Ein Buch über Fokker Flugzeuge? Entdecken Sie hier Bildbände über die Geschichte und Modelle der Fokker Flugzeuge aus den Jahren 1919-1945.
Anthony Fokker : The Flying Dutchman Who Shaped American Aviation
Fokker stumbled into aviation as a young stunt pilot in Germany in 1910. A combination of industrial espionage, luck and deception then propelled him to become Germany's leading aircraft manufacturer during World War I, making him a multimillionaire by his mid-20s. When the German Revolution swept the country in 1918 and 1919, Fokker went to the United States. He set up business in New York and New Jersey in 1921, and shortly thereafter became the world's largest aircraft manufacturer. The U.S. Army and Navy acquired his machines, and his factories equipped carriers such as Pan American and TWA at the dawn of commercial air transport.
Yet despite his success, his empire collapsed in the late 1920s after a series of ill-conceived business decisions and personal dramas. In 1927, aviator Richard Byrd solicited a Fokker three-engine plane to be the first to fly non-stop across the Atlantic. The plane was damaged on a test flight and Charles Lindbergh beat him to it. Lindbergh's solo adventure in the Spirit of St. Louis earned him - and cost Fokker - a lasting place in the history books. Dierikx traces Fokker's life and achievements using previously undiscovered records and primary sources.
Details
Autor:
Marc Dierikx
Ausführung:
432 Seiten, 23 x 15 cm, gebunden
Abbildungen:
illustriert
Verlag:
Smithsonian Books (USA, 2018)
ISBN:
9781588346155
Anthony Fokker : The Flying Dutchman Who Shaped American Aviation
The Dutch Fokker D.XXIs saw less than a week of action following the German invasion of the west on 10 May 1940, with many of the country's 28 fighters being destroyed on the ground. However, those that survived the initial onslaught inflicted losses on the Luftwaffe. By then, however, the D.XXI had found everlasting fame in Finland during the Winter War of 1939-40. Proving itself a real thorn in the side of the Soviets, the fighter, operating in primitive conditions and against vastly superior numbers, Finnish D.XXIs racked up an incredible score against the Red Air Force. The D.XXI also has the distinction of producing the first 'ace in a single mission' in World War 2, when then 1Lt Jorma Sarvanto shot down six Ilyushin DB-3 bombers on 6 January 1940. After spending a year providing home defence and flying coastal patrols during the early stages of the Continuation War in 1941, all surviving Finnish Fokker D.XXIs were relegated to the reconnaissance role, which they performed through to the end of hostilities in September 1944.
Contents: Origins - Into service - Winter War - War in the West - Obsolescence - Appendices.
Die Fokker D.21 gehörte nicht zu den großen Jagdflugzeugen des Zweiten Weltkriegs, war aber das zahlreichste Flugzeug dreier kleiner neutraler Länder, als diese 1939 und 1940 von Deutschland und der Sowjetunion angegriffen wurden. Damit war die D.21 das historisch und zahlenmäßig bedeutendste niederländische Flugzeug jener Zeit - noch bedeutender als die bekannte Fokker G.1, die nur in den Niederlanden eingesetzt wurde und im Mai 1940 keine bessere Leistung zeigte als die weniger ressourcenintensive D.21. Im finnischen Dienst spielte die D.21 eine kleine, aber bemerkenswerte Rolle in der Geschichte und kämpfte bis 1944 in den Wäldern Ostkareliens. Trotz ihrer Bedeutung wurden der D.21 nur wenige Bücher gewidmet. Während kleinere Veröffentlichungen ihren Einsatz in den Niederlanden und Finnland abdeckten, fehlte bisher ein umfassender Bericht - von den ersten Entwürfen 1935 bis zu den letzten Flügen 1947.
De Fokker D.23 - Een bijzonder experimenteel éénpersoons jachtvliegtuig
Dit boek gaat over het wonderlijke verhaal van ontwerp 155, later de Fokker D-23 genoemd. De vertoning van dit jachtvliegtuig op de tentoonstelling in Parijs van 1938 trok veel belangstelling. Het toestel oogstte lof, maar ook veel commentaar. Bij het uitbreken van de Tweede Wereldoorlog had het toestel slechts 11 vluchten gemaakt, met een totaal van 3 uur en 38 minuten aan vliegtijd. Dit boek tracht de feiten op een rij te zetten en duidelijkheid te scheppen over een fascinerend maar experimenteel jachtvliegtuig.
