Bell Flugzeuge: Bücher - Geschichte, Technik und Einsatz

Cobra! - The Bell Aircraft Corporation 1934-1946

Eine umfassende, akribisch recherchierte und vollständig dokumentierte Geschichte der Bell Aircraft Corporation und ihrer Kolbenmotor-Jagdflugzeuge, die während der Großen Depression und des Zweiten Weltkriegs gebaut wurden.

Während die Geschichte sich auf die technischen Aspekte der verschiedenen Kampfflugzeuge konzentriert, wird auch den Schlüsselfiguren, die diese innovativen Konstruktionen entworfen, gebaut und geflogen haben, große Aufmerksamkeit gewidmet.
Neben der Flugzeugentwicklung beschreibt Cobra! auch den Kampfeinsatz der Jagdflugzeuge P-39 und P-63 in den Händen amerikanischer, französischer, italienischer und sowjetischer Piloten.

Die Geschichte geht nach dem Zweiten Weltkrieg weiter, als eine Reihe ausgemusterter Bell-Jagdflugzeuge erfolgreich für Flugrennen umgebaut wurden.

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P-39 / P-400 Airacobras vs A6M2/3 Zero-sen : New Guinea 1942 (Osprey)

Nach den enormen Fortschritten in den ersten Monaten des Pazifikkrieges wurde der Vormarsch der A6M Zero-sen-Jäger der Kaiserlich Japanischen Marinefliegerkräfte (IJNAF) erstmals im abgelegenen Neuguinea durch eine Reihe von offensiven und defensiven Luftkämpfen gestoppt, die von Baumwipfelhöhe bis zu 30.000 Fuß reichten.

Anfangs kämpfte die Kaiserlich Japanische Marineflieger (IJNAF) gegen australische Kittyhawks, doch bis Mai 1942 waren diese aufgerieben und wurden von P-39 und P-400 Airacobras der USAAF abgelöst. Die Kämpfe fanden über gebirgigem Gelände und unter tückischen tropischen Wetterbedingungen statt.
Weder die Piloten der Kaiserlich Japanischen Marinefliegerkräfte noch die der USAAF waren für solch extreme Bedingungen ausgebildet, was neben den im Kampf gefallenen Piloten zu vielen weiteren Verlusten führte.

Anhand eigens in Auftrag gegebener Kunstwerke, zeitgenössischer Fotografien und Zeugenaussagen erklärt diese faszinierende Studie, wie es den Airacobras trotz ihres anfänglichen Mangels an Erfahrung und Ausrüstung gelang, die Bilanz auszugleichen und Neuguinea zu verteidigen.

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Bell P-39 Aircobra in Italian Service

Der Autor erläutert klar und präzise die chronologische Einsatzgeschichte der Bell P-39 und beschreibt die Missionen der Piloten während des Zweiten Weltkriegs.
Der Text ist in Englisch und Italienisch verfasst und richtet sich sowohl an Luftfahrthistoriker als auch an Modellbauer, denen ein ganzes Kapitel mit einem detaillierten Baubericht des Eduard-Bausatzes im Maßstab 1: 48 gewidmet ist. Der letzte Abschnitt behandelt Tarnung, Markierungen und technische Daten des Flugzeugtyps.

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Bell X-1 (Osprey)

1947 wusste niemand, ob es möglich sein würde, die Schallmauer zu durchbrechen. Die Bell X-1 war das winzige, raketengetriebene Flugzeug, das dies schließlich schaffte. Sie war das Ergebnis der Arbeit innovativer Konstrukteure und Ingenieure, die sich nach den bahnbrechenden Düsenflugzeugen des Zweiten Weltkriegs einer neuen Aufgabe widmeten - einem Flugzeug, das ausschließlich für Überschallflüge konzipiert war.
Legendäre Piloten schlossen sich diesem Vorhaben an, darunter der Jagdflieger Chuck Yeager, der die X-1 steuerte, als sie 1947 als erstes bemanntes Flugzeug die Schallmauer durchbrach.

Anhand historischer Fotografien und akribisch recherchierter digitaler Grafiken zeichnet Peter Davies die gesamte Karriere des bahnbrechenden Bell X-1 nach, von seinen Anfängen bis hin zu seinem Einfluss auf militärische und zivile Jets in der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts.

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Bell X-2 (Osprey)

Schon vor dem spektakulären Erfolg ihres raketengetriebenen Flugzeugs X-1, das die Schallmauer durchbrach, trieb die abenteuerlustige Bell Aircraft Corporation bereits ein Parallelprojekt voran, um ein zweites Flugzeug zu bauen, das zu weitaus höheren Geschwindigkeiten fähig war.

Die X-2 (oder Modell 52) erforschte die ebenso unsichere Technologie der Pfeilflügel. Heute Standard bei modernen konventionellen Kampfflugzeugen, war die Bell X-2 revolutionär, da sie diese Art von Flugzeugzelle nutzte, um Mach 3 zu erreichen und die Auswirkungen extremer aerodynamischer Reibungswärme auf Flugzeugzellen zu untersuchen.

Obwohl beide X-2 nach nur 20 Flügen bei Abstürzen zerstört wurden und zwei Testpiloten ums Leben kamen, waren die im Rahmen des Programms gewonnenen Erkenntnisse von unschätzbarem Wert für die Entwicklung von Flugzeugen, die solche Geschwindigkeiten sicher erreichen konnten. Anhand beeindruckender Illustrationen und historischer Fotografien erzählt dieses Buch die Geschichte des Flugzeugs, das letztendlich die Lockheed Blackbird und die Concorde ermöglichte.

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P-39 Airacobra - Bell Fighter in World War II (Legends of Warfare)

Die Bell P-39 Airacobra verfügte über einen Mittelmotor, ein robustes Dreipunktfahrwerk und eine 37-mm-Bugkanone an der Nase. Obwohl sie innovativ war, fehlte ihr die Höhenleistung von Jägern wie der Spitfire, Hellcat und Mustang. Daher wurde sie von britischen und amerikanischen Staffeln weitgehend abgelehnt.
Die Sowjetunion übernahm die P-39 jedoch weithin und setzte sie erfolgreich gegen die Luftwaffe ein.
Dieses Buch bietet eine detaillierte fotografische Geschichte aller Airacobra-Varianten, einschließlich Prototypen, Trainingsversionen, Serienmodellen C bis Q und der P-400.

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