Samochody osobowe Bugatti: książki - historia i modele (2/2)

Bugatti - The 8-cylinder Touring Cars 1920-1934 - Types 28, 30, 38, 38a, 44 & 49

Szczegółowe studium średniej wielkości samochodów turystycznych z bogatej oferty Bugatti w ciągu piętnastu lat po wojnie 1914-18. Przedstawiono aspekty projektowania i rozwoju, a także zdjęcia komponentów i podwozi, począwszy od Typu 28, a kończąc na Typie 49.

Strony książki "Bugatti - The 8-cylinder Touring Cars 1920-1934 - Types 28, 30, 38, 38a, 44 & 49"

Samochody te stanowiły większość produkcji i są uosobieniem stylu i wzornictwa Bugatti, które stanowiły podstawę wyjątkowej pozycji firmy w dziedzinie inżynierii samochodowej.

Ponad sto pięćdziesiąt różnych samochodów przedstawiono na ponad 200, głównie współczesnych, fotografiach, z których wiele nie było wcześniej publikowanych. Zilustrowano prace wielu różnych producentów nadwozi z całej Europy, zbudowanych na tych podwoziach.

Podpisy pod zdjęciami są w języku angielskim i francuskim.

Szczegóły

Bugatti T and Its Variants - Type 35 Grand Prix Car and its Variants (Car Craft)

Ta nowa książka, pierwsza z serii CarCraft, oferuje innowacyjne spojrzenie na entuzjastów motoryzacji, omawiając inżynierię, design i modelowanie jednego z najwspanialszych samochodów w historii motoryzacji.
Ettore Bugatti zmienił historię inżynierii dzięki swojemu geniuszowi i innowacjom. Dzięki przemyślanej konstrukcji silnika, nowatorskiemu rozwiązaniu zawieszenia i charakterystycznej stylistyce nadwozia, Bugatti T35 i jego warianty zdefiniowały nową erę designu i jazdy i z pewnością zasługują na miano prawdziwych "supersamochodów".
Legenda sportów motorowych również została zmiażdżona przez te Bugatti.

Doświadczony publicysta motoryzacyjny, projektant przemysłowy i członek Klubu Właścicieli Bugatti, Lance Cole, składa hołd temu samochodowi w szczegółowym, a zarazem wciągającym komentarzu. Nowe zdjęcia, historia projektu i pełne omówienie możliwości modelowania z materiałów syntetycznych i odlewów ciśnieniowych tworzą niezwykle interesującą opowieść.

Szczegóły

Bugatti Type 10 to Type 251 - Brooklands Portfolio

Książka autorstwa Brooklandsa poświęcona samochodom Bugatti, od typu 10 do typu 251, z lat 1909–1956. Opis modeli Bugatti:
- 10, 13, Brescia, Garros
- 22, 23, 30, 35-ABCT, 37-A, 38, 39
- 40, 41 Royale, 43-A, 44, 46, 49
- 50-ST, 51-A, 53, 54, 55, 57-CGS-SC, Atlantyk, Atalante, 59
- Grand Prix, 73-C, 101-C w 251.

• Artykuły, publikowane wówczas w anglosaskiej prasie motoryzacyjnej, stanowią dobre źródło informacji na temat historii, ewolucji modeli i technologii.
• A także wrażenia z jazdy, testy, testy porównawcze, dane techniczne, itp.

Szczegóły

Bugatti Type 10 to Type 40 - Brooklands Portfolio

Książka wydawnictwa Brooklands poświęcona samochodom Bugatti typu 10 i 13, samochodowi wyścigowemu Brescia oraz samochodom typu 18 Garros / typom 22, 23 i 30 / typom 35A, 35B, 35C, 35T, a także typom 37A, 38, 39 i samochodowi turystycznemu 40.

• Artykuły, publikowane wówczas w anglosaskiej prasie motoryzacyjnej, stanowią dobre źródło informacji na temat historii, ewolucji modeli i technologii.
• W książce znajdują się również wrażenia z jazdy, testy drogowe i porównania, dane techniczne, itp.

Szczegóły

Bugatti Veyron - A Quest for Perfection - The Story of the Greatest Car in the World

Statystyki Bugatti Veyrona są oszałamiające: przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 2.5 sekundy. Prędkość maksymalna 407 km/h. Opony kosztujące 20 000 funtów za komplet i silnik z dziesięcioma chłodnicami i czterema turbosprężarkami. System kontroli startu zapożyczony z Formuły 1, a nawet wycieraczki przedniej szyby generujące znaczną siłę docisku... wszystko to w komplecie z wysokiej klasy systemem stereo, luksusowymi skórzanymi fotelami i klimatyzacją. To było osiągnięcie inżynieryjnego geniuszu, które w kategoriach motoryzacyjnych dorównuje osiągnięciom wielkich przemysłowców XIX wieku.