Willem Vredeling is opgeleid als vliegtuig werktuigkundige. Na vervulling van zijn tweejarige dienstplicht bij 299 squadron is hij in dienst getreden bij Fokker. Hier werkte hij 38 jaar waarvan 20 jaar in de vliegtuigbouw en 18 jaar in de ruimtevaart. Vanaf zijn in dienst treden tot aan zijn pensionering, verzamelde Willem over Fokker en de Nederlandse luchtvaart. De ontmoetingen met ir. Marius Beeling en zijn rechterhand ir. Frans Stok gaven hem een flinke impuls om niet alleen naar de gerealiseerde Fokker typen te kijken maar ook naar de ontwerpen. Beeling zei: "Aan de ontwerpen kan je de creativiteit en stand van de technologie van een bedrijf bepalen". Het was natuurlijk heel bijzonder om uit de eerste hand het hoe en waarom van de ontwerpen te achterhalen, als ook het testvliegen en de prototypen.
Details
Autor:
Willem Vredeling
Ausführung:
112 Seiten, 17 x 24.5 x 1.4 cm, gebunden
Abbildungen:
reich illustriert
Verlag:
Uitgeverij Geromy B.V. (NL, 2012)
ISBN:
9789081893640
De Fokker D.23 - Een bijzonder experimenteel éénpersoons jachtvliegtuig
Die Fokker G-1 Jachtkruiser war ein Kampfflugzeug, das 1936 von Ing. Marius Beeling und Dr.-Ing. Erich Schatzki entworfen wurde. Das Flugzeug vereinte die Funktionen eines Langstreckenjägers, Aufklärers und leichten Bombers. Dieses Konzept wurde auch international entwickelt und führte zu verschiedenen Flugzeugentwürfen. Die markanten doppelten Heckausleger machten die G-1 unverwechselbar. Die niederländische Militärluftfahrt bestellte 36 Fokker G-1 mit Bristol Mercury-Motoren, die kurz vor dem Krieg geliefert wurden. Im November 1939 folgte eine weitere Bestellung von 26 Maschinen mit Pratt & Whitney Wasp-Motoren. Zehn davon wurden produziert, einige noch während der Mai-Tage 1940 ausgeliefert. Dieses Buch ist der erste Teil einer dreibändigen Reihe über die Fokker G-1. Zusammen bilden sie ein umfassendes Nachschlagewerk über dieses Flugzeug in der niederländischen Luftfahrtgeschichte. Es behandelt das Design, die Technik und die Entwicklung des Jägers.
Details
Autor:
Cor Oostveen, Karel Kalkman, Frits Gerdessen, Willem Vredeling
Fokker G-1 Jachtkruiser (deel 2) - Operationele Historie
NEU
Dies ist das zweite Buch einer dreiteiligen Reihe über die Fokker G-1. Zusammen bilden diese Bücher ein umfassendes Nachschlagewerk zu diesem Flugzeug in der niederländischen Luftfahrtgeschichte. Die Reihe behandelt Design, Technologie und Entwicklung. Dieser Band konzentriert sich auf die Einsatzgeschichte der Fokker G-1.
Details
Autor:
Cor Oostveen, Karel Kalkman, Frits Gerdessen, Willem Vredeling
Ausführung:
256 Seiten, 28.5 x 23 x 2.6 cm, gebunden
Abbildungen:
reich illustriert
Verlag:
Lanasta (NL, 2024)
ISBN:
9789464563986
Fokker G-1 Jachtkruiser (deel 2) - Operationele Historie
Fokker G-1 Jachtkruiser (deel 3) - Techniek van Kop tot Staart
NEU
Nach der Beschreibung des Baus und Einsatzes der Fokker G-1 in Band 1 und 2 konzentriert sich dieser dritte Teil auf die detaillierte Konstruktion dieses besonderen Flugzeugs. Von den ursprünglichen Konstruktionszeichnungen der Fokker G-1 ist nur wenig erhalten geblieben. Dies führte zu einer umfassenden Untersuchung der Bauweise des Flugzeugs. Dieses Buch ist das Ergebnis von über vierzig Jahren Forschung zur Konstruktion der Fokker G-1 Mercury. Die Ausgabe enthält Hunderte von handgezeichneten technischen Illustrationen von Jan Broos, ergänzt durch Texte und Fotos. Seit den 1980er Jahren beschäftigte sich Broos intensiv mit diesem Thema und baute 1985 ein Modell (Maßstab 1: 10) der G-1. 1993 wurden in Dänemark Bauaufnahmen entdeckt, die seine Arbeit beschleunigten. Ab 1997 arbeitete er mit der Stiftung Fokker G-1 zusammen und erstellte rund vierhundert 3D-Zeichnungen und "Explosionsdarstellungen". Jan Broos verstarb 2019. Dieses Buch basiert auf seinem Manuskript und seinen Illustrationen und bietet einen einzigartigen Einblick in die Konstruktion der Fokker G-1, eines der schönsten Jagdflugzeuge von Fokker.
