Flugzeuge - Polen: Bücher - Geschichte und Modelle

Fokker E.V/D.VIII

This book in the popular Polish Wings series tells the story of the famous German parasol-winged WWI fighter monoplane in Polish Air Force service.
The Polish Air Force captured 17 of these Fokkers, but only seven (six E.V and one D.VIII) were in airworthy condition. All were used against Bolshevik forces in the Polish-Soviet War of 1919-1920.
Lieutenant Stefan Stec earned the first kill for the Polish Air Force, by shooting down a Ukrainian Nieuport fighter on 29 April 1919. In 1921, the remaining Fokkers were withdrawn from front-line units and transferred to the Szkoła Obsługi Lotniczej (Air Personnel School) at Poznań-Ławica airfield.

The book includes over 120 photographs and nearly 30 colour plates to profusely illustrate these aircraft. Their technical details, military markings and maintenance stencils are shown in detail.

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Kosciuszko, We are Here! - American Pilots of the Kosciuszko Squadron in Defense of Poland, 1919-1921

Polen lag nach dem Ersten Weltkrieg in Trümmern. Die Front war über einige Gebiete mehr als sieben Mal hinweggezogen, was zur fast vollständigen Zerstörung von Straßen, Eisenbahnen, Brücken, Wasserversorgungssystemen und Kraftwerken führte.
Die Regierung basierte hauptsächlich auf Beamten polnischer Abstammung, die nach dem Zerfall Deutschlands, Russlands und Österreich-Ungarns im Amt geblieben waren. Selbst nach der Wiedererlangung der polnischen Unabhängigkeit im Jahr 1918 waren die Grenzen noch nicht endgültig festgelegt, und das Land war weiterhin Bedrohungen durch Deutschland und Russland ausgesetzt.

Dieses Werk präsentiert die Geschichte der Kosciuszko-Staffel, einer kleinen Gruppe amerikanischer Flieger, die sich ohne Unterstützung des US-Außenministeriums und der amerikanischen Expeditionsstreitmacht in Europa bildete, um Polen vor den bolschewistischen Armeen zu verteidigen und zu verhindern, dass sich die kommunistische Revolution in Russland mit einem durch die Bestimmungen des Versailler Vertrags frustrierten Deutschland vereinte.

Das Buch behandelt die Ereignisse, die zur Aufstellung des Geschwaders führten, und die ersten Bemühungen, 1918 amerikanische Militärhilfe für Polen zu gewinnen. Es beschreibt, warum sich diese kleine Gruppe von Amerikanern gezwungen sah, für Polen zu kämpfen, was sie über die Menschen und Dinge wussten, für und gegen die sie kämpften, und erörtert die Personen, Ereignisse und Probleme, die in diesem Krieg eine wichtige Rolle spielten.
Die Staffel wurde natürlich zu Ehren von Tadeusz Kosciuszko benannt, der 1776 aus Polen kam, um sich den Kolonialtruppen im Unabhängigkeitskrieg gegen Großbritannien anzuschließen.

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LOT Polish Airlines - Wings of Central Europe

Die polnische Luftfahrt begann 1910, doch eine der ersten vollständig nationalen Fluggesellschaften, Aerolloyd, wurde 1922 von polnischen Ölbaronen mit Unterstützung deutscher Investoren gegründet. Aerolloyd operierte von der Freien Stadt Danzig aus und fusionierte 1927 mit kleineren polnischen Fluggesellschaften zu LOT Polish Airlines, die in staatlichen Besitz überging.

Während des Zweiten Weltkriegs stellte LOT unter deutscher Besatzung den Betrieb ein. Nach dem Krieg, unter sowjetischem Einfluss, setzte die Airline vorwiegend auf russische Flugzeuge, mit einigen westlichen Modellen. Nach dem Fall der Berliner Mauer modernisierte LOT seine Flotte mit westlichen Maschinen und erweiterte sein Streckennetz.

Trotz Herausforderungen wie der Stilllegung der Boeing 737 MAX 8, gescheiterter Privatisierung und der COVID-19-Pandemie bleibt LOT eine führende Fluggesellschaft in Osteuropa.

Dieses Buch, mit über 150 Fotografien, dokumentiert die Geschichte der Airline von ihren Anfängen bis heute.

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Polskie lotnictwo morskie 1920-1946

Am 10. Februar 1920 erlangte das unabhängige Polen den freien Zugang zum Meer zurück. General Józef Haller besiegelte symbolisch Polens Verbindung zum Meer, indem er am ehemaligen deutschen Marinefliegerstützpunkt Puck einen Platinring in die Tiefen der Ostsee warf. Dieses bedeutende Ereignis führte zur Gründung der polnischen Marine und Marinefliegerei in der Ostsee.

Im tragischen September 1939 hatten Marineflieger aufgrund der erdrückenden feindlichen Übermacht kaum Gelegenheit, ihr Können in der Luft unter Beweis zu stellen. Dennoch bewiesen sie ihren Kampfgeist, indem sie dem Feind bei Küstenverteidigungsoperationen erhebliche Verluste zufügten.

Zusammen mit britischen Verbündeten wurde die 304. Schlesische Bomberstaffel aufgestellt, die ab Mai 1942 unter dem Küstenkommando operierte. Zu ihren Aufgaben gehörten Patrouillen, Konvoischutz sowie die Aufspürung und Zerstörung von U-Booten.

Die Autoren dieses Buches möchten den Lesern die wichtige Geschichte der einzigen Marinefliegereinheit Polens in der Zwischenkriegszeit und deren Fortbestand an der Seite der Alliierten während des Zweiten Weltkriegs wieder näherbringen.
Das Buch bietet einen Überblick über die Herausforderungen, die Einsatzmethoden und die Entwicklung der polnischen Marinefliegerei von 1920 bis 1946, als die 304. Staffel in Großbritannien aufgelöst wurde. Es enthält zahlreiche Archiv- und zeitgenössische Fotografien, Angriffsschemata, Karten und Farbtafeln von Flugzeugen.

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Polskie wytwórnie samolotów

Karaś, Junak, Iskra, Bies und schließlich Orlik. Luftfahrtbegeisterte werden die polnischen Flugzeuge mit diesen Namen sofort erkennen. Die Luftfahrt hat einen langen Weg von den ersten groben Holzkonstruktionen, die mit Baumwollleinwand bespannt waren, bis zu den heutigen modernen Halbschalenmodellen zurückgelegt.

Die Geschichte der polnischen Flugzeughersteller beginnt 1909 mit der Gründung der Warschauer Luftfahrtgesellschaft Awiata in Pole Mokotowskie. Von dort aus nimmt uns der Autor mit auf eine Reise durch das Land.

Neben den bekanntesten Zentren der polnischen Luftfahrtindustrie - WSK PZL Świdnik und Mielec, dem Zentralen Flugzeugstudieninstitut in Warschau - erzählt das Buch auch die Geschichte der Luftfahrt in Poznań, Lublin, Łódź und Biała Podlaska.
Die Geschichte der polnischen Luftfahrt handelt jedoch nicht nur von Fabriken und den von ihnen produzierten Flugzeugmodellen, sondern vor allem von Menschen, deren Leidenschaft es ihnen ermöglichte, die durch zwei Weltkriege zerstörte Industrie erst zu entwickeln und dann wiederaufzubauen. Flugbegleiter, Ingenieure und Luftfahrtbegeisterte sind in diesem Buch ebenso wichtige Protagonisten wie die Maschinen selbst.

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