristiques

Lotus Elan (1962-1974) - Brooklands Portfolio

Un livre de Brooklands consacré aux voitures Lotus Elan des années 1962-1974. Description des modèles Lotus Elan Series 1, 2, 3, 4 et S4 Sprint, Plus2 et Plus 2S.

• Les 62 articles, parus à l'époque dans la presse automobile anglo-saxonne, sont une bonne source d'information sur l'histoire, l'évolution des modèles et la technique.
• Cet ouvrage contient aussi des impressions de conduite, des tests routiers et comparatifs, des données techniques, etc.

Caractéristiques

Plus d'infos sur les livres Brooklands Portfolio

Lotus Elan - S1, S2, S3, S4 & Sprint (1962-1973) - Plus 2, Plus 2S 130/5 (1967-1974) - Essential Buyer's Guide

Le Lotus Elan, avec sa carrosserie en fibre de verre et son châssis en acier, était une alternative abordable à l'Elite plus coûteux et est devenu un modèle clé pour Lotus dans les années 1960 et 1970.

Lancé en 1962 en tant que roadster à deux places, il fut ensuite proposé en coupé en 1966. Disponible en kit ou préassemblé en usine, l'Elan évolua au fil des ans, avec le moteur Twin Cam de 130 chevaux introduit dans le modèle Sprint de 1971.

En 1967, l'Elan 2+2, le Plus 2, fut introduit, suivi par le Plus 2S en 1969, le premier Elan non proposé en kit. Le Plus 2S 130 reçut le moteur Sprint en 1971, et la dernière version, le Plus 2S 130/5, apparut en 1972.
Au total, plus de 9 000 Elans et plus de 5 000 Plus 2 ont été produits.

Ce guide fournit des informations essentielles pour les acheteurs potentiels, en expliquant ce qu'il faut rechercher lors de l'inspection d'un Elan ou Plus 2. Il couvre des domaines tels que les documents, les problèmes mécaniques, la carrosserie et l'intérieur, avec de nombreuses photos pour aider à évaluer l'état du véhicule et les problèmes courants.

Caractéristiques

Lotus 2+2s - Elan, Elite, Eclat, Excel and Evora

Ce livre retrace l'histoire des coupés Lotus 2+2, de l'Elan à l'Evora. Il détaille l'évolution de l'Elan et ses principales modifications au fil des ans. Il aborde ensuite le développement de l'Elite, de l'Eclat et de l'Excel, ainsi que la tentative de Lotus d'entrer sur le marché des voitures haut de gamme.

Le livre se termine avec l'histoire de l'Evora, incluant le retour de Lotus en compétition et la création de son modèle de série le plus rapide, l'Evora 430GT.

Un guide d'achat fournit des conseils essentiels sur chaque modèle, la recherche de pièces de rechange et le temps estimé pour une restauration. Avec des photographies originales et des recommandations pratiques, cet ouvrage est une référence incontournable pour les passionnés de Lotus.

Caractéristiques

Lotus Elan and +2 Source Book - A comprehensive purchasing, maintenance, and restoration guide

Le Lotus Elan, introduit en 1962, fut la première voiture de route réussie et abordable de Colin Chapman et Lotus. Produit jusqu'en 1974, il remplaça l'expensive Lotus Elite. Avec sa version plus grande +2, l'Elan est devenu une voiture de sport populaire et fiable, surpassant l'Elite en prix et en performance.

L'Elan combinait un châssis et une carrosserie en fibre de verre, ce qui est devenu une caractéristique distinctive des modèles Lotus suivants, tels que le Europa, l'Elite, l'Eclat et l'Esprit. Il était équipé du moteur Twin Cam basé sur Ford de Lotus et bénéficiait d'une ingénierie inspirée de la course, le rendant supérieur à de nombreuses autres voitures de sport de son époque.

Ce livre propose un guide détaillé sur les modèles Elan et +2, couvrant les spécifications, les changements de conception et l'expérience de la propriété réelle. Il comprend des conseils pratiques pour entretenir, restaurer et améliorer ces voitures, ainsi que des informations sur les problèmes courants. Une section sur la restauration fournit des conseils utiles pour redonner vie à un Elan ou +2.

Ce guide couvre les modèles de 1962 à 1974, y compris les Elan S1, S2, S4, Sprint et Elan +2, et constitue une ressource complète pour les passionnés de Lotus.

Caractéristiques

Lotus Elan: Die britische Sportwagenlegende

En 1962, le chef d'équipe de Formule 1 et designer de renom Colin Chapman a présenté une petite voiture de sport légère et performante, disponible en cabriolet et en coupé.
En 1967, Lotus a élargi la gamme avec la Plus 2, une version allongée 2+2 offrant plus de confort au quotidien. Après l'arrêt de la production au milieu des années 1970, le nom Elan est revenu au début des années 1990 avec le M100.

Dans ce livre, l'expert Lotus Matthew Vale retrace l'histoire et l'évolution de tous les modèles Elan jusqu'en 1995. Grâce à des recherches approfondies, il examine chaque version de ce coupé sportif britannique novateur.
L'ouvrage comprend des fiches techniques détaillées et des témoignages de propriétaires partageant leur passion pour ce modèle emblématique de Lotus.

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