Simca 1100, 1300, 1500 i Horizon: książki - historia

La Simca 1100 de mon père (2e édition)

Produite de 1967 à 1981 à plus de deux millions d'exemplaires, la Simca 1100 rencontre un succès commercial considérable à l'époque, et connaît de nombreuses déclinaisons et dérivés dont la Matra Rancho, les fourgonnettes, les versions noires et blanches destinées à la police, ou encore les versions sportives 1100 TI et les modèles de compétitions destinés aux plus grands rallyes des années 1970.

Caractérisée par sa traction avant, son hayon, sa suspension à quatre roues indépendantes et son moteur cinq paliers, la Simca 1100 a été longtemps considéré comme une des voitures les plus modernes de son temps.

Via une riche iconographie et une documentation importante, « Simca 1100 de mon père » nous dévoile toute l'histoire du modèle depuis son apparition en 1967 jusqu'à l'arrêt définitif de sa production en 1981, ainsi que sa carrière commerciale et sportive.

• Richement illustré, cet ouvrage est consacré aux voitures Simca 1100 des années 1967-1981.
• Retrace en détail l'historique et l'évolution de la Simca 1100.
• Ce tome de la collection "La voiture de mon père" n'est pas seulement une source d'information profonde pour le propriétaire, mais aussi un guide d'originalité concis.
• La technique, les variants, les modifications et les versions spéciales sont décrites d'une manière détaillée.
• Traite aussi de la fabrication à l'étranger.
• Contient 250 photos d'époque, souvent inédites.

Szczegóły

La Rancho de mon père

Matra-Simca Rancho, produkowana w latach 1977-1984 w 56 457 egzemplarzach, symbolizuje wolność i styl życia na świeżym powietrzu lat 70.
Philippe Guédon stworzył "zielony samochód" pomiędzy Méhari a Range Rover, oparty na Simca 1100 pick-up VF2. Był to pojazd rekreacyjny z wyglądem 4x4, odpowiedni dla rodzin i na wycieczki w teren.

Z silnikiem 1442 cm³ Rancho była samochodem z napędem przednim i zdolnością terenową, idealnym na drogi wiejskie i ścieżki. Duża przestrzeń ładunkowa (1005-2200 dm3) przyciągała również handlarzy i rzemieślników.

Bogato ilustrowana książka opisuje historię i rozwój Matra-Simca/Talbot-Matra Rancho, jej wersje, modyfikacje i edycje specjalne. Z ponad 280 zdjęciami z epoki, często wcześniej niepublikowanymi, oferuje pełny obraz pojazdu i stanowi źródło wiedzy dla właścicieli, pasjonatów i miłośników oryginalnych samochodów.
Tom z serii "La voiture de mon père" łączy szczegółowe informacje z praktycznym przewodnikiem po tym ikonicznym modelu.

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Les Simca 1300, 1500 /1301, 1501 de mon père

Présentées en 1963, les 1300/1500 apparaissent chez Simca à une époque clé de son histoire. Dernières créations réalisées sous l'autorité de l'emblématique Henri-Théodore Pigozzi, ces autos ont la lourde tâche de succéder aux Aronde et Ariane. Leur venue s'avère cruciale pour épauler la 1000 et constituer ainsi la nouvelle offre Simca.
De conception classique, ces 7/8 CV ravissent immédiatement le public grâce à leur ligne agréable et pure accompagnée de qualités pratiques indéniables. Ces modèles sont très vite déclinés en versions Automatique et Break, leur ambition demeure la satisfaction d'une large clientèle, sous l'autorité du constructeur américain Chrysler, toujours plus présent.
Restylées en 1301/1501, puis gonflées en versions Spéciales, ces productions s'arment contre une concurrence de plus en plus féroce, tout en suivant les tendances du marché. En fin de carrière et sous l'influence transatlantique, ces Simca se présentent comme de petites américaines à la française.

Produites à plus d'un million trois cent mille exemplaires, ces jolies voitures de Poissy ont su séduire un large éventail d'utilisateurs, du père de famille au taxi, en passant par le chef d'entreprise, et tous en ont gardé un agréable souvenir. L'histoire du constructeur n'est pas oubliée, pas plus que les anecdotes savoureuses, véritables âmes du patrimoine.

Szczegóły

La Simca 1100 (1967-1985) - Une histoire des plus populaires

Depuis un peu plus d'un demi-siècle, déjà, naquit la Simca 1100. Restée moins célèbre que l'emblématique Aronde ou que l'attachante 1000, elle représente pourtant une étape marquante dans la grande aventure automobile. Avec elle s'est ouverte la voie des voitures ramassées, mais familiales, à l'aise à la ville comme à la campagne, sur la route des vacances comme sur le retour du supermarché : elle est la pionnière des compactes modernes.
Devenue en 1972 la voiture la plus vendue en France, elle est, à ce jour, la dernière à n'être ni une Peugeot ni une Renault à avoir atteint ce sommet.

Cet ouvrage vous propose de retracer l'histoire de la Simca 1100 de sa conception à la fin de sa carrière, en France, au gré d'une balade dans le temps, illustrée de plus de 400 documents d'époque de toute l'Europe et d'Amérique du Nord, dont de nombreux inédits.

Ce livre est la version reliée du Hors-série l'Aventure Automobile n°2.

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Les Simca 1307, Solara et dérivés de mon père

Simca 1307/1308, wybrana Samochodem Roku 1976, szybko zdobyła popularność dzięki bezpieczeństwu i prowadzeniu odziedziczonym po Simca 1100. Elegancka linia i piąte drzwi zapewniły duży sukces sprzedażowy. Po przejęciu europejskich filii Chryslera przez PSA, Talbot 1510 i Solara stały się ostatnimi spadkobiercami Simca z Poissy.

Książka opisuje powstanie pojazdu, efekt współpracy europejskich filii Chryslera, oraz jego rozwój rok po roku. Szczególną uwagę poświęcono wersjom specjalnym i modelom produkowanym za granicą, w Anglii, Hiszpanii i Finlandii.

Bogato ilustrowana, publikacja obejmuje historię i rozwój Simca 1307/1308 i Solara, w tym warianty, modyfikacje i wersje specjalne. Zawiera 250 zdjęć z epoki, często wcześniej niepublikowanych, i stanowi cenne źródło wiedzy dla właścicieli, pasjonatów i miłośników oryginalnych samochodów. Tom z serii "La voiture de mon père" łączy szczegółowe informacje z praktycznym przewodnikiem po tym ikonicznym modelu.

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