W tej książce autor bestsellerów Martin Roach wyrusza na poszukiwanie mitycznej bestii, jaką jest Bugatti Veyron - i ostatecznie próbuje nim pojeździć. Śledzi genezę tej niezwykłej maszyny, od długich i chwalebnych początków Bugatti, aż po bardziej burzliwą epokę współczesną.
Podróżując do tajnego warsztatu badawczo-rozwojowego Bugatti w Niemczech, zwiedzając fabrykę i zamek we Francji, gdzie ręcznie budowane są te wspaniałe samochody, przeprowadzając wywiady ze znanymi inżynierami, superbogatymi właścicielami i prezesami firm motoryzacyjnych, a także wieloma innymi ekspertami, będącymi naocznymi świadkami licznych osiągnięć tego wyjątkowego samochodu, Roach zastanawia się nad tym mechanicznym wiriem i w ten sposób pisze wciągające studium współczesnego arcydzieła.
Po raz pierwszy Bugatti umożliwiło dostęp głównemu inżynierowi Veyrona, projektantom, kierowcom testowym, archiwistom, fabryce Bugatti, fotografom i samemu prezesowi Bugatti.

Szczegóły

Bugatti Type 35 Manual (1924 onwards) - An insight into the design, engineering, maintenance and operation

Bugatti Type 35 to jeden z najbardziej udanych samochodów wyścigowych, jakie kiedykolwiek powstały. Dzięki doskonałemu podwoziu, silnikowi i hamulcom oraz klasycznej stylistyce stał się ikoną sportów motorowych lat 30. XX wieku.
Samochód ten wprowadził nowe standardy wykonania i wykończenia do wyścigów i był pierwszym samochodem Grand Prix oferowanym prywatnym zawodnikom. Type 35 i jego warianty wygrywały wymagający wyścig drogowy Targa Florio przez pięć kolejnych lat, a także odniosły 17 zwycięstw w Grand Prix w latach 1924-1931.

Strony książki "Bugatti Type 35 Manual (1924 onwards) - An insight into the design, engineering, maintenance and operation"

Ta książka dogłębnie analizuje konstrukcję, inżynierię, działanie i renowację Type 35, szczegółowo opisując historię samochodów, produkowane warianty i anatomię pojazdu, z uwzględnieniem opinii inżynierów, właścicieli i kierowców zaangażowanych w produkcję tych samochodów.
Fascynujący wgląd w samochód, który wciąż wygrywa historyczne wyścigi, ponad 90 lat po swoim debiucie w Grand Prix.

Szczegóły

Bugatti Type 40

Niniejsza książka jest hołdem złożonym 4-cylindrowemu modelowi Bugatti Type 40. Choć bywa on czasem nazywany niepochlebnie "Morrisem Cowleyem Ettore", model ten dzieli mimo wszystko swoje doskonałe dziedzictwo techniczne ze wszystkimi innymi modelami Bugatti.

Książka, bogata przede wszystkim w zdjęcia z epoki, ilustracje i dokumentację handlową, jest gratką dla wszystkich entuzjastów tego modelu. Dla zwiększenia zainteresowania, w książce zamieszczono również indywidualne zapisy sprzedaży podwozi z danej fabryki.

Strony książki "Bugatti Type 40"

Cechy:
- Zwięzła historia 4-cylindrowych Bugatti T40 i T40A.
- Ponad 150 fotografii i ilustracji, głównie z epoki, a także współczesne materiały sprzedażowe i inne interesujące przedmioty.
- Indywidualne zapisy sprzedaży podwozi.
- Szczegółowe dane techniczne dotyczące wszystkich aspektów samochodu.
- Wykonane na papierze artystycznym najwyższej jakości.
- Suplement do książek Barrie Price'a o Bugatti 46/50 i Bugatti 57.

Szczegóły

Bugatti Type 50 : The autobiography of Bugatti's first Le Mans car (Great Cars)

Trzynasta książka z cenionej serii "Great Cars" opowiada historię Bugatti Type 50, a w szczególności jednego podwozia - 50177. Samochód ten przewodził słynnemu wyścigowi wytrzymałościowemu Le Mans w swoim pierwszym sezonie w 1931 roku, aż do momentu, gdy jego siostrzany egzemplarz uległ poważnemu wypadkowi przy dużej prędkości i został wycofany z wyścigu ze względów bezpieczeństwa. To tylko jedna z wielu fascynujących historii zawartych w książce.

