Militärische Luftfahrt (seit 1945) - Russland / UdSSR: Bücher

Die Geschichte der russischen Militärluftfahrt - 1945 bis heute

In diesem Band behandelt der russische Militärhistoriker Viktor Schunkow die russische Militärluftfahrt seit 1945. Das Buch gibt einen vollständigen Überblick über die Entwicklung der russischen Luftfahrtindustrie nach dem Zweiten Weltkrieg.

Jedes Flugzeugmuster wird mit seiner Entstehung, einer klaren Beschreibung und den wichtigsten technischen Daten vorgestellt. Zudem werden die industriellen Hintergründe erläutert. Ein eigenes Kapitel ist der umfangreichen Flugzeugbewaffnung gewidmet. Farbgrafiken und seltene Fotografien ergänzen den Text. Der Band ist eine sinnvolle Ergänzung zu den bereits erschienenen Werken des Autors.

Details

A Guide to the Russian Federation Air Force Museum at Monino

Deep in a green pine forest, some 38 kilometers from Moscow is the Russian Federation Air Force Museum at Monino - a truly unique collection. The museum is founded on a rich collection of full-scale aircraft exhibits, as well as helicopters, aircraft engines, armament and search-and-rescue equipment, and reflects the history of Russian and Soviet aviation development from 1909 to the present.

Included in this guide:
- Aviation of the Late 19th and the Early 20th Century: Letatlin, Mozhaisky Flying Aircraft, Wright Brothers Airplane, Bleriot Aircraft, Utimtsev Engine, Grizodubov 1 Aircraft, "Ilya Muromets", Voisin, Sopwith, Farman IV;
- Aircraft of the 1920s & 1930s; ANT-2, ANT-4 (TB-1), ANT-6 (TB-3), ANT-25 (RD), ANT-40 (SB), DB-3 (Il-4), U-2 (Po-2), P-5, I-16;
- Aircraft of World War II and Post-war Rotary Aircraft; MiG-3, Yak-9u, La-7, La-11, Il-2, Il-10m, Pe-2, Tu-2, Tu-4, Il-12, Il-14, AN-2, AN-14;
- Subsonic and Transonic Jet Aircraft: Bi-1, MiG-15, MiG-15UTI, MiG-27, La-15, Su-25, Yak-17, Yak-23, Yak-25, Yak-25RV, Yak-36, Yak-38, Tu-16, Tu-104, Tu-95, Tu-114, Il-28, Il-18, Il-62, 3M, M-17, Yak-40, Yak-42, An-8, An-10A, An-12, An-24, Be-12, Be-32;
- Supersonic Jet Aircraft: MiG-19, MiG-21, MiG-21 I ("Analogue"), MiG-23, MiG-25, MiG-29, "Buran", Su-7, Su-9, Su-7b, Su-7L, Su-7Bkl, Su-11, Su-15, Su-17, M, Su-100, Su-24, Su-27, La-250, Yak-27r, Yak-28L, Tu-22, Tu-22M, Tu-128, Tu-144, M-50: Helicopters: Mi-1, Mi-4, Mi-6, Mi-10, Mi-8, Mi-2, Mi-12, Mi-24A, Ka-15, and KA-18. KA-25, KA-26, Yak-24;
- Lightweight Aircraft and Trainers: "Burevestnik", UT-2, Yak-12R, Yak-11, Yak-18, Yak-18U, Yak-18PM, Yak-18T, Yak-30, Tak-50, Yak-52B, L-29 Dolphin, Stock-2;
- and many other examples of aircraft ordnance, and armament.

Colonel-General B. Korolkov is head of the Gagarin Air Force Academy. V. Kazashvili is the chief curator of the Russian Federation Air Museum of Monino.

Details

Early Soviet Jet Fighters

Am Ende des Zweiten Weltkriegs verfügten die USA und Großbritannien zwar über einsatzfähige Düsenjäger, allerdings zu spät, um den Krieg noch maßgeblich zu beeinflussen. Deutschland hingegen konnte mit dem operativen Einsatz der Me 262 und He 162 Erfolge verzeichnen. Die Sowjetunion hinkte trotz früher Forschung zunächst in der Düsentechnologie hinterher. Dies änderte sich jedoch durch die Untersuchung erbeuteter deutscher Düsenflugzeuge und den Erhalt britischer Rolls-Royce-Nene- und Derwent-V-Triebwerke im Jahr 1946. Dadurch steigerte sich die Leistungsfähigkeit der sowjetischen Düsenjäger erheblich, sodass sie Ende der 1940er-Jahre mit den westlichen Fortschritten gleichzog und diese sogar übertraf.

Aufgrund der Geheimhaltung der Stalin-Ära blieben frühe sowjetische Düsenflugzeugkonstruktionen von Büros wie Mikojan, Jakowlew und Lawotschkin weitgehend unbekannt. Jefim Gordon, ein renommierter sowjetischer Luftfahrthistoriker, schließt diese Lücke in seinem neuesten Werk.

Gordon stützt sich auf neu zugängliche Archive und liefert detaillierte Darstellungen der Entwicklung, Geschichte und technischen Spezifikationen früher sowjetischer Düsenjäger. Das Buch enthält über 750 Fotos, 50 Farbzeichnungen und zahlreiche Strichzeichnungen, die größtenteils aus ehemals geheimen Dokumenten stammen.

