Mitsubishi A6M Rei-sen / Zero: Bücher - Geschichte

Mitsubishi A6M Zero (Flight Craft)

Die Mitsubishi A6M Zero flog erstmals am 1. April 1939 und erwies sich bald als überlegen gegenüber den frühen alliierten Jägern im Pazifik. Leicht, robust und sehr wendig, war sie mit zwei 20-mm-Kanonen und zwei 7.7-mm-Maschinengewehren ausgerüstet.
Ihre Konstruktion war ungewöhnlich: Triebwerk, Cockpit, vorderer Rumpf und Tragflächen bildeten eine feste Einheit, die mit 80 Bolzen an den hinteren Rumpf und das Leitwerk angeschlossen war.

1942 erhielt die A6M von den Amerikanern den Code Zeke, doch die Bezeichnung Zero setzte sich durch. In den ersten Monaten des Pazifikkriegs erzielte sie bemerkenswerte Erfolge. In der Schlacht um Java, die am 8. März 1942 endete, zerstörten Zero-Piloten etwa 550 alliierte Flugzeuge.

Im späteren Kriegsverlauf wurde die Zero von neueren amerikanischen Mustern wie der F6F Wildcat und der Corsair übertroffen. In der Endphase wurden viele Zeros mit Bomben für Kamikaze-Angriffe eingesetzt.

Dieses Buch bietet einen klaren Überblick über die Entwicklung und Einsatzgeschichte der Zero. Es erklärt ihre Entstehung, ihr Verhalten im Einsatz, den Vergleich mit gegnerischen Mustern sowie die Arbeit der Konstrukteure und Piloten. Technische Daten, Fotos und Farbprofile ergänzen den Band.

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P-39 / P-400 Airacobras vs A6M2/3 Zero-sen : New Guinea 1942 (Osprey)

Nach den enormen Fortschritten in den ersten Monaten des Pazifikkrieges wurde der Vormarsch der A6M Zero-sen-Jäger der Kaiserlich Japanischen Marinefliegerkräfte (IJNAF) erstmals im abgelegenen Neuguinea durch eine Reihe von offensiven und defensiven Luftkämpfen gestoppt, die von Baumwipfelhöhe bis zu 30.000 Fuß reichten.

Anfangs kämpfte die Kaiserlich Japanische Marineflieger (IJNAF) gegen australische Kittyhawks, doch bis Mai 1942 waren diese aufgerieben und wurden von P-39 und P-400 Airacobras der USAAF abgelöst. Die Kämpfe fanden über gebirgigem Gelände und unter tückischen tropischen Wetterbedingungen statt.
Weder die Piloten der Kaiserlich Japanischen Marinefliegerkräfte noch die der USAAF waren für solch extreme Bedingungen ausgebildet, was neben den im Kampf gefallenen Piloten zu vielen weiteren Verlusten führte.

Anhand eigens in Auftrag gegebener Kunstwerke, zeitgenössischer Fotografien und Zeugenaussagen erklärt diese faszinierende Studie, wie es den Airacobras trotz ihres anfänglichen Mangels an Erfahrung und Ausrüstung gelang, die Bilanz auszugleichen und Neuguinea zu verteidigen.

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Mitsubishi A6M Zero (Osprey)

Die Mitsubishi A6M Rei-Sen, Typ Null, ist zweifellos der legendärste japanische Jäger des Zweiten Weltkriegs und wurde vom ersten Angriff auf Pearl Harbor bis zu den Kamikaze-Angriffen am Ende des Krieges eingesetzt.
Im Kampf gegen Flugzeuge wie die Wildcat, die Corsair und sogar die Spitfire erlangte die Zero aufgrund ihrer unglaublichen Manövrierfähigkeit einen legendären Ruf unter den alliierten Piloten.

Eine detaillierte Analyse ihrer technischen Eigenschaften zeigt, warum die Zero so gefürchtet war, benennt aber auch die Schwächen, die schließlich zu ihrem Untergang führten, als die alliierten Piloten lernten, sie zu bekämpfen.
Eine Auswahl historischer Fotografien und einzigartiger Kunstwerke begleitet die Analyse, während James D'Angina in die Geschichte des wichtigsten Jagdflugzeugs der Achsenmächte im Pazifikkrieg eintaucht und dabei die Konstruktion und Kampfeffektivität der Zero sowie die von alliierten Piloten entwickelten Taktiken zur Bekämpfung dieser Maschine beschreibt.

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F6F Hellcat vs A6M Zero-Sen - Pacific Theater 1943-44 (Osprey)

Die Grumman F6F Hellcat und die Mitsubishi A6M Zero-sen waren die beiden Hauptgegner in den erbitterten Luftkämpfen des Pazifikkriegs ab 1943. Ähnlich der Vorgängerin F4F Wildcat wurde die F6F Hellcat speziell entwickelt, um der früheren A6M2 Zero-sen entgegenzutreten, deren Stärken und Schwächen US-amerikanischen Konstrukteuren erst nach der Bergung eines unbeschädigten Exemplars auf den Aleuten vollständig bewusst wurden. Die leistungsstarke Hellcat zeichnete sich durch eine beeindruckende Höchstgeschwindigkeit, Steigrate und Bewaffnung aus und behielt die unglaubliche Robustheit ihrer Vorgängerin bei.
Die A6M5 Zero-sen entstand ebenfalls aus einem Vorgängermodell, war aber lediglich als Übergangslösung gedacht, bis modernere japanische Jagdflugzeuge produziert werden konnten, um die Leistungsgleichheit mit den alliierten Flugzeugen wiederherzustellen. Die chaotischen Zustände in der japanischen Flugzeugindustrie und der Kriegswirtschaft verhinderten die Entwicklung neuer Typen.

Dieser Band enthält detaillierte Illustrationen der technischen Spezifikationen dieser beiden Flugzeugtypen sowie der dramatischen Begegnungen zwischen ihnen und konzentriert sich darauf, wie diese legendären Jagdflugzeuge entstanden sind und wie sie sich im Kampf über dem Pazifikhimmel des Zweiten Weltkriegs geschlagen haben.

Inhalt: Einleitung - Chronologie - Konstruktion und Entwicklung - Technische Spezifikationen - Die strategische Lage - Die Kriegsparteien - Kampf - Statistiken und Analyse - Nachwirkungen - Weiterführende Literatur - Index.

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Mitsubishi Zero - Japan's Legendary Fighter

Die auf Wendigkeit ausgelegte, leichte und spartanisch konstruierte Mitsubishi Zero war ihren Gegnern in ihrer Leistung deutlich überlegen. Ihre Luftkämpfe mit chinesischen, britischen, niederländischen und amerikanischen Kampfflugzeugen in den Jahren 1941/42 sind legendär.
Natürlich sind alle Flugzeugkonstruktionen Kompromisse, und auch die Zero hatte Stärken und Schwächen. Zwei davon sollten ihr letztendlich zum Verhängnis werden: der fehlende Panzerschutz und die Unfähigkeit der Japaner, mit der überwältigenden Produktionsstärke und Innovationskraft der Alliierten mitzuhalten. Trotzdem blieb sie bis Kriegsende eine ernstzunehmende Bedrohung, nicht zuletzt in ihrer letzten Rolle als Kamikaze-Flugzeug, in der sie auf See ebenso viel Zerstörung anrichtete wie zuvor in der Luft.

Peter C. Smith nimmt den Leser mit auf eine Reise von der inspirierten Idee bis zum fulminanten Ende dieses einzigartigen Flugzeugs, des ersten Marinejägers, der landgestützten Flugzeugen überlegen war. Er beschreibt detailliert die zahlreichen Siege in den frühen Jahren seiner Einsatzkarriere sowie die verzweifelten letzten Tage des Zweiten Weltkriegs, die sein endgültiges Ende besiegelten. Smith listet auch die erhaltenen Zero-Maschinen auf, die heute ausgestellt sind. Dies ist eine fesselnde und packende Geschichte eines unvergleichlichen Jagdflugzeugs.

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Zero - The Story of Japan's Air War in the Pacific - As seen by the Enemy

Dies ist die packende Saga des Luftkriegs im Pazifik während des Zweiten Weltkriegs, erzählt aus japanischer Sicht. Es ist die Geschichte der Männer, die das tödliche Jagdflugzeug Zero entwickelten, einsetzten und darin kämpften.

In ihren eigenen Worten erzählen Jiro Horikoshi (der die Zero entwarf), Masatake Okumiya (Anführer vieler Zero-Staffeln) und Saburo Sakai (Japans führender überlebender Jagdflieger) sowie viele andere Männer die Insidergeschichte der Entwicklung der Zero und der japanischen Luftwaffe.

Sie erzählen, wie es sich anfühlte, amerikanische Schiffe zu bombardieren und amerikanische Flugzeuge abzuschießen - und dann von ihrem eigenen Schock, als der Mythos der Unbesiegbarkeit durch die neuen Jagdflugzeuge Lightning, Hellcat und Corsair zunichte gemacht wurde.
Sie berichten vom Kampf gegen die wachsende Stärke eines unerbittlichen amerikanischen Feindes und davon, wie das japanische Oberkommando in seiner Verzweiflung die Aufstellung tödlicher Selbstmordgeschwader, der Kamikaze, anordnete. Schließlich schildern sie ihre Reaktion auf den Abwurf der Atombomben auf Hiroshima und Nagasaki.

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F4F Wildcat vs A6M Zero-Sen - Pacific, 1942 (Osprey)

Die Grumman F4F Wildcat und die Mitsubishi A6M Zero-sen waren zeitgleich entwickelt worden, obwohl sie für sehr unterschiedliche Anforderungen konzipiert waren. Die Wildcat, robust gebaut, um den harten Bedingungen des Flugzeugträgereinsatzes standzuhalten, war der beste Trägerjäger, der der US Navy bei Kriegseintritt der USA zur Verfügung stand, und blieb bis 1942/43 der wichtigste Jäger der US Navy und des US Marine Corps.

Mit einer Geschwindigkeit von über 300 Meilen pro Stunde, außergewöhnlicher Manövrierfähigkeit, großer Reichweite und einer beeindruckenden Bewaffnung konnte die schnittige Zero-sen in den Jahren 1941-42 jeden alliierten Jäger übertreffen.

Die Luftkämpfe zwischen der Wildcat und der Zero-sen im Jahr 1942 stellen ein klassisches Duell dar, in dem Piloten, die einen nominell unterlegenen Jäger flogen, erfolgreich Luftkampftaktiken entwickelten, die die Stärken ihres Gegners zunichtemachten.

Inhalt: Einleitung - Chronologie - Entwurf und Entwicklung - Technische Spezifikationen - Die strategische Lage - Die Kriegsparteien - Kampf - Statistiken und Analyse - Nachwirkungen - Bibliographie - Index.

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Mitsubishi A6M 1 / 2 / -2N Zero-Sen of the Japanese Naval Air Service

Der renommierte japanische Flugzeughistoriker Richard Bueschel hat seine klassische Buchreihe über japanische Marine- und Heeresluftwaffenflugzeuge des Zweiten Weltkriegs überarbeitet und aktualisiert. Der erste Band, "A6M-1/2/-2N ZERO-SEN", behandelt alle Varianten und Markierungen. Es ist der Auftakt einer geplanten mehrbändigen Reihe.

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