Strony książki "Bugatti Type 50 : The autobiography of Bugatti's first Le Mans car"

Ekscytujące relacje z wyścigów wszystkich czterech wyścigów Le Mans, w których brały udział Type 50, opowiadają historię niespełnionych obietnic, a biografie kierowców, ilustrowane znakomitymi fotografiami z epoki, ukazują zarówno blask, jak i niebezpieczeństwo życia na szybkim pasie ruchu w latach 30. XX wieku.
Książka dokumentuje powojenną podróż 50177 przez Atlantyk z bohaterem Le Mans, Luigim Chinettim, i ujawnia, jak trafił on w ręce pasjonata-kolekcjonera, Milesa Coverdale'a, który odkrył wiele z jego ciekawej i fascynującej historii.

Szczegóły

Bugatti Type 57 to Type 251 - Brooklands Portfolio

Książka wydawnictwa Brooklands poświęcona samochodom Bugatti Type 57, 57C, 57G, 57S, 57SC, 57 Atlantic, 57 Atalante, Type 59, Type 73, 73C, 73 Grand Prix, Type 101 i Type 251.

• Artykuły, publikowane wówczas w anglosaskiej prasie motoryzacyjnej, stanowią dobre źródło informacji na temat historii, ewolucji modeli i technologii.
• W książce znajdują się również wrażenia z jazdy, testy drogowe i porównania, dane techniczne, itp.

Szczegóły

Bugatti 57 - The Last French Bugatti (Classic Reprint)

Wspaniały Typ 57 był ostatnim rozkwitem geniuszu Ettore Bugattiego i Jeana Bugattiego, a także ostatnim prawdziwie nowym modelem z fabryki Bugatti w Molsheim we Francji. Zaprojektowany jako szybki, luksusowy i eksklużywny samochód turystyczny, T57 był produkowany w latach 1934-1939 i odniósł tak duży sukces, że model ten stanowił około 10 procent wszystkich Bugatti wyprodukowanych w Molsheim.

T57 był nie tylko sukcesem sprzedażowym, ale stał się również podstawą modelu Grand Prix, dwukrotnego zwycięzcy wyścigów Le Mans, a w wersji drogowej posiadał jedne z najpiękniejszych nadwozi, jakie kiedykolwiek stworzyli wielcy konstruktorzy nadwozi z epoki vintage. Zobacz prace Letourneur & Marchand, Graber, Gangloff, James Young, Corsica, Van Vooren & Saoutchik, Vanden Plas, Figoni & Falaschi, Sodomka, Henri Labourdette, Fernandel & Darren, Franay, Guilloré, Malyby, Tüschner, Worblaufen i Rice & Harper. Zobacz również standardowe nadwozia: Atalante, Galibier, Stelvio, Ventoux, Atlantic i Aravis.

Strony książki "Bugatti 57 - The Last French Bugatti (Classic Reprint)"

Praca Barriego Price'a to zwięzła historia modelu T57 i jego pochodnych: T59, T64 i T101, analiza techniczna oraz jak dotąd najdokładniejszy przegląd wielu nadwozi montowanych na tym słynnym podwoziu.
Czytelnik znajdzie również dodatki wypełnione szczegółowymi i cennymi informacjami, od numerów podwozi i pierwotnych właścicieli po statystyki sprzedaży i serwisu.

Szczegóły

Bugatti Type 41 to Type 55 - Brooklands Portfolio

Książka Brooklands Portfolio prezentuje Bugatti Type 41 Royale oraz typy 43A, 44, 49, 50 S/T, 51A, 53 i 55.

• Artykuły z epoki, zebrane z wiodących brytyjskich i amerykańskich magazynów motoryzacyjnych, dostarczają wielu informacji na temat historii, zmian w modelach i inżynierii.
• A także wrażenia z jazdy, oryginalne testy drogowe, testy porównawcze, dane techniczne itp.

Szczegóły

Bugatti Type 46 & 50 : The Big Bugattis

Bugatti Type 46 został zaprezentowany jesienią 1929 roku. Nowe podwozie Bugatti, o długości prawie 3.5 metra i napędzane 8-cylindrowym silnikiem o pojemności 5300 cm³, miało stanowić podstawę luksusowego samochodu najwyższej klasy - i tak też się stało.
T46, nadwozie wykonane przez najlepszych europejskich producentów karoserii, spełniające najwyższe standardy jakości i stylu dla bogatej i wymagającej klienteli, był pod wieloma względami mniejszym Royale i podobno był ulubieńcem Ettore Bugatti.