Dieser Band beleuchtet bisher unbekannte Aspekte der sowjetischen Luftfahrtgeschichte und bietet einen umfassenden Überblick über die frühe Entwicklung der Strahlflugzeuge.

Details

Russian Tactical Aviation : since 2001

Die taktische Luftstreitkraft (FA - Frontovaya aviatsiya) nahm stets einen wichtigen Platz in der Struktur der sowjetischen und später der russischen Luftstreitkräfte ein. In den gut 20 Jahren nach dem Zerfall der Sowjetunion wurde die russische Luftwaffe wiederholt reformiert, und im Zuge dieser Reformen gewann die taktische Luftstreitkraft an Bedeutung.

Der Erneuerung und Modernisierung der russischen taktischen Luftstreitkräfte wird große Bedeutung beigemessen. Der einsitzige Kampfjet Su-35S "Generation 4++" befindet sich in Serienproduktion und wird in Dienst gestellt. Auch die Auslieferung der einsitzigen Su-27SM3 (einer modernisierten Version) sowie der zweisitzigen Mehrzweckkampfflugzeuge Su-30SM und Su-30M2 ist im Gange.
Die Berijew A-50 AWACS-Flugzeuge, die die Luftverteidigungsrolle der taktischen Luftstreitkräfte unterstützen, werden ebenfalls modernisiert. Produktion und Auslieferung des taktischen Bombers Su-34 werden fortgesetzt, und mangels eines Angriffsflugzeugs der nächsten Generation modernisiert die russische Luftwaffe weiterhin ihre Su-25-Flotte - die neueste Version, die Su-25SM3, ist bereits im Einsatz.

Das Buch, ein Begleitband zum erfolgreichen Werk "Sowjetische Taktische Luftfahrt", schildert den aktuellen Stand der taktischen Luftfahrt der russischen Luftstreitkräfte sowie deren jüngere Geschichte in verschiedenen Auslandseinsätzen. Es enthält detaillierte Informationen zu den Luftwaffenstützpunkten (Einheiten), deren Standorten und den wichtigsten aktuell im Einsatz befindlichen Flugzeugtypen.
"Russian Tactical Aviation" ist durchgehend mit vielen bisher unveröffentlichten Fotos illustriert, darunter Luftaufnahmen während der jüngsten Übungen der russischen Streitkräfte sowie Farbprofile russischer taktischer Flugzeuge und Hubschrauber, die von verschiedenen Luftwaffenstützpunkten aus eingesetzt werden.

Details

Soviet Cold War Fighters

Wunderschön illustriert mit vielen seltenen und unveröffentlichten Fotografien, beleuchtet "Soviet Cold War Fighters" die wichtigsten Entwicklungsperioden sowjetischer Kampfflugzeugkonstruktionen.
Es umfasst alle wichtigen Merkmale und Entwicklungen jedes einzelnen Flugzeugtyps - insgesamt wurden von den späten 1940er bis zu den frühen 1980er Jahren vier Generationen von Jagdflugzeugen entwickelt.
In dieser Zeit stiegen die legendärsten und leistungsstärksten Kampfflugzeuge wie die MiG-15, MiG-21, Tu-128, Su-9, MiG-23 und MiG-25 in den Himmel auf, gefolgt von den modernen MiG-29, MiG-31 und Su-27, die im Westen aufgrund ihrer phänomenalen Bewaffnung und ihrer atemberaubenden Leistung Furcht einflößen.

Alle Flugzeuge werden detailliert mit Fakten und Zahlen beschrieben, einschließlich ihrer Bewaffnung und Beispiele für Kampfeinsätze. Außerdem wird erläutert, wie der Kalte Krieg die sowjetische Jagdflugzeugkonstruktion drastisch veränderte, um dem Westen entgegenzuwirken.
Dieses von Alexander Mladenov, einem führenden Luftfahrtjournalisten, recherchierte und verfasste Werk ist ein äußerst detailliertes Zeugnis führender sowjetischer Kampfflugzeugkonstruktion und -entwicklung.

Details

Soviet Strategic Bombers : The Hammer in the Hammer and the Sickle

Die Geschichte der sowjetischen strategischen Bomber nach dem Zweiten Weltkrieg ist faszinierend: von der Umkonstruktion internierter amerikanischer Boeing B-29-Bomber zum ersten sowjetischen strategischen Bomber, der Tu-4, bis hin zu den riesigen, strahl- und turbopropgetriebenen Flugzeugen der heutigen russischen Luftwaffe.

Diese umfassende Geschichte dieser Flugzeuge wird sich nicht nur mit der Entwicklung der in Dienst gestellten Flugzeuge befassen, sondern auch mit experimentellen Flugzeugen; zudem werden Projekte beschreibt, die nie gebaut wurden.
Die gesamte Einsatzzeit dieser Bomber wird behandelt, einschließlich der aktiven und ausgemusterten Flugzeuge, und ihr Einsatz außerhalb der Sowjetunion, beispielsweise im Nahen Osten und in Afghanistan, wird detailliert beschrieben.

Die Sowjetunion baute einige der ersten strahlgetriebenen strategischen Bomber, und die Tu-95 Bear, der einzige jemals in Dienst gestellte Turboprop-Bomber mit Pfeilflügeln, ist bis heute im Einsatz.
Auch weniger erfolgreiche Flugzeuge wie die elegante, aber problembehaftete Überschallmaschine Tu-22 Blinder und die Mach 3 schnelle Suchoi T-4 werden beschreibt.

Details