Diesellocs - British Rail Class 40 en 43: boeken

Looking Back at Class 40 Locomotives

Dit boek biedt een diepgaande blik op deze dappere en veelzijdige locomotieven aan de hand van een fotoalbum in kleur. De afbeeldingen volgen de Class 40-locomotieven vanaf hun introductie eind jaren 50, gedurende hun hele diensttijd, tot aan hun uiteindelijke uitfasering uit het dagelijkse verkeer. Binnenin bekijken we enkele van de varianten die in de loop der jaren zijn verschenen en de vele kleurstellingen die ze hebben gehad.

Een gevarieerde selectie van locaties en werkzaamheden is gekozen uit een uitgebreide collectie kleurenfoto's, die vergezeld gaan van informatieve bijschriften. Ze zullen zowel de liefhebber als de modelbouwer zeker aanspreken.

Specificaties

Class 40 Locomotives

Deze fotocollectie, die voornamelijk de periode van midden jaren 60 tot midden jaren 80 bestrijkt, biedt een fascinerend overzicht van één van de legendarische locomotieven van het twintigste-eeuwse Groot-Brittannië: de Class 40. De Class 40, die in de tweede helft van de eeuw veelvuldig te zien was in Schotland en Noord-Engeland, blijft de verbeelding van spoorwegliefhebbers overal ter wereld prikkelen. Deze locomotief werd gebruikt voor het trekken van zowel zware goederen- als passagierstreinen en dit boek toont een locomotief op het hoogtepunt van zijn kunnen, met voorheen ongepubliceerde foto's van Class 40's in actie en in rust.

De overgrote meerderheid van de foto's in dit boek is gemaakt door wijlen Keith Holt. Hij groeide op in West Yorkshire en ontwikkelde, net als veel jongeren in die tijd, een interesse in spoorwegen toen hij door West Riding fietste om interessante plekken te bezoeken. Hij fotografeerde altijd, waaronder veel van de legendarische Class 40-locomotieven.

Dit boek is een passend eerbetoon aan zijn jarenlange interesse in de spoorwegen en weerspiegelt het gevarieerde werk dat door de Class 40 werd verricht.

Specificaties

Class 43 Locomotives

De eerste locomotieven van de Class 43 werden vanaf 1975 gebouwd in de werkplaatsen van Crewe. Het ontwerp was destijds revolutionair en zou uitgroeien tot de meest legendarische locomotief van British Rail.
Hun gestroomlijnde ontwerp zou wereldberoemd worden en bij hun introductie stonden ze bekend als de hogesnelheidstrein, of HST, vanwege hun topsnelheid van 200 km/U. Er werden 197 motorrijtuigen gebouwd, waarvan de laatste in 1982 in gebruik werd genomen.

Bij de bouw waren ze allemaal uitgerust met de kenmerkende Paxman Valenta-motor, maar die zijn inmiddels allemaal vervangen door Paxman VP185- of MTU-motoren. Ze hebben in alle voormalige British Rail-regio's gereden, hoewel ze op de Southern Railway schaars waren.

De belangrijkste exploitanten zijn momenteel Great Western, East Midlands Trains, Virgin Trains East Coast, Grand Central en Cross Country Trains. De treinen van Great Western en East Coast hebben hun vervangers al besteld en het valt nog te bezien hoe lang ze nog in dienst zullen blijven.

Slechts drie locomotieven zijn gesloopt, en dat alleen na ernstige ongelukken. Een bewijs van hoe goed het ontwerp de tand des tijds zou doorstaan. "Class 43 Locomotives" brengt een eerbetoon aan deze legendarische klasse in een uitgebreide reeks foto's met gedetailleerde bijschriften en toelichtingen.

Specificaties

English Electric Class 40 + 50 & 55 Diesel Locomotives

English Electric produceerde een breed scala aan producten, van de Lightning-onderscheppingsstraaljager tot alledaagse consumentenelektronica, maar in de spoorwegwereld staat het bedrijf vooral bekend om zijn klassieke British Rail-diesellocomotieven die eind jaren vijftig en in de jaren zestig werden gebouwd.
De meest indrukwekkende voorbeelden hiervan waren de English Electric Type 4 (BR Class 40), de English Electric Type 4 Co-Co (BR Class 50) en, misschien wel het beroemdst, de English Electric Type 5 (BR Class 55 'Deltic').

In het tijdperk na de stoomtreinen hebben deze grote diesellocomotieven een plekje veroverd in de harten van een nieuwe generatie spoorwegliefhebbers, en tegenwoordig is er een bloeiende beweging voor het behoud van diesellocomotieven, met veel exemplaren die nog steeds in het Verenigd Koninkrijk rijden.

Martin Hart begon eind jaren zeventig met het fotograferen van diesellocomotieven en heeft sindsdien een uitzonderlijke portfolio opgebouwd met prachtige spoorwegfoto's. In deze publicatie worden de nog bestaande exemplaren van alle drie de typen van deze fotogenieke English Electrics getoond, zowel in volledig werkende staat als exemplaren die nog in langdurige restauratie zijn.

Specificaties

Type 4 Locomotives of British Rail

De zes belangrijkste klassen diesellocomotieven die ooit de classificatie 'Type 4' vormden - de 40, 44, 45, 46, 47 en 50 - waren de overblijfselen van een grotere groep die zijn oorsprong vindt in het moderniseringsplan van de British Transport Commission uit 1955.
Dit type, dat een vermogen van tussen de 2.000 en 3.000 pk aanduidt, omvatte ooit vertegenwoordigers van verschillende niet-standaard en unieke prototypes, waaronder de Warship en Western dieselhydraulische motoren, waarvan er oorspronkelijk meer dan 100 exemplaren werden gebouwd.

Het slopen, exporteren of per ongeluk afschrijven van de talrijke Type 4-prototypes in de jaren zestig en begin jaren zeventig - met uitzondering van de tien Class 44 Peaks - liet een groep van meer dan 900 dieselelektrische locomotieven over die de ware ruggengraat van de BR-vloot vormden, waaronder de meest talrijke klasse voor hoofdlijnen die ooit in Groot-Brittannië is gebouwd, de 'Brush 4' - of Class 47, zoals deze later bekend werd.

Deze fotocollectie presenteert een brede selectie afbeeldingen van Type 4-locomotieven uit de late jaren 70 tot heden, gefotografeerd en samengesteld door Andrew Walker en John Walker met bijdragen van collega-fotograaf Vaughan Hellam.

Specificaties