Później, opcjonalna sprężarka stała się dostępna, tworząc model 46S. W 1930 roku Bugatti Type 50 zastąpił T46. Nowy model nadal wykorzystywał podwozie T46 i większość jego układu jezdnego, ale wyróżniał się nowym, wysokowydajnym silnikiem z dwoma wałkami rozrządu w głowicy o pojemności nieco poniżej 5 litrów. Ta turbodoładowana jednostka napędowa zapewniła T50 niezwykle dynamiczne osiągi jak na tak duży i luksusowy samochód, co plasowało go w kategorii Grand Sport.

W sumie wyprodukowano mniej niż pięćset Bugatti T46 i T50. Z oczywistym wyjątkiem Royale, samochody te stanowiły szczytowe osiągnięcie w produkcji luksusowych samochodów słynnej marki Molsheim.

Strony książki "Bugatti Type 46 & 50 : The Big Bugattis"

Zobacz wspaniałe nadwozia zbudowane przez Gastona Grummera, Chaprona, Ghię, Jamesa Younga, Van Voorena, Weymanna, Billeter & Cartiera, Gangloffa, Jossa Neuce'a, Mllion-Guieta, Freestone & Webba, Van den Plasa, Arthura Mullinera, Kellnera, Lancefielda, Corsica, Visse et Haf, Ottina, Brainsby-Woollarda, Sodomkę, Grabera, Weinburgera i Abbots of Farnham, a także standardowe nadwozia Bugatti.

Praca Barriego Price'a to zwięzła historia Bugatti Type 46 i 50, analiza inżynierska i jak dotąd najdokładniejszy przegląd wielu nadwozi montowanych na tych słynnych podwoziach.
Aneksy zawierają pełną listę podwozi oraz reprodukcje materiałów promocyjnych wyprodukowanych przez Bugatti, agentów Bugatti i inne podmioty.

Szczegóły

Bugatti Type 57 Grand Prix : A Celebration

Niniejsza praca analizuje samochody Grand Prix Typu 57, dzieło Jeana Bugattiego, najstarszego syna Ettore. Opisuje karierę wyścigową modelu 57G i jego ewolucję poprzez jego rodzeństwo, Typy 57, 57S i 59.
Zidentyfikowano cechy Typu 57G, opisano szczegóły nadwozia i podwozia w poszczególnych wyścigach, a także zdefiniowano samochody Le Mans Typu 57G, 57S45, 57 "Sport" i 57C, a także zrewidowano ich enigmatyczną historię.

Strony książki "Bugatti Type 57 Grand Prix : A Celebration"

Książka zawiera wiele niepublikowanych wcześniej rysunków fabrycznych i fotografii oraz opisuje wszystkie szczegółowe zmiany nadwozia i podwozia w stosunku do prototypu i w kolejnych wyścigach. Dzięki nowym i niepublikowanym wcześniej informacjom, stanowi przekonujący argument końcowy, że pierwotnie zbudowano cztery egzemplarze T57G "Tanks", a prototyp został wycofany z produkcji po wypadku w Montlhery.
Zawiera najnowsze informacje o enigmatycznym modelu Type 57S45 "Tanks" oraz najnowsze informacje o zwycięskim samochodzie Type 57C z 1939 roku, który wygrał wyścig Le Mans.
Kwestionuje konwencjonalną historię Bugatti, pokazując, że samochód "King Leopold", 57248, to Type 57G, a nie Type 59, oraz omawia ewolucję i rozwój samochodów Grand Prix Type 57 w latach 1934-1939.
Omawia również mity i plotki otaczające te samochody, przedstawiając przekonujące argumenty za i przeciw. Omawia ostatnie miesiące poprzedzające śmiertelny wypadek Jeana Bugattiego, plan Ettore'a przeniesienia fabryki do Belgii i obala tezę, że Jean popełnił samobójstwo.

Książka ilustruje wiele zabawek i miniatur T57G, wyprodukowanych przez producentów dla uczczenia tych samochodów od 1937 roku do dziś. Omawia wyniki wyścigów, analizy i wydarzenia polityczne.

Obejmuje: Bugatti Type 57 Grand Raid - 1934-37, Bugatti Type 57 Grand Prix "Tank" - 1935-36, Bugatti Type 57G Le Mans "Tank" - 1937, Bugatti Type 57S45 "Tank" - 1937, Bugatti Type 57S - 1935-39, Bugatti Grand Prix Type 59 - 1933-38 oraz Bugatti Type 57C Le Mans "Tank" - 1939.

Szczegóły