Details
Autor:
Cor Oostveen, Jan Broos
Ausführung:
304 Seiten, 28.5 x 23 x 2.9 cm, gebunden
Abbildungen:
reich illustriert
Verlag:
Lanasta (NL, 2024)
ISBN:
9789464563818
Fokker G-1 Jachtkruiser (deel 3) - Techniek van Kop tot Staart
Die Fokker T.8-W war ein zweimotoriger Torpedobomber und Aufklärungs-Wasserflugzeug, das auf Anfrage der niederländischen Marineflieger (MLD) entwickelt wurde. Es war sowohl für die Küstenverteidigung in den Niederlanden als auch für den Einsatz in Niederländisch-Indien vorgesehen. Die 1937 entworfene T.8-W markierte Fokkers Übergang zu einer neuen Konstruktionsmethode. Im Gegensatz zu früheren Fokker-Flugzeugen, die einen Metallrahmen mit einer Aluminiumfront und einem mit Leinen bespannten Heck hatten, hatte die T.8-W einen vollständig aus Aluminium bestehenden vorderen Rumpf, während der Mittelrumpf und die Tragflächen aus Holz bestanden und das Heck noch mit Leinen bespannt war. Dieses Design markierte den Übergang zu Ganzmetall-Fokker. Insgesamt wurden 36 Einheiten gebaut und bei der MLD eingesetzt.
Dieses Buch beschreibt die Entwicklung, Technologie und Betriebsgeschichte dieser Fokker-Wasserflugzeuge im Detail.
Fokker schoolvliegtuigen en de militaire vliegopleiding 1913-1940
Toen Anthony Fokker in 1919 vanuit Duitsland naar Nederland kwam, nam hij zijn robuuste en betrouwbare vliegtuigen mee. De motoren hadden grote vermogens gekregen en de prestaties waren aanzienlijk verbeterd. De vliegtuigen waren wapens op zich geworden. De vliegtuig werden ontworpen voor een specifieke taak en konden ingezet worden als jachtvliegtuig, verkenner of bommenwerper. Aan het eind van de oorlog werd het voor leerling-vliegers gevaarlijk, om met de grote vermogens en de enorme wendbaarheid van de moderne vliegtuigen onervaren de lucht in te gaan. Zo ontstond er vraag naar speciaal als lesvliegtuig ontworpen vliegtuigen. Aan het eind van de oorlog ontwierp Fokker de V.43: Fokkers eerste schoolvliegtuig.
Bij Fokker kon je voor elk soort vliegtuig terecht. Naast de D-serie jachtvliegtuigen werd een nieuwe C-serie verkenners, B-serie vliegboten, T-serie torpedo- en bommenwerpers opgezet. Op civiel gebied startte Fokker met de F-serie passagiersvliegtuigen. Om potentiële klanten aan je te binden was het noodzakelijk om vliegers al vanaf het begin bekend te maken met je producten. Zo werd al direct na de oorlog de S-serie schoolvliegtuigen opgezet. Leerling-vliegers konden zo hun eerste lessen op de S-kisten doen en daarna overstappen op de C.I en de D.VII.
De LVA en de MLD waren de grote gebruikers van de Fokker S-kisten. In het buitenland sloegen de leskisten niet aan. Bij de MLD en de LVA kreeg een complete generatie vliegers de opleiding op de Fokker S.III en de S.IV. De toestellen werden intensief gebruikt. Ze maakten vele noodlandingen en vliegongelukken, en werden meestal weer geheel opnieuw opgebouwd. Als vervanger werd na vijftien jaar (!) de Fokker S.9 voor beide opleidingen aangekocht. De laatste drie S.9's werden na de oorlog gebouwd. Het werden Fokkers laatste tweedekkers, die nog op de oude gemengde bouwwijze werden gebouwd.
Details
Autor:
Karel Kalkman
Ausführung:
232 Seiten, 29 x 23 x 2.3 cm, gebunden
Abbildungen:
reich illustriert
Verlag:
Violaero (NL, 2015)
ISBN:
9789086161720
Fokker schoolvliegtuigen en de militaire vliegopleiding 1913-